烟囱施工升降机安装方案.doc

烟囱施工升降机安装方案
目 录
1、适用范围 1
2、编制依据 1
3、工程概况 1
4、施工程序及方法 4
5、升降机的操作 12
6、过渡平台 15
7、升降机的拆卸 21
8、负荷试验 22
9、质量保证措施 22
10、安全技术措施 23
11、文明施工措施 24
12、强制性条文 25
13、安全组织机构 25
14、安全应急预案 25

1、适用范围
本方案适用于国电宁夏方家庄电厂2×1000MW机组工程烟囱外筒身施工。
2、编制依据
2.1《烟囱外筒施工图》F1460S-T0333-01
2.2《火力发电工程建设标准强制性条文实施指南》（2013版）
2.3《建设工程安全生产管理条例》（国务院令 第393号）
2.4《建设工程质量管理条例》（国务院令 第279号）
2.5《建设项目环境保护管理条例》
2.6《电力建设安全工作规程》（DL 5009.1-2014）
2.7《建筑机械使用安全技术规程》JGJ215-2010
2.8《建筑施工升降机使用、安装、拆卸安全技术规程》JGJ33-2001
2.9《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160-2008
2.10《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
2.11《建筑施工手册》（缩印本第五版）
2.12《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2001
2.13中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院编制的《SC200/200多功能施工升降机使用说明书》。
3、工程概况
3.1工程概述
国电宁夏方家庄电厂2×1000MW机组工程C标段烟囱工程（210/2×9.2m）为钢筋混凝土外筒，全悬挂双管式玻璃钢内筒，烟囱总高度210m,每个玻璃钢内筒出口直径9.2m。电梯井基础尺寸为3m×4.6m,深2.495m。烟囱相对标高±0.00m相对于绝对标高1461.30m。
中心坐标为（A=836.50,B=937.59）。本工程抗震设防烈度为7度。
烟囱外筒施工用SC200/200D多功能施工升降机及升降（扶桥）平台进行垂直和水平运输。多功能施工升降机设置在烟囱中心。运输能力10人/次·部。砼0.7m3/次·部，额定提升质量为2000㎏/次·部，最大钢筋质量600㎏/次·部，最大钢筋长度为9000mm，提升速度0～60m/min,笼内空长×宽×高为2.0×1.0×2.2m，单个标准节质量为195kg，截面为800×800mm，高度1508mm，标准节每升高6米设一道附墙架与筒壁暗榫相接,多功能施工升降机与烟囱筒壁用升降平台连接形成平台，为施工人员进入筒壁的通道。平台有专用轨道，轨道附着在梯笼轨道上。升降平台最大外伸长度10m，升降平台最大使用限荷载为1000㎏，升降平台铺板最大额定荷载为20kg。
SC200/200多功能施工升降机是中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院与廊坊凯博建设机械科技有限公司共同开发研制的新产品，在国内属首创。它是适应建筑施工高效、快捷、经济、安全的要求，做到一机多用，可同时运送钢筋、混凝土及施工人员的三合一型设备，极大地方便了施工企业的使用，避免了设备的重复购置，节约了资金。
本产品有以下几个显著特点：
a、 驱动单元置于笼顶上方，使吊笼内净空增大，同时也使传动更加平稳、机械振动更小,无对重设计简化了安装过程；
b、 一机多用，在传统施工升降机基础上加装了钢筋运送装置和混凝土运送装置，可运送钢筋、混凝土及施工人员，大大提高施工效率，在国内首创；
c、 采用性能先进的无级变频调速系统，使得升降机可实现0～60m/min的无级调速，运行平稳无冲击，可根据用户需要加装平层器，实现自动平层、选层的智能化控制功能；
d、 多变化的附着系统，可使本机在复杂多变的建筑物上使用，既可直线运行，又可斜线运行；
e、 新颖别致的电缆滑车系统，避免了电缆运行过程中相互绞绕、刮损，同时降低了设备启动时对电网的冲击，延长了电气系统的使用寿命；
f、 安全保护装置齐全、可靠，符合国家标准。设有国家专利技术的防坠安全器，使本机工作可靠性居同类产品之首。
本产品性能优越，效率高，一经问世就相继在全国许多电建施工部门得到应用，是施工机械化、现代化的理想设备。
表一 性能参数表
序号
项 目
单 位
参 数
备 注
1
额定提升质量
kg
2000/2000

2
额定准乘人员
人
10/10

3
混凝土料斗容量
m3
0.7/0.7

4
最大可提升钢筋质量
kg
600/600

5
最大可运送钢筋长度
m
9／9

6
额定提升速度
m/min
0～60
（VVVF+PLC）双笼
7
吊笼内空（长×宽×高）
m
2.0×1.0×2.2
双笼
8
吊杆提升速度
m/min
6/6

