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公路桥梁工程伸缩装置施工质量控制浅析

摘要：桥梁伸缩装置在公路桥梁工程质量中扮演着至关重要的一环，也是行车平顺性和安全性的重要保障，其施工质量不仅会对桥梁的稳定性和安全性产生影响，还会影响用户行车体验和项目运维管理，甚至直接影响桥梁的使用寿命。本文通过分析桥梁伸缩装置常见的病害类型及成因分析，提出了一些保证伸缩装置施工质量的有效控制措施。
一、桥梁伸缩装置的常见病害类型及成因
（一）伸缩装置型钢挤死
1.伸缩装置型钢生产未确定此批产品在何地何时何温度条件下进行安装。
2.设计原因致使伸缩量计算错误或不准确，造成伸缩装置选型不当。
3.预制梁施工过程未严格遵照设计图纸要求，预留槽深、预埋筋位置等不符要求，导致预留缝过宽或过窄。
4.型钢安装时，施工人员未严格遵照设计要求预留缝宽。
（二）伸缩装置锚固端砼破碎
1.桥梁伸缩装置的型钢与砼之间梁锚固不够牢固，砼振捣不够密实，受到车辆冲击力等活载作用后，导致钢板松动，加快型钢的破损速度。
2.忽视施工过程管控，施工人员偷工减料，出现如预埋筋数量不足、清缝凿毛不干净、忽视型钢锚固端与预埋筋的焊接质量、无预埋筋的部位未采取植筋方式加强焊接锚固等情况，导致浇筑砼后伸缩装置整体刚度不足。
3.水泥、碎石及砂子等原材料产品不合格，浇筑砼配合比随意调整，造成伸缩装置整体强度不足。
（三）伸缩装置型钢变形、断裂
1.型钢产品质量不合格，连接部位焊接质量差，造成伸缩装置本身刚度和强度不足。
2.交通流量大，重型车辆多，对伸缩装置冲击力大。
（四）橡胶止水条受损开裂，影响排水设施，侵蚀梁体
1.橡胶条老化。
2.缝内碎石和杂物等破坏橡胶条。
3.伸缩量计算错误或不正确，变形过大导致受损开裂。
二、桥梁伸缩装置施工质量控制措施
（一）施工准备
1.桥面沥青面层施工准备
（1）桥梁伸缩装置部位临时填筑，应采用低标号水泥混凝土进行临时封闭，保证其标高与桥面整体化层持平。
（2）铺筑沥青混凝土时应保持连续作业，在伸缩装置两边各20m范围内不能停机，避免因摊铺作业停、启动影响伸缩装置3m范围的平整度。
2.选定专业施工队伍和材料供应商
优选专业化施工队伍和材料供应商，落实进场审查审批制度，并根据合同和项目管理要求完善手续。
3.做好伸缩装置备料和检验工作
（1）伸缩装置产品进场必须证件齐全，施工、监理、试验检测单位除了按规范要求进行检测外，还需加强对外观质量检查。
（2）伸缩装置预先在工厂组装好，由专门的设备包装后运送工地。
（3）伸缩装置使用前应对检查其是否变形。
4.提前做好开工前的技术准备工作
（1）各单位各级管理人员必须要熟悉图纸、施工技术要求、项目管理要求。
（2）砼配比及平行验证、分项工程开工报告的编制和批复应在开工前完成，杜绝未批先开工。
（3）作业人员进场后，及时开展岗前安全教育培训工作，作业前，做好技术交底工作。
5.交通管制与安全
（1）交通管制遵循“谁封闭谁负责”的管理原则和“整半幅全封闭”的组织原则，施工前须与路面单位确认，施工和互相转道位置，及时在通讯平台发布。
（2）在路口或中分带口转换位置以及开槽区前方应设置封闭交通锥、水马或双层铁围栏、交通锥、“禁止通行”、“请绕道行驶”及“导向箭头牌”及夜间闪烁灯等安全措施。
（二）施工质量管控措施
1.严格执行首件制
（1）应以施工班组为单位开展首件工程，一般以3道伸缩装置为宜。
（2）应对首件过程中的切缝开槽、校正预埋筋、填塞梁缝、下缝安装定位、砼浇筑以及养护等工序开展联合验收，以实测指标数据说话。
2.切缝开槽[1]
（1）开槽时一定要先拉线测量划线，以保证切缝顺直。
（2）切槽检验标准：切槽后用3m尺测量槽口两侧沥青路面的平整度，确保3m范围内平整度不大于3mm/3m，如沥青路面平整度较差，应适当扩大切割范围。
（3）开槽后应将基面清理干净，砼面应作凿毛处理。
