公共设施设计概述.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,*,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,公共设施设计概述,公共设施设计概述公共设施设计概述公共设施设计市级分类,1,公共设施设计市级分类,类别名称,项目内容,教育设施,高等院校、中等专业技术学校、职业培训机构、寄宿制高中和特殊教育学校等,医疗卫生设施,综合医院、各类专科医院、卫生防疫设施、预防保健机构和急救网络设施,文化娱乐设施,文化馆、图书馆、影剧院和新华书店等,体育设施,大型体育场和体育馆,社会福利与保障设施,敬老院、儿童福利院和社会福利中心等,行政管理与社区服务设施,市区级的行政管理与服务机构,商业服务设施,市区级的商业服务中心,市政公用设施,市区级的市政公用设施,2,公共设施设计区级分类,类别名称,项目范围,教育设施,托儿所、幼儿园、小学、中学,医疗卫生设施,医院、门诊、社区卫生站、护理院,文化娱乐设施,文化活动中心、文化活动站、文化活动室,体育设施,体育活动中心、游泳池、居民日常运动场地,社会福利与保障设施,敬老院,行政管理与社区服务设施,街道办事处、居委会、派出所、社区警备室、社区服务中心、社区服务站,商业服务设施,综合市场、肉菜市场、商业服务网点、储蓄所,市政公用设施,邮政所、小型垃圾收集站、公厕、环卫站、消防站、开闭所、变（配）电室、公共停车场,3,公共设施设计的分类,公共信息设施标识设计,公共交通设施候车亭等,公共照明设施街道照明等,公共卫生设施公共垃圾箱等,公共休息设施公共休息坐椅,4,公共信息设施设计,公共信息设施的作用是为人们在公共场合活动时,能够被正确的被引导、指示、介绍等而设置的。,环境标识设计的三大要素:,标识,色彩,造型,5,公共信息设施设计,环境标识设计应遵守的设计原则,1）应符合当时当地完全真实的地域特征,2）应考虑到在所处环境中的易识别性和特征统一性,3）应对不同的功能选择合适尺度、数量和位置,4）运用图形和简单文字来展示内容，注重标识的造型和色彩。,5）更好的满足和补充整体环境的要求,6,公共信息设施设计,日本设计大师原研哉医院导视设计作品赏析,7,公共信息设施设计,日本设计大师原研哉医院导视设计作品赏析,8,公共信息设施设计,日本设计大师原研哉医院导示设计作品赏析,9,公共信息设施设计,日本设计大师原研哉医院导示设计作品赏析,10,公共信息设施设计,欧洲导示系统设计,11,公共信息设施设计,欧洲导示系统设计,12,公共信息设施设计,万科第五园的导示设计,13,公共信息设施设计,万科第五园的导示设计,14,公共信息设施设计,房地产标识导示系统方案,15,公共信息设施设计,房地产标识导示系统方案,16,公共信息设施设计,房地产标识导示系统方案,17,公共信息设施设计,房地产标识导示系统方案,18,公共信息设施设计,房地产标识导示系统方案,19,公共信息设施设计,20,公共信息设施设计,韩国机场导示系统,21,公共信息设施设计,韩国机场导示系统,22,公共信息设施设计,韩国机场导示系统,23,公共信息设施设计,韩国机场导示系统,24,公共信息设施设计,韩国机场导示系统,25,公共信息设施设计,上海地铁导示系统,26,公共信息设施设计,上海地铁导示系统,27,公共交通设施,道路类别,快速路,主干路,次干路,支路,道路级别,计算行车速度（）,80,60,60,50,50,40,40,30,50,40,40,30,30,20,40,30,30,20,20,城市道路可划分为快速路，主干路，次干路及支路四类。,类型及行驶状态,计算行车速度(),行车道宽度(m),大型汽车或大小型汽车混行,40,3.75,40,3.50,小型汽车专用线,3.50,特种车辆与大小汽车混行,4.00,公共汽车停靠站,3.00,自行车道,1114,1.00,各种车行道宽度表,28,公共交通设施,城市道路分车带宽度表,1：高速公路与城市快速路主干路相交时必须采用立体交叉，并对出入口数量加以限制；行人横过道路采用人行立交；高速公路两侧应当有3O60m宽的绿化带用地。