挂篮施工技术交底.docx
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1、 技 术 交 底 书主送单位主桥施工队、工程部、安质部编 号工程名称赵氏河特大桥主墩钢构挂篮施工日 期主桥部位为90+4160+90m预应力连续刚构特大桥,其施工方法采用先“T”构,后连续的方法,即先按照“T”构悬臂浇筑施工,后体系转换合拢成为连续刚构梁。1、挂蓝设计的技术参数 适用最大悬灌梁段重 :320t 适用最大梁段长度 :4m 适用最大梁段高度 :3m10m 适用梁段宽度 :16.9m 挂蓝自重 :120t(含防护及施工机具设备荷载) 挂蓝走行方式 :无平衡重自锚走行 挂蓝抗倾覆稳定系数 :5.12、挂蓝构造挂蓝由主构架、悬挂系统、底模平台、侧模系统、内模系统、走行系统、锚固系统组成,
2、详见下图:2.1 主构架主构架是挂蓝的主要承重部分,由两片桁架及平面联结组成。桁架的构件均采用232c组焊而成,为便于安装和运输,节点处采用栓接及销接。2.2 悬挂系统悬挂系统包含底模前吊挂系统、底模后吊挂系统、侧模吊挂系统、内模吊挂系统等几部分,以下分项说明。2.2.1 底模前吊挂系统底模前吊挂系统由底模前吊带、挂蓝前上横梁、锚固扁担、底模吊耳等部分组成。 底模前吊带(吊带、紧缩装置一)底模前吊带采用=20、36mm厚16Mn钢板加工而成,由全调整节、半调整节、延长节、联结板、销子等几部分组成;该吊挂系统在挂蓝施工时一直处于悬吊受力状态。 挂蓝前上横梁、锚固扁担、底模吊耳挂蓝前上横梁为前悬挂
3、系统的主要荷载承载构件,采用2I450b组焊而成,并把前上横梁设计成稳定的三角形结构,保证底模、侧模内模的前吊点均设置在此梁上后变形及刚度满足要求。锚固扁担采用222组焊而成,分矩形孔和圆孔两种规格,分别用于穿钢吊带及精轧螺纹钢吊杆的,一般情况下扁担梁一组为两个:一个用于锚固,另一个用于为螺旋顶提供反力;吊耳采用16Mn钢板加工,与底模下横梁通过焊接和4根25精扎螺纹钢锚固联结,吊耳上设有与相应吊带配套的销孔,用于穿销子与钢吊带联结。2.2.2 底模后吊挂系统底模后吊系统设置4组吊带,均采用16Mn钢板加工而成;后吊挂系统将挂蓝底模与即有梁段底板锚固在一起,在混凝土灌注时吊带承载较大。2.2.
4、3 内模、侧模吊挂系统内模、侧模吊挂系统均由内侧模前后吊杆、滑道梁、滑行吊框组成。 前后吊杆、吊带内外模前后吊杆均采用直径32mm精轧螺纹钢,上下各垫一3mm厚的垫片承托。 滑道梁吊框内模及侧模滑道梁吊框采用钢板及滚动轴承加工而成,其主要作用为承担挂蓝前移时模板、底板施加在滑道梁上的荷载,吊框上方吊杆采用直径32mm精轧螺纹钢加工,联结销孔直径45mm。2.3 底模平台本挂蓝设计中底模平台由前后横梁、底模纵梁、限位角钢、面板等组成,各构件之间联结大多采用销接,个别部件采用焊接联结,以下分项说明:2.3.1 前后横梁挂蓝底模前后横梁长度均为13.6m,其中后横梁由2根I45b工字钢组焊而成,上设
5、4组吊耳;前横梁由2根I45b工字钢组焊而成,上设6组吊耳。2.3.2 底模纵梁、限位角钢底模纵梁由钢板、12槽钢、75角钢组焊而成,主桁高度755mm,前后支点间距6000mm,全长6700mm;在纵梁上根据面板布设要求,铺设10根12槽钢做底模分配梁,分配梁间距为45cm,并分别焊接底板限位角钢,以确保底模板定位准确、固定牢固;底纵梁与横梁之间采用70钢销联结。2.3.3 面板面板采用厂家订做的钢模板,具体配置情况见挂蓝模板设计图纸。2.4 侧模系统挂蓝侧模系统由模板面板系统、模板桁架系统、侧模滑道系统组成,以下分列说明:2.4.1 模板面板系统挂蓝模板面板系统由厂家加工而成,组拼长度为4
