第二讲课件lqf07级.pptx
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1、总论总论第一节第一节第一节第一节 公路发展概况及其主要组成部分公路发展概况及其主要组成部分公路发展概况及其主要组成部分公路发展概况及其主要组成部分 引言:引言:引言:引言:交通运输是国民经济的交通运输是国民经济的交通运输是国民经济的交通运输是国民经济的命脉命脉命脉命脉,是基础产业,是基础产业,是基础产业,是基础产业之一,是联系工业与农业,城市与乡村,生产之一,是联系工业与农业,城市与乡村,生产之一,是联系工业与农业,城市与乡村,生产之一,是联系工业与农业,城市与乡村,生产与消费的与消费的与消费的与消费的纽带纽带纽带纽带,在政治、经济、军事,在政治、经济、军事,在政治、经济、军事,在政治、经济、
2、军事 文化等文化等文化等文化等方面都有重要的作用和地位。方面都有重要的作用和地位。方面都有重要的作用和地位。方面都有重要的作用和地位。世界经济发展世界经济发展世界经济发展世界经济发展证明,要实现国民经济的现代化,必须实现交证明,要实现国民经济的现代化,必须实现交证明,要实现国民经济的现代化,必须实现交证明,要实现国民经济的现代化,必须实现交通运输的现代化,同时交通运输的现代化程度,通运输的现代化,同时交通运输的现代化程度,通运输的现代化,同时交通运输的现代化程度,通运输的现代化,同时交通运输的现代化程度,既反映了国民经济的发展水平,也是综合国力既反映了国民经济的发展水平,也是综合国力既反映了国
3、民经济的发展水平,也是综合国力既反映了国民经济的发展水平,也是综合国力的体现。的体现。的体现。的体现。铁路运输铁路运输:运量大、运程远,在交通运输中起着主要作用;运量大、运程远,在交通运输中起着主要作用;公路运输公路运输:机动灵活、服务面广,主要服务于客货短途;机动灵活、服务面广,主要服务于客货短途;水水 运运:运量大、成本低,运速慢且受到航道的限制;运量大、成本低,运速慢且受到航道的限制;航航空空运运输输:速速度度快快、成成本本高高,服服务务于于远远距距离离和和有有时时间间要要求求的的客货运输;客货运输;管道运输管道运输:适用于液态、气态、散装粉状物体的运输。适用于液态、气态、散装粉状物体的
4、运输。一、一、国家的综合运输系统(网)的构成:1.1.现代交通运输现代交通运输由铁路、公路、水运、航空及管道等由铁路、公路、水运、航空及管道等五种运输方式组成。五种运输方式组成。铁铁路路运运输输:运运输输量量大大;迅迅速速;但但需需转转运运;装装卸费用较高;属线性运输。卸费用较高;属线性运输。水水 运运:耗耗能能省省、运运输输成成本本低低;但但受受自自然然因因素制约大。素制约大。航航空空运运输输:速速度度最最快快;费费用用最最高高;舒舒适适专专业业性性 强(专用)。强(专用)。管道运输管道运输:连续性强,运输成本低、损耗少。连续性强,运输成本低、损耗少。2.各种交通运输方式的特点及优势 公路运
5、输公路运输公路运输公路运输:机动灵活,直达门户机动灵活,直达门户;适应性强,服务面广适应性强,服务面广,受交通设施限制少,是最广泛的,受交通设施限制少,是最广泛的一种运输方式,可伸展到任何山区、农村、机关单位是一种运输方式,可伸展到任何山区、农村、机关单位是交通运输网中其他各种运输方式联系的纽带;交通运输网中其他各种运输方式联系的纽带;建设投资相对少建设投资相对少,车辆易于驾驶,资金周转快,车辆易于驾驶,资金周转快,社会效社会效益显著益显著。(投资回收快)。(投资回收快)长途运输中,成本偏高长途运输中,成本偏高。(服务人员多,单位运量少,。(服务人员多,单位运量少,燃油贵)燃油贵)在客运上占很
6、大优势在客运上占很大优势,占年客运量的,占年客运量的7070%以上。以上。公路运输的地位公路运输的地位 公路运输在经济建设中发挥着重要的作用,是我公路运输在经济建设中发挥着重要的作用,是我国综合运输体系中国综合运输体系中最活跃的一种运输方式最活跃的一种运输方式,并显示,并显示出广阔的发展前景。出广阔的发展前景。二、公路工程的特点二、公路工程的特点 公路是在天然地表面上按照线性设计要求开公路是在天然地表面上按照线性设计要求开挖或堆填而成的工程结构物,其中路基和路面作挖或堆填而成的工程结构物,其中路基和路面作为不可分割的整体,为不可分割的整体,共同承受着汽车荷载的重复共同承受着汽车荷载的重复作用和
