民航商务信息系统.pptx

一一 GDS 系统系统二二 民航快递综合管理信息系统民航快递综合管理信息系统 三三 离港系统离港系统一GDS系统1.GDS系统的发展2.GDS系统的意义3.GDS系统的构成4.GDS系统中的电子客票GDS系统简介 GDS（Global Distribution System，全球分销系统）是大型航空旅游信息系统，是为代理人提供航空和旅游产业分销服务的计算机及网络服务系统的总称。1.GDS系统的发展从20世纪60年代末开始，美国，欧洲等过的航空公司建立了以订座控制和销售为主的计算机系统；70年代末，为满足销售机票的需求，国外航空公司以ICS为基础，分离出与ICS相连的计算机代理人分销系统（简称CRS）。80年代末、90年代初，随着航空企业的联合，CRS演变为全球化的具有运输、旅游等多种服务功能的代理人分销系统（简称GDS）。目前，事件上最大的4家GDS公司是欧洲的Amadeus，美国的Sabre和Travelport和中国的中航信（Travelsky)1986年中国民航旅客订座系统正式投入使用；1995年在订座系统上完成了GRS与ICS的分离工作，并与国外GDS开展合作，实现了外航航班直接销售。目前，中国民航的销售系统已初具规模，通过该系统的旅客订座量占全民航旅客运输量的98%，保证了航空公司的快速发展。但民航的GDS系统仅是一个基础型系统，与国外几大GDS相比，仍有系统功能较少、网络覆盖范围较小、分销渠道不畅及分销产品单一等问题。2.GDS系统的意义 GDS是航空公司开展商务运作和实现其商业目的的重要工具和技术平台，是航空公司开拓市场的先遣。中国航空运输市场作为为数不多的具有发展潜力的市场之一，已成为世界主要航空公司争夺的焦点。早在20世纪90年代初，国际分销系统就出现了集中化趋势和跨国经营模式，SABRE、AMADEUS和WORLDSPAN等几大GDS争先恐后地向中国市场侵透和扩张，不仅希望从国内航空公司赚取高额的分销费用，更重要的是想通过控制航空产品分销渠道，为其股东航空公司争夺中国市场份额赢得战略优势。为了保护国内航空公司和旅游企业的利益，维护航空旅游产业的产业安全，面对中国加入世界贸易组织的大好形势，尽快建立中国自己的GDS十分必要。3.GDS系统的构成 4.GDS系统中的电子客票电子客票是民航业重要信息化改革的产物之一。相比传统纸票具有4大优势 1.在提供服务方面，有效地降低成本，节约时间，实现票证管理的电子化，提供更好的客服服务。2.在成本上，电子客票的成本可比纸票成本节约2/3以上。3.在安全性方面，电子客票不会存在丢失、损坏、因遗忘而无法登机等问题，而且不会被涂改、伪造，不会因打印模糊而影响使用。4.电子客票具有统一、方便的票证管理系统，通过电子数据进行票证管理，节约了大量的人力、物力。二.民航快递综合管理信息系统1.民航快递业的特点2.我国民航快递业发展现状3.民航快递综合管理系统功能4.民航快递综合管理系统总体架构民航快递综合管理信息系统 民用航空快递业自20世纪80年代以来，随着全球经济一体化的进展，依托航空运输网络和现代信息网络技术，不断发展壮大，已成为当今世界经济发展不可或缺的重要组成部分。1.民航快递业的特点与传统的货运、邮运相比，快递业务更强调快捷、准确和完善的服务，更注重时间价值在产品价值含量中的体现。货物在地面或在空中的每一刻、每一地点的信息都是被快递公司与客户掌控的，实现了货品的全流程监控。因此，除建立广泛的营业点网络外，建设适应快递运营特点的信息管理系统是促进快递业现代化发展的必要条件。提供全面的物流信息服务已经成为快递业中的一个核心竞争要素。USP是时间最大的快递公司，以其在世界上最先进的信息系统闻名。FedEX的Cosmos是最早提供主动跟踪、状态信息显示的系统。2.我国民航快递业发展现状我国的民航快递业始于20世纪80年代后期，经过20多年的努力，在国内已经初步形成了比较完整的业务网络。随着我国的经济迅猛发展，快递业的发展迎来了一个良好的时机。但同时由于国外快递公司相继进入国内市场，我国快递业也面临着激烈的竞争。与国外快递业相比，我国民航快递业在管理、运营手段，服务质量上还有较大的不足。3.民航快递综合管理系统功能根据民航快递的实际业务，大体可分为生产运营，企业管理两部分。民航快递综合管理系统的功能范围为：系统维护、市场销售管理、运营管理、货物业务管理、仓储管理、财务管理、物料管理、查询统计分析、客票业务管理、网上服务、资产管理、人力资源管理及办公自动化管理、辅助决策。4.民航快递综合管理系统总体架构应用用层民航快民航快递综合合业务系系统生产运营系统企业管理系统生产运营系统应用支撑层统一用户管理和认证授权内容管理服务流程控制服务协作交流系统层应用服务器和中间件运行环境数据库、邮件平台网络系统层网络平台1.离港系统DCS的简介离港系统：中国民航引进美国优利公司的旅客服务大型联机事务处理系统，可分为提供旅客值机（CHECK-IN）、配载平衡（LOAD PLANNING,LDP）、航班数据控制（Flight data control，FDC）三大部分。2.离港系统的特点中国航信的新一代旅客前端处理系统 New APP（New Airport Passenger Processing），是以中国航信的大型离港主机系统为依托，利用自主开发的通用离港数据平台上构建的机场旅客处理前端系统既大型离港主机的前台。它能够在通信中断等意外情况下迅速启用备份功能来保障日常业务的正常运营，以及系统在售后深层次的拓展服务等多方面的优势。不仅可以通过产品提供的功能来满足客户需求，还可以提供与行李分拣、安检等系统的接口，使机场本地各业务系统有机结合，达到良性运转。3.离港系统的构成离港系统主要分为提供旅客值机、配载平衡、航班数据控制三大部分。旅客值机系统是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统，其记录旅客办理乘机手续，航程、座位证实情况、记录附加旅客数据；记录为旅客办理乘机手续。陪在平衡，是中国民航计算机离港系统中的一个应用模块，供航空公司、机场配载人员使用。航班数据控制系统，主要负责值机系统的数据管理工作。航班数据控制流程图航班检查航班初始化座位管理、预留值机过程控制关闭关闭发报结束工作开始工作各种限额控制离港系统流程图建立航班信息准备需要办理的航班配载准备航班柜台办理旅客值机手续关闭航班（结束值机手续）关闭航班（结束控制工作）配载结载+打印舱单+发送配载报文航班做最后关闭开始工作开始工作监控正办理值机的航班