唐曹公路SG-3施工组织设计.doc

精选资料

唐曹公路（原唐海公路）改建工程 SG-3合同段

施工组织设计

唐曹公路SG-3项目经理部
2013年4月19日

目 录
1 总体说明 5
1.1编制说明 5
1.2编制依据 5
1.3工程概述 6
1.3.1项目简介 6
1.3.2技术标准 6
1.3.3主要工程量 7
1.4工程重点难点分析 7
1.5施工期间交通组织原则 7
1.6半幅施工、半幅通车路基实施方案 8
2 施工现场总平面布置 9
2.1 施工总平面布置 9
2.1.1施工总体平面布置 9
2.2施工组织机构 10
3 施工工期及进度计划安排 12
3.1 工程总体施工进度计划表 12
3.2 施工进度、施工工期保证措施 13
3.2.1组织保证 14
3.2.2技术保证 14
4 劳动力使用计划管理 15
4.1 施工劳动力使用计划 15
4.2.施工劳动力保证措施 15
5主要施工机械设备投入计划管理 15
5.1主要施工机械设备使用计划表 16
6 施工材料管理 17
7 主要工程施工方法 17
7.1 路基工程 17
7.1.1施工准备 17
7.2.1路基清表及拆除、拆改工程 18
7.2.2 挖、填方施工测量 18
7.2.3土方开挖 19

7.2.4 填土路基 19
7.2.5 填石路基 21
7.2.6 路基整修 21
7.2.7 路床底20cm掺拌水泥 24
7.2.8 振冲碎石桩 24
7.2..9土工格栅铺设 27
7.2.10台背、锥坡填筑 27
7.3防护及排水工程 28
7.3.1防护工程施工 28
7.3.2浆砌片石盖板边沟工程 28
7.3.3城镇段排水工程施工 29
7.4 桥梁工程 36
7.4.1桥梁概况及工原则 36
7.4.2旧桥拆除 36
7.4.3 钻孔灌注桩施工方案 38
7.4.4系梁承台施工工艺 41
7.4.5柱式墩施工工艺 42
7.4.6盖梁施工工艺 42
7.4.7预制箱梁施工工艺 43
7.4.8箱梁架设工艺 53
7.4.9护栏及桥面铺装施工工艺 56
7.4.10台背回填施工工艺 57
7.4.11搭板施工工艺 57
7.5 箱涵工程 59
7.5.1混凝土箱涵施工工艺 59
7.5.1天桥施工 61
8技术组织管理 59
9工期保证体系 78
10工程质量管理体系及保证措施 80
11 安全生产管理体系及保证措施 86
12 文明施工管理体系 92
13 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 92
14 季节性施工保证措施 97
15工程交工后服务保证措施 98
16其他应说明的事项 98

