2025年高职（航海技术）船舶避碰与值班测试题及解析.doc

2025年高职（航海技术）船舶避碰与值班测试题及解析

（考试时间：90分钟 满分100分）
班级______ 姓名______

第I卷（选择题，共40分）
答题要求：本卷共20小题，每小题2分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。请将正确答案的序号填在括号内。

1. 船舶在互见中，听到他船二短声，则表示（ ）
A. 他船正在向左转向
B. 他船正在向右转向
C. 他船将要向左转向
D. 他船将要向右转向
2. 下列哪种情况船舶应遵守在互见中的行动规则（ ）
A. 能见度不良时，两船驶近至相互以视觉看见时
B. 一船以视觉看到另一船时
C. 两船在以视觉相互看见的距离内
D. 以上均是
3. 当你驾驶的机动船对两船相遇局面难以断定时，你最好是（ ）
A. 减速、停车或倒车把船停住
B. 鸣放警告声号或使用灯光信号警告来船
C. 把自己当作让路船，并及早地采取大幅度的转向
D. 把自己当作直航船，并保向保速
4. 互见中，一艘机动船在海上航行，当与下列船舶相遇时，哪种船舶是让路船（ ）
A. 显示圆柱体号型的船舶
B. 显示尖端向下圆锥体号型的帆船
C. 显示两个球体号型的船舶
D. 显示一个菱形体号型的船舶
5. 下列说法正确的是（ ）
A. 追越仅仅存在于狭水道或航道中
B. 构成追越的条件之一是两船构成碰撞危险
C. 追越可能是对遇局面
D. 追越可能是交叉相遇局面
6. 互见中，一艘在狭水道中靠右行驶的机动船与另一穿越该狭水道的机动船交叉相遇，且存在碰撞危险，则（ ）
A. 穿越船为让路船
B. 穿越船为直航船
C. 适用交叉相遇局面条款
D. 两船均应采取避让行动
7. 互见中，一艘帆船与一艘操纵能力受到限制的船舶相遇致有构成碰撞危险，则（ ）
A. 帆船应给操纵能力受到限制的船舶让路
B. 操纵能力受到限制的船舶应给帆船让路
C. 适用对遇局面条款
D. 两船均应采取避让行动
8. 互见中，两艘机动船相遇，下列说法哪种正确（ ）
Ⅰ. 当前船对位于其右正横后22.5°的他船是否在追越本船有怀疑时，应假定两船为交叉相遇局面；Ⅱ. 当后船对本船是否正在追越前船持有怀疑时，应假定正在追越中；Ⅲ. 当后船对本船是否正在追越前船持有怀疑时，应假定两船为交叉相遇局面
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
9. 互见中，两艘机动船相遇致有构成碰撞危险时，下列说法正确的是（ ）
A. 有他船在本船右舷的船舶应为让路船
B. 有他船在本船左舷的船舶应为让路船
C. 两船中任一船应给另一船让路
D. 以上说法均不正确
10. 互见中，两艘在航帆船从相反的航向上驶近构成碰撞危险，则（ ）
A. 各自向右转向
B. 右舷受风的船给左舷受风的船让路
C. 左舷受风的船给右舷受风的船让路
D. 两船互为让路船
11. 互见中，一艘从事捕鱼的船舶与其右舷一艘驶帆的船舶相遇致有构成碰撞危险，则（ ）
A. 两船负有同等的避让责任和义务
B. 从事捕鱼的船舶应给帆船让路
C. 帆船应给从事捕鱼的船舶让路
D. 帆船不应妨碍从事捕鱼的船舶的航行
12. 互见中，当你船在海上航行看到左前方有一船舶的尾灯，距离逐渐减小，方位逐渐变大，通过ARPA观测其DCPA基本达到安全值，此时又发现正前方另一船舶显示两盏桅灯和两盏舷灯并构成碰撞危险，则下列说法正确的是（ ）
A. 多船之间不适用追越条款或对遇局面条款
B. 你船应保向保速
C. 你船应立即向右转向
D. 你船应立即向左转向
13. 互见中，两艘机动船相遇致有构成碰撞危险，在下列哪种情况下，应认为是对遇局面（ ）
A. 一船在船首左右各6°范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线
B. 一船在正前方同时看到他船的两盏舷灯
C. 日间，在正前方能看到他船的前后桅杆成一直线
D以上均是
14. 互见中，一艘机动船甲与一艘显示一菱形号型的船舶乙航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险，应遵守（ ）
A. 船舶之间的责任条款，甲船为让路船
B. 不应妨碍条款
C. 交叉相遇局面条款
D. 船舶之间的责任条款，乙船为让路船
15. 互见中，一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘失去控制的船舶相遇致有构成碰撞危险，则（ ）
A. 操纵能力受到限制的船舶为让路船
B. 失去控制的船舶为让路船
C. 两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞
D. 两船均无须采取避让行动
16. 互见中，一艘机动船与一艘拖带长度超过200米的拖带船组航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险，则（ ）
A. 机动船应给拖带船组让路
B. 拖带船组应给机动船让路
C. 适用交叉相遇局面条款
D. 两船均应采取避让行动
17. 互见中，当你船在海上航行看到左前方有一船舶的尾灯，距离逐渐减小，方位逐渐变大，通过ARPA观测其DCPA基本达到安全值，此时又发现正前方另一船舶显示两盏桅灯和两盏舷灯并构成碰撞危险，下列做法正确的是（ ）
A. 大幅度右转，并鸣放一短声
B. 大幅度左转，并鸣放二短声
C. 保向保速
D. 立即停车，并鸣放三短声
18. 互见中，一艘机动船与一艘显示圆柱体号型的船舶航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险，则（ ）
A. 机动船应给显示圆柱体号型的船舶让路
B. 显示圆柱体号型的船舶应给机动船让路
C. 适用交叉相遇局面条款
D. 两船均应采取避让行动
19. 互见中，一艘从事拖网作业的渔船与一艘失去控制的船舶相遇致有构成碰撞危险，则（ ）
A. 从事拖网作业的渔船应给失去控制的船舶让路
B. 失去控制的船舶应给从事拖网作业的渔船让路
C. 两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞
D. 两船均无须采取避让行动
20. 互见中，一艘机动船与一艘显示菱形体号型的船舶相遇致有构成碰撞危险，则（ ）
A. 机动船应给显示菱形体号型的船舶让路
B. 显示菱形体号型的船舶应给机动船让路
C. 适用交叉相遇局面条款
D. 两船均应采取避让行动

