模块二车史溯源.pptx
《模块二车史溯源.pptx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《模块二车史溯源.pptx(87页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、一:车轮和车的发展史(一)车轮的发明双足跋涉、手拉肩扛、众人搬拾的漫长时代。双足跋涉、手拉肩扛、众人搬拾的漫长时代。后来,发明了最初的运输工具后来,发明了最初的运输工具橇,如狗拉雪橇、橇,如狗拉雪橇、牛拉托橇、马拉托橇。就这样,人们用牛拉托橇、马拉托橇。就这样,人们用滑动滑动实现了实现了运输方式的运输方式的第一次飞跃第一次飞跃。据说,人们从野草被风吹得在地上滚动得到据说,人们从野草被风吹得在地上滚动得到启发,便在拖拉重物时,把圆木、滚石等放启发,便在拖拉重物时,把圆木、滚石等放在重物的下面,拖运重物变得轻松多了,于在重物的下面,拖运重物变得轻松多了,于是人们发明了是人们发明了原始的轮子原始的轮
2、子。轮子的直径越来超大,后来又对实心轮加以轮子的直径越来超大,后来又对实心轮加以改进,逐步演变为用辐条支撑轮辋的车轮。改进,逐步演变为用辐条支撑轮辋的车轮。轮子的发明不仅是创造了一种器具,它还带轮子的发明不仅是创造了一种器具,它还带给人类一种新的运动方式,这就是从给人类一种新的运动方式,这就是从滑动滑动到到滚动滚动的的第二次飞跃第二次飞跃。(二)马车的发明 自从人类发明了自从人类发明了车轮车轮并制造出并制造出车车后,就后,就用驯化了的马、牛拉车。马车是运输、代用驯化了的马、牛拉车。马车是运输、代步和打仗最主要的工具。步和打仗最主要的工具。由于没有其他合适的动力取代马,马车由于没有其他合适的动力
3、取代马,马车时代一直延续了约时代一直延续了约3000300040004000年。年。除了动力系统和传动系统以外,马车已具备了早期除了动力系统和传动系统以外,马车已具备了早期汽车的基本结构,为汽车的诞生创造了条件。汽车的基本结构,为汽车的诞生创造了条件。(三)中国古代的车1、黄帝造车 相传,4600年前,黄帝创造了车。出于纪念黄帝的功绩,后人称他为“轩辕黄帝”。轩,古人对直木之称;辕,对横木之谓,直木、横木架在轮子上,成了一辆雏形车。传说黄帝与另一个部落九黎族的首领蚩尤在“逐鹿之战”中就用到了牲畜拉的“车”。虽然蚩尤以金作兵器,并能“呼风唤雨”,但在拥有“车”的黄帝面前,还是被杀得大败,丢了性命
4、,从此黄帝统一了华夏各族,成就了中华民族的前身。黄帝战蚩尤因此也成为了影响中国历史的第一件大事。如此说来,中国有车始于距今近5000年前。年代虽已久远,传说亦无从考证,但这依然在一定程度上反映出我们的祖先对车最早的认识。黄帝战蚩尤黄帝战蚩尤2、车正管车 奚仲造车,据左传记载,在公元前2250年夏朝初大禹时代,奚仲制造世界第一辆车,设有车架、车轴、车箱,为保持平衡,采用左、右两个轮子。墨子在“非儒”篇中也提到:“左者羿作弓,仔作甲、奚仲作车,巧垂作舟”。可见奚仲作车信而可靠。3、战车 中国古代在战争中用于攻守的车辆。攻车直接对敌作战,守车用于屯守并载运辎重。一般文献中习惯将攻车称为战车,或称兵车
5、、革车、武车、轻车。夏朝已有战车和小规模的车战。从商经西周至春秋,战车一直是军队的主要装备,车战是主要作战方式。春秋战车:中国古代的正式战车,成员包括一个使用长兵器的武士,一名射手和一名御手。4、六艺驾车 周礼保氏:“养国子以道,乃教之六艺:一曰五礼,二曰六乐,三曰五射,四曰五驭,五曰六书,六曰九数。”五驭即驾车的技巧,包括:“鸣和鸾”、“逐水曲”、“过君表”、“舞交衢”、“逐禽左”。鸾、鸣都是车上的铃铛,车走动时,挂在车上的铃铛要响得谐调。逐水曲即驾车经过曲折的水道不致坠入水中。过君表即驾车要能通过竖立的标竿中间的空隙而不碰倒标竿。舞交衢即驾车在交道上旋转时,要合乎节拍,有如舞蹈。逐禽左即在
6、田猎追逐野兽时,要把猎物驱向左边,以便坐在车左边的主人射击。5、秦始皇与车辆标准法规 史记秦始皇本纪:“一法度衡石丈尺,车同轨,书同文。”这里的“一”、“同”同义,就是“统一”。车同轨:规定车辆上两个轮子的距离一律改为六尺,使车轮的轨道相同。秦始皇陵出土的铜车马模型6、计程始祖和导航先驱三国时期,马钧发三国时期,马钧发明了指南车,这种明了指南车,这种车无论朝何方向行车无论朝何方向行驶,车上站立的小驶,车上站立的小木人的手总是指向木人的手总是指向南方。南方。在宋代,有一个叫燕肃的进士发明了记里在宋代,有一个叫燕肃的进士发明了记里鼓车,记里鼓车每行驶鼓车,记里鼓车每行驶500m500m,车上的一个