7、自然条件的长期影响作用和自然条件的长期影响。1.承受车辆荷载的重复作用;承受车辆荷载的重复作用;1.长期暴露于自然界,受自然因素影响较大。长期暴露于自然界,受自然因素影响较大。2.工程量大,尤其是路基工程。工程量大,尤其是路基工程。古古代代:公公元元前前20002000年年,就就有有了了可可以以行行使使牛牛马马车车的的道路,秦始皇统一六国后,颁布了道路,秦始皇统一六国后,颁布了车同轨车同轨法令。法令。近代近代:本世纪初(本世纪初(1902年)汽车输入我国。年)汽车输入我国。从从1906年在广西友谊关修建第一条公路。年在广西友谊关修建第一条公路。到到1949年年底底,全全国国公公路路通通车车里里
8、程程仅仅8.1万万公公 里。里。现代现代:中华人民共和国成立以后中华人民共和国成立以后.1978年底公路通车里程达年底公路通车里程达88万公里。万公里。三、公路的发展三、公路的发展 到到20082008年年底底公公路路通通车车里里程程达达到到358358万万公公里里,农农村村公公路路总总里里程程达达315315万万公公里里。已已有有9999的的乡乡镇镇和和91.291.2的的建建制制村村通了公路。通了公路。我我国国公公路路建建设设年年投投资资规规模模由由19781978年年的的4.94.9亿亿元元增增长长到到20082008年的近年的近70007000亿元。亿元。1994994年年底底公公路路
9、通通车车里里程程达达到到110110万万公公里里,并并实实现现了了县县通公路,县县通公路,9797的乡及的乡及7878的行政村通了汽车。的行政村通了汽车。1990年年第第一一条条高高速速公公路路(沈沈大大高高速速公公路路)建建成成通通车;车;到到2000年年底,高速公路总里程达底,高速公路总里程达1.6万公里;万公里;到到2001年年底底,高高速速公公路路总总里里程程达达1.9万万公公里里,超超过过加加拿拿大大(1.9万万公公里里)、仅仅次次于于美美国国(8.8万万公公里里),位居世界第二位;,位居世界第二位;2006年年末末,中中国国高高速速公公路路里里程程达达4.5万万公公里里,2007年
10、年底底达达5.36万万公公里里,20082008年年底底高高速速公公路路总总里里程程达达6 6万万公公里里,仅仅次次于于美美国国,居居世世界界第第二二位位。预预计计20102010年达年达6.56.5万公里。万公里。高速公路建设情况:高速公路建设情况:高速公路建设情况:高速公路建设情况:存在如下几方面的问题:存在如下几方面的问题:1 1数量少,数量少,通达深度不够通达深度不够。(1)公路通车总里程:)公路通车总里程:目目前前通通车车里里程程虽虽己己达达358万万公公里里,但但与与发发达达国国家家相相比比,仍仍然然相相差差较较大大。如如美美国国为为630万万公公里,日本里,日本140万公里,印度
11、万公里,印度160万公里。万公里。(一)公路现状评价(一)公路现状评价(一)公路现状评价(一)公路现状评价美美国国、加加拿拿大大国国土土面面积积与与中中国国差差不不多多,高高速速公公路路里里程程已已达达8.8万万公公里里和和.9万万公公里里,法法国国国国土土仅仅为为中中国国的的十十七七分分之之一一,高高速速公公路路里里程程已已达达9000公公里里;日本国土很小,而高速公路已达近日本国土很小,而高速公路已达近7000公里。公里。高速公路里程占公路总里程的比例偏低。高速公路里程占公路总里程的比例偏低。中中国国仅仅为为1.1,而而发发达达国国家家已已达达1.5左左右右,如如加加拿拿大大为为1.88,
