资料东干渠二号大桥门式墩施工方案修改后的.docx
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1、目 录一、总体方案:- 2 -二、门式支架搭设- 3 -钢管柱安装- 3 -横纵梁安装- 3 -三、支架预压及卸载- 5 -四、钢筋加工安装及预应力筋安装- 8 -五、混凝土浇注及预应力施工- 8 -混凝土浇筑及预应力施工工艺- 8 -预应力张拉及压浆- 9 -六、支架拆除- 9 -七、资源配置计划及施工进度计划安排- 10 -八、安全保证措施- 11 -九、质量保证措施- 12 -十、应急预案- 13 -高空坠物打击事故应急准备与响应预案- 14 - 附件: 1.门式墩工程数量表 2.门式墩支架示意图、门式墩地梁配筋图东干渠二号大桥门式墩施工方案一、总体方案: 中马铁路东干渠二号大桥4#墩跨
2、东干渠,设计为门式墩,墩柱几何尺寸4.5m长3.5m宽,高8m,帽梁4.02.5m,长度35m,净跨27m,承台与大桥的其他墩一致,墩柱及帽梁用定制钢模板施工,跨东干渠拟采用钢管柱、工字钢梁方案,具体见图。 主要施工方案:钻孔桩、承台与桥的其他墩台一样,不再赘述,主要是跨东干渠支架方案,拟在东干渠两边各设一排支点,支点设3根钻孔桩,直径1.25m,桩长25m,间距2.8m,与承台下的钻孔桩位置对应,跨距11.5m,其上设地梁0.81.0m长度6.5m,梁上预埋钢板0.750.75m六块,地梁上设6根直径500的无缝钢管柱,两边跨的立柱利用承台做支撑点,在承台上各预埋6块钢板,同样设6根直径50
3、0的无缝钢管柱,柱顶设56a工字钢横梁,横梁上架设56a工字钢纵梁,中间跨主梁拟采用17根12m的56a工字钢,净跨为11m,两边跨拟各采用16根56a工字钢梁,跨度为8m,由于帽梁的倒角高度1m,所以需在工字钢主梁上设满堂支架,支架用腕扣式脚手架管改装,底部及顶部焊接槽钢制的底托和顶托,底托卡在工字钢主梁上,顶托用于支撑12#槽钢次梁,支架间距为350300,上下各设一道连接杆,用脚手架钢管架万向扣件将其连接成整体,槽钢次梁上铺设1015cm方木,间距300,上铺设定制钢模板。场地准备:在门式墩的两侧各填设5060m的作业平台,用于施工场地及材料堆放,另外原渠边维修便道改移在门式墩外侧通行,
4、需要另行征地修筑。二、门式支架搭设钢管柱安装钢管柱采用=53cm无缝钢管,壁厚1.6cm。钢管柱布置及安装钢管柱吊装前先将其顶面及底面钢板焊接好;吊装钢管柱准确就位后,立即将钢管柱同承台预埋和地梁钢板焊接,钢管柱与其顶、底部钢板均应满焊。钢管柱吊装安全技术措施钢管柱吊装前应进行试吊,试吊时人工牵引,按照能够控制钢管柱方向和晃动幅度配备牵引人员数量,其具体要求如下:吊车停放位置与坡顶最小距离不得小于3m,就位地点需整平压实。起吊前在钢管柱两端系好缆风绳,吊车吊起钢管柱顶部将其立起距地面不大于1m,人工牵引稳定。吊送钢管柱缓慢就位,同步放长缆风绳,保证钢管柱在吊装过程中稳定不晃动。钢管柱就位后,并
5、及时将钢管柱与承台预埋钢板连接。横纵梁安装 横梁由二根56a工字钢并焊组成,长度为6m。 吊装前,先将56a工字钢并焊成一体组成横梁,并用粉笔或墨线在钢管柱顶端钢板弹出横梁准确位置,采用人工配合吊车安装。吊装工字钢准确就位后,立即将横梁底部同钢管柱顶钢板满焊连接。横梁安装技术措施吊车停放位置与坡顶最小距离不得小于2m,就位地点需整平压实。横梁吊装前应进行试吊,试吊时设置缆风绳人工牵引,按照能够控制转动方向和晃动幅度配备牵引人员数量。吊起横梁高于钢管柱后再转向既有线方向,对准位置后再落至钢管柱顶,整个吊装过程设缆风绳人工牵引稳定。吊送横梁缓慢就位,同步放长缆风绳,保证横梁在吊装过程中稳定不晃动。