,道路类别,中间带最小宽度（m）,两侧带最小宽度(m),快速路,3.00,2.25,主干路,2.50,2.25,次干路,2.00,2.00,2：城市次干路两侧应保留1020m的绿化带用地，市区次干路网密度宜控制在1.21.4，红线宽在406。,3：城市道路应设置方便残疾人通行的无障碍坡道及标志。,29,公共交通设施,人行交通,1：城市中人行交通规划，应以行人流量的大小和流向为依据，并结合建筑功能的需要，组成空中、地下和地面的人行交通系统。,2：一条人行道宽度，视其所处的位置和人流集中程度而定，其值在0.61.0m。在一般道路平均宽度可取0.75m；在火车站、港口码头、大型商场及城市干道上可取0.9m。,用地类别,人流量（人次）,人行道最小宽度（m）,火车站、公园、商业、大型公共建筑人流聚集地点,9000,710,住 宅 区,45009000,2.03.5,工 矿 区,高人流量,低人流量,3.5,2.5,30,公共交通设施,广场,1：城市车站、码头等出入口的交通集散广场用地总面积，可按城市规划人口每人0.070.10m2计算。集散广场人流量密度宜为1.01.4人m2。,2：车站、码头前的交通集散广场上供旅客上、下车的停车点，距离进出口不宜大于50m；允许车辆暂时停留，但不得长时间存放。机动车停车场应设在交通集散广场外围。,3：城市游憩集散广场的用地总面积，可按城市规划人口每人0.130.4m2计算。,4：城市游憩集散广场不宜太大，市级广场每处宜为410万m2；区级广场每处宜为l3万m2。,31,公共交通设施,城市交通公用设施,1：城市应创造条件，逐步开辟城市公共汽车专用道路或公共汽车专用线。三幅路断面，非机动车道可兼作为公共汽车专用道。,2：城市公共汽车停靠站不得占用车行道，当道路为一幅路或二幅路断面时，应设港湾式停靠站，港湾式停靠站应至少有23台车位的长度。,3：公共汽车场站设施应包括首末站、枢纽站、公共汽车停车场及公共汽车保养场。,公共汽车场站设施,规 模 项 目,600辆,201600辆,100200辆,总 计,200240,210240,220260,其中：建筑用地,94111,101110,109127,停车用地,106129,109130,115130,公共汽车场站设施用地指标（m2/车）,32,公共交通设施,公共交通设施设计原则：此类设施在设计中应本着能使人们在公共环境的行动中具有合理性、安全性为原则。,它的设置不仅使人得到足够的安全感，而且对整个城市的环境规划和街道布置起到促进和完善的作用。,33,公共交通设施,候车亭的设计原则,1 具有易识别性,2 与所在环境协调一致,3 能够反映城市和地域的特色,34,公共交通设施,候车亭,35,公共交通设施,36,公共交通设施,安徽徽派候车亭,37,公共交通设施,候车亭,38,公共交通设施,39,公共交通设施,40,公共交通设施,41,公共交通设施,42,公共交通设施,43,公共交通设施,自行车停放设施,1 固定停车柱,2 活动式停车架,3 依附于其他设施等。,44,公共交通设施,自行车停车架,45,公共交通设施,46,公共交通设施,47,公共交通设施,48,公共交通设施,49,公共照明设施设计,街道照明设施,广场照明设施,区域小环境照明设施,园林休闲环境照明设施,50,公共设施设计,灯具的原理,是英文 （发光二极管）的缩写，它的基本结构是一块电致发光的半导体材料，置于一个有引线的架子上，然后四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，所以的抗震性能好。,51,公共设施设计,光源的特点 1.电压：使用低压电源，供电电压在6-24V之间，根据产品不同而异，所以它是一个比使用高压电源更安全的电源，特别适用于公共场所。2.效能：消耗能量较同光效的白炽灯减少80%3.适用性：很小，每个单元小片是3-5的正方形，所以可以制备成各种形状的器件，并且适合于易变的环境 4.稳定性：10万小时，光衰为初始的50%5.响应时间：其白炽灯的响应时间为毫秒级，灯的响应时间为纳秒级 6.对环境污染：无有害金属汞 7.颜色：改变电流可以变色，发光二极管方便地通过化学修饰方法，调整材料的能带结构和带隙，实现红黄绿兰橙多色发光。