液力耦合器培训.pptx
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1、 京能检修京能检修京能检修京能检修ingneng ingneng MaintenanceMaintenance(汽机车间辅机班)(汽机车间辅机班)(汽机车间辅机班)(汽机车间辅机班)王志国王志国王志国王志国20122012年年年年1111月月月月3 3日日日日目录一、培训目的二、概述三、工作原理四、主要参数五、主要组成部分及结构特点 六、检修工艺及质量标准 七、常见故障及处理措施 一、培训目的通过培训以提高自身水平,了解并熟练掌握液力通过培训以提高自身水平,了解并熟练掌握液力耦合器的工作原理及主要技术参数,在日常巡检耦合器的工作原理及主要技术参数,在日常巡检维护中能及时发现设备运行的异常情况,
2、做到提维护中能及时发现设备运行的异常情况,做到提前预防保证设备安全稳定运行。前预防保证设备安全稳定运行。通过培训提高理论知识水平,使员工熟练掌握液通过培训提高理论知识水平,使员工熟练掌握液力耦合器的检修工艺及质量标准,使得检修中能力耦合器的检修工艺及质量标准,使得检修中能够得到更快的提升。够得到更快的提升。通过培训使员工在检修中的关键点能够把握,并通过培训使员工在检修中的关键点能够把握,并在设备发生故障后能及时准确的判断,并制定有在设备发生故障后能及时准确的判断,并制定有效的处理方案。效的处理方案。二、概述 耦合就是指两个或两个以上的实体相互依赖于对方的一个量度。物理学耦合就是指两个或两个以上
3、的实体相互依赖于对方的一个量度。物理学上指两个或两个以上的体系或两种运动形式之间通过各种相互作用而彼上指两个或两个以上的体系或两种运动形式之间通过各种相互作用而彼此影响以至联合起来的现象。此影响以至联合起来的现象。液力耦合器是以油压来传动的变速传动装置,因油压大小不受等级的限液力耦合器是以油压来传动的变速传动装置,因油压大小不受等级的限制,所在它是一个无极变速的联轴器。制,所在它是一个无极变速的联轴器。在现代活力发电厂中,锅炉压力越来越高,为克服汽水流动阻力,要在现代活力发电厂中,锅炉压力越来越高,为克服汽水流动阻力,要求给水泵的压力越来越高。因此,驱动高速给水泵的驱动力需求也很大。求给水泵的
4、压力越来越高。因此,驱动高速给水泵的驱动力需求也很大。为了经济运行,最好的办法就是以变速调节来适应工况的改变。其中,为了经济运行,最好的办法就是以变速调节来适应工况的改变。其中,一种方法是采用直接变速的小型汽轮机来驱动给水泵,但此方法在单元一种方法是采用直接变速的小型汽轮机来驱动给水泵,但此方法在单元机组点火启动工况时必须有备用汽源才能使用需求,机构设置比较复杂。机组点火启动工况时必须有备用汽源才能使用需求,机构设置比较复杂。另一种方法就是采用液力耦合器来改变给水泵转速,以适应单元机组的另一种方法就是采用液力耦合器来改变给水泵转速,以适应单元机组的启动工况。这样,一方面可以大大降低电动给水泵的
5、电机配置余量,使启动工况。这样,一方面可以大大降低电动给水泵的电机配置余量,使给水泵在较小的转速比下启动;另一方面不会出现定速电动泵在单元机给水泵在较小的转速比下启动;另一方面不会出现定速电动泵在单元机组启动时需节流降压以适应工况需求的情况,提高机组的经济性,并避组启动时需节流降压以适应工况需求的情况,提高机组的经济性,并避免了高压阀门因节流,造成在短时间内即因冲刷、磨损而报废的现象。免了高压阀门因节流,造成在短时间内即因冲刷、磨损而报废的现象。所以说,采用液力耦合器是一种比较理想的方法。目前,多数电厂均采所以说,采用液力耦合器是一种比较理想的方法。目前,多数电厂均采用了较经济的配置方案用了较