9
启 动 电 流
A
150/150

10
电机功率（JC=40%）
kW
3×15/3×15

11
标 准 节 质 量
kg
165/195
普通节/加强节
烟囱基础施工时，电梯底座基础预埋螺栓已安装就位。
施工升降机为整套起重设备。现场指挥安装就位。施工升降机使用时逐层升高。外筒施工完成后再拆除电梯。
3.2施工方法
用25T汽车吊将机座和梯箱吊到烟囱内施工升降机基础上，各标准节和附着杆随施工随安装。外筒施工完进行拆除施工升降机的工作。
3.3施工准备工作
3.3.1技术准备
3.3.1.1本部分施工方案已审批完毕。
3.3.1.2施工工器具及测量仪器准备齐全，检测合格。
3.3.1.3技术交底在本项目开工前1天完成。
3.3.1.4参加作业人员必须经入场三级安全教育培训合格、体检合格，考试合格，参加技术、安全及质量交底并在交底记录上签字后方可参加本项目作业。
3.3.2人员准备
总工程师：张涛 安全部长：杨凤亮 工程部长：温富星 质检员：陈新路
电梯厂家指导人员1名，安装人员2名
测量员2名 电工1名 起重工1名 电梯操作工2人
3.3.3场地环境等要求
3.3.3.1安装之前，首先应熟读使用说明书中有关内容。选定的安装位置应满足升降机安全运行通道的要求和附着的要求。本机附着应事先在建筑物上预埋附着联接件确定附墙距离，升降机距离建筑物越近越好以利于整机的稳定，但升降机的运动部件与建筑物和固定施工设备（如脚手架等）之间的最小安全距离不得小于250mm。
3.3.3.2升降机的基础必须严格按照使用说明书的要求进行施工。
在浇筑基础时，应当预埋地脚螺栓，并且保护好地脚螺栓。
3.3.3.3在浇筑基础时，还应当考虑排水措施，不得使升降机底架部分长期浸泡在水中，以免腐蚀而影响其性能。
3.3.3.4现场应为升降机提供专用电源，供电容量不小于150kVA,电压误差±5%，电缆为铜芯且截面积不小于35mm2。
3.3.3.5作业空间不得有坠物，升降机运行空间不得有障碍物（如突出的脚手架管、跳板等）。
3.3.3.6现场施工道路畅通无阻，施工机械和照明用电线路接通。
3.3.4机械、机具准备
3.3.4.1安装前设备的准备工作
3.3.4.1.1设备运抵现场等待安装时，应首先检查设备在运输过程中有无损伤现象，各配套件及随机零部件是否齐全。
3.3.4.1.2安装前应将2～3套附着装置、电缆导向装置清点好，准备安装时使用。特别是附着装置用的各种联接件和标准件。
3.3.4.1.3现场配25T汽车吊协助安装，在地面上将3个标准节事先用M24×230的螺栓组装好，并注意在立柱管的接口处涂润滑脂防止生锈，同时将管接口处及齿条两端的泥土等杂物清理干净。
3.3.4.2机械器具配备
25吨汽吊车1台 交流电焊机2台
火焊割工具各2套 经纬仪1台
以上机械性能、维修、保养、运行状况良好，测量仪器经检定合格，在有效其内使用。
4、施工程序及方法
基础施工→施工升降机底座安装→基本部分安装→安装下限位碰块及调整→安装标准节→安装附墙架→安装电缆导架→安装上限位碰块及调整→升降平台安装→电梯荷载试验及坠落试验→技术检验发准用证→运行→拆除。
当各项工作准备就绪，确认基础符合要求、设备完好后，可以进行升降机的正常安装。如遇有雨、雪、大雾及风力超过五级的天气时不得进行安装作业。
安装过程可分以下几步骤进行：基础部分的安装、电缆滑车系统的安装、吊杆及料斗的安装、正常接节加高。
4.1基础部分的安装
a、 用辅助起重设备将升降机底架安放在砼基础上(图2)，用水平仪及钢卷尺测量基本部分在基础上的水平度和位置，调整好位置后，预埋螺栓拧上螺母，在导轨架垂直度未调整好之前不要拧死。
b、 在底架上加装三节标准节，并拧紧联接螺栓，达到30kgm预紧力矩。以后每次接节均需在标准节四个主弦管处涂上黄油以防生锈。
c、 安装两套缓冲架下端抵住基础，用螺栓固定在标准节框架上，并装上缓冲弹簧。
d、 将两个吊笼套在导轨架上，并缓缓放置于缓冲弹簧上。（见图1）
e、 加一节标准节，并拧紧联接螺栓，达到30kgm的预紧力矩。
f、 将两吊笼的驱动架准备好，分别套在导轨架上并与吊笼用销轴联接，并穿上开口销。

