安全专项施工方案.docx
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1、中国铁建十七局集团五公司 安全专项施工方案 中铁十七局集团第五工程有限公司兰州至郎木寺高速公路(S2)临夏至合作段LH10合同段二一二年四月目 录一、钻孔桩安全专项施工方案3二、桥梁工程安全专项施工方案18三、高空作业安全专项施工方案44四、路基填方安全专项施工方案64五、跨河安全专项施工方案81六、深基坑开挖安全专项施工方案94七、浆砌工程安全专项施工方案97八、爆破工程安全专项施工方案109九、隧道爆破安全专项施工方案112十、隧道危险性工程安全专项施工方案120钻孔桩安全专项施工方案一、工程概况标段内共有桥梁工程共3座大桥为果瓦塘大桥、廊么日大桥及玛尕大桥及1座中桥、3座小桥。共有20米
2、预制箱梁400片,桩基220根,直径1.3米钻孔桩2730米,直径1.5米钻孔桩720米。二、钻机选择根据地质条件以及准朔公司、设计院的要求,桩基施工以旋挖钻机为主,反循环钻机为辅成孔的施工方案,必要时配备冲击钻成孔。三、钻孔施工方法1、成孔根据地质情况,桩基础可以采用冲击钻成孔。钻机就位,泥浆稠度满足护壁要求和孔壁压力,当泥浆量和泥浆的技术指标达到要求时开始钻进。开始钻进要缓慢,采用小冲程钻进,待通过护筒底口后方可正常钻进。钻进过程中要注意取样,根据地层情况及时调整冲程、泥浆稠度,在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层时采用高冲程;在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层时采用中冲程;在易坍孔或流
3、砂地段采用小冲程,并提高泥浆的稠度和相对密度。在通过漂石或岩层,如表面不平整,先投入粘土、小片石,将表面垫平,再用十字形钻锥进行冲击钻进,防止斜孔弯孔。钻孔作业分班连续进行。钻进中根据钻进速度及钻碴情况准确判定并详细记录钻进过程地质变化情况。泥浆经沉淀池净化处理后排放,排放不能造成对周围农田及水源的污染,钻碴用汽车运至指定位置堆放。2、成孔标准表-1 钻孔桩钻孔允许误差表序号项目允许偏差(mm)1孔径不小于设计孔径2孔深不小于设计孔深3孔位中心偏心群桩100单排桩504倾斜度1%孔深5浇筑混凝土前桩底沉碴厚度2003、钻孔异常处理(1)坍孔处理钻孔过程中发生坍孔后,要查明原因进行分析处理,可采
4、用加深埋护筒等措施后继续钻进。根据现场情况也可在泥浆中加入大量的干锯末,同时增大泥浆比重(控制在1.151.4之间),改善其孔壁结构。钻头每次进入液面时,速度要非常缓慢,等钻头完全进入浆液后,再匀速下到孔底,每次提钻速度控制在0.30.5m/s。坍孔严重时,应回填重新钻孔。(2)缩孔处理钻孔发生弯孔缩孔时,一般可将钻头提到偏孔处进行反复扫孔,直到钻孔正直,如发生严重弯孔和探头石时,应采用小片石或卵石与黏土混合物,回填到偏孔处,待填料沉实后再钻孔纠偏。(3)埋钻和卡钻处理埋钻主要发生在一次进尺太多和在砂层中泥浆沉淀过快;卡钻则主要发生在钻头底盖合拢不好,钻进过程中自动打开或在卵石地层钻进时,卵石
