T∕CECA-G 0121-2021 (T∕CSTE 0117-2021) “领跑者”标准评价要求 电动汽车用动力电池.pdf
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1、 ICS 43.080 CCS T 47 团 体 标 准 T/CECA-G 01212021 T/CSTE 01172021 “领跑者”标准评价要求“领跑者”标准评价要求 电动汽车用动力电池电动汽车用动力电池 Assessment requirements for forerunner standard - Electric vehicles traction batteries 2021-09-27 发布 2021-09-28 实施 学兔兔 标准下载 I 前 言 本文件按照 GB/T 1.12020标准化工作导则 第 1 部分:标准化文件的结构和起草规则和 T/CAQP 0152020、 T
2、/ESF 00012020 “领跑者”标准编制通则的规定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由企业标准“领跑者”工作委员会、中国节能协会标准化专业委员会提出。 本文件由中国节能协会、中国技术经济学会归口。 本文件起草单位:中国汽车工程研究院股份有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、吉利汽车研究院(宁波)有限公司、重庆长安新能源汽车科技有限公司、奇瑞新能源汽车技术有限公司、中国第一汽车集团有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、弗迪电池有限公司、蜂巢能源科技有限公司、中航锂电科技有限公司、 惠州亿纬锂能股份有限公司、 万向一二三股份公司、
3、 合肥国轩高科动力能源有限公司、北京科易动力科技有限公司、华霆(合肥)动力技术有限公司、广州鹏辉能源科技股份有限公司、郑州深澜动力科技有限公司、桑顿新能源科技有限公司、多氟多新能源科技有限公司、北京理工大学重庆创新中心、中汽院(重庆)汽车检测有限公司、中国标准化研究院。 本文件主要起草人:张亚明、赵志伟、张大志、杨晓航、居浩、程浩、李彬、黄武荣、邵杰、陈刚、蔡辉、刘文佳、牟丽莎、袁昌荣、尹福利、张伟、陈世龙、谭目扬、王耀辉、王高武、张浩、刘金鹤 、姜胜利、刘月园、郝亮、田瑞生、白红燕、魏泽席、徐宇虹、王睿翔、王军华、郑翔、刘波、王萍、李世明、卢勇、张亚媛、李传亮、李晶晶、林利、沈光杰、李师、刘
4、辉、肖剑、黄乐之、许飞、陈磊磊、靳庆国、李正波、翟旭亮、胡晓松、邵凡磊、杜利锋、管金鑫、杨朔、金晨红、赵学智。 本文件为首次发布。 学兔兔 标准下载T/CECA-G 01212021 T/CSTE 01172021 1 “领跑者”标准评价要求 电动汽车用动力电池 1 范围 本文件规定了电动汽车用动力电池“领跑者”标准评价的术语和定义、评价指标体系、评价方法及等级划分。 本文件适用于装载在纯电动汽车上,主要以高能量应用为目的的锂离子动力电池系统的企业标准水平评价。 相关机构在制定企业标准 “领跑者” 评估方案时可参考使用, 企业在制定企业标准时也可参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容
5、通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 4208-2017 外壳防护等级(IP 代码) GB/T 19001 质量管理体系 要求 GB/T 19596-2017 电动汽车术语 GB/T 24001 环境管理体系 要求及使用指南 GB/T 31467.2-2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第 2 部分:高能量应用测试规程 GB 38031-2020 电动汽车用动力蓄电池安全要求 GB/T 38661-2020 电动汽车用电池管理系统技术条件
6、GB/T 45001 职业健康安全管理体系 要求 3 术语和定义 GB/T 19596 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 电池单体 secondary cell 将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置。 注:通常包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子,并被设计成可充电。 3.2 电池模块 battery module 将一个以上电池单体按照串联、并联或串并联方式组合,并作为电源使用的组合体。 3.3 电池包 battery pack 具有从外部获得电能并可对外输出电能的单元。 注:通常包括电池单体、电池管理模块、电池箱及相应附件(冷却部件、连接线缆等)。 学兔兔 标准下载T/CEC
