后塬坪隧道V级围岩段洞身开挖施工技术方案分解.docx
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1、后塬坪隧道V级围岩段洞身开挖专项施工技术方案 目 录一、工程概况1二、施工准备与部署1三、施工工艺2四、初期支护6五、施工注意事项10六、工期要求10七、质量要求10八、质量保证措施11九、隧道安全施工措施11十、环保及水土保持措施14一、工程概况后塬坪隧道位于陕西省延川县文安驿镇前郭家沟村,为曲线形长隧道,左右洞间距约为25m,轴线总体走向约139。隧道洞室左线长1890米,右线长1995米,左线最大埋深约174米,右线最大埋深约183米。左线V级围岩里程为ZK85+920-ZK86+350,ZK86+520-ZK87+780,右线V级围岩里程为YK85+875-YK85+358,YK86+
2、470-YK87+850二、施工准备与部署根据我公司对工期和总体施工的安排,桩基施工前的准备工作如下: 施工准备 项目准备工作对全体施工人员进行教育和动员,介绍工程情况和特点,以及工程施工安排,让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标,明确自己所担负工作的内容和要求。现场施工负责人具体安排:现场技术负责人:柏 明 现场调度: 李吉旺现场技术员: 李 瑱现场实验负责人:徐 丽 安全负责人: 苏兴奎 技术准备工作 已全面熟悉设计文件、技术规范,建立了工地试验室,配备了满足施工需要的试验检测仪器和设备。做好桩位放线工作,埋好保护桩。施工中严格复测、复核制度,确保桩基位置准确。施工机械准备工
3、作根据施工进度安排机械设备及人员已经进场。机械进场情况:螺杆式空压机 (20m3) 4 台挖掘机 (CAK320-D) 2台装载机 (L-850) 2台SD-100型轴流通风机 2台玉柴发电机 (320L-D2023kkn) 1台气腿式凿岩机 (YT28A) 6台出渣车 4台零星机械 若干人员进场情况:开挖班 20人支护班 20人杂工 10人三、施工工艺隧道洞身开挖施工顺序为:测量画开挖轮廓线布炮眼钻炮眼装药爆破通风排险出碴初期支护监控量测。1、V级围岩浅埋(深埋)段施工方案V级围岩浅埋(深埋)段采用拱部环形留核心土开挖法,每循环进尺控制在1.0m左右。 V级围岩浅埋加强段开挖步序示意图V级围
4、岩深埋(深埋)段施工顺序方案是:1、拱部管棚或超前小导管注浆预支护2.中拱部开挖3、拱部初期支护(安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土)4、左(右)拱部开挖5.左(右)拱部支护6、核心土开挖7、下半断面开挖8、下半断面左(右)侧初期支护(安装工字钢、挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土)9、浇注主洞仰拱及回填10、全断面模筑二次衬砌混凝土2、爆破设计及爆破作业(1)爆破设计的原则掏槽及底板眼按抛掷爆破设计。其它炮眼采用浅孔微振动控制爆破,在保证爆破效果的前提下,尽量减少炮眼的炸药用量。本隧道级围岩土质地段采用人工配合机械开挖,石质地段采用预裂爆破开挖,机械出渣。如下钻爆设计参数在实际施工时需进行试
5、验、总结、修改、取的最佳效果的钻爆设计,提高爆破效率和爆破质量,控制超欠挖,节约成本。(2)爆破参数的选定在进行钻爆参数设计前,先用工程模拟法初选爆破参数,再在洞外路堑边坡上做单眼爆破漏斗试验及三眼爆破成缝试验,通过现场的试验确定有关爆破参数。(3)装药结构周边眼的装药结构采用导爆索连接25200小直径药卷空气间隔装药,不偶合系数一般在1.42.0范围内。其他炮眼均采用连续装药结构,装药后将炮泥堵塞在与炸药相接的部位。(4)炮眼布置与钻爆参数表本隧道级围岩:由于围岩软弱,破碎,从安全质量出发,采用预裂爆破。掏槽方式均采用斜眼掏槽,周边眼间距:级围岩加强段按40cm设置,周边眼采用导爆索连接小药