5、掉落卡钻等。埋钻或卡钻发生后,在钻头周围肯定沉淀了大量的泥浆,形成很大的侧阻力。因此处理方案应首先消除阻力,严禁强行处理,否则有可能造成钻杆扭断、动力头受损等更严重的事故。事故发生后,应保证孔内有足够的泥浆,保持孔内压力,稳定孔壁防止坍塌,为事故处理奠定基础。4、钢筋笼制作、安装方法(1)制作由于地震烈度不同,不同地段、不同桩径桩基钢筋的布置不同,因此在桩基钢筋笼加工前,必须严格审图,根据设计文件指定的定型图进行加工。钢筋笼采用劲型骨架在现场钢筋加工场整体制作。在加强箍上等间距标出主筋位置,先将68根主筋依次逐根焊接在加强箍上,形成钢筋骨架,随后将其它主筋均匀焊接到钢筋骨架上,形成整个骨架,最
6、后,将箍筋按设计图纸间距点焊在钢筋骨架上。根据钢筋笼的上下位置布置主筋的接头位置,绑扎时要求每个接头断面的接头数量不得多于主筋数量的50%,钢筋笼必须严格按设计图纸制作,焊缝要平整、光滑、密实、无气泡、无包渣。钢筋笼钢筋 骨架偏差见下表2:表2 钢筋笼骨架偏差表序号项目允许偏差(mm)1钢筋骨架在承台底以下长度1002钢筋骨架直径103主钢筋间距104加强箍间距105箍筋间距或螺旋筋间距206钢筋骨架垂直度骨架长度1%当符合下列要求时,桩基将采用声波探测法进行检测,钢筋笼加工时需安装声测管。对于软土、松软土地区桩径小于等于1.25m,桩长大于52 m时,采用声测管检测,钢筋笼加工时安装声测管。
7、对于非软土、松软土地区桩径小于等于1.25m,桩长大于50 m时,采用声测管检测,钢筋笼加工时安装声测管。对于桩径大于等于1.5m,采用声测管检测,钢筋笼加工时安装声测管。(2)安装钢筋笼加工完成并设置好保护层垫块后,用拖车将钢筋笼运送到施工地点,当在钢筋笼储存场存放时,应做好防锈工作。钢筋笼利用吊机整体吊装到孔内,钢筋笼上口到达护筒口上方时,用型钢扁担将钢筋笼搁置在护筒上。由于钢筋笼较长,且要求整体一次吊装,所以必须考虑到起吊和移位时的钢筋笼变形控制。为了保证钢筋笼起吊时不变形,宜用两点吊。第一吊点设在骨架的下部,第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之二点之间。起吊时,先提第一吊点,使骨架稍提
8、起,再与第二吊点同时起吊。随着第二吊点不断上升,慢慢放松第一吊点,直到骨架与地面或平台垂直,停止第一吊点起吊,用劲形骨架固定。吊放钢筋笼入孔时应对准孔位轻放、慢放入孔,入孔后应徐徐下放。若遇阻力应停止下放,查明原因进行处理。严禁高起猛落、碰撞和强行下放。为保证钢筋笼竖向轴线垂直度及混凝土保护层厚度,应在钢筋笼外周采用圆心的混凝土预制块进行控制。混凝土预制块的尺寸满足设计的保护层厚度要求,截面上设置3个保护层垫块,投影按120度对称布置,一般每2m间隔设置一道。钢筋笼入孔后,按设计要求检查安放位置并作好记录。符合要求后,采用吊筋将钢筋笼进行固定,防止钢筋笼因自重下落或灌注混凝土时往上窜动造成错位
9、。吊筋的长度、设置位置必须经过仔细的研究和设计,防止出现钢筋笼降低或超高的现象。桩身混凝土灌注完毕,达到初凝后即可解除钢筋笼的固定措施。(3)钢筋笼上浮的处理钢筋笼上浮发生于灌注混凝土的导管位于钢筋笼底部或更下方而混凝土埋管深度已经较大时,此时钢筋笼靠自身重力及孔壁的摩擦力来抵抗混凝土上顶力、摩擦力及泥浆的浮力,一旦失去平衡,钢筋笼就会上浮。为防止钢筋笼上浮,应加强观察,以便及时发现问题,并在钢筋笼顶施加竖向的约束,如将钢筋笼顶部钢筋接长,焊于护筒顶部,一方面阻止钢筋笼上浮,另一方面可悬挂住钢筋笼,以保证钢筋笼的垂直度。发现钢筋笼上浮之后,应立即停止灌注混凝土,查明原因及程度。如钢筋笼上浮不严