6、横梁就位后,立即将横梁底部与钢管柱顶面钢板焊接,并检查各处焊接情况,焊接不满足要求时进行补焊。碗扣支架及底模施工工艺工字钢梁吊装固定完毕后,在工字钢上搭设立杆,并立即用横杆将所有碗扣支架连接为一整体。碗扣支架从帽梁一端向另一端搭设。在整个支架组合的外轮廓搭设钢管护栏及挂设密目网。在碗扣支架立杆的顶部设置槽钢次梁,并在次梁上方铺设1015cm方木并调平,方木的间距为30cm,在其上方安装帽梁梁底模,在帽梁底模边铺设跑道板作为施工操作平台并设防护栏杆间。底模的调平及安装考虑支架预压的弹性变形量。搭设碗扣支架安全技术措施 (1)、顶托、底托必须安装稳固,搭设好一排碗扣支架检查一排确保其连接处扣紧。
7、(2)、整个操作过程中,所有物件必须亲手传递,传递时抓牢接稳,严禁扔、抛任何物件。 (3)、为确保在支架上方进行各项工序施工时任何构件及杂物不坠落,在支架搭设完毕后,先在作业面两侧搭设临边防护(钢管防护栏杆)。(4)、所有作业人员必须正确使用劳动防护用品,入场前由安全总监、作业组负责人对其进行安全教育和培训,并经考核合格后方可入场作业。三、支架预压及卸载 预压目的及方式 为检验现浇帽梁模板的安全性和实际变形量,通过预压消除结构非弹性变形,提前发现支架结构及构件加工、安装所存在的问题和隐患,提前调整整改,防患于未然。由于门式墩盖梁外形规则,加载重量也便于计算,加载采用分级加载形式。 1 加载方法
8、及加、卸载顺序:加载重量为1.2倍的帽梁自重,采用标准编织袋装土作为主要预压材料。加载时需要严格称重。雨天采用防水蓬布,对加载土袋进行覆盖。按照荷载总重的080%100%120%100%80%0进行加载及卸载,并测得各级荷载下的测点的变形值。卸载时应按照分层逐级的原则卸载。注意的问题:1)、采用土袋法预压,土袋逐袋称量,设专人称量、专人记录;称量好的土袋一旦到位就采用防水措施,准备好防雨布。2)、加载前应对模板的全面检查。3)、加载及卸载过程应加强施工现场安全保卫工作,确保各方面的安全。,4)、要分级加载,加载的顺序接近浇筑砼顺序,不能随意堆放,卸载也分级并测量记录。 5)、沉降观测仪器为专用
9、精密仪器,要专职测量人员负责; 6)、测点要固定,用红油漆提前做好标识。 7)、不能随意更换测量人员,防止出现人为误差; 8)、专人负责对水准点位置进行保护; 9)、如实填写观测数据,绘制弹性和非弹性曲线。如出现意外数据,应分析原因,不得弄虚作假。 10)、派专人观察支架变化情况,如局部位置变形过大,应立即停止加载并卸载,及时查找原因,采取补救措施。 11)、堆码砂袋一定要按施工设计方案认真堆码,确保模拟状态接近实际状态。2 沉降观测点的设置支架压载观测点布置:帽梁模板上的测点布置7个断面,即每个支撑点及跨中,每个断面分别在模板布设3个点。另外在每个支撑点底部(即地梁和承台上)也设置观测点,观
10、测其沉降数据。3 卸载:压载完毕后进行卸载,卸载时间在同跨内先中间后两边对称同时进行。预压时主要观测的数据有:支架底座沉降地基沉降;卸载后顶板恢复量以及支架的侧位移量和垂直度,按测得的沉降量及设计标高,重新调整模板标高。沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形具体数值为多少,并在卸载后全面测得个测点的回弹量。根据各点对应的弹性、非弹性变形数值及设计梁体挠度来调整模板的高程,通过支架顶部微调装置进行调整、加固。预压过程中必须随时观测地基、支架变形情况,发现问题及时采取措施进行处理,以保证安全。4沉降量、预拱度设置为消除因混凝土及其他荷载作用产生的挠度及沉降,根据支架计算结果,支架沉降量
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