6、卷空气间隔装药。炮孔布置见图所示,装药结构见图装药结构图(第一个为周边眼,第二个为一般眼) (5)循环进尺级围岩循环进尺控制在0.61.0m左右。每循环进尺时间为12h。日平均进尺1.22m,级围岩循环作业时间见表。 级围岩循环作业时间表序号项目时间(min) 循环时间(小时)1234567891011121钻孔准备30 2钻孔140 3装药30 4爆破通风30 5清顶10 6出渣120 7初期支护300 8扒底30 9其他30 10合计时间720 a、测量放线用全站仪准确绘出开挖轮廓线及周边眼、掏槽眼和辅助眼的位置。距开挖面40m左右埋设中线桩,每80m设临时水准点。每次测量放线时,对上次爆
7、破效果检查一次,并将结果告知钻爆技术主管和爆破人员,及时修正爆破参数,以达到最佳爆破效果。b、钻孔作业(1)采用拼装式简易台车,YT28凿岩机钻孔。(2)炮眼位置及数量严格按照钻爆设计施作。特别是周边眼和掏槽眼的位置、间距及个数,未经主管技术工程师的许可不得随意改动。(3)钻孔位置误差不大于5厘米,方向平行,严禁相互交错。(4)周边眼钻孔外插角度控制在4以内,眼底不超出开挖断面轮廓线10cm,最大不超过15cm。(5)同类炮眼钻进深度要达到设计要求,眼底保持在一个铅垂面上。c、装药爆破(1)成立光爆小组,实行定人、定位、定标准、定段别的岗位责任制,不准乱装药。(2)装药前,仔细检查炮孔的位置、
8、深度、角度是否符合设计要求,有不正确者采取补救措施或废弃重钻。同时认真进行清孔,将所有炮孔中的残碴积水排除干净,用高压风吹净尘沫。(3)装药时严格按照设计的装药结构和装药量施作。(4)周边眼采用不偶合装药,底部装加强药卷,其他眼采用连续装药。(5)无论采取何种形式的装药结构形式,都必须用炮泥堵塞密实,堵塞长度不小于最小抵抗线。(6)严格按设计的联接网络实施起爆,注意导爆索的连接方向和联接点的牢固性3、质量标准洞身开挖实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1拱部超挖(mm)破碎岩、土(类围岩)平均100,最大150水准仪或断面仪:每20m一个断面32边墙宽度(mm)每侧+100,
9、-0尺量:每20m检查一处2全宽+200,-03边墙、仰拱、隧底超挖(mm)平均100,最大250水准仪:每20m检查3处1外观鉴定:洞顶无浮石。4、施工供水作业区驻地生活用水与隧道生产用水拟利用山上自然山泉水(优先考虑)或采用钻井取水的方式获取水源, 并在隧道洞口附近各设一座容积约100m的水池,用水管接引作为生活和施工用水。5、三管两路及洞内通风排烟布置隧道施工通风采用压入式通风,其工作原理是爆破后风机先压入式工作,安装于拱腰处,向掌子面压入新鲜空气。风机选择:选用两台SD-100型轴流通风机(风量1020 m/min,风压5.3Kpa,电机功率255KW)。通风采用1200mm高强软风管
10、,综合考虑本隧道为双侧壁导坑进洞,且断面大,两台风机分两侧步设,洞内衬砌台车和其他简易台车结构设计皆考虑两侧能让通风管完好穿过。风机安装在距洞口30米外,进洞100米开始通风。6、施工供风 隧道进出口分别设置由4台20m电动空压机组成的80 m空压站各1座,送风管路采用150mm钢管。7、出碴运输及碴场本隧道采用无轨运输出碴。隧道内装碴视作业面空间安排12台侧卸式装载机装碴,以保证装载机连续作业为原则,配置足够的自卸车运输,洞内弃碴运往指定弃碴场,达到循环有序进行,形成快速装运出碴线路。每个掘进面配备1台挖掘机,上半断面采用人工配合挖掘机扒碴,翻至隧道底板上,侧翻装载机装车出碴。隧道多余洞碴运