10、重,则检查钢筋笼底及导管底的准确位置,拆除一定数量的导管,使导管底升至钢筋笼底上方后可恢复灌注;如上浮严重,应立即通过吸渣等方式清理已灌注的混凝土,另行处理。5、水下混凝土灌注(1)配合比选定桩基混凝土施工前,必须仔细审核图纸,采用设计图中指定的强度等级的混凝土,不得采用通用设计图中通用性混凝土强度等级。(2)初灌量水下混凝土灌注采用导管法,混凝土灌注应在钢筋笼吊放完成,各项检测数据合格后立即开始,钻孔桩灌注前,应计算初灌的灌注量,确保初灌埋管的成功。(3)导管要求导管的内径为300mm,长度一般2m,最下端一节导管长应为4.56m,不得短于4m,为了配备适合的导管柱长度,上部导管长为1m或0
11、.5m。导管采用游轮螺母连接,橡胶“O”型密封圈密封,严防漏水。导管初次使用时应做水密承压力试验,进行水密试验的水压不小于井孔内水深1.5倍的压力。以保证密封性能可靠和在水下作业时导管不渗漏,以后每次灌注前更换密封圈。导管吊放入孔时,应将橡胶圈或胶皮垫安放周正、严密,确保密封良好。导管在桩孔内的位置应保持居中,防止导管跑管,撞坏钢筋笼并损坏导管;导管底部距孔底(或孔底沉渣面)高度,以能放出隔水塞和混凝土为度,一般为250400mm。导管全部入孔后,计算导管柱总长和导管底部位置,并作好记录。(4)混凝土灌注混凝土采用拌合站集中拌合,输送车运至桩位,汽车吊配合灌注。采用砍球法灌注混凝土,确认初存量
12、备足后,即可剪断隔水塞铁丝,灌入首批混凝土。同时,观察孔内返浆情况,测定埋管深度并作好记录。首批混凝土灌注正常后,要紧凑地、连续不断地进行,严禁中途停工。灌注过程中,应经常用测锤探测混凝土面的上升高度,并适时提升拆卸导管,保持导管的合理埋深。导管的埋深应不小于2m,但最大埋深不宜超过6m。随着孔内混凝土的上升,需逐节拆除导管,拆下的导管应立即洗刷干净。灌注接近桩顶部位时,为了严格控制桩顶标高,应计算混凝土的需要量,严格控制最后一次混凝土灌入量。 (5)连续灌注混凝土灌注过程中,配备发电机,保证混凝土灌注连续进行,同时应将井孔内溢出的泥浆引至泥浆循环池回收利用,防止污染环境。水下灌注桩的混凝土面
13、应高出设计1.0m1.2m,以便凿除浮浆与桩头,确保桩身混凝土质量。(6)灌注时堵管现象的处理组装导管时要仔细、认真,防止橡皮垫圈突入导管内,以至卡住隔水塞,使混凝土下不去。在灌注过程中,也会出现灌注混凝土下不去的现象,此时,应少量提起灌注导管,然后再迅速插入,如此反复可解决堵管问题。对浇筑用的机械设备事先要检查,同时应有备用设备,使混凝土浇筑不致中断。严格控制混凝土的原材料规格,防止超粒径碎石混入管内。保持良好的和易性。控制混凝土在导管中停留时间。(7)桩头处理与桩基检测被检桩的混凝土龄期大于14天之后,即可进行桩基检测,按设计要求逐根采用无破损检测法对桩基进行整体性检验,检验合格后才能进入
14、下道施工工序。四、安全施工专项方案为认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,充分调动全体员工的安全意识,保证安全生产,项目部就现场具体作业为对象,制定以下安全技术和预防措施:1、环境保护在钻孔施工中要充分发挥泥浆循环系统的作用,所有多余泥浆均必须通过泥浆净化器处理,钻渣和废浆外运至指定位置,以免施工产生的泥浆流入河中和公路、道路上,造成环境污染。2、安全控制(1)钻机安装时底架应垫平,保持稳定,对于地基差的部位必须进行处理后方可安装钻机。(2)吊车的选用要结合工程实际,吊车停放时必须对场地进行平整,起吊前应认真检查底脚支撑加固情况,起吊时必须由有资质人员进行操作并设安全警戒人员。(3)施工用电要