6、经济的配置方案-正常运行时以给水泵汽轮机来变速驱动给水正常运行时以给水泵汽轮机来变速驱动给水泵供水,同时配置由液力耦合器变速驱动的启动泵供水,同时配置由液力耦合器变速驱动的启动/备用给水泵,采用机组备用给水泵,采用机组启动。启动。三、工作原理 液力偶合器用来对高速的工业机器进行无级调速控制,偶合液力偶合器用来对高速的工业机器进行无级调速控制,偶合器的主体部分与增速齿轮合并在同一个箱体中,箱体的下部器的主体部分与增速齿轮合并在同一个箱体中,箱体的下部分作为油箱。偶合器与电机以及给水泵之间的动力传递由联分作为油箱。偶合器与电机以及给水泵之间的动力传递由联轴器完成,输入转速由一对增速齿轮增速后传到泵
7、轮轴,泵轴器完成,输入转速由一对增速齿轮增速后传到泵轮轴,泵轮与涡轮之间由工作油传递扭矩。原动机的转矩使工作油在轮与涡轮之间由工作油传递扭矩。原动机的转矩使工作油在泵轮中加速,然后工作油在涡轮中减速并对涡轮产生一等量泵轮中加速,然后工作油在涡轮中减速并对涡轮产生一等量的转矩,工作油在泵涡轮间循环是靠两轮间滑差所产生的压的转矩,工作油在泵涡轮间循环是靠两轮间滑差所产生的压差来实现,这就要求涡轮的转速要低于泵轮。因此,要传动差来实现,这就要求涡轮的转速要低于泵轮。因此,要传动动力,两轮之间必须有滑差。选用偶合器时,应保证在满载动力,两轮之间必须有滑差。选用偶合器时,应保证在满载全充液的情况下有一低
8、的满载滑差。输出转速可通过调节泵全充液的情况下有一低的满载滑差。输出转速可通过调节泵涡轮间工作腔室内的工作油充液量来调节,而工作腔室的充涡轮间工作腔室内的工作油充液量来调节,而工作腔室的充液量由勺管的位置所决定。由于滑差造成的功率损耗将使工液量由勺管的位置所决定。由于滑差造成的功率损耗将使工作油温度升高,为了消除这些热量,必须冷却工作油。作油温度升高,为了消除这些热量,必须冷却工作油。四、主要参数 序号序号序号序号项目项目项目项目单位单位单位单位规范规范规范规范1 1 1 1型号型号型号型号R17K 450M R17K 450M R17K 450M R17K 450M 或或或或相当相当相当相当
9、 2 2 2 2齿轮间距齿轮间距齿轮间距齿轮间距mmmmmmmm4504504504503 3 3 3齿轮增速比齿轮增速比齿轮增速比齿轮增速比 4:1 4:1 4:1 4:1 4 4 4 4输入转速输入转速输入转速输入转速 rpm rpm rpm rpm 14921492149214925 5 5 5输出转速输出转速输出转速输出转速 rpm rpm rpm rpm 59625962596259626 6 6 6调速范围调速范围调速范围调速范围%25-7525-7525-7525-757 7 7 7额定滑差额定滑差额定滑差额定滑差%2.22.22.22.28 8 8 8启动时间启动时间启动时间启
10、动时间s s s s101010109 9 9 9工作油流量工作油流量工作油流量工作油流量m3/hm3/hm3/hm3/h19219219219210101010润滑油流量润滑油流量润滑油流量润滑油流量m3/hm3/hm3/hm3/h3636363611111111油箱容积油箱容积油箱容积油箱容积m m m m31.431.431.431.412121212增速齿轮形式增速齿轮形式增速齿轮形式增速齿轮形式/双斜齿双斜齿双斜齿双斜齿13131313调速机构形式调速机构形式调速机构形式调速机构形式/VEHSVEHSVEHSVEHS14141414重量重量重量重量t t t t6 6 6 6五、主要