1 总体说明
1.1编制说明
⑴．施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。
⑵．施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。
⑶．遵循《合同文件》的原则，严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。严格执行基本建设程序和施工程序。
⑷．遵循《施工设计图纸》的原则，在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。
⑸．遵循公路工程施工技术规范和验收标准原则，在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。采用先进的施工技术和设备，确保工程质量和施工安全，节约基建费用，降低工程成本。
⑹．遵循实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据工程特点，从实际出发，科学组织，均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。按照工期目标科学合理安排施工顺序。
⑺．遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。
⑻．遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业队伍为基本型式，配备充足的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。
1.2编制依据
（1）工程招标文件；
（2）现场踏勘情况；
（3）国家、行业、地方颁布的有效的现行标准、规范；
《公路路基施工技术规范》 （JTG F10-2006）
《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003）
《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99
《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）
《建筑安全监督管理规定》（建设部第13号令）
《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001
《施工现场临时用电安全技术规范 》 JGJ46-88
《施工现场供电安全规范 》 GB50104-93
1.3工程概述
1.3.1项目简介
唐曹公路（原唐海公路）改建工程全线位于有“中国近代工业的摇篮”和“中国北方瓷都”之称的唐山市境内。路线始于女织寨乡郑家庄，接G205国道，经稻地、小集、大新庄等乡镇，绕唐海县城，终于迁曹公路与渤海大道交叉口，推荐线总里程约57.309公里。拟建项目为唐山市区至唐海县直达通道，同时也能便捷运通达曹妃甸工业区及滨海新城，构建了唐山中心城区至沿海的又一快速通道，将是唐海县、曹妃甸、丰南及唐山重要经济交流通道，对区域经济发展将产生深远影响。
本合同段为SG-3合同段，本标段两端起止桩号为：K15+300—K22+000，里程长度6.7公里。施工内容包括：路基、桥涵、路线交叉、排水及防护工程等。主要工作内容包括：长度为256m大桥一座；天桥一座；涵洞5道；通道1道；路基土石方：填石方：109712.7m3；挖方：201929.2m3。本项目全线按一级公路标准建设，设计速度：80km/h；桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级；设计洪水频率为：1/100（大、中、小桥，通道，涵洞及路基）。
1.3.2技术标准
本项目全线按一级公路标准建设，起点至唐津高速段（K0+000-K2+430）及唐海南环迁曹路口至项目终点段（K49+521.101-K57+303.138）采用双向六车道标准，路基宽度为32m；过稻地镇（K3+470-K4+600）、小集镇（K14+000-K15+750）、大新庄镇（K22+000-K24+000）及范庄（K6+000-K6+500）、大佟庄（K26+000-K27+300）和曾家湾（K31+250-K32+200）路段路基宽28m；其余路段采用双向四车道标准，路基宽度为24.5m。设计速度为80km/h；桥涵设计荷载为公路-I级；设计洪水频率为1/100（大、中、小桥，通道，涵洞及路基）。
1.3.3主要工程量
本合同路基挖土方：154663.3m³，挖除沥青混凝土路面64650㎡，路基填方（土、石、）172867.4m³，振冲碎石桩30238m，土工格栅207457㎡，冲击碾压32405㎡；10*25m大桥1座，天桥1座，涵洞5座，通道1座。
1.4工程重点难点分析
K15+300-K16+800过村路段为重点难点段落，主要工作内容包括：长度为256m大桥一座；天桥一座；涵洞1道；通道1道；城市排水管道双侧570m；碎石桩处理全幅476m及路基土石方工作，其余4道涵洞均在K16+800-K22+000段。
二、重点难点段落施工计划
控制性工程主要为结构物、软基处理、排水工程，工期持续较长。
本合同段需要施工重点控制的工程
1、K16+332，10*25m沙河大桥，桩基44根，半幅施工，先新建右幅桥梁，再拆除旧桥，施工另外左半幅桥梁。
2、箱涵K16+020涵洞位于小集街里，无法断交全幅施工，所以采用半幅施工，先施工右幅，待右幅满足通行条件后再施工左幅；K18+000及K19+270涵洞位于村庄外，可进行全幅断交施工，并在右幅各搭设100米长通行便道一条；K20+640、K21+085涵洞位于大新庄街里路段，也无法全幅断交施工，所以也是采用半幅施工，先施工右幅，待右幅满足通行条件后再施工左幅。
3、K15+300-K16+800过村路段为两侧加宽段且有排水及软基桩处理，采用右幅旧路及加宽部分先施工，左幅旧路通行；施工完毕后，再进行左幅施工。
4、通道位K16+479处，先进行右幅通道施工，施工完毕后，再进行左幅施工。
1.5施工期间交通组织原则
本项目为唐山到曹妃甸的一条重要通道，沿线厂矿、村镇众多，施工期间无其他可替代公路，故改建施工期间交通组织原则为：合理有序的进行交通组织，以保证施工计划顺利实施和老路的正常通行。本项目施工期交通组织方案为：半幅施工、半幅通车。
1.6半幅施工、半幅通车路基实施方案
（1）单侧加宽路段，先施工加宽一侧路基，保证旧路通行，待加宽侧路基路面施工完成后通车，再施工旧路侧路基。
（2）两侧加宽路段，采取中间旧路通车，两侧加宽部分施工。待两侧加宽路基施工完成后通车，再对旧路路基进行施工。
（3）对路基宽度较小、交通量大、施工期不能满足通行需求路段，采取修筑临时辅道形式，以保证旧路的正常通行。
表1
序号
工作步骤
图 示 实 施 步 骤
1
1、先旧路通车，加宽部分施工；
2、加宽部分完工通车，然后旧路施工；
3、适合双侧同时加宽段。