12、德德国国已已达达1.72,美美国国为为1.37,印印度度、马马来来西西亚亚等等发发展展中中国国家家高高速速公公路路发发展展也很快。也很快。高速公路总量也明显偏少。高速公路总量也明显偏少。公路密度即每百平方公里国土面积拥有的公公路密度即每百平方公里国土面积拥有的公路里程数。从总体上讲,我国公路基础设施总量路里程数。从总体上讲,我国公路基础设施总量不足,密度偏低。美国公路密度每百平方公里为不足,密度偏低。美国公路密度每百平方公里为67公里,英国为公里,英国为160公里,法国为公里,法国为147公里,日公里,日本为本为303公里,印度为公里,印度为61公里,公里,而我国只有而我国只有18.6公里。公
13、里。每万人拥有公路长度,美国为每万人拥有公路长度,美国为242公里,英公里,英国为国为63公里,法国为公里,法国为140公里,日本为公里,日本为91.5公里,公里,印度为印度为22公里,公里,而我国只有而我国只有11公里公里。(2)公路密度:)公路密度:2路网等级低、路面质量差、标准低。路网等级低、路面质量差、标准低。公路网是指一定区域内根据交通的需要,公路网是指一定区域内根据交通的需要,公路网是指一定区域内根据交通的需要,公路网是指一定区域内根据交通的需要,由各由各由各由各级公路组成的一个四通八达的相互联络、交织级公路组成的一个四通八达的相互联络、交织级公路组成的一个四通八达的相互联络、交织
14、级公路组成的一个四通八达的相互联络、交织成网状分布的公路系统。成网状分布的公路系统。成网状分布的公路系统。成网状分布的公路系统。辐射公路:在公路网中,自某一中心向外呈辐射公路:在公路网中,自某一中心向外呈辐射公路:在公路网中,自某一中心向外呈辐射公路:在公路网中,自某一中心向外呈辐射状伸展的公路。辐射状伸展的公路。辐射状伸展的公路。辐射状伸展的公路。环形公路:在公路网中,围绕某一中心呈环状环形公路:在公路网中,围绕某一中心呈环状环形公路:在公路网中,围绕某一中心呈环状环形公路:在公路网中,围绕某一中心呈环状的公路。的公路。的公路。的公路。绕行公路:为使行驶车辆避开城镇或交通障碍绕行公路:为使行
15、驶车辆避开城镇或交通障碍绕行公路:为使行驶车辆避开城镇或交通障碍绕行公路:为使行驶车辆避开城镇或交通障碍路段而修建的分流公路。路段而修建的分流公路。路段而修建的分流公路。路段而修建的分流公路。在通车里程中,二级以上的公路,只占公路总里在通车里程中,二级以上的公路,只占公路总里程的程的13.1%13.1%多,等级以上公路所占比重为多,等级以上公路所占比重为78.3%78.3%,还有还有达不到技术标准的等外公路达不到技术标准的等外公路36.436.4万公里,占万公里,占2222左右。左右。高级、次高级路面里程占公路总里程的高级、次高级路面里程占公路总里程的38.9%38.9%。无无路面里程路面里程
16、15.415.4万公里万公里,占占9 9 。东东西西部部差差距距较较大大,平平原原区区与与山山区区差差别别大大。公公路路密密度度各各省省市市差差距距大大。上上海海95.4km95.4km,天天津津85.1km85.1km,北北京京81.0km81.0km,海海南南61km61km,广广东东58km58km,江江苏苏56.6km56.6km。10km10km以以下下的的省省有有5 5个个,西西藏藏、青青海海、新新疆疆、内内蒙蒙古、甘肃。古、甘肃。3 3发展不平衡发展不平衡。4通行能力低通行能力低。通行能力大、运营效益高的公路主骨架未形成。通行能力大、运营效益高的公路主骨架未形成。5服务水平低,公
17、路运输服务不满足要求服务水平低,公路运输服务不满足要求。1发展方向发展方向(1)提高等级与加大密度并举。)提高等级与加大密度并举。新建公路,沟通断头路。新建公路,沟通断头路。国道主干线高速公路网建设国道主干线高速公路网建设 旧路的技术改造旧路的技术改造 (2)运输工具向专业化方向发展。)运输工具向专业化方向发展。大型车、小型车发展,控制中型车大型车、小型车发展,控制中型车(3)运输服务向高效优质发展。)运输服务向高效优质发展。(4)管理信息化发展。)管理信息化发展。(二)发展规划(二)发展规划(1 1)国道主干线公路全部建成高速公路。)国道主干线公路全部建成高速公路。)国道主干线公路全部建成高