11、组成部分及结构特点 1 1、外壳、外壳 2 2、输入轴、输入轴 3 3、齿轮、齿轮 4 4、泵轴、泵轴 5 5、泵轮、泵轮 6 6、输出轴、输出轴 7 7、涡轮、涡轮 8 8、旋转外壳、旋转外壳 9 9、腔室、腔室 1010、勺管、勺管 1111、推力盘、推力盘 1212、轴瓦、轴瓦 1313、主油泵入口、主油泵入口 1414、主要泵出口、主要泵出口 1515、辅助油泵电机、辅助油泵电机 1616、勺管连接杆、勺管连接杆 1717、执行器、执行器 1818、油挡、油挡 1919、调节螺杆、调节螺杆 2020、供油调节阀、供油调节阀 2121、溢流阀、溢流阀 2222、溢流阀、溢流阀 2323、
12、滤网、滤网 2424、润滑油冷油器、润滑油冷油器 2525、工作油冷油器、工作油冷油器 2626、外接油管、外接油管 2727、逆止阀、逆止阀 2828、五、主要组成部分及结构特点 传动齿轮是用经渗碳、淬火及研磨的不锈钢制成的斜齿型圆柱齿轮,且是热装传动齿轮是用经渗碳、淬火及研磨的不锈钢制成的斜齿型圆柱齿轮,且是热装在轴上的。齿轮为碳钢制成,在齿轮啮合处均通以加压的喷雾油进行润滑。在轴上的。齿轮为碳钢制成,在齿轮啮合处均通以加压的喷雾油进行润滑。旋转外壳旋转外壳大齿轮大齿轮小齿轮小齿轮五、主要组成部分及结构特点 齿轮轴的轴向推力由本级的固定轴承来承担。固定轴承与轴劲轴承不同,为径向推力齿轮轴的
13、轴向推力由本级的固定轴承来承担。固定轴承与轴劲轴承不同,为径向推力联合型轴承,其推力面上衬有一定厚度的轴承合金。联合型轴承,其推力面上衬有一定厚度的轴承合金。耦合器转动时的轴向推力分别由泵轮、涡轮转子的双向止推轴承来承受,止推轴承由耦合器转动时的轴向推力分别由泵轮、涡轮转子的双向止推轴承来承受,止推轴承由两个轴承架及固定其上的,可一定程度的自由调整对中的止推瓦块构成。两个轴承架及固定其上的,可一定程度的自由调整对中的止推瓦块构成。端盖端盖非工作瓦块非工作瓦块工作瓦块工作瓦块端盖端盖推力盘推力盘五、主要组成部分及结构特点 耦合器的主动转子由泵轮、传动轴及外壳用螺栓、圆柱销相连接固定而构成,耦合器
14、的主动转子由泵轮、传动轴及外壳用螺栓、圆柱销相连接固定而构成,在连接螺栓上均加油防转垫。在连接螺栓上均加油防转垫。五、主要组成部分及结构特点 泵轮的主轴与电动机的主轴连接,通过齿轮传递增速,带动油腔室内的工作油液泵轮的主轴与电动机的主轴连接,通过齿轮传递增速,带动油腔室内的工作油液体形成高速油流,冲击对面涡轮叶片,驱动一同旋转。体形成高速油流,冲击对面涡轮叶片,驱动一同旋转。泵轮泵轮五、主要组成部分及结构特点 旋转外壳与泵轮通过螺栓连接构成一个腔室,涡轮在受到高速高速工作油冲击提旋转外壳与泵轮通过螺栓连接构成一个腔室,涡轮在受到高速高速工作油冲击提速后,工作油又沿涡轮叶片流向油腔内侧并逐级减速
15、,流回到泵轮内侧,构成一速后,工作油又沿涡轮叶片流向油腔内侧并逐级减速,流回到泵轮内侧,构成一个油的循环流动圆。个油的循环流动圆。旋转外套旋转外套涡轮涡轮五、主要组成部分及结构特点勺管头勺管头勺管勺管勺管套勺管套 包括有垂直中分且相互隔绝、内部有供给和排放耦合器工作油空间的左右两半轴承架、以包括有垂直中分且相互隔绝、内部有供给和排放耦合器工作油空间的左右两半轴承架、以及勺管、调节轴及偏心套筒。及勺管、调节轴及偏心套筒。两半轴承架之间用螺栓固定连接,并用销子相互定位。轴承架在变速箱体内用定位卡环来定两半轴承架之间用螺栓固定连接,并用销子相互定位。轴承架在变速箱体内用定位卡环来定位。位。调节轴借助