第一步 第二步
2
1、先旧路通车，加宽部分施工；
2、加宽部分施工完毕通车，然后旧路施工。
3、适合单侧加宽路段。

第一步 第二步
3
1、先旧路通车，加宽部分施工；
2、加宽部分施工完毕通车，加宽部分的衔接部分及唐海方向旧路施工，其他部分旧路通车，车通过施工便道驶入另一侧加宽；
3、衔接及唐海方向旧路部分施工完毕通车，唐山方向旧路部分施工。

4
1、利用施工便道通车，桥涵整幅施工，新建半幅施工；2、新建半幅完成通车，旧路部分施工；3、适用于桥涵段。

2 施工现场总平面布置
2.1 施工总平面布置
2.1.1施工总体平面布置
根据招标文件及我处对施工现场调查情况，主要临时设施及平面布置遵循因地制宜，以能满足生产、生活的需求前提，统筹兼顾，合理布局，尽量减少临时工程数量。
（1）生产生活区
项目经理部设在骚古庄村北厂房院内，距离施工现场4.2Km，对原场地进行硬化作为基地，项目经理部房屋采用砖混结构为主，彩钢活动房为辅。
临时工程数量表
用途
面积（平方米）
位置
需用时间
办公区
290
项目部内
2013.4.1～203.11.31
会议室
60
项目部内
2013.4.1～203.11.31
实验室
200
项目部内
2013.4.1～203.11.31
生活区
200
项目部内
2013.4.1～203.11.31
厕所
2*20
项目部内
2013.4.1～203.11.31
浴室
40
项目部内
2013.4.1～203.11.31
库房
60
项目部内
2013.4.1～203.11.31
合计
890

（2）施工便道
为保证施工现场运送材料及施工机械车辆出入方便，利用现况道路加以修补做为施工通道。
（3）施工用电
沿线主要结构物施工用电全部引接电网电力线输电，设2台320KVA变压器，为防止因临时停电而影响施工，本工程配置2台（120Kw）柴油发电机，作为停电时，供办公室、安全、保卫照明及临时排水、防汛的应急用电。
（4）工程用水
施工现场由当地取水。
（5）现场排水
对沿线原有排水系统进行疏导，并派专人对其进行维护、清理，以保证排水畅通，减少给施工带来的不便。根据总体工期安排和现场情况，本工程的部分施工内容在雨季进行,为解决施工排水及雨季防汛,制定相应的雨季施工技术措施和做好防汛设备、物资的储备工作。
2.2施工组织机构
为保证“快速、有序、优质、高效”地完成本标段工程，公司将对项目经理部的人员进行精心挑选，组织精干，具有理论和施工经验的工程技术人员及参与全面的项目及施工管理工作。
项目部组建：项目经理由具有一级项目经理资质的工程师担任，总工程师由公司技术部工程师担任，项目经理部下设：工程技术部、质量安全部、合同预算部、物资供应部、财务劳资部、综合办公室、预制场、搅拌站，以及各个专业施工组，总工期7个月，计划工期暂时安排为：2013年4月16日-2013年11月18日。
施工队伍：组建专业性强且技术突出道路专业施工队伍，以“分工明确、责任到人”为原侧，由项目经理部按进度计划统一指挥安排、密切协作，保证优质、安全、快速、高效地完成所赋予的施工任务。
人员配备及机构设置表
1、单位人员总数
类别
技术人员
管理人员
技术工人
其他人员
合计
备注
小计
高级
中级
初级
112
2
30
80
60
150
23
7
352

