204国道养护改善工程施工情况报告.docx
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1、204国道养护改善工程施工情况报告标、标、大丰段修补板块施工情况报告我单位于2001年7月2002年5月分别承建的G204盐城南段养护改善工程D标,白驹段,K1标的施工任务,累计完成金额达1700多万元。我单位于2001年7月所承建的G204盐城南段东台段D标项目,施工桩号为K754239K757502,全长3.263公里,合同工作总量总造价为174万元,要求工期9月底结束。该标段位于安丰镇以南,原为水泥砼路面,宽12米,设计要求我们对原老路进行改造,具体改善分等为:将原老路断裂砼板块凿除并清理基础松动或者不成型的二灰碎石,用低标号砼浇筑,面层采用C25砼进行浇筑对于未断裂板块,且单点弯沉值大
2、于20的板块采用压浆补强的方法进行处理。在经处理后板块上又进行弯沉测试,当板块弯沉值均小于20时,上铺18cm厚二灰碎石并及时下封。2001年10月份,我标应公路处工程管理办公室要求,承建了G204盐城南段白驹段的养护改善工程,该段桩号为K700000K712200,主要工作为将断裂砼板块凿除并清理,下面基层如松动或不成型也凿除清理,采用低标号砼处理,而后用30砼浇筑面层。2001年12月由我单位中标的G204盐城南段K1标进场,该工程位于南新河桥南,施工桩号为K672000K677290.3,原为水泥砼路面,宽14米,改善方法和东台段D标相同,但项目比D标多得多,它除了路面改造外还有七座小桥
3、需要改建和挡土墙、排水沟等防护工程施工,合同总造价为674万元,合同工期要求要求进度为五月底结束。为了按期保质地完成工程施工任务,每个工程在进场前我们都及时地组建现场经理部,由干事精练、经验丰富的同志担任重要职务,下面配备一整套完整的组织机构、质保体系、安全体系以及配齐配足全套的施工机械,确保了施工任务的顺利完成。由于公路工程的市场化,使得我单位每位职工都产生一种危机感和紧迫感,强烈的竞争意识,使得大家都深刻地认识到:施工单位要 在这激烈的市场中站稳脚跟,不被社会淘汰,首先必须创造一个良好的企业信誉,而创造良好的企业信誉来源于优质的工程质量、高素质的施工队伍。正因为如此,我单位全体职工人员,通
4、力合作,齐心协力地完成工程施工任务,并在每次办公室评比考核中都能名列前茅,为我单位创立良好的信誉打下了坚实的基础。下面谈谈我单位在204国道盐城南段养护改善工程中施工的几点体会。一、加强施工管理,从管理中抢进度、要效益我单位承建的几个工程都是工作量大,难度大。东台D标于7月份进场,计划工期9月底,而其中又要经过弯沉测试,砼板块修补、板块压浆、二灰碎石摊铺以及下封几道工序,工期相当紧张,而且该工程我标标价不高,工程利润低,要想抓效益也只有从加强施工管理中来实现。白驹段虽然只有砼板块浇筑这一项,但有一段时间为冬季施工,且该路上面不需要摊铺二灰碎石和沥青面层,如不加强管理会对工程质量造成很大的影响,
5、K1标工程巨大,除了道路施工外, 还有七座小桥及防护工程施工,虽然我标于2001年12月进场,但中间为冬季,其中又经过了一个春节,实际开工时间为2002年2月中旬,到5月底结束只有三个多月,不加强施工管理是完成不了工程施工任务的。为更好地完成施工任务,我们努力做到如下几点:1、紧抓现场施工管理,协调好技术组、施工组、机械组之间的关系。技术组要做到测量放样及时,控制好材料用量,把握好混合料的含水量,提供科学合理的施工方案,指导施工组人员严格按规范要求施工;施工组要服从技术组的指导,组织民工起早带晚,发扬“吃三睡五干十六”的精神,以“晒黑一身皮,拧掉一身膘”的决心,投入到公路建设的热潮中去;机械组