图1 1 吊笼 2 缓冲弹簧 3 缓冲架

图2 电梯位置布置图
4.2试车
a、 加四节标准节，拧紧联接螺栓，达到30kgm的预紧力矩；
b、 安装防护围栏，并用联接杆与导轨架联接牢靠；（见图3）
c、 加第一道附着，附着距离距基础面7米，用经纬仪检查并调整一下导轨架的垂直度，使其在两个互相垂直的方向上的误差均不超过10mm。
d、 垂直度符合要求后，拧紧附着架上的所有联接螺栓，并将底架用地脚螺栓固定好。
e、 接动力电缆，接电试运行，检查操作面板的按钮是否正常，如不符要求必须重新调整，确保各个动作准确无误；
f、 上下限位、极限和减速碰块的调整。先调整下极限碰块，慢速开动升降机，调整碰块位置，使极限开关动作后，升降机最低处距缓冲弹簧还有200mm左右的距离，然后拧紧碰块的固定螺栓；
g、 调整下限位碰块（下减速共用此碰块）。慢速开动升降机，调整碰块位置，使下限位开关动作后，极限开关距碰块还有约200mm的距离，然后拧紧碰块的固定螺栓；
h、 标准节接高到一定高度后，根据使用要求即可安装上限位碰块（上极限及上减速共用此碰块）,该碰块的安装可在接高到工作高度后进行。上极限碰块的安装应保证升降机向上运行切断极限开关电源后距导轨架顶部距离约为2米，以后再进行接高作业时，只需将碰块拿下接到所要求的高度后将其装好即可。各限位碰块安装完毕后，应反复试验三次以校验其动作的准确性和可靠度。
i、 4.3吊杆的安装。用辅助起重设备将支架通过销轴与驱动架联接，再将吊杆从支架铜套中穿过并使吊杆下部装在吊笼顶部的吊杆座内。注意：吊笼在运行过程中应将吊杆锁死在固定位置，以免吊杆与导轨架和周围建筑物发生干涉。
j、 4.4料斗的安装，用销轴将料斗与吊笼底部可靠联接。

图3 1.吊杆 2.支架 3.驱动架 4.上电箱 5.下电箱
4.4正常接高
正常接高包括标准节的安装和附着架的安装。
4.4.1标准节的安装
利用起重吊杆安装导轨架标准节时，操作人员应站在吊笼顶部，利用笼顶操作盒操作升降机，不可在吊笼内进行操作以免发生事故，可按下面程序进行：
a、 将吊笼开至下限位所允许到达的最低位置；
b、 将1～2节标准节推入吊笼内；
c、 操作人员带好联接标准节所需的螺拴、扳手等工具，然后在笼顶操作升降机使吊笼上升（注意在上升过程中，应确保吊笼运行时吊杆不与导轨架和周围建筑物干涉）；
d、 向上开动吊笼，当驱动架上方距待要接高的标准节止口距离约250mm时立即停止吊笼的运行；
e、 放下翻门，使翻门搭在施工层上，将标准节推至翻门上，用吊杆吊起标准节并且高出导轨架已接标准节，转动吊杆，使标准节接口正对，慢慢放下标准节，使四个接口吻合；穿好标准节联接螺栓并拧紧（拧紧力矩30kgm），从标准节上摘下吊具，收回钢丝绳，将吊杆转至安全方向，向下开动吊笼，进行下一个标准节的接高作业；（见图4）

f、 重复以上各步骤，继续加节接高。

图4
注意：在向上开动吊笼时，当驱动架上方距待要接高的标准节止口距离约2米时，应用检修速度上升以防冒顶；控制吊笼运行的操作人员要站在笼顶以便观察吊笼的运行情况。每次接高时应给标准节止口涂上黄油，以免生锈。
4.4.2附着架的安装
a、 当升降机的导轨架安装高度超过9m时，应当安装第一套附着装置，该附着架距地面高度为7m，以后每隔6m安装一道附着架，最上面一道附着架（含临时附着）以上的导轨架悬出高度不得超过12m。电梯安装为偏心布置，近筒壁侧2道采用硬附着，远筒壁侧采用2道双股φ16钢丝绳。附着架安装步骤如下：（见图5）
b、 首先将后联接杆用V型螺栓与导轨架联接；
c、 在地面将小架与前联接杆用扣件联接，将联柱管用双扣件与脚手架联接，用辅助起重设备或吊杆将小架和前联接杆吊起，一端与后联接杆相联，另一端与联柱管相联；
d、 用经纬仪测定后确认导轨架垂直度在误差要求范围之内，将各处扣件及螺栓拧紧（可调整后联接杆来调节校正导轨架的垂直度）；
e、 附着架应尽量水平安装，附着架平面与水平面的夹角不得大于8°。
f、 注意:每次安装一套附着架，都要用经纬仪测量一下导轨架在两个方向的垂直度，如果超出下表的要求，必须进行校正。
g、 导轨架垂直度要求
导轨架安装高度H（m）
＜70
＞70～100
＞100～150
＞150
垂直度误差值δ（mm）
≤H/1000
70
90
110
4.4.3电缆滑车系统的安装
一般在提升高度大于150m的施工升降机上，为了减小动力电缆的电压降和防止电缆受拉力太大而损坏，应使用带滑车的电缆导向装置。（见图5）