2、为本合同投入的专业技术人员
工作年限
从事相关专业工作时间
专业人员
合计
10年以上
5-10年
5年以下
核实结果
（招标人填）
1、质检工程师
1
1

其中：中级及以上职称

2、试验工程师
1

1

其中：中级及以上职称

3、计量工程师
1

1

其中：中级及以上职称

4、项目经理
1
1

其中：中级及以上职称
1
1

5、技术负责人
1
1

其中：中级及以上职称
1
1

6、路基、路面工程师
2
1
1

其中：中级及以上职称
2
2

7、结构工程师
1

1

其中：中级及以上职称

8、测量工程师
2
1

其中：中级及以上职称
1
1

3、为本合同设置机构与人员配备有关说明
项目经理：万会国
施工负责人：李春和
天桥组
李子忠
挖除组
董庆鹏
桥梁组
李志新
涵洞组
张朝辉

山皮石组
孙长青
测量组
董雪山
试验组
李伯元
内业组
尹春梅
质检组
赵宁
技术负责人：宗家莉

3 施工工期及进度计划安排
3.1 工程总体施工进度计划表
唐曹公路（原唐海公路）改建工程SG-3合同总体施工进度计划表
编号
项目
计划天数
开始日期
结束日期
备注
1
清表整理
20
2013-4-16
2013-5-5