7、A-G 01212021 T/CSTE 01172021 2 3.4 电池系统 battery system 一个或一个以上的电池包及相应附件(管理系统、高压电路、低压电路及机械总成等)构成的能量存储装置。 3.5 额定容量 rated capacity 以制造商规定的条件测得的并由制造商申明的电池单体、模块、电池包或系统的容量值。 注:额定容量通常用安时(Ah)来表示。 3.6 实际容量 practical capacity 以制造商规定的条件,从完全充电的电池单体、模块、电池包或系统中释放的容量值。 3.7 荷电状态 state-of-charge 当前电池单体、模块、电池包或系统中按照制
8、造商规定的放电条件可以释放的容量占实际容量的百分比。 3.8 爆炸 explosion 突然释放足量的能量产生压力波或者喷射物,可能会对周边区域造成结构或物理上的破坏。 3.9 起火 fire 电池单体、模块、电池包或系统任何部位发生持续燃烧(单次火焰持续时间大于1s)。火花及拉弧不属于持续燃烧。 3.10 外壳破裂 housing crack 由于内部或外部因素引起电池单体、 模块、 电池包或系统外壳的机械损伤, 导致内部物质暴露或溢出。 3.11 泄漏 leakage 有可见物质从电池单体、模块、电池包或系统中漏出至试验对象外部的现象。 4 评价指标体系 4.1 基本要求 4.1.1 近三
9、年,生产企业无较大环境、安全、质量事故。 4.1.2 企业应未列入国家信用信息严重失信主体相关名录。 4.1.3 企业可根据 GB/T 19001 、GB/T 24001、 GB/T 28001 建立并运行相应质量、环境和职业健康安全管理体系,鼓励企业根据自身运营情况建立更高水平的相关管理体系。 学兔兔 标准下载T/CECA-G 01212021 T/CSTE 01172021 3 4.1.4产品应为量产产品,电动汽车用动力电池领跑标准应满足国家强制性标准规定的要求。 4.2 评价指标分类 4.2.1 电动汽车用动力电池“领跑者”标准中所包括的指标分为基础指标、核心指标和创新性指标。 4.2.
10、2 基础指标包括电池系统过充电保护、电池系统外部短路保护、电池系统外部火烧。 4.2.3 核心指标包括电池系统能量效率、电池系统低温放电性能、存储中容量损失、电池系统常温峰值放电功率、电池系统常温峰值充电功率、电池系统热扩散;核心指标分为三个等级,包括先进水平,相当于企标排行榜中 5 星级水平;平均水平,相当于企标排行榜中 4 星级水平;基准水平,相当于企标排行榜中 3星级水平。 4.2.4 创新性指标为电池系统底部动态抗冲击性能、电压一致性、电池系统防水性能,创新性指标分为三个等级,包括先进水平,相当于企标排行榜中 5 星级水平;平均水平,相当于企标排行榜中 4 星级水平;基准水平,相当于企
11、标排行榜中 3 星级水平;鼓励根据条件成熟情况适时增加与产品性能和消费者关注的相关创新性指标。 4.3 评价指标要求 4.3.1 电动汽车用动力电池“领跑者”标准评价指标体系框架见表 1。 表 1 电动汽车用动力电池评价指标体系框架 序号 指标类型 评价指标 标准来源 指标水平分级 试验、评价 方法 先进水平 平均水平 基准水平 1 基础指标 电池系统过充电保护 GB 38031-2020 符合标准要求 GB 38031-2020 2 电池系统外部短路保护 3 电池系统外部火烧 4 核心指标 电池系统能量效率 GB/T 31467.2-2015 常温能量效率97%(1/3C) 常温能量效率95
12、%(1/3C) 常温能量效率93%(1/3C) GB/T 31467.2-2015 5 电池系统低温放电性能 GB/T 31467.2-2015 低温放电能量85%室温放电 能量 低温放电能量82%室温放电 能量 低温放电能量80%室温放电 能量 附录 A 6 存储中容量 损失 GB/T 31467.2-2015 存储后容量损失率5% 存储后容量损失率8% 存储后容量损失率10% GB/T 31467.2-2015 7 电池系统常温峰值放电功率 GB/T 31467.2-2015 电池系统常温25%SOC 10s 峰值放电功率 2C 电池系统常温25%SOC 10s 峰值放电功率1.8C 电池
13、系统常温25%SOC 10s 峰值放电功率1.5C GB/T 31467.2-2015 学兔兔 标准下载T/CECA-G 01212021 T/CSTE 01172021 4 表1 电动汽车用动力电池评价指标体系框架(续) 序号 指标类型 评价指标 标准来源 指标水平分级 试验、评价 方法 先进水平 平均水平 基准水平 8 核心指标 电池系统常温峰值充电功率 GB/T 31467.2-2015 电池系统常温25%SOC 10s 峰值充电功率 2C 电池系统常温25%SOC 10s 峰值充电功率1.8C 电池系统常温25%SOC 10s 峰值充电功率1.5C GB/T 31467.2-2015
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