图5电缆滑车系统
1.电缆托架 2.电缆 3.电缆滑车
4.电缆导架 5.导轮
4.4.4导轨架接高至总高度一半以下时，即H≥2H1时：（H为总高度，H1为已安装高度）
a、 将电缆的一端穿过电缆臂与吊笼内的接线盒接好，另一端接入下电箱内（接线时要确保供电电源是断开的），其余电缆放在吊笼顶部；
b、 准备好电缆托架和联接螺栓，向上开动吊笼，边上升边放电缆，调节固定端电缆的松紧程度，使电缆不致过松或过紧。当吊笼行至导轨架最高处时，将电缆托架安装到导轨架顶端，此时电缆托架距基础面的高度为H1，将电缆固定在电缆托架上，使电缆托架至电缆臂间的电缆约为H1+4.5m，将多余的电缆（固定电缆和电缆托架之间的电缆）从电缆托架处放到导轨架中间，且适当固定，以防压挂损坏；
c、 向下开动吊笼，边下行边放电缆，以防电缆被拉断，并将固定电缆（下电箱至电缆托架之间的电缆）固定在导轨架上；
d、 将吊笼降至最低处，将电缆滑车套在导轨架上，调整好滑车滚轮与标准节主弦管间的间隙。从电缆臂处松开电缆，绕过电缆滑车轮，重新穿过电缆臂并接入吊笼内的接线盒；调整电缆长度，吊笼在最低位置时，电缆滑车最低位置距基础面大约有0.4米的安全距离，将多余电缆盘至吊笼顶部；
e、 电缆导架的安装，每隔６米安装一道，调整好位置，使电缆臂及滑车正好从橡胶护板中间穿过；
f、 至此，电缆滑车系统安装完毕，开车慢速运行几次，确保电缆滑车工作可靠，并且电缆无刮损现象后润滑轨道。此后不用移动电缆托架，还可加高约H1米的高度，吊笼就可以运行到比较高的高度了。
4.4.5电缆滑车系统的接高
随着导轨架的接高，电缆托架也要相应向上移动。当升降机导轨架安装高度H1≥2H2-6m时（式中H1为已安装导轨架高度，H2为固定电缆托架安装高度），将导轨架中的电缆拉到吊笼顶上，将拖动电缆的两头在吊笼上适当固定，使吊笼上升时，电缆滑车能随吊笼一起上升，从导轨架上拆下固定电缆托架，移装到现安装最高处，重复以上步骤，直到H2＞H/2+6m时，不再移动固定电缆托架。电缆托架重新安装固定后，放松拖动电缆，按4.4.5.1中c-e等步骤进行（注意：固定电缆托架原安装位置与现安装位置间的固定电缆必须与导轨架固定，以防损坏），至此可保证吊笼全程运行。
4.4.6钢筋运送装置
运送钢筋时，需将钢筋运送装置安装在吊笼上。用吊杆吊住钢筋架顶部的吊环，将钢筋架吊至一定高度（使钢筋架上的销轴高出吊笼上相应的耳板），慢慢将钢筋架往下放，使钢筋架上的销轴落进吊笼下部的开槽耳板内，调整钢筋架的高度，并将钢筋架用销与吊笼上部耳板联接。
4.4.7各部分的调整
将所有的滚轮、背轮间隙调整好，以保证吊笼运行平稳（见调整部分）。
4.4.8当所有安装工作结束后，应检查各紧固件有无松动，各联接螺栓是否达到了规定的拧紧力矩，然后进行载荷试验及吊笼坠落试验并将安全器正确复位（见“安全器及其复位”）。
4.4.9防坠安全器
SAJ型防坠安全器是SC型施工升降机中的重要安全装置，它能限制吊笼超速运行，有效地防止吊笼坠落事故发生。当吊笼因故障引起失速下落时，防坠安全器开始动作并使制动力矩逐渐增加，在一定的距离内将吊笼平稳制动，从而保证了乘员的生命安全和设备的完好无损。
安全器
4.4.9.1安全器结构
（见图6）

