分部开工报告标志标线.docx
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1、2013年张家口市普通干线公路大中修工程 ZB1 标段 分部工程开工报告 施工单位:张家口市宣化弛虹交通工程有限责任公司 施工段落:K25+803K35+303单位工程名称:2013年张家口市普通干线公路大中修工程 开工日期:二0一三年七月八日 填报日期:二0一三年七月六日2013年张家口市普通干线公路大中修工程 分部工程开工申请报告监理单位:张家口市路桥工程监理咨询有限公司 合同号:ZB1 承包单位:张家口市宣化弛虹交通工程有限责任公司 编 号: 致:监理工程师工程项目名称:2013年张家口市普通干线公路大中修工程工程范围:K25+803K35+303项目负责人:盛 延 军项目总工:冯雪芹计
2、划开工日期:2013年7月8日计划完工日期:2013年8月31日本项目已按招标文件要求作好开工准备,现申请开工,请批复。附件:1.详细的施工组织设计2.人员进场情况一览表3.机械进场情况一览表4.材料进场情况一览表5.试验资料6.其它承包人签字: 日期: 监理工程师意见: 日期:2013年张家口市普通干线公路大中修工程 分部开工报告批复单监理单位:张家口市路桥工程监理咨询有限公司 合同号:ZB1 承包单位:张家口市宣化弛虹交通工程有限责任公司 编 号:致:监理工程师工程项名目称:2013年张家口市普通干线公路大中修工程审核意见: 监理组长签字: 日期:收件人签字: 收件日期: 2013年张家口
3、市普通干线公路大中修工程工程进场人员报验单监理单位:张家口市路桥工程监理咨询有限公司 合同号:ZB1 承包单位:张家口市宣化弛虹交通工程有限责任公司 编 号: 致:监理工程师根据要求我们已完成下列施工人员进场工作,请系验收。承包人签字: 日期:序号姓 名性别任 职与标书符合程度变动情况备注1盛延军男项目经理符合无2冯雪芹女项目总工符合无3李润治男技术负责人符合无4崔淑林男质检工程师符合无5宋占花女试验工程师符合无6韩 东男计量工程师符合无7刘 洁男测量工程师符合无8胡静芳女财务负责人符合无9王 擎男安全负责人符合无收件日期: 收件人签字: 查验结果:监理工程师签字: 日期: 2013年张家口市
4、普通干线公路大中修工程进场材料报验单监理单位:张家口市路桥工程监理咨询有限公司 合同号:ZB1 承包单位:张家口市宣化弛虹交通工程有限责任公司 编 号:致:监理工程师根据要求我们已完成下列原材料进场工作,请系验收。承包人签字: 日期:材料名称热熔涂料热熔涂料热熔涂料热熔涂料玻璃珠材料来源产地:保定亿路达保定亿路达保定亿路达保定亿路达保定亿路达材料规格:白色热熔反光型黄色热熔反光型白色热熔凸起型黄色热熔凸起型用途:(用在何工程或部位)标线标线标线标线标线承包商试验:取样地点日期试验结果收件日期: 收件人签字:查验结果: 监理工程师签字: 日期:2013年张家口市普通干线公路大中修工程进场材料报验
5、单监理单位:张家口市路桥工程监理咨询有限公司 合同号:ZB1 承包单位:张家口市宣化弛虹交通工程有限责任公司 编 号:致:监理工程师根据要求我们已完成下列原材料进场工作,请系验收。承包人签字: 日期:材料名称:反光膜水泥石料石料材料来源产地:合肥中铁百瑞德宣化金隅马家湾碎石厂马家湾碎石厂材料规格:二级(高强级)P.c32.55-10cm碎石1-3cm碎石用途:(用在何工程或部位)标志标杆标志基础标杆标志基础标杆标志基础承包商试验:取样地点日期2013.7.6试验结果34Mpa收件日期: 收件人签字:查验结果:监理工程师签字: 日期:2013年张家口市普通干线公路大中修工程进场材料报验单监理单位
6、:张家口市路桥工程监理咨询有限公司 合同号:ZB1 承包单位:张家口市宣化弛虹交通工程有限责任公司 编 号:致:监理工程师根据要求我们已完成下列施工机械进场工作,请系验收。承包人签字: 日期:序号设备名称规格型号额定功率或容量或吨位进场日期技术状况应用时间数量1 吊车122013.7良好 2012.712 升降车2013.7良好13 货运车2013.7良好 2012.724 电焊机 SMD-20012013.7良好 2012.715 磨光机2013.7良好 16 电气焊2013.7良好 2012.717 切割机2013.7良好1收件日期: 收件人签字:查验结果:监理工程师签字: 日期: 承包人
7、组织机构框图监理单位:张家口市路桥工程监理咨询有限责任公司 合同号:ZB1 承包单位:张家口市宣化弛虹交通工程有限责任公司 编 号: 2013年张家口市普通干线公路大中修工程注:1、列明经理部组织机构。2、各科室主要人员姓名及岗位。一、总体施工组织布置及规划1.1 施工组织布置为确保工程的质量和进度目标顺利实现,我公司将选派能力强、经验多的工程技术人员、工程管理人员及技术工人组成项目部组织施工。项目经理对企业法人和业主负责,且全权处理本工程中的一切事务,负责协调指挥项目部各部门的各项工作。项目部各部门在项目经理的领导下,各司其职,互相协调,共同完成本次施工任务。项目部将按照最优工程的质量标准及