6、服从施工组的安排,确保工程施工时所有机械都能正常运转,并同时做到随叫随到,以保证工程的顺利进行。2、狠抓项目部的内部管理,确保工程效益。铁的规矩,严明的纪律为我单位顺利完成工程任务的有力保障。从每个工程进场的那一天起,我单位就内部管理体系上从质量、安全、材料采购等方面建立了严格的规章制度,有功则赏,有过必罚,具体明确责任到人,把工程效益与个人工资、奖金挂钩,按月进行考核,提高了每个职工的积极性。3、增强领导素质,树立职工榜样。工程效益的好坏与领导有着直接的关系,我单位工地主要负责人在工程施工过程中以身作则,带动大家把工程任务完成好,项目经理许杰同志是每早四点钟起床,一个个地向施工人员交付当日的
7、施工任务,每夜十二点以后,工作一天的同志都休息了,他还在灯下编制次日的施工计划,每个工程开工后,他从不因私请假,技术负责人刘群同志在技术上事无巨细,他全部过问,弯沉测试时他亲自上路,绝不放过一块不合格的压浆板块,砼浇筑和二灰碎石施工时他更加前后场来回跑,把握配合比,严格要求按施工规范施工。二、强化质量意识,加强质量控制,遵循监理程序“百年大计,质量第一”、“质量就是生命”,我单位不断地加强对职工的质量教育,强化他们的质量意识,坚决杜绝“豆腐渣工程”,“人民不放心工程”,决不能给自己单位的脸上抹黑,我单位主要从以下几点来加强质量管理的。1、健全自检体系,强化自检力度。(1)我单位驻工地项目经理部
8、对施工过程中的每道工艺、每道工序都具体落实责任到人,严格按施工规范要求施工,对于不合格的工序一律进行整改、返工;特殊工序要求自检人员实行全过程旁站,如砼板块浇筑时,前后场都必须有自检人员旁站,后场控制配合比,做好试块,前场督促工人按规范进行施工,压浆时要求打眼个数必须符合要求,水泥含量不得偷工减料,压力必须要达到等。(2)项目部定期组织自检人员进行义务培训,加强质量意识教育,并结合每个自检人员的工作表现对其进行考核。(3)自检人员对工程要及时进行自检,自检合格后方可报检,自检不合格坚决不予报检,必须自己进行整改、返工等。2、严把材料进场质量关,杜绝人情材料,绝不允许不合格的材料进场。材料的好坏
9、直接影响着工程的质量,工程使用不合格材料既给工程留下质量隐患,又让国家、社会的资金白白地流失,严重时会威胁人民生命财产的安全,因此我单位要求每次材料都必须由技术人员到现场取样检查,并报请监理组,请监理工程师来现场抽检,材料经验收合格后方可进场,不合格材料坚决拒收。收料时除收料员之外还必须有两名单位正式人员在场。3、配备完整的试验设备、测量仪器。检测工程质量是否合格主要靠精确完整的试验设备和测量仪器,每个工程进场后,我单位都及时配备一整套试验设备,测量仪器,并定期进行标定,确保万无一失,试验负责人、测量负责人由持有证书且经验丰富的技术人员担任,其他试验员都持有省质检站培训的的试验上岗证。4、遵循
10、监理程序,听从监理意见,服从监理管理。坚决做到监理不抽检或抽检不合格不进行下道工序,对于监理提出的问题和建议,针对工程实际情况及时进行整改,做到有错就改,较好地保证了工程质量。在施工过程中如发现有什么质量隐患等问题及时向监理组、公路处工程管理办公室汇报,并积极参考有关规范探寻解决方法,消除一切质量隐患,确保优良工程。三、定期对前段工程进行总结,吸取以往的经验和教训,在后面的工程中不断地探索新工艺、新技术在东台段D标时,板块压浆对我们来说还是头一次,在施工过程中,出现不少问题,甚至二次压浆、三次压浆都不合格,我们将原砼板块凿除清理,发现下面为松软基层,无法进行压浆,于是及时上报申请凿除用二灰碎石
11、进行处理,这样既保证了工程质量,又缩短了工期。在盐城南段K1标时,我单位综合在D标的经验和教训,对需压浆的板块,在上面增加打眼数目,这样经过压浆以后再进行弯沉测试,合格率基本达到100,避免了二次压浆甚至三次压浆,保证了工期的顺利进行。对于需要浇筑的板块,我们凿除后先对其进行弯沉测试,发现弯沉测试值过大立即上报申请对路基进行处理,而后进行砼板块修补,较好地控制了工程质量,消除了质量隐患;二灰碎石基层在施工时,后场多做配合比试验,确保施工配合比与设计配合比相符,二灰碎石集料上路后立即整型碾压,既为工程按期完成争取了宝贵时间,又使石灰不被钙化,确保二灰碎石的强度。四、制订合理的施工计划,落实相应的
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