16、于齿条并通过滑动调节器将驱动力从油动机传递到勺管上,勺管安装在勺管套内调节轴借助于齿条并通过滑动调节器将驱动力从油动机传递到勺管上,勺管安装在勺管套内并能伸出规定的尺寸,其套筒侧固定在轴承支架内,且用限位螺钉限制其位移防止脱落并能伸出规定的尺寸,其套筒侧固定在轴承支架内,且用限位螺钉限制其位移防止脱落。五、主要组成部分及结构特点 每个齿轮轴由两个滑动轴承来支撑,这些轴承均为上下中分结构的半轴瓦组装而成。半每个齿轮轴由两个滑动轴承来支撑,这些轴承均为上下中分结构的半轴瓦组装而成。半轴瓦由碳钢制成,其内侧衬有轴承合金,在上半瓦顶部均开有防转销插孔。轴瓦由碳钢制成,其内侧衬有轴承合金,在上半瓦顶部均
17、开有防转销插孔。与涡轮连接处与涡轮连接处7#轴瓦轴瓦推力盘推力盘轴承座轴承座10#轴瓦轴瓦五、主要组成部分及结构特点 主油泵分为两级,其一将油供给润滑系统,另一级则将油输入耦合器的注油系统。泵主油泵分为两级,其一将油供给润滑系统,另一级则将油输入耦合器的注油系统。泵的每个齿轮均由在各自两端的固定轴套来支撑。的每个齿轮均由在各自两端的固定轴套来支撑。轴承座轴承座五、主要组成部分及结构特点 旋转外壳上装有安全易容塞,防止耦合器内工作有温度过高。旋转外壳上装有安全易容塞,防止耦合器内工作有温度过高。易容塞易容塞六、检修工艺及质量标准 准备工作 1.拆下输入、输出端的联轴器2.排空偶合器的工作液并用适
18、当容器收集并正确存放3.解体前对所有旋转部件做出标记 六、检修工艺及质量标准箱体拆卸1.1.断开管路,吊离执行机构。将轴中心线上方的障断开管路,吊离执行机构。将轴中心线上方的障碍物件拆除,诸如电缆线、管子等碍物件拆除,诸如电缆线、管子等2.2.将控制系统密封法兰上的螺栓拆除。压出移走法将控制系统密封法兰上的螺栓拆除。压出移走法兰兰3.3.拆除勺管处箱盖和所有垂直布置的螺栓拆除勺管处箱盖和所有垂直布置的螺栓4.4.拆除输入轴推力轴承盖和径向轴承盖间的内六角拆除输入轴推力轴承盖和径向轴承盖间的内六角螺钉螺钉5.5.拆除输入、输出端推力轴承盖和径向轴承盖结合拆除输入、输出端推力轴承盖和径向轴承盖结合
19、面上的螺钉面上的螺钉6.6.将行车停在箱盖中心上方,吊起箱盖,然后放在将行车停在箱盖中心上方,吊起箱盖,然后放在橡胶垫上橡胶垫上 六、检修工艺及质量标准勺管调节机构解体 1.1.移走箱盖。将插销接头上的销栓取下,然后从控制杆上拆移走箱盖。将插销接头上的销栓取下,然后从控制杆上拆下联接杆下联接杆 2.2.在弯头和焊接支架上,将法兰和支架上的螺栓拆下在弯头和焊接支架上,将法兰和支架上的螺栓拆下 3.3.小心地将弯头和支架垂直吊起,从错油门套筒拉出错油门小心地将弯头和支架垂直吊起,从错油门套筒拉出错油门阀芯。确保错油门套筒始终嵌在错油门阀壳中,而阀芯。确保错油门套筒始终嵌在错油门阀壳中,而 且弹簧板
20、没有弯曲。然后从错油门阀壳中拆下错油门套筒且弹簧板没有弯曲。然后从错油门阀壳中拆下错油门套筒 4.4.在错油门阀壳上拆下螺栓,取出错油门阀壳在错油门阀壳上拆下螺栓,取出错油门阀壳 5.5.在弹簧初始压力下,按如下所述拆下油缸盖在弹簧初始压力下,按如下所述拆下油缸盖 5.15.1拆下两个相对位置的螺钉,用两根带螺母的拆下两个相对位置的螺钉,用两根带螺母的M8300mmM8300mm的的螺纹心轴释放弹簧螺纹心轴释放弹簧 5.25.2借助于螺母释放弹簧,然后拆下油缸盖借助于螺母释放弹簧,然后拆下油缸盖 5.35.3从油缸内取出弹簧和导向衬套从油缸内取出弹簧和导向衬套 5.45.4为拆下勺管,在勺管活