第II卷（非选择题，共60分）
21. （10分）简述船舶在互见中的行动规则有哪些主要内容？

22. （1分）互见中，一艘机动船与一艘帆船相遇，存在碰撞危险时应如何避让？

23. （1分）互见中，一艘从事捕鱼的船舶与一艘操纵能力受到限制的船舶相遇，存在碰撞危险时应如何避让？

材料题
24. （1分）某夜，能见度不良，A船雷达发现正前方有一艘船B，方位不变，距离逐渐减小，A船立即向左转向避让，随后听到B船一长两短声。已知A船为机动船，B船为在航帆船。请分析在这种情况下，A船的避让行动是否正确？为什么？

25. （1分）白天，在狭水道中，甲船为一艘顺航道行驶的机动船，乙船为一艘从航道左侧横向穿越的帆船，两船相遇致有构成碰撞危险。请根据船舶避碰规则分析两船的避让责任。

答案：1. B 2. D 3. A 4. B 5. D 6. A 7. A 8. A 9. A 10. B 11. B 12. C 13. D 14. C 15. A 16. A 17. A 18. A 19. A 20. A
21. 船舶在互见中的行动规则主要内容包括：让路船和直航船的责任与义务；追越、对遇、交叉相遇、船舶之间的责任等局面的规定；以及特殊情况下船舶的避让行动等。例如，让路船应及早采取大幅度的避让行动，宽裕地让清他船；直航船应保向保速，但当让路船显然未按规则要求采取避让行动时，直航船应采取避免碰撞的行动等。
22. 互见中，机动船与帆船相遇，存在碰撞危险时，帆船应给机动船让路。但如果帆船是右舷受风，机动船是左舷受风，则左舷受风的机动船应给右舷受风的帆船让路。
23. 互见中，从事捕鱼的船舶与操纵能力受到限制的船舶相遇，存在碰撞危险时，从事捕鱼的船舶应给操纵能力受到限制的船舶让路。
24. A船的避让行动不正确。因为在能见度不良时，机动船与帆船相遇，机动船应备车、减速，谨慎驾驶。A船未采取这些措施，而是直接转向避让，不符合规则要求。且听到B船一长两短声，说明B船可能是在向左转向，A船向左转向可能导致碰撞危险增大。
25. 根据船舶避碰规则，在狭水道中，帆船应给顺航道行驶的机动船让路。所以乙船应采取避让行动以避免碰撞，甲船在保持正规瞭望的同时，应注意乙船的行动，如乙船未按规则避让，甲船应采取相应措施避免碰撞。