2
预制梁场建设
28
2013-4-5
2013-5-2

3
拆除结构物
10
2013-4-20
2013-4-29

4
修建便道、便桥
13
2013-4-18
2013-4-30

5
围堰筑岛
7
2013-4-20
2013-4-26

6
K16+322.5沙河大桥灌注桩
30
2013-4-28
2013-5-27

7
大桥箱梁预制、张拉、压浆
120
2013-4-28
2013-8-25

8
大桥系梁、墩柱
39
2013-5-12
2013-6-19

9
大桥盖梁、台帽
66
2013-5-28
2013-8-1

10
大桥垫石、支座、挡块等
48
2013-6-22
2013-8-8

11
大桥梁板安装
20
2013-8-15
2013-9-3

12
大桥桥面系
80
2013-8-20
2013-10-7

13
大桥搭板
10
2013-10-1
2013-10-10

14
K15+669天桥灌注桩
12
2013-5-12
2013-5-23

15
箱通盖梁
14
2013-5-27
2013-6-9

16
梯道柱
12
2013-5-31
2013-6-11

17
盖梁
10
2013-6-15
2013-6-24

18
墩身
10
2013-7-2
2013-7-11

19
承台、挡块
5
2013-7-18
2013-7-22

20
钢梁预制
50
2013-5-1
2013-6-19

21
梯道梁
25
2013-8-1
2013-8-25

22
天桥支座、垫石
4
2013-8-1
2013-8-4

23
钢箱梁安装
5
2013-8-14
2013-8-18

24
天桥桥面系
20
2013-8-19
2013-9-7

25
K16+479通道桥身
50
2013-5-1
2013-6-19

26
洞口
8
2013-6-20
2013-6-27

27
支座、垫石
6
2013-6-28
2013-7-3

28
桥面铺装
2
2013-7-3
2013-7-4

29
搭板
6
2013-7-5
2013-7-10

30
护栏
8
2013-7-11
2013-7-18

31
振冲碎石桩
76
2013-4-30
2013-7-14

32
结构物台背回填
108
2013-6-16
2013-9-1

33
5%水泥土处理
30
2013-4-25
2013-6-24

34
换填山皮石
60
2013-4-25
2013-6-23

35
雨污水管线
60
2013-5-1
2013-6-29

36
路基边沟
59
2013-7-1
2013-8-28

37
路基防护
88
2013-8-10
2013-11-5

38
其他附属工程
91
2013-8-20
2013-11-18

39
K16+020 1×2m暗涵
90
2013-4-25
2013-7-23

40
K18+000 1×4m明涵
90
2013-4-25
2013-7-23

41
K19+270 1×2m明涵
90
2013-4-25
2013-7-23

42
K20+640 1×4m明涵
90
2013-4-25
2013-7-23

43
K21+085 1×4m明涵
90
2013-4-25
2013-7-23

3.2 施工进度、施工工期保证措施
总体施工进度计划分为三个阶段：
第一阶段：施工准备阶段，主要完成供水、供电、生产生活用房、交接桩和本合同段线路复测及控制测量、复核技术资料、材料进场、机械设备组织、人员组织以及水泥混凝土配合比的选择及进场材料的试验等。
第二阶段：主体工程施工阶段，主要完成全部路基工程、结构工程、防护工程。
第三阶段：工程收尾移交阶段，主要完成附属工程、竣工资料整理编制及交验等工作。
为确保本工程的施工工期，满足各节点工期要求，特制定如下工期保证措施。
3.2.1组织保证
（1）强化管理、明确分工权责、健全内部经济承包责任制，利用经济杠杆的作用，充分调动广大职工的积极性，自觉性和主观能动性，作为保证工期的组织和思想保证。
（2）具备施工条件的路段积极组织作业队伍进行施工，以“全面开花，多点施工”的指导思想安排作业人员。
3.2.2技术保证
（1）根据招标文件的总体安排阶段计划，搞好工程的统筹、网络计划，制定各阶段的具体任务，科学合理的安排施工工序。通过分析各施工工序的时间，采取有效措施，减少影响进度的薄弱环节，科学合理缩短各工序的循环时间，加快进度。
（2）根据招标文件的总体进度要求，分别编制周、旬、月施工生产计划；建立定期生产会议制度，对照检查找差距，找原因，完善管理，促进施工速度。
（3）提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计人员联系解决，以免耽误工期。
（4）组织技术人员学习招标文件，技术规范与施工监理程序，准确掌握本工程的各项标准和要求。
（5）提前做好各分部工程的施工方案与材料试验，及时申报各分部工程的开工报告。
（6）加强技术管理和工序管理，防止因工作安排失误影响正常的施工进度。
（7）实行技术交底制度。施工技术人员做好技术交底，对各个施工过程做好技术监控，发现问题及时解决，防止因某个工序检验不合格而进行返工，延误工期。
（8）施工全过程使用计算机进行网络计划管理，确保各道工序按计划进行。若有滞后，立即采取措施予以修正。计算机的硬件和软件满足工地需要，符合业主统一管理规定。在工程施工期间，保证所有工程数据传送便利、迅捷。
4 劳动力使用计划管理
4.1 施工劳动力使用计划
（1）人员的安排
根据工程实际情况及业主的工期要求，在全公司范围内选择管理经验丰富、专业技术水平高、思想觉悟高、责任心强、能吃苦耐劳的施工管理、技术人员到本项目工程施工中去。施工过程中所需要的民工，由项目经理部就地组织，根据工程进度的总体安排及需要灵活地组织进退场。生产人员、劳动力使用计划见下表：
生产人员、劳动力使用计划表
工程队名称
人数
进场时间
退场时间
备注
路基施工队
60
2013.4.1
2013.10.10
本部调人
桥梁施工队
80
2013.5.15
2013.10.31
本部调人
涵洞施工队
30
2013.4.25
2013.7.25
本部调人
防护排水施工队
45
2013.5.15
2013.10.31
本部调人

4.2.施工劳动力保证措施
（1）将组织充足的精干人员，调集精良设备投入到本工程项目中。成立以生产经理领导的、具有丰富路基、桥涵施工经验的技术人员担任施工调度和生产调度，并配备施工管理人员，加强工程质量控制以及施工现场协调管理。
（2）根据总体施工进度计划，逐月做出劳动力使用计划，保证劳动力充足。
5主要施工机械设备投入计划管理