21、塞的螺纹内拧入两个为拆下勺管,在勺管活塞的螺纹内拧入两个M8150mmM8150mm的的螺栓,然后将勺管拉出螺栓,然后将勺管拉出 六、检修工艺及质量标准拆下偶合器转子 1.1.拆除齿轮级上方的润滑进油管。分离法兰接口处的弯头,并将法兰连拆除齿轮级上方的润滑进油管。分离法兰接口处的弯头,并将法兰连同同O O型圈一起拆除型圈一起拆除 2.2.拆去所有温度探头拆去所有温度探头 3.3.拆去推力轴承端盖及拆去推力轴承端盖及3 3号轴承点的外侧推力轴承号轴承点的外侧推力轴承 4.4.拆去推力盘及拆去推力盘及4 4号轴承点的内侧推力轴承号轴承点的内侧推力轴承 5.5.松开螺栓和销钉后,拆下松开螺栓和销钉后
22、,拆下5 5号轴承点的轴承盖。从轴上拆下号轴承点的轴承盖。从轴上拆下5 5号轴承点号轴承点上半轴瓦上半轴瓦 6.6.同样拆下同样拆下6 6号轴承点的轴承盖和号轴承点的轴承盖和1010号轴承点的轴承盖号轴承点的轴承盖 7.7.拆下排油腔体上的螺栓和定位销拆下排油腔体上的螺栓和定位销 8.8.从转动外壳上拆下易熔塞,清除易熔塞空中的油泥,转动转子以便排从转动外壳上拆下易熔塞,清除易熔塞空中的油泥,转动转子以便排尽残油尽残油 9.9.在偶合器转子的泵轮轴端中心螺孔拧上一在偶合器转子的泵轮轴端中心螺孔拧上一M24M24的吊环。用尼龙绳将转子的吊环。用尼龙绳将转子(约(约300kg300kg重)吊起重)
23、吊起 10.10.吊起转子时必须严格保证水平,以免碰伤小齿轮。需要用起吊装置以吊起转子时必须严格保证水平,以免碰伤小齿轮。需要用起吊装置以保持水平位置。在油缸四周吊起一根绳子,防止排油腔体在起吊时扭转保持水平位置。在油缸四周吊起一根绳子,防止排油腔体在起吊时扭转 11.11.解体转子时下半轴瓦可能粘在转子上,吊起转子后拆下轴瓦。将转子解体转子时下半轴瓦可能粘在转子上,吊起转子后拆下轴瓦。将转子放在橡胶垫上放在橡胶垫上 六、检修工艺及质量标准偶合器转子解体 1.1.使用起吊装置将偶合器转子垂直放置。使用起吊装置将偶合器转子垂直放置。2.2.将泵轮轴悬吊在起吊装置上并垫好排油腔体将泵轮轴悬吊在起吊
24、装置上并垫好排油腔体 3.3.拆下泵轮和转动外壳的内六角螺钉拆下泵轮和转动外壳的内六角螺钉 注意:转子上的所有螺钉都是称重的,并且用红色或黄色做好标记,注意:转子上的所有螺钉都是称重的,并且用红色或黄色做好标记,这些螺钉不能与其他的进行互换这些螺钉不能与其他的进行互换 4.4.用两个用两个M880M880的起顶螺钉使泵轮与转动外壳脱离的起顶螺钉使泵轮与转动外壳脱离 5.5.将泵轮部件吊起并放置在橡胶垫上。不要从泵轮上拆下泵轮轴将泵轮部件吊起并放置在橡胶垫上。不要从泵轮上拆下泵轮轴 6.6.拆下内六角螺钉。用起吊装置吊起后,使用两个拆下内六角螺钉。用起吊装置吊起后,使用两个M1060M1060起
25、顶螺钉从涡起顶螺钉从涡轮轴上拆下涡轮轮轴上拆下涡轮 7.7.将转动外壳从涡轮轴上吊出后放置一边将转动外壳从涡轮轴上吊出后放置一边 8.8.涡轮轴和排油腔体水平放置在橡胶垫上,作进一步解体。支撑住涡轮涡轮轴和排油腔体水平放置在橡胶垫上,作进一步解体。支撑住涡轮轴轴 9.9.拆下推力轴承端盖的螺钉。把轴承端盖向后推拆下推力轴承端盖的螺钉。把轴承端盖向后推 10.10.拆下供油腔体。然后拆下拆下供油腔体。然后拆下7 7号轴承点的涡轮轴轴瓦,号轴承点的涡轮轴轴瓦,8/98/9号轴承点的推号轴承点的推力轴承和排油腔套筒力轴承和排油腔套筒 11.11.拆下涡轮轴后,排油腔套筒和轴瓦的另一半就可拆除。同时勺
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