18、速公路。)国道主干线公路全部建成高速公路。(3.53.5万公里)万公里)万公里)万公里)1990199020202020年年年年,总总总总长长长长3.53.5万万万万公公公公里里里里国国国国道道道道主主主主干干干干线线线线公公公公路路路路全全全全部建成高速公路。部建成高速公路。部建成高速公路。部建成高速公路。20202020年年年年,完完完完成成成成“五五五五纵纵纵纵七七七七横横横横”。(实实实实际际际际已已已已于于于于20082008年年年年初完成)初完成)初完成)初完成)2发展规划发展规划 五纵是五纵是:(1 1)从同江经哈尔滨、长春、沈阳、大连、烟台、青岛、连)从同江经哈尔滨、长春、沈阳
19、、大连、烟台、青岛、连云港、上海、宁波、福州、深圳、广州、湛江、海口至云港、上海、宁波、福州、深圳、广州、湛江、海口至三亚。三亚。(2 2)由北京经天津、济南、徐州、合肥、南昌至福州。)由北京经天津、济南、徐州、合肥、南昌至福州。(3 3)由北京经石家庄、郑州、武汉、长沙、广州至珠海。)由北京经石家庄、郑州、武汉、长沙、广州至珠海。(4 4)由二连浩特经集宁、大同、太原、西安、成都、江、昆)由二连浩特经集宁、大同、太原、西安、成都、江、昆明、至河口。明、至河口。(5 5)由重庆经贵阳、南宁、至湛江。)由重庆经贵阳、南宁、至湛江。七横是七横是:(1 1)由绥芬河经哈尔滨至满州里。)由绥芬河经哈尔
20、滨至满州里。(2 2)由丹东经沈阳、唐山、北京、呼和浩特、银川、兰州、)由丹东经沈阳、唐山、北京、呼和浩特、银川、兰州、西宁、格尔木至拉萨。西宁、格尔木至拉萨。(3 3)由青岛经济南、石家庄、太原至银川。)由青岛经济南、石家庄、太原至银川。(4 4)由连云港经徐州、郑州、西安、兰州、乌鲁木齐至霍)由连云港经徐州、郑州、西安、兰州、乌鲁木齐至霍尔果斯。尔果斯。(5 5)由上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都。)由上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都。(6 6)由上海经杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明至瑞丽。)由上海经杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明至瑞丽。(7 7)由衡阳经南宁至昆明。)由衡阳经南宁至昆明。
21、根据根据20042004年年1212月月1717日国务院审议通过的日国务院审议通过的国家高速公路网规划国家高速公路网规划,我国国家高速我国国家高速公路网将采用放射线与纵横网格相结合的公路网将采用放射线与纵横网格相结合的布局形态,构成由中心城市向外放射以及布局形态,构成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的公路交通大通道横连东西、纵贯南北的公路交通大通道,即国家将建成布局为即国家将建成布局为“79187918”的高速公路的高速公路网络网络,包括,包括7 7条首都放射线、条首都放射线、9 9条南北纵向条南北纵向线和线和1818条东西横向线,总里程约条东西横向线,总里程约8.58.5万公里。万公
22、里。(查相关资料)(查相关资料)7 7条北京放射线:条北京放射线:北京上海(北京上海(1245km1245km)北京台北()北京台北(1973km1973km)北京港澳(北京港澳(2387km2387km)北京昆明(北京昆明(2865km2865km)北京拉萨()北京拉萨(3733km3733km)北京乌鲁木齐(北京乌鲁木齐(2582km2582km)北京哈尔滨(北京哈尔滨(1280km1280km)9 9条南北纵线:条南北纵线:鹤岗大连(鹤岗大连(1394km1394km)沈阳海口()沈阳海口(3711km3711km)长春深圳(长春深圳(3618km3618km)济南广州(济南广州(211
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