（4）梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净。
（5）理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，应采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植。
3.伸缩装置安装就位[2]
（1）伸缩装置需按设计文件要求的温度和宽度进行安装和固定，安装定位值应通过计算确定，当温度不同于设计图纸规定时，各项参数应予以调整。
（2）注重钢筋连接质量。
①伸缩装置应充分利用已有预埋钢筋，伸缩装置锚固环与梁板预埋筋须一一对应焊接。
②预埋筋少埋或严重错位，应采取植筋或连接筋的方式规范进行处理。
③注意焊接顺序，严禁在边梁上施焊，两侧型钢固定后及时解除型钢临时锁定夹具。
（3）伸缩装置的焊接。
①固定后对伸缩装置的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢。
②注意焊点与型钢距离不小于5cm，以免型钢变形。在焊接的同时，随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在0-2mm范围。
③在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型钢筋植筋进行加固连接。
（4）连接处焊缝长度不小于10cm，严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。
（5）过程中注意随时对标高进行复核调整，按照型钢面略低于沥青混凝土面1～1.5mm左右控制。
（6）模板采用泡沫板、纤维板等，确保砼振捣时不出现移动，防止沙浆流入伸缩装置内。
4.加强砼施工质量控制[3]
（1）伸缩装置砼浇筑前，应对槽口冲洗干净，保持界面湿润。
（2）填槽应使用钢纤维砼，并严格控制钢纤维掺量和型号。
（3）砼浇筑前必须在紧靠两侧沥青砼面上贴胶带，以防污染沥青路面。
（4）严格控制角隅周围的砼浇筑，保证振捣密实。
（5）钢纤维混凝土拌合物抽样检验项目应包括坍落度、坍落度经时损失、凝结时间、离析、钢纤维体积率等。
5.加强砼平整度控制
（1）要切实加强砼面平整度控制，确保砼面与桥面、型钢相接的四条线平顺，型钢面低于沥青面1～1.5mm，不允许高于沥青面。
（2）浇筑砼时，采用1m直尺对纵桥向砼面按1m左右间距，随时进行平整度控制和修整。
（3）砼初凝前，要采用3m直尺、按1m左右的搭接长度，对横桥向的伸缩装置两侧的砼面进行平整度量测，并采取必要的修整措施。
6.养生期必须覆盖一布一膜土工布、侧面胶带封闭进行洒水养生，做好交通管制措施，达到强度后方可开放交通。
（三）关键工序验收及管控
1.开槽后（伸缩装置安装前）验收，检查预埋钢筋数量、槽内清理情况等，用3m直尺跨槽口检测平整度。
2.伸缩装置安装后（浇筑砼前）验收，检测平整度（伸缩装置型钢面与沥青面高差）、缝宽、植筋质量、焊缝质量、安装质量等（大型伸缩装置应按规范或设计要求开展相关检测工作），不合格必须进行调整，否则不得浇筑砼。
3.行车过缝有明显跳车的，应加强检测，必要时进行返工处理。
结语
综上所述，我们应当意识到公路桥梁伸缩装置施工技术质量的重要性，它的好坏能够对整体结构、使用性能以及使用寿命等产生重要影响。因此，我们高度重视伸缩装置施工技术的作用，严按标准和设计施工，将质量控制在科学合理范围之内，有效保障桥梁伸缩装置使用过程中的安全性。
参考文献
[1]金平.浅析桥梁工程施工中的伸缩装置质量控制[J].科技创新与应用,2016(10):233.
[2]齐钊.桥梁工程中伸缩装置的施工工艺和质量控制[J].交通世界(运输.车辆),2015(11):106-107.
[3]张长科,陈超.桥梁工程中伸缩装置的施工工艺和质量控制[J].中国科技信息,2010(07):89-90.

-全文完-