8、工期目标、环保目标、安全目标组织施工。1.2 施工总体规划我们将按合同工期和业主要求,经总监办批复后准时进入施工现场。进入现场后,如能连续施工,我们将保证按计划完工。本项目施工是我公司的重点计划项目,在人员和设备准备上不存在疑难问题,故在此设计中不做过多论述。但是,在材料准备上必须提早动手,我公司将根据市场价格、产品质量、生产厂家信誉,来选择工程所用原料,如果业主、监理另有安排,应在监理工程师签发开工令的前21-14天书面通知我们。二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施本工程属于专业性较强的工程,而我公司是一个实力雄厚及有多年施工各级公路交通安全设施工程经验的单位,故工程在施工上不存在多大
9、困难。但从本工程特点来看,很可能会边通行边施工,这就会给施工带来不利影响,因此要强化以下几方面的管理:1在施工前首先与业主及有关部门取得联系,按要求足量设置必要的临时施工标志,起到过往驾驶员的警觉,确保施工路段交通畅通。2专门设立保畅小组,派具有丰富保畅经验的人员现场管理并指挥来往车辆,避免塞车现象的发生。3保持施工现场的清洁,材料在运输时加以包封覆盖,防止沿途撒漏,避免影响通车。(一)、标志的施工方案标志工程施工工艺流程 标志加工工艺反光膜粘贴钢结构基础施工度立柱长度立柱厚度法兰厚度横梁长度放样开挖浇注材料检验砂石水泥配比试验焊接镀锌形状颜色反光膜粘贴安装立柱垂直度板面高度图案 文字 颜色全
10、面自检整理资料交工验收厚度(1)、基础施工方法1.1按照设计图的规定,结合地形地貌,选定准确合适的位置施工放样,编号记录后报请监理工程师确认。1.2监理工程师检验合格后,方可开挖基坑,其开挖尺寸应满足基础砼的设计几何尺寸,基坑成形后经自检报请监理工程师现场检测确认。1.3支模布筋,要符合设计要求,采取现场绑扎牢固,几何尺寸准确,模板接缝严密,预埋件位置准确。1.4砼浇注前,原材料必须经试验合格,按试验确定的且经监理工程师同意的配合比,采用场拌法拌和,用砼运输车运到施工现场浇注。浇注现场设有防污染路面措施。浇注砼过程中,要用插入式震捣棒分层捣实,并随时注意校正预埋件的位置,使之准确定位。砼初凝前
11、,对其顶端平面采用手工摸平,预埋件清理干净,必要时涂油脂保护。1.5砼浇注后,按规范进行养生,使之达到设计强度。拆模时间应不少于砼浇注后48小时,拆模后及时修整,并分层回填基坑,分层夯实。1.6现场作业全部结束后,要全面清理遗弃废物,运至规定场地,做到清地干净。(2)、标志制作及安装方法2.1底板制作:铝合金标志板的制作,按不同标志板面尺寸规格,首先绘制出板面图纸设计(指大于1.2米的标志板)。几何尺寸不同制作工序设备也采用对应手段加工,凡圆形(禁令)三角形(警告)标志,用本公司专用设备成型。凡矩形、菱形等指路、分合流标志,用机械剪切、拆边机弯边。凡直径小于200毫米的,以冲床压制,所有标志板
12、应在工作台面上组接定位(滑槽、边框等)附件钻扩通孔,最后紧固成型。2.2板面处理:为了净化标志表面,采用化学处理和人工脱脂清洗法。铆镀头用解磨机磨削、抛光机打磨平整,平面偏差在0.150.25毫米(15微米许),表面处理后进行全过程质检,做到尺寸达标,板面平整,铆固牢实,焊接严密,大面积板块装好加固支撑杆件和移位支架,再进行最终检验,二次清洗干燥后,交下道工序施工。2.3反光膜贴制:采用玻璃微珠型反光膜,在下料和丝印时注意定向箭头,使其呈水平和垂直状态,以发挥反光效果;大于1.2米宽的幅面,反光膜对接时按上叠下方式接缝;贴制图文字符后应用柔和溶剂清洗残留胶,用刀片割削毛边,处理工艺缺陷后交成品
13、检验工程师进行出厂前检验,每件标志检验合格后贴上合格证。2.4钢构件-标志钢管立柱、门式支架及金属连接附件的制作多为组焊件,采用电弧焊接,以GB/T12605-90国际技术标准施焊。加筋底座和预埋底座与立柱钢管成90度,焊缝与板厚相等。除管帽分段焊接外,其余均为沿缝全弧焊,并保证竖直度。抱箍底衬等坚固件连接件用专用模具热冲制成,而后进行首件检验。监理工程师检查合格后,按要求进行热浸镀锌,安装前对弯曲、竖直、镀层进行质检合格后安装。(二)、标线的施工方案(1)、准备工作a、封闭施工路段,开口处设立警示标志,便于提醒过路车辆,保护标线形状和颜色。到达现场后,首先要考虑路面的宽度、交通量等因素,充分