11、至弃碴场,堆坡脚做好防护和排水设施,弃碴结束后采取表层覆土,植草或种草绿化及复耕处理。四、初期支护隧道开挖后,级围岩首先初喷3cm厚的混凝土,待出渣完毕再按设计要求施作锚、网、钢拱架联合支护,并喷射混凝土至设计厚度。1、早强砂浆锚杆施工 锚杆在初喷混凝土后打设,采用锚杆台车或风枪钻孔。锚杆埋设采取先注浆后插杆施工,用羊角气泵胶管从孔底倒插式注浆,浆满后快速插入锚杆到埋设长度,然后用半干硬砂浆封口,用楔子固定锚杆,安设垫板,上好螺帽。埋设24h后,拧紧螺母,使垫板紧贴岩石。2、钢拱架支立钢支撑作为刚性拱架,支撑的刚度和强度大,可作临时支撑并单独承受较大的围岩压力,在软弱破碎围岩中需要立即承载的场
12、合使用。所以钢支撑施工质量的好坏直接影响到结构的安全和稳定,要把好各道加工工序的质量关。 (1)、施工准备钢支撑所用钢材进场时按批量和型号分批试验。检验内容包括对标志、厂家、品种、数量、外观检查,并按规定抽样做力学性能试验。钢筋工、电焊工必须持证上岗,以保证加工出质量好的产品。(2)、拱架加工制作钢架加工制作工艺要求按设计图放大样,放样时应根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割、刨边的加工余量。根据设计尺寸在钢拱架冷弯机上先试加工1-2片,加工时调整千斤顶检验钢拱架半径满足设计要求后,将千斤顶固定,进行批量生产加工,将型钢冷弯成形,要求尺寸准确,弧形圆顺。严格焊前及焊缝检查a焊接材料均应附有质量证
13、明书,并应符合设计文件的要求和国家标准规定。b钢筋、型钢应按照钢材质量证明书进行现场复检。c有锈蚀的钢材严禁使用,对轻微浮锈油污等应清除干净并应对焊点进行防锈处理。d焊制前进行焊工摸底试焊,按照手工电弧焊规范经考试合格评定焊接等级,并按照规范选用焊接电流、电压、引弧速度等,并要求供电质量稳定。e施焊请焊工应复查组装质量及焊缝区的处理情况,如不符合要求,应修整合格后才能施焊。f焊接完毕后应清除熔渣及金属飞溅物,按钢结构工程施工质量验收规范要求检查焊接质量,不允许出现漏焊和假焊等现象。钢架加工后要进行试拼,然后编号,安装时按原编号进行安装。其允许误差:a沿隧道周边轮廓误差为3cm。b钢架由拱部、边
14、墙及仰拱各单元钢构件拼装而成。各单元用螺栓连接。螺栓孔眼中心间距公差不超过0.5mm。c钢架平放时,平面翘曲应小于2cm。(3)、钢拱架的运输在加工好的钢拱架运至掌子面过程中,要轻搬轻放,不能乱扔,或者用重物敲打,注意保护,防止发生拱架扭曲变形。(4)、钢拱架的安装为保证钢架置于稳定的地基上,施工中应在钢架基脚部位预留0.150.20m原地基,架立钢架时挖槽就位.钢架平面应垂直于隧道中线,其倾斜度不大于2度。钢架的任何部位偏离铅垂面不应大于5cm。为保证钢架位置安设准确,在隧道开挖时在钢架的各连接拌处预留安装钢架连接板凹槽。钢架应按设计位置安放,在安设过程中当钢架与喷层之间有较大间隙时应设骑马
15、垫块,钢架与初喷混凝土(或垫块)接触间距不应大于100cm。为增强钢架的整体稳定性,钢架架设前均需预先打设定位系筋,将钢架与定位系筋焊接在一起。采用分部开挖时,在不同分部间钢架接头处设置锁脚锚管或锚杆。 (5)、钢拱架锁脚锚杆安装锁脚锚杆于每榀钢架的拱脚、钢架脚处各施做2根,锚杆方向斜下与水平呈45、65角。锁脚锚杆采用22砂浆锚杆,锚杆长 3.5m。注浆浆液为M20砂浆。锚杆尾部用U型卡箍紧并与钢架焊接牢固。 施工方法砂浆锚杆采用先注浆后插杆体施工。锚杆钻孔在各台阶上利用简易自制台架施钻,按照设计间排距,尽可能垂直结构面打入,高压风吹孔。成孔后注浆,注浆需要达到成孔体积的三分之二以上,再用风
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