图6安全器结构

1罩盖
2顶浮螺钉
3 螺钉
4后盖
5开关罩
6螺母
7防转开关压臂
8蝶形弹簧
9轴套
10旋转制动毂
11甩块
12定位簧片
13甩块座
14轴套
15齿轴
4.4.9.2性能参数
型号：SAJ30 – 1.2A
额定制动力矩：30kN
额定动作速度：1.2m/s
标定动作速度：根据用户需要标定
自重： 40kg
说明：1、升降机的总载荷（吊笼自重+额定载荷）≤安全器额定制动载荷；
2、标定动作速度可根据用户需要的运行速度确定安全器动作速度，即标定动作速度≤额定动作速度。
4.4.9.3工作原理
SAJ30－1.2安全器为单向作用渐进式安全器，其制动距离为0.25～1.2m，吊笼以正常速度运行时，安全器随动，微动开关处于接通状态。顶浮螺栓旋紧，旋转制动毂与外毂间无压力，甩块处于收回状态。当作坠落试验或由于意外原因，吊笼超速下降达标定速度时，甩块甩出，与旋转制动毂上的棘齿啮合，同时定位簧片使甩块保持张开状态，随着吊笼的继续下降，齿轴旋转带动旋转制动毂旋转，推开顶浮螺栓，两毂接触，螺母压缩碟簧，开关压臂使开关动作切断电源，吊笼随摩擦力增大制停。查清原因后按“安全器复位”说明进行复位。如安全器动作不可靠、误动作或有异常噪声，应立即停机与生产厂联系，此时施工升降机不能继续工作。注意：安全器一定要定期润滑。（见图7）

图7 安全器工作原理
4.4.10安全器的复位（见图8）
4.4.10.1除坠落试验外，如果在正常使用过程中安全器发生作用，在复位前应先检查制停原因，并检查如下项目：
a、 电动机制动器正常否？
b、 蜗轮副和联轴节正常否？
c、 导向滚轮和背轮正常否？
d、 驱动齿轮、安全器齿轮和齿条联接螺栓正常否？
e、 安全器的微动开关是否起作用？（此时电路不通。）
4.4.10.2检查无误后切断主电源，按下述方法进行安全器的复位：
a、 旋出端盖螺钉（1）， 拿掉端盖（2），取下螺钉（3）；
b、 用复位工具（5）和手柄（4）旋出螺母 （7），直到销（6）的尾部和壳体端面平齐（此时微动开关应处于接通状态）；
c、 安装螺钉（3）和罩盖（2），取下罩盖（9），用手尽可能拧紧螺栓（8），然后用工具将螺栓（8）拧紧30°角，装好罩盖（9），注意拧动螺栓（8）的方向与旋出螺母（7）的方向相同；
d、 接通主电源后, 必须向上开动电梯约200mm以上，以使离心甩块与磨擦锥齿脱离复位，吊笼即可正常运行。
图8 安全器的复位
1 端盖螺钉 2 端盖 3 螺钉 4 手柄
5 复位 工具 6 销 7 螺母 8 螺栓 9罩盖
4.4.10.3 使用注意事项
a、 安装时安全器的接线盒须在向下位置，绝不可横置或处在向上位置。
b、 安全器在储存、运输及使用过程中必须注意防水、防淋，以免影响使用。
c、 每月一次向安全器内加注少许钙基脂2号以润滑轴承。
d、 用户绝不允许自行打开安全器铅封，否则无论出现何种事故生产制造方概不负责。
e、 安全器出厂两年后（按铭牌上的日期戳记）须重新标定，并经检验合格后方可继续使用。如果铅封已经破坏，生产制造方不予检验维修。
5、升降机的操作
5.1升降机运行前应进行的工作（每日进行）：
a、 当班司机必须认真阅读上班司机的运转记录，发现问题及时解决；
b、 检查下电箱的电源开关是否切断；
c、 检查运转部分、轨道的使用和润滑状况；
d、 检查齿轮、齿条的啮合间隙；
e、 检查各限位开关、操作开关、急停按钮是否正常；
f、 检查运行通道有无障碍物；
g、 记好当班记录，若发现不安全、不正常情况严禁开机；
h、 如遇冬季天气寒冷，气温较低，而升降机启动困难时，启动后可空载上下试运行几次，使减速器油温趋于正常。
5.2升降机的操作，必须按以下操作规程进行：
司机必须身体健康，无心脏病或高血压病；
a、 司机应受过专门培训，经考试合格后方可持证上岗；
b、 不可超载、偏载运行，不得人货混装；
c、 严禁司机酒后操作或非司机操作；
d、 装载物品时，严禁物品伸到吊笼以外，以免运行时发生危险；
e、 当风力达到六级以上时，升降机不得运行，并且将吊笼停至最低层；
f、 每次下班后，必须关掉电源开关，作好当班记录，并将护栏门锁好。
5.3运送钢筋：（图9）
a、 将钢筋架通过销轴与吊笼联接；
b、 将钢筋捆扎牢靠（重量不得超过600kg），用吊杆将捆扎好的钢筋吊起，下端插入钢筋架下部的小框内，上部用钢筋卡固定牢靠。当钢筋较长时，可用钢丝绳将钢筋上部与吊钩相连，防止钢筋左右晃动；
c、 开动吊笼至施工层，松开钢筋卡，将钢筋吊起，慢慢转至施工层方向，操作吊杆，慢慢下放钢筋，同时其他人员可用缆绳或其它工具拽住钢筋中下端，一边下放一边将其水平放倒，直至安全平放在施工层。
注意：在吊杆起吊钢筋的过程中，要确保起吊钢丝绳与钢筋捆扎牢靠，以防发生钢筋坠落伤人事故。