15、由专业人员进行操作,电线、配电箱的摆放安装要规范化。(4)钻孔过程中要在孔口设有安全防护措施,并树立安全警示牌。3、施工过程质量控制(1)定位测量所有施工工点的导线测量、高程测量都必须在设计院交桩复测满足要求的基础上进行,也必须在各管区内自己设置的加密点、加密网精度满足要求和报监理审批的前提下进行,测量必须建立现场和数据复核制度,严禁在测量上出现任何问题。(2)钻孔前的准备对于施工图设计说明指明的没有地质钻孔资料的墩台基础,需待地质补勘并经过设计设计单位对基础设计进行检酸和对后方可施工。在基础施工前,应做好地下管线等设施的检查、核对,并做好施工迁改或防护工作。如现场情况与设计不符,应立即联系设
16、计单位研究相关对策措施。(3)钻机的选择钻机的选择以旋挖钻为主,反循环钻机为辅的配置模式,个别处于砂卵石质地的地段可选择冲击钻成孔。(4)钻孔过程控制在钻孔过程中,严格泥浆比重的测量和控制,按照以往的经验和教训,除了特殊地质情况以及混凝土供应不及时导致塌孔外,主要塌孔原因之一就是泥浆比重出现问题,在施工中必须引起高度重视。(5)钢筋的加工在进行钢筋笼加工前,一定要认真审核图纸,熟悉标准,因地质条件不同,同种结构类型的桩基钢筋采用的定型图不同,布筋方式、钢筋数量等也不相同,一定要引起高度重视。钢筋笼加工好后,要用标示牌标示清楚,不可混用。同时由于桩长、桩径的不同,桩身无损检测的手段也不一样,对于
17、采用声测管检测的桩基础,在钢筋笼加工时还要考虑声测管及接长钢筋的安装,声测管的材质、安装方法严格按照朔准桥通-10进行施工,但声测管的高度应高出原始地面3050为宜。(6)钢筋笼的吊装钢筋笼整体预制、整体吊装,对于有声测管的钢筋笼,由于作业条件等制约,在桩基本体钢筋笼之外部分可以分截加工,在吊装入孔时焊接接长,此时要严格控制声测管的接头质量,严禁漏水漏浆,造成声测管内堵管。在孔口进行钢筋笼固定前,一定要严格控制吊筋的长度,以防出现钢筋笼降低或高出设计位置的情况。(7)钢筋笼保护层的设置严格按照设计图纸中要求的保护层厚度制作不低于桩基混凝土设计强度的保护层垫块,一般采用圆柱形、中间穿孔的形式。在
18、钢筋笼上安装时,纵形间距每2m呈梅花形布置,但投影到截面上呈120,安装要牢固、可靠。(8)混凝土浇筑过程的控制混凝土浇筑过程质量控制是保证基桩均质性和完整性的最重要的环节之一,因此必须从灌注混凝土的质量、封底、导管的密封性、拔管等方面进行严格控制,一定要规范作业行为,才能最终根除质量隐患。(9)凿除桩头的质量控制凿除桩头时,距离设计桩顶面至少要留够20采用手工凿除,同时严禁采用挖掘机等大型机械直接碰撞桩头,以防造成桩身松动或桩身破损等现象。4、施工作业行为的质量控制(1)技术培训和质量自控体系的培训正式开工前,项目部进行钻孔桩作业指导书和钻孔桩质量自控体系的培训,为钻孔桩的施工明确标准,提供