5.1主要施工机械设备使用计划表
设备名称
单位
数量
型号、产地
商标、生产能力
出厂
日期
现状
备注
拥有
新购
租赁
水泥砼拌和站
座
2
1000型
2013
2

50T振动压路机
台
6
130kw
2004
6

平地机
台
2
PY180
2003
2

挖掘机
台
10
日立1.5m3
2005
0

10

静碾
台
5

2003
6

山推
台
4

2005
0

4

吊车
台
2
25T
2008

2

吊车
台
2
80T
2008

2

装载机
台
4
厦工ZL50
2006
0

4

弯沉车
台
1

2006
1

自卸车
台
100

2005
0

100

羊角碾
台
1
20T
2006

5.2主要试验设备使用计划表
名 称
规格型号
单位
数量
功能
新旧度
备注
全站仪
尼康
台
1
良好
新
自有
经纬仪
J2
台
1
良好
新
自有
水准仪
S3
台
4
良好
新
自有
重型击实仪
BJB-2
台
1
良好
新
自有
水泥砼振动台
99B
台
1
良好
新
自有
CBR测定仪

套
1
良好
新
自有
天平
1/2000
套
1
良好
新
自有
土壤筛

套
1
良好
新
自有
石子筛

套
1
良好
新
自有
电热恒温干燥箱

台
1
良好
新
自有
灌砂筒
φ200
套
1
良好
新
自有
砼试模
150×150×150
组
10
良好
新
自有
弯沉仪
Wc5.4
套
1
良好
新
自有
压力实验机
YE-2000
台
1
良好
新
自有
光电式液塑限联合测定仪

台
1
良好
新
自有
路面强度试验仪
LQ-100S
台
1
良好
新
自有
水泥胶砂搅拌机
JJ-5
台
1
良好
新
自有
水泥雷氏沸煮箱
FZ-31A
台
1
良好
新
自有
雷氏夹膨胀测定仪
LD-50
台
1
良好
新
自有
水泥标准稠度测定仪