a b c
图9 钢筋的运送
5.4运送混凝土：
a、 将吊笼开至地面，用罐车将混凝土倒入吊笼底部的混凝土料斗。(图10)
b、 关好升降机翻门，向上开动吊笼至施工层；
c、 将推料小车推至料斗出料口处，翻下出料翻口，打开出料口门并调节可调节出料斗口的开启角度来控制卸料的速度，使混凝土流入小车内，每次小车装满要及时关闭料斗门，防止混凝土散落；
d、 重复上述过程。

图10 混凝土输送 1.出料口 2.出料翻斗
6、过渡平台
6.1安装之前的准备
1）升降机导轨架中心相对烟囱中心的偏置距离以烟囱内径最小值确定。升降机应在烟囱施工到一定高度，升降机导轨架中心距离施工平面三角架距离不大于10.5米时安装平台。
2）升降机必须安装二道或二道以上的附着时才能安装平台。升降机悬臂高度应满足说明书的需要，如悬臂高度超过升降机说明书规定的最大悬臂高度，应设置临时附着以减小悬臂高度。
3）应搭设适应安装平台的脚手架至安装高度。准备用于平台前端与三脚架连接的脚手架管，扣件和用于平台与施工面过渡的铺板。
6.2平台的安装
1）轨道的安装：吊起一节平台轨道，用M16螺栓、螺母、平垫、弹垫和压板架将轨道固定在升降机导轨架上，连接点均为导轨架双角钢处，平台轨道对中，不得偏置，安装高度以最下一固定点不高于施工平面为宜。再安装一节轨道。轨道与轨道之间用螺栓连接。
2）吊起承重架（导向轮已安装好无须调整），从第一节轨道上端穿入，用勾板固定在导轨上，使承重架与平台连接的销轴与施工面平齐为好。
3）从承重架上导轮最近处的压板架上的耳板引出钢丝绳，向平台的相反方向把导轨架与筒壁（或三脚架）用钢丝绳可靠连接，以平衡平台对导轨架的弯距。
4）平台的组装如下图所示，拉杆用Φ25×70（直径×全长）带轴肩销轴连接，平台上弦杆用Φ25×110（直径×全长）双头锥销连接，平台下弦杆用Φ25×80（直径×全长）双头锥销连接。用开口销锁定，开口销必须充分张开。(见图11)

图11 平台构造
6.3平台的使用
平台在使用前必须达到以下三点要求：
平台前端的支撑
平台上运输物料时，前端必须支撑，使拉杆不受力。
平台节下弦杆用Φ48管制作，便于用扣件连接。工作前利用筒壁三脚架支撑系统将平台前端支起，使拉杆不受力。前端受力直接传向筒壁或三角架。
连接应达到如下目的：
垂直方向平台不上下偏摆，拉杆基本不受力，使平台使用时不对升降机导轨架产生过大的弯距，不会因平台上载荷变化使导轨架产生晃动。
平台前端对三角架的压力为：500KG加移动载荷及平台上其他堆积物的所产生的对平台的压力。
平台的水平拉接
每节平台两侧均有挂耳，用钢丝绳将挂耳和平台水平拉接固定。连接应达到以下目的：
水平方向减小平台的摆动（见图12）

图12 平台加固

3）正式使用之前应进行逐渐加载实验，确认在施工中最大载荷下平台本身结构无永久变形，焊缝无开裂，导轨无滑移，连接无松动。
平台进行使用时，应注意：确保平台上物料无积压堆放，随上随清，尽量载荷均布，不做剧烈运动，不长时停留。
6.4平台的提升和轨道的接高
1) 平台在提升前必须达到以下要求：
◆从承重架上导轮最近处的压板上的耳板引出钢丝绳，向平台的相反方向把导轨架与筒壁（或三脚架）用钢丝绳可靠连接，以平衡提升时平台对导轨架的弯距。如果引出钢丝绳的拉点就在上导轮最近处的压板上，可以省略这一步；
◆提升前要确保平台上没有额外载荷，平台与三角架的所有连接确实解除。导向承重架上方有足够的导轨空间。
2）提升方法：在导向承重架中部横杆挂好钢丝绳，把提升托杆穿过钢丝绳放到两个吊笼顶上，两吊笼用检修速度缓慢提升，打开承重架上的勾板，提升到合适的高度后用勾板把承重架可靠固定到平台导轨的横管上，恢复平台与三角架的连接并检验可靠性。
3）平台共有三段轨道，当平台承重架的下导轮提升到中间一段轨道下部两个固定点之间时，可以拆下最下一段轨道，安装到上面，循环接高。
4）由于随着施工高度的增加，升降机与施工三角架平台的距离缩短，就要相应缩短平台，平台长度缩短每次1米，拆除平台时注意各节平台的重量，拆除过程要可靠。
6.5平台的拆卸（见图13）
平台的拆卸是安装的反过程，而且一般施工到顶后，平台就只剩导向承重架和轨道了，其部分在施工的过程中已逐渐拆除，拆除的过程中注意安全，不要坠物，小件不要丢失，妥善存放。

