TPS丰田生产方式介绍.doc
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4、增长的状态,整个产业界陷入了恐怖的深渊。就在各家公司由于萧条而非常苦恼的时候,丰田虽然收益有所减少,确保住了大于其他公司的盈利,因此引起了社会上的注意,人们说,丰田这家企业采用着足以对付冲击的生产方法。我在石油冲击以前很早的时候,每遇到人,就打算介绍什么是丰田式的制造技术,什么是丰田的生产方式。可是,当时人们对此不太感兴趣。石油冲击以后,经过昭和五十年(一九七五年)、五十一年(一九七六年)、五十二年(一九七七年),丰田的盈利与年俱增,拉大了同其它公司的距离,于是丰田生产方式开始受到重视了。在昭和四十八年(一九七三年)以前,日本经济一直保持高速度的增长。在那个时代,企业可以采用美国的生产方式。但
5、是,高速度增长一停止,增长率一降低,美国式的有计划大量生产方式就行不通了。日本的工业,譬如设备、工厂设计,全都一直是仿效美国的。偶然也有过两位数的增长率。那时候采用有计划大量生产是非常合适的。但是,到了高速度增长停止并减产的时候,采用历来的大量生产方式不合算,这一点显著的表现出来了。战后的昭和二十五年(一九五零)、二十六(一九五一)年,我们想也没想过汽车的数量会象现在这样的多起来。在那以前很久,在美国,汽车种类少,便发明了大量生产的方法来降低成本。这种方法渐渐地成了美国的一个特点。可是,日本并非如此。当时我们的课题是,怎样才能够创造出多品种、少量生产的方法来降低成本。从昭和三十四年(一九五九)
6、、三十五(一九六零)年起的十五年里,日本在经济方面实现了速度非常快的增长,因此,采用和美国一样的做法,也在各个方面表现出大量生产的相当好的效果。但是,我们从昭和二十五年(一九五零)、二十六(一九五一)年起就开始认识到,不加取舍地单纯模仿美国式的大量生产方式是危险的。多品种、少量而又便宜地制造-这种生产方法,唯有日本人才能发明。并且,我们一直认为,日本人所创造的生产体系理应能够超过所谓大量生产方式。丰田生产方式,就是能够多品种、少量而又便宜地制造的方法。倘若能多品种大量制造,那就更好。总之,我想,在石油冲击发生以后的经济低速增长时代,由于要解决怎样将低成本的-重视。“低速增长”可怕石油冲击以后,
7、社会上广泛地流行“稳定增长”或者“低速度增长”的说法。我冷静的对待这些说法。在从前高速度增长时代,景气周期是繁荣两三年,萧条顶多半年。接连三年繁荣的情况也有过。我想,所谓“低速度增长”,就是意味着景气周期与以往相反,不,意味着比这更严重的时代。我现在认为,我们已经闯入了一个新时代。在这个时代里,我们在精神上必须有这样的准备:经济增长率百分之六到十的繁荣顶多半年到一年,有两三年是百分之几的微增长,弄不好,有一两年会下降到比无增长还低的水平。汽车工业也是这样。可是,日本的产业界已经完全习惯于造出来就卖的出去的时代了。因此,许多经营者总是只考虑数量的作用。在汽车工业上,人们一直常常使用“马克西.西尔
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