6、.5m,所有经过切割的板边均使用=10mm钢板封边,并按照相应间距要求设置螺拴孔。2.4.2 模板桁架系统模板桁架采用12组焊而成,单侧模板共6组桁片,间距0.8m,每片桁片分为2节,顶部为翼板标准节,其余均为固定角度。2.4.3 侧模滑道系统侧模滑道采用236b槽钢组焊而成,槽钢顶面及底面均贴焊钢板,侧滑道前端设置专用预留孔用于安装侧滑道前吊杆。2.5 内模系统内模系统由内模纵向滑道、内模顶升调节装置、内模顶部可调面板、内模侧面板等几部分组成,分项说明如下:2.5.1 内模纵向滑道内模纵向滑道采用232b槽钢组焊而成,槽钢顶面及底面均贴焊钢板。2.5.2 内模顶升调节装置内模顶升调节装置用于
7、调整内模斜倒角模角度,同时也为了拆模方便。其调节装置采用螺杆调整。2.5.3 内模面板内模面板分为顶面板和侧面板两部分。顶面板包含顶板、斜倒角板两部分,其中顶板为2块,可以横向分开滑移以满足腹板厚度从65cm调整到45cm的需要。 内模侧面板采用组合钢模制作,背带间距与外模配套。2.6 走行锚固系统2.6.1 走行系统挂蓝走行系统包含三部分内容:挂蓝主桁后反扣走行挂板、挂蓝前支点、挂蓝走行滑道梁,以下分项说明。 主桁后反扣走行挂板挂蓝走行反扣板采用10、16、20mm钢板加工,通过反扣装置将挂蓝后锚点反扣在挂蓝走行滑道梁上,借以提供挂蓝走行后锚固力。 挂蓝前支点挂蓝前支点设置钢板制作的滑船,可
8、在走行滑道梁上滑行前进。 挂蓝走行滑道梁挂蓝走行滑道梁采用2I32工字钢加工,上面蒙焊10mm钢板,下部两工字钢间焊接16mm钢板,用来把两根工字钢联成一整体。走行滑道梁与梁体之间按照50cm间距均匀布设220mm高垫梁,其中挂蓝前支点下方垫梁位置必须加密,至少安设型钢垫枕三块,以减小前支点由于受到集中荷载产生的压缩量。滑道梁通过梁体竖向预应力筋锚固在梁体表面,在锚固时必须保证锚固压枕间距大于1.5m,并且在走行滑道梁接缝处两端50cm范围内布设压枕来增强滑道接缝处的刚度。2.6.2 锚固系统挂蓝锚固系统分为两种,其一为挂蓝混凝土灌注时锚固系统;其二为挂蓝走行时锚固系统。以下分项说明: 挂蓝混
9、凝土灌注时锚固系统混凝土灌注时挂蓝结构共设置4组后锚固点,分别是:主构架后锚固、底模平台后锚固系统、侧模后锚固系统、内模后锚固系统。以上几组后锚固系统均采用扁担梁支垫,上穿销子或精轧螺帽,其中主构架后锚固系统下锚点反压在走行滑道梁下方,由扣住走行滑道梁的梁体竖向预应力筋提供锚固力。 挂蓝走行时锚固系统挂蓝走行时的锚固系统包含两部分内容:主构架后锚反扣装置、滑道后挂架锚固系统。主构架后锚反扣装置:挂蓝走行时利用反扣装置横向滑槽反扣在走行轨道上为挂蓝走行提供可靠的后锚固力。滑道后挂架锚固系统:用于锚固挂蓝侧滑道后挂架,提供挂蓝走行过程中底模、侧模的荷载。3、挂蓝拼装3.1 准备工作3.1.1 挂蓝
10、加工制作 加工单位应严格按照设计图上的技术要求及公差配合进行挂蓝杆件的加工制作。 主构架节点板及杆件必须制作样板模具,精确加工,确保栓孔间距及销孔位置。 外侧模桁架制作时应有工作平台及夹具,尽量消除焊接变形,确保联结模板后的面板的平整度。 重要构件的焊接,例如底模横梁上吊耳的焊接应由有经验的焊工施焊,保证焊接质量。焊缝及加工件质量要求与验收办法应参照钢结构工程施工及验收规范执行。 出厂构件应有专人进行检查验收,不合格者严禁出厂。3.1.2 挂蓝组装试拼 待主构架所有杆件加工齐全后,应在加工厂内进行试拼。尺寸合格后,拧紧节点板螺拴及联结销螺帽;所有螺拴联结构件必须严格控制扭矩,防止松紧不一。 挂
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