图13 平台拆卸示意图
附：多功能施工升降机（烟囱中使用）附着拆除平台使用说明
附着拆除平台可根据烟囱筒壁的变化进行伸缩，当电梯运行时，可利用吊杆吊起成直立状态，在一定范围内进行回转，拆除筒壁上的附墙杆，并进行预埋件的处理。
a平台的伸缩
附着拆除平台共分四节，每节长度为2000mm。各节间用螺栓连接。第四节与其它各节之间搭接，根据需要搭接长度可为500mm、1000m、1500mm，并用螺栓紧固。各节不同的组合可使平台长度在2m～7.5m之间变化具体见表1和图2。
b平台的回转
附着拆除平台可在一定的范围内回转。平台的回转通过固定在第四节上的左右各一条拉绳来实现。如图1所示回转时操作人员，先将基本节上的插销拔出，然后在吊笼里拉拽平台回转拉绳，当平台到达所需位置时，再将基本节插销插入孔中（回转前后插销插入的孔的位置不同）。
c平台的起放
附着拆除平台的起放通过升降机顶部的电动吊杆来实现。当升降机到达指定位置时，操作电动吊杆放出钢丝绳使平台到达水平位置。起升时操作电动吊杆收起钢丝绳使平台贴在吊笼上，此时对平台应再做一次固定，电动吊杆仅作为起放用，不能作为固定用。
d平台的吊点及拉绳
附着拆除平台根据其长度的不同吊点的位置也不同，具体见表1和图2。平台的拉绳为四根（左右对称），平台拉绳为8NAT6X19W+NF1570或8NAT6X37W＋NF1670，每根拉绳各与一起重导链（不小于2t）相连固定在导轨架上（注意固定点应在有侧横杆处），起重导链的作用是调节平台拉绳的长度使平台保持水平。
平台的走台防护绳起到对施工人员的防护作用，钢丝绳穿过立杆的环，然后固定在吊笼上，其大小由施工现场根据现场实际决定。
电梯吊杆拉绳是作为保护绳和平台起放绳使用的，正常使用情况下该绳应不受力，该绳的固定位置见表2和图14。注意：电梯拉绳（保护绳）和平台拉绳（承力绳）的吊点有可能重合，此时两个绳都应使用。
平台的回转拉绳一端固定在平台第四节上，另一端放在吊笼内。
表2
平台长度
平台组成
吊点所在节
保护绳所在节
2m
基本节＋第四节
第四节
第四节
2.5～3.5m
基本节＋第四节＋第一节
第四节
第一节
4m
基本节＋第四节＋第三节
第四节、第三节
第三节
4．5～5.5m
基本节＋第四节＋第三节＋第一节
第四节、第三节
第一节
6m
基本节＋第四节＋第三节＋第二节
第三节、第二节
第二节
6．5～7.5m
基本节＋第四节＋第三节＋第二节＋第一节
第三节、第二节
第一节