台
2
良好
新
自有

5.3主要施工机械设备保证措施
（1）施工机械做到统筹安排、统一调配，合理使用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械提高效率。对重要常用的机械和机具留有富余备用设备。
（2）做好设备的使用、保养、维修工作，保证各种设备的正常运转，提高其完好率，利用率。我公司从机械上已经做好充分准备，完全能够保证本工程的需要。
（3）各施工区域坚持每天的生产布置会，做到当日事当日毕，不拖泥带水，及时安排布置让每个生产者清楚下一步的工作。调度室每周定期召开一次由各施工队和机电队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物质和人力及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与调好工程外围的关系。
6 施工材料管理
（1）开工前做出备料计划，提前考察各种材料的料源，储量运距等，详细制定进料计划，保证物资供应。
（2）根据生产计划编制材料供应计划，提前订货加工。同时严把原材料质量关，杜绝不合格材料进场。
（3）制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料及时供应，杜绝停工待料的情况出现
（4）本标段施工所需砂石料采用给定料场产品，所有材料采用公路运输，由汽车运至施工现场。
7 主要工程施工组织方案
7.1 路基工程
7.1.1施工准备
测量方面：进场后对业主提供的测量控制点进行导线复测，对需要加密的地方进行导线点加密，将复测和加密测量成果经平差符合规范要求后附测量仪器检定证书报请监理审批通过才可以使用导线点成果进行施工放样。控制点复测合格后报请驻地办、总监办、业主一起进行原地面的纵横断面测量，数据经四方签字认可，并核实土方量。然后进行中桩和边桩的测设，每20m一个，并注明桩号。
试验方面：报请监理对标段内的可利用土方段和取土场进行现场见证取样，进行土工试验（包括含水量、液塑限、液性指数、颗粒分析、密度、相对密度、土的击实、CBR、膨胀量和有机质含量等），以尽早确定填筑土源。
现场方面：一是进行现场踏勘、管线调查，确定各路段具备施工条件的情况，如不具备需报请监理和业主予以协调解决；二是对施工时可能影响交通的要先做好改道分流社会车辆，修好施工便道，并在各路口树立警示标志和做好施工围蔽；三是准备好各种土石方施工机械、施工人员。
7.2.1路基清表及拆除、拆改工程
（1）公路范围内包括砍伐树木、挖除树根、草根等予以彻底清除运弃。
（2）本合同段存在大范围软土、软弱土，考虑到软土地基较正常路段沉降量偏大，路基填土前先清除草皮、树根、腐殖土等，运至堆放在监理工程师指定的地点或堆放在弃土场内，然后碾压夯实.
（3）对路基范围内的地上建筑物、构筑物、电力设施及地下光缆等地下设施，在征地拆迁手续完善后，应积极配合业主联系有关单位和部门进行拆除、改移工作，属于项目部施工内容的，应摄制并保存好必要的影像资料，及时做好施工原始资料有关各方现场签证工作。
7.2.2 挖、填方施工测量
（1）邀请设计代表、监理工程师及有关单位进行测量技术交底，测量人员在开工前用全站仪及水准仪分别将业主提供的导线点与水准点，尤其是相邻合同段连接处的水准点、中线控制点进行检查和闭合测量将误差控制在允许范围内。对控制桩进行加固处理，如控制点之间相距较远，为了便于施工应加密导线点和水准点。复测原地面纵横断面与设计图进行比较，并核实土石方量。
（2）根据图纸给出的曲线要素及导线点，用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线，并用5*5cm木撅钉出线位桩，间距20m，分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。
（3）按设计横断面及边坡坡度计算填挖土石方，设置用地界桩、坡脚路堑堑顶、边沟护坡道等位置。
（4）在填挖方接近完成时，测设边桩、中心桩，每20m一个，并注明桩号、高程，以便路床施工。
（5）采用机械施工时，设专人指挥车辆，保护桩橛，以免碰动。测量人员加强复测，并经常检查，对遗失倾斜者除补钉扶正，要复测高程。
7.2.3 土方开挖
（1）土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。
（2）开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设施（电缆、光缆、管道等）的调查和勘察工作。
（3）土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。
（4）在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。
7.2.4 填土路基
本标段路基填土方量60794.5 m3，根据设计文件，施工时，合理选择取土场，选择合适的山皮石粒料。
A、填筑方案：采用“水平分层填筑法”。
B、施工方法：采用ZL50装载机装车，8T自卸汽车运输，平地机配合推土机整平，压路机分层碾压成型。
C、采用主要机械设备：ZL50装载机3台、8T自卸汽车10台、PY180平地机1台、推土机2台、18T振动压路机、5T洒水汽车2台。
D、施工程序：施工准备→基底处理→分层填土→摊铺平整→碾压成型→检验签证→整修边坡。
（1）施工准备
a、土质试验