14、运用标志、交通锥,路栏等安全设施,配备交通管理员,管理好行人和交通,尽量防止事故的发生。所有的安全设施应能让驾驶员和行人清楚地识别,尽量方便车辆通行,确保操作人员的安全,并根据标线施工的推进随时适应新的变化;b、路面清扫,要根据不同情况采用扫帚,板刷和煤气燃烧器及鼓风机将所有沙土粉尘吹除干净,无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或有害物质;c、交通管理由认真负责和熟练者担任,并佩戴臂章、携带警笛、红旗等。要特别注意行人安全,以免引起车祸及烫伤事故;d、随时备有涂料的防雨用的设备和材料,如塑料布等防雨设备;(2)、放样a、反复阅读工程施工将自己对标线设计图的理解报告监理工程师,取得监理工程师的认可;b、
15、按标线布设图所示的标线横向位置确定施工水线的位置;c、按上述原则标出控制点,直线段每3050m一点,曲线段每1020m一点;d、联点成线。成线后,仔细检查线形是否顺畅、位置是否正确;e、线形经监理工程师确认后,使用水线车画出水线;f、有文字的地方,根据路面文字大样图和GB5768-1999道路交通标志和标线18.14路面文字标记的有关规定,按监理工程师同意的笔划宽度和位置画出大样图。成图后,请监理工程师现场认可;(3)、涂底漆为提高路面与涂膜的粘结力,须在路面上先涂底漆(下涂剂)。底漆的涂抹量过多或不足都会降低路面与涂膜间的粘结力。根据路面状况和底漆特性,一般每M2涂抹65230g底漆为好。涂
16、抹时,使用喷洒机,将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂洒宽度要比标线放样宽度稍宽一些。底漆涂洒后,经过养护,当底漆不粘车胎,也不附灰尘、砂土时,才可进行标线涂布作业。养护时间因大气温度、路面温度、湿度、风强度、底漆组成、涂撒量、涂撒方法、路面吸水性等不同而异。涂底漆时,防止遗漏,特别是路面凹凸明显的地方,要在凹陷的地方适当涂厚一点。(4)、熔融涂料热熔釜装于汽车上,热熔釜配有以液化石油气为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。涂料的熔解情况对于操作、粘接、修整都有影响,所以要给以足够的注意。以液化石油气为燃料的熔解釜,控制容易,污染小,操作简单,并可实现温度自动控制,可以保证涂料溶化过程的稳定性。材料熔融过
17、程中着重注意以下几点:(1)严格温度管理a、避免长时间高温加热,防止涂料变色,热劣化;b、根据涂漆量和粘度的要求及时调节火候和转速;c、涂敷量少时,使用小火。(2)涂料运距尽量缩短。(3)第一锅熔解时(例如最早的一锅)要特别小心温度的控制,同时保证人员安全。(4)充分搅拌、混合,使涂料均匀。(5)使用规定粘度的涂料。(6)补充新材料时,要根据新加入材料的熔融情况进行适当调整。(7)注意加热次数,每锅材料尽可能只加热一次。一天作业将要结束前要仔细计算好还需熔融材料的数量,尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。(8)杜绝涂料中含有大量空气,而突然沸腾引发事故。(9)熔解釜周围不放置易燃物品(例如,轻油
18、,易燃性底漆等)。(5)、施划标线施划作业是标线施工最关键的一步,要按操作程序严格把关。本工程我施工队选用手推料斗式划线车。a、施划前要进行施工机械的检查,保证设备处于完好状态。预先用油毛毡和白铁皮进行实地试画,检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等,必要时还要进行参数调整;b、标线施划时要在底漆剂干燥后进行。在底漆还未干燥前就画标线,溶剂会穿透未硬化涂膜,造成气泡;c为保证夜间的识别性,在标线施划的同时要撒布玻璃珠,经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果最好,但要做到这一点不太容易。涂料温度高,玻璃珠撒布快,玻璃珠会沉入涂层中;涂料温度低,玻璃珠撒布慢,涂层已接近固化,玻璃珠不能在涂层很
19、好固着,容易脱落,反光效果很差。因此,玻璃珠受到涂料温度、厚度、气候条件等的影响,所以在施工时要严格控制撒布时间。注意撒布玻璃的装备情况,以及画线时的风力和风向(天然风及从画线车旁边通过车辆所引起的风)对玻璃珠撒布的影响,要避免玻璃珠拥成堆。撒布做到均匀、全面。玻璃珠撒布过多会使白天的色调变坏,并产生高低不平的效果,也易使灰尘沾粘而降低识别性。本项目采用300-320g/m2撒布量;d让涂膜自然冷却;e画线车中的涂料经常保持混合状态。(6)、修整画线结束后,及时对不符合要求的标线进行修整,去除溢出和垂落的涂膜,检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及标线的形状等。对某些不合规格的标线要修剔,收集四处
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