19、思路,各驻地经理部、各工区项目部、各施工作业队分层次对不同的管理人员、技术人员、作业人员技术交底和质量自控体系的多级培训,确保交底到位,培训到位,确保每位参加桩基施工的管理人员、技术人员、作业人员在开工之前技术掌握、标准吃透,规范作业行为。项目部重点检查各工区的培训的实施情况,把培训工作的实行情况作为单位考评的一项重要内容和依据。(2)加强施工过程的监督和管理,发现不良苗头及时制止和纠正项目部、各工区的技术质量部将作为质量控制的牵头部门,严格按照设计交底和质量自控体系的规定,加大对作业一线的监督和检查力度,发现问题及时纠正,及时解决。今后局项目部还要根据现场的实际情况,陆续出台一些规章制度,确
20、保桩基施工质量达到最好。(3)严格报批程序,履行好“三检制”和“报检”制度各单位一定要配足配强作业一线的质检工作,从专职质检人员的素质、数量等方面给予充分保证。各单位要严格按照程序落实“三检制”和“报检制”,和驻地监理建立良好的工作关系,为工程开展垫底坚实的基础。(4)做好施工纪录,真实记录现场情况参加钻孔桩施工的技术人员、质检人员要认真学习标准,做好现场的技术指导和质量监控工作,同时,认真做好工程日志、钻孔桩施工内控表和各种技术资料(包括录像和照片等影像资料),确保内业资料做到及时性、准确性和可追溯性。内业资料是考核一个项目总工是否称职的标准之一,各单位总工应引起高度重视,加强技术培训和指导
21、,加强督促检查,加强规范化、标准化的制定和实施,局项目部将适时出台规章制度,对各单位的主要技术人员实行考核,奖优罚劣。(5)以点带面,做好样板引路工程施工初期,各单位应做好样板引路工作。前期开工工点,已经完成桩基施工的承台基坑应及早开挖,及时进行桩头凿除,判断在施工过程中出现的桩头预留、护筒埋设等造成的灌注质量问题,及时总结经验教训,为以后的施工提供依据。六、施工产生的记录为完整地记录钻孔桩的施工过程,再现施工现场的实际情况,在钻孔桩的施工过程中应产生如下的施工纪录:(1)钻孔桩施工过程质量自控记录表(施工内控表1)(2)施工测量放样记录表(3)钢护筒安装质量检验检验记录表(4)钢护筒制造质量
22、检验检验记录表(5)钻孔桩钻孔记录表(6)泥浆测试记录表(7)成孔检查记录表(8)水下混凝土浇筑导管水密试压记录(9)钻孔桩内浇筑水下混凝土记录表(10)钻孔检验批质量验收记录 (03010402)(11)钢筋(原材料及加工)检验批质量验收记录表() (03010404)(12)钢筋(连接与安装)检验批质量验收记录表() (03010404)(13)混凝土(原材料)检验批质量验收记录表() (03010405)(14)混凝土(施工)检验批质量验收记录表() (03010405)(15)混凝土(养护及检测)检验批质量验收记录表() (03010405)(16)基桩工程质量检测报检表 (表1)(1
23、7)桥梁基桩参数表 (表2)(18)混凝土抗压强度评定表(19)分项工程质量验收记录表(20)分部工程质量验收记录表(21)施工日志(22)施工现场质量管理检查记录表(23)混凝土搅拌生产记录表(24)混凝土现场浇筑记录表(25)试验与检测用表临合高速公路LH10合同段项目经理部 二一二年四月六日桥梁工程安全专项施工方案一、工程概况1、概述本合同段为临夏至合作高速公路路基工程第十合同段,起点里程为K54+300,终点里程为K60+000,全长5.48公里,起点位于甘肃省夏河县麻当乡上红墙村,终点位于甘肃省夏河县王格尔塘镇乃格贡玛村。2、主要工程数量特大桥1977延长米/2座,大桥5731.61
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