路堤填筑之前，已对所用材料取有代表性的土样做原材料试验，按公路《公路土工试验规程》规定的方法进行颗料分析、含水量试验、密实度、液限、塑限、承载比试验和击实试验。以取得足够详细数据，为基底处理、利用方的选择、弃方等提供施工依据，确定最佳施工方案。当填方材料超过5000 m3或土质变化时，应重新进行试验。
b、试验路段
路基填方正式开工前14天，应根据监理工程师的批示，对计划使用的各种填料各做一段不小于200米的试验路段，以指导大面积施工。通过试验路段，确定压实设备类型、最佳组合方式、碾 压遍数、碾压速度、工序、材料的松铺厚度等。及时总结试验路段，并将结果报监理工程师审批。
（2）基底处理
路堤填筑之前应对原地面进行清理及压实。对于填土高度小于80cm地段，原地表清理与掘除之后的土质基底，用推土机松土器将表面翻松，然后整平压实，其压实度应符合规范要求；对于填土高度大于80cm地段，原地表清理或掘除后，进行基底整平处理，并进行填筑前碾压，其压实度达到设计要求。
加宽路堤地段，人工沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度2m，内斜2-4%坡度；加宽地段处的旧路边沟应彻底清理。软弱地基应用灰土或经监理工程师认可的材料换填。
填方地面横坡或纵坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度与坡度同旧路加宽地段。
（3）分层填土：按照试验确定的填料，进行分层填土。用装载机配合自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土。为了保证压实后路堤宽度，每层填料铺设的宽度应超出路堤的设计宽度30cm。
（4）摊铺整平：用推土机配合平地机将填料按试验路段确定的虚铺厚度摊铺整平。摊铺过程中，检查填料含水量。当含水量大于最佳含水量时，在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使其含水量控制在最佳含水量±2%左右。
（5）碾压成型：当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用碾压机械从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则并按试验路段确定的遍数碾压。
（6）检验签证：根据路基的填筑高度，严格按规范要求检查压实度。压实度不合格者，应进一步碾压，直到合格为止，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签证认可后方可进行下一层工序施工。
（7）边坡整修：路堤填筑结束后，人工整修边坡，将路堤宽填部分清除，使坡比符合设计要求。
E、注意事项及施工要点：
严格进行翻松，然后碾压密实，压实度不小于96﹪。挖方与填方交接处一定区分开，横缝和纵缝的处理要到位，确保交界处的拼接，碾压密实无痕迹。
填土路堤分段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按不大于1:5的坡度放坡；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。加宽路段如填土高度小于80cm，则一次将旧路路肩推除横向错台，然后与加宽部分一起压实至要求压实度，以保证路基质量。
填土路堤必须按路面平行线分层控制填土标高。填方作业分层平行作业，每层填料每层填料摊铺宽度每侧超出设计宽度30cm以上，以保证修整路基边坡后路堤边缘有足够的压实度。对于K16+100-K16＋600段高路堤施工，严格按照设计边坡填筑，不得缺填，由于该段左侧加宽，施工时按规定将原高填方路基边坡挖成横向台阶，并在填方路堤完成后对设计边坡外的松散土进行清理。并且进行沉降和位移观测，以保证下道工序施工质量。
做好各个工序的衔接，清表完成后及时进行填前压实防止水分蒸发，并且划分好作业区段，将低洼地带先行填筑，防止雨天积水。路基填筑作到不留隔夜层。
在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。雨后复土，应对路基表面进行补压。
设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，涵台附近配合小型压实机械压实，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背回填的压实质量。
7.2.5 填石路基
（1）合同段山皮石填筑113124 m3，
施工前应对山皮石进行检验，材料最大粒径小于100mm，粒径2～12cm的山皮石质量大于50%，含泥量小于8～15%，不均匀系数Cu≥5，曲率系数Cc=1～3。超粒径山皮石进行破碎。检查原地面是否经过复压、复检，地基处理是否符合要求；有关控制桩标记是否完好，人工辅助工具、机具是否到位，施工人员是否组织到位。
（2）测量放样
根据布设的测量控制网，形成20m×20m的控制网，遇到弯道处再进行加密，用红油漆标记出压实后的标高和虚铺标高。松铺系数松铺系数一般取1.30，具体数值根据试施工确定。
（3）山皮石运输
山皮石采用8吨自卸汽车运输，根据施工计划进度安排及本标段的工程量，拟配备30台自卸汽车， 根据用量计算卸车间距，卸料按梅花形布料，由专人负责指挥。
（4）摊铺
山皮石运至施工现场后，采用挖掘机平整以及人工配合摊铺，碾压平整后用瓜米石嵌缝填平。
（5）冲击碾压施工
1、采用冲击压实，根据图纸规定压遍数≥30遍，每增加5遍就应进行相应检测，通过试