如小电流时为红色的，随着电流的增加，可以依次变为橙色，黄色，最后为绿,52,公共照明设施设计,单色光的应用 最初用作仪器仪表的指示光源，后来各种光色的在交通信号灯和大面积显示屏中得到了广泛应用，产生了很好的经济效益和社会效益。以12英寸的红色交通信号灯为例，在美国本来是采用长寿命，低光效的140瓦白炽灯作为光源，它产生2000流明的白光。经红色滤光片后，光损失90%，只剩下200流明的红光。而在新设计的灯中，公司采用了18个红色光源，包括电路损失在内，共耗电14瓦，即可产生同样的光效。汽车信号灯也是光源应用的重要领域。1987年，我国开始在汽车上安装高位刹车灯，由于响应速度快（纳秒级），可以及早让尾随车辆的司机知道行驶状况，减少汽车追尾事故的发生。另外，灯在室外红、绿、蓝全彩显示屏，匙扣式微型电筒等领域都得到了应用。,53,公共照明设施,灯具,54,公共照明设施,街道照明设施：,街道照明的形式主要为路灯，路灯主要由光源、灯具、灯柱、基座、埋设基础组成。在实际设计中要根据照明要求，结合照明标准来加以应用。,路灯分为：柱杆式和悬臂式,55,公共照明设施,柱杆式照明灯具的高度设计与路面的宽度息息相关，高度为14米，一般为人行道照明的高度为3.6米左右。,56,公共照明设施,柱杆式照明灯具,57,公共照明设施,柱杆式照明灯具,58,公共照明设施,柱杆式照明灯具,59,公共照明设施,柱杆式照明灯具,60,公共照明设施,悬臂式照明灯具的高度一般为412米,通常光源较强,间隔距离1050米,由于此类路灯的设计,不必太注重细节处理,更应注重整体的造型设计.,61,公共照明设施,悬臂式路灯,62,公共照明设施,悬臂式路灯,63,公共照明设施,广场照明设施设计原则:,1 运用一般照明效果明确广场形状轮廓,满足人们的基本活动.,2 运用特殊照明突出广场主题内容,3 注重广场范围内的不同照明方式和灯具的搭配效果,64,公共照明设施,广场照明设施,65,公共照明设施,广场照明设施,66,公共卫生设施,1：城市生活垃圾收集方式以垃圾收集点和清洁工人上门收集为主。垃圾收集点宜采用垃圾屋和垃圾收集容器放置点等形式，并按三类（不可回收、可回收、有毒有害）设置分类垃圾收集容器。,2：住宅区和商业区等垃圾产生较为集中的区域，每0.10.5平方公里应设置一座垃圾收集站，用地面积不小于40平方米。,3：在繁华商业区、公共广场、公共绿地及客运站场应设置密封的废物箱，并满足分类收集的要求。废物箱一般设置在道路的两旁和路口，设置间距分别为：人流活动密集区和商业大街2550米；交通干道5080米；一般道路80100米。,4：一般垃圾箱的高度为60到80厘米，宽为50到60厘米，生活区实用的体量大的垃圾箱高度为90到100厘米。,67,公共卫生设施,公共垃圾箱设计,68,公共卫生设施,69,公共卫生设施,70,公共卫生设施,71,公共卫生设施,公共卫生间设计,72,公共卫生设施,公共卫生间设计,1 城市公共厕所宜以独立式和附建式公共厕所为主、活动式公共厕所为辅。,2 城市公共厕所数量每平方公里不应少于2座。,3 新区流动人口密集的街道、商业闹市区道路、公共场所和居住区每隔400600米设1座公共厕所，一般街道间隔不大于800米设1座公共厕所。,4 附建式公共厕所应临街设置，并应有单独的出入口和管理室。,5 每座公共厕所建筑面积不应少于60平方米，其中710平方米可作为环卫工具房。,6 独立式公共厕所与周围建筑物的距离不应小于5米，周围宜设置绿化带。,7 公共厕所的粪便严禁直接排入雨水管道、河道或水沟内。有污水管道的地区，粪便经三格化粪池或脱水站处理后，排入城市污水管道系统，在未设污水管道的地区，应设置贮粪池及粪便转运站。,73,公共卫生设施,74,公共休息设施设计,公共休息座椅设计的要求：,1 一般坐面设为高3845厘米，宽4045厘米，深4043厘米，扶手2023厘米。,2 座椅的组成结构有支撑腿、坐面、靠背、扶手，构成形式和尺度要根据功能来设计。,3室外休息座椅还要考虑到防腐蚀、易清理、不易损害材料的应用。,4还要综合考虑造型美观,75,公共休息设施设计,76,公共休息设施设计,77,公共休息设施设计,78,公共休息设施设计,79,公共休息设施设计,80,公共休息设施设计,81,公共休息设施设计,82,公共休息设施设计,83,公共休息设施设计,84,谢谢,85,