图14
7、升降机的拆卸
升降机的拆卸过程与安装过程正好相反，可按下述过程进行。
a、 首先拆下施工升降机的钢筋运送装置和混凝土运送装置。
b、 用吊杆拆除最上面一道附着架以上的标准节和电缆护架；
c、 拆除最上面一道附着架；
d、 重复过程b，依次再将其余标准节及电缆导架拆下；
e、 重复过程c，将上面第二道附着架也拆下；
f、 重复过程d、e，直到电缆滑车系统部分；
g、 拆下电缆托架，将电缆整理到施工升降机上；
h、 重复以上相关各步骤，直到最后只剩下升降机基本部分；
i、 将下限位和下极限碰块取下并收好，然后小心地用手拉开电机制动器将吊笼滑至最低处且落实（注意，一定要小心下降，切勿使吊笼撞底）；
j、 拆掉升降机电源线与极限开关之间的接线，将下电箱放好；
k、 将地面防护围栏拆下并放好，切勿扭曲和挤压；
l、 拆掉驱动系统；
m、 用起重设备将副吊笼与主吊笼、底架分开，放置在安全地方；
n、 松开地脚螺栓，将主吊笼连同底架部分拆走。
o、 将各部件（包括标准件和专用工具）整理收拾好，准备入库或转移至下一工地。
8、负荷试验
试验时理顺电缆，以防切断电缆，发生事故。正常使用升降机时，安全器自发制停或发出噪声时，立即停止操作，进行检修。坠落试验时，吊笼内不得截人，确认升降机各个部件无故障时方可进行。
8.1空载试验：空载试验，全程连续运行，至少做三次工作循环，每次循环过程中不少于一次制动，要求运行平稳、无异响、无溜车现象，齿间啮合良好，限位灵活可靠。
8.2额定载荷试验：装好额定载荷2t后，全程连续运行，至少何等三次工作循环，每次循环过程中不少于一次制动。
8.3载荷试验：取125%额定载荷2.5t装在吊笼内均匀分布，全程连续运行，至少做三次工作循环。每次循环过程不少于一次制动。
8.4防坠落试验：装好额定负荷后，使吊笼上升约10m后停止。按
下“坠落”按钮并保持之，此时，电机制动器不起作用，吊笼呈自由状态下落，达到安全器动作速度时，吊笼平稳停在导轨架上。如吊笼底部距地面4m左右时，吊笼任未被安全器制停，此时应立即松开“坠落”按钮，使电动机恢复制动，以防吊笼撞底。
8.5试启动吊笼向上不应动作，因为此时安全器微动开关已切断控制电路。如仍能够动作，应重新调整微动开关。
9、质量保证措施
9.1安装前，质检员应对升降机部件尺寸、螺孔、焊扣、扭曲等进行质量检查。检查标准应符合《钢结构工程施工及验收规范》（GBJ205-83）的有关规定。
9.2升降机安装垂直偏差应满足施工作业方案中的要求。
9.3按照《SC200/200多功能施工升降机使用说明书》的规定进行定期润滑。
9.4按时对升降机梯进行维护、保养（见使用说明书）。
10、安全技术措施
10.1升降机安装下时，设安全警戒区，设专人监护，在《安全施工作业票》条款中，明确各责任人。
10.2升降机司机必须身体健康，经专门培训、考试合格、持证上岗，未经过培训者不许使用本机。司机必须坚守岗位，不得擅自离岗。
10.3升降机安装应满足电梯与建筑物及附属物之间最小安全距离不小于250mm。
10.4安装过程中，施工人员必须正确佩带安全帽，穿好防鞋，正确系好安全带，遵循谁施工谁负责原则。
10.5安装人员在高空组装作业时，安全带必须挂在已组装好的永久牢固构件上。不得挂在松动的构件上。并不得挂正在组装的物件上。
10.6安装人员不得随意向塔下抛掷物件，应自带工具兜，把东西放在工具兜内。台上、台下应配备对讲机，供及时联系。
10.7吊车司机必须有合格上岗证。非施工人员未经批准一律不准进入安全警戒区。
10.8吊车司机要听从指挥，指挥人员和操作人员要精力集中，工作协调统一。指挥人员配备红绿旗及口哨。
10.9吊车司机吊装构件时，应严格遵守《电力建设安全工作规程》中起重与运输的有关规定。
10.10每次安装导轨架结束以后 ，必须安装上限位碰块，以防电梯冒顶，待下一次导轨架接高时，应将限位碰块拆下装到下一合适位置，并应及时接高导轨。各连接杆件及零部件数量、规格、材质、技术质量要求得必须符合直线电梯的要求，不得任意替换。平台每升高一层，标准节的附墙架必须与最高一层脚手架相连，不得缺少。
10.11升降机应装有限位开关，并且在冲击限速安全器未装之前不得使用。
10.12运载不超过2000Kg或10人（包括司机），除司机外严禁客货混载运输，货物平均装载、严禁偏重，不许将物件伸出电梯侧板。
10.13电梯在验收试验未完成之前不可投入正常使用。试验合格后，通知当地质量监督局进行检验，并下发准用证方可正式投入使用。
10.14铆焊人员使用电火焊时，必须符合焊工操作规定的要求。并严格遵守《电力建设安全工作规定》中第九章的相关规定。
10.15遇有5级及5级以上风力、雷雨、大雾天气停止施工。
10.16升降机安装过程中，废品废料及时回收，放到废品堆放处统一处理。
10.17升降机运行过程中，上部操作平台及下部地面装卸的材料应及时运走，做到工完场清，保持作业面的整洁干净。
10.18直线电梯机械的管理、维修、保养以及技术问题等由机械员负责。
10.19电气系统
10.19.1必须由专业电气工作人员管理升降机的电气系统。
10.19.2电气出现故障时首先应查阅电气原理图，它反应了电气设备的结构和功能。
10.19.3检查供电电源的电压是否正常。
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