7、,车上的一个小木人就击鼓一次,而每行驶小木人就击鼓一次,而每行驶5000m5000m,另一,另一个小木人便击锣一下。个小木人便击锣一下。7、诸葛亮的木牛流马 木牛流马,为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具,分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年(231年234年)诸葛亮在北伐时所使用,其载重量为“一岁粮”,大约四百斤以上,每日行程为“特行者数十里,群行二十里”,为十万大军提供粮食。不过,确实的方式、样貌现在亦不明,对其亦有不同的解释。在中国历史上曾经得到过极为广泛的应用。在中国历史上曾经得到过极为广泛的应用。在隋朝,官府曾用独轮小车在隋朝,官府曾用独轮小车3030万辆运送军粮;万辆运送军粮;山
8、东省烟台地区动员山东省烟台地区动员1010万辆小车支援淮海战役。万辆小车支援淮海战役。就是在今天,许多农村仍可见到独轮小车。就是在今天,许多农村仍可见到独轮小车。8、造车的设想 世界上设想汽车的第一人,应是我国唐朝天文学家僧一行(原名张遂,683-727),他发明“激铜轮自转之法,加以火蒸汽运,名曰汽车”,这比西方人所推崇的达芬奇设想发明汽车的说法早了800年。9、中国造车的萌芽 1672年,一位比利时籍传教士,此人名叫南怀仁,在北京制造出了蒸气动力的机械装置,成为第一辆四轮蒸汽汽车。当此之时,瓦特还没出生,比他制成的复式蒸汽机早了115年,比西明顿将蒸汽机应用于轮船早123年,比司蒂芬孙用于
9、火车早150年,比布尔用于汽车早200年。但它仅仅是一辆汽车模型而无实用价值。无论是人力车还是畜力车,由于其动力的限制,无论是人力车还是畜力车,由于其动力的限制,都无法满足人们的使用要求。都无法满足人们的使用要求。在在12501250年的英国,现代实验科学的鼻祖、年的英国,现代实验科学的鼻祖、著名的哲学家培根预言:著名的哲学家培根预言:“我们大概能造出比我们大概能造出比用一群水手使船航行得更快,而且为了操纵这用一群水手使船航行得更快,而且为了操纵这艘船只要一名舵手的机器;我们似乎也可以造艘船只要一名舵手的机器;我们似乎也可以造出不借用任何畜力就能以惊人的速度奔跑的车出不借用任何畜力就能以惊人的
10、速度奔跑的车辆;进而我们也可以造出用翅膀、像鸟一样飞辆;进而我们也可以造出用翅膀、像鸟一样飞翔的那种机器翔的那种机器。”多么美妙的大胆的预言,轮多么美妙的大胆的预言,轮船、汽车、飞机都让他想到了。人们渴望着能船、汽车、飞机都让他想到了。人们渴望着能制造多拉快跑的制造多拉快跑的“自动车自动车”。自走式车辆应该以一种原动力来驱动。人们寻找自走自走式车辆应该以一种原动力来驱动。人们寻找自走式车辆的原动力时,最先想到的是风,因为它早已用在帆式车辆的原动力时,最先想到的是风,因为它早已用在帆船上。船上。16001600年,荷兰的西蒙年,荷兰的西蒙斯蒂芬造出斯蒂芬造出“风帆车风帆车”,它把,它把车轮装在帆
11、船上。车轮装在帆船上。(四)自走式车辆的探索风帆车风帆车 2、滑轮车 1420年,英国人运用滑轮转动原理发明了滑轮车,人坐在车上,用人力拉动绳子转动滑轮向前走。3、发条车 1649年,德国的钟表匠汉年,德国的钟表匠汉斯斯赫丘制成一辆以钟表发赫丘制成一辆以钟表发条为动力的车。该车只相条为动力的车。该车只相当于现在小孩的玩具,毫当于现在小孩的玩具,毫无实用价值。无实用价值。自走式车辆的原动力应该自走式车辆的原动力应该是一个稳定的、源源不断是一个稳定的、源源不断的动力。的动力。http:/ 1688年,法国物理学家德尼斯帕潘,曾用一个圆筒和活塞制造出第一台简单的蒸汽机。这是第一次将汽缸、活塞机构、蒸
12、汽冷凝形成真空原理,运用于蒸汽机,为以后活塞式蒸汽机的发展开辟了道路。但是,帕潘的发明没有实际运用到工业生产上。1698年,英国人托马斯塞维利制成了世界上第一台实用的蒸汽提水机,并取得标名为“矿工之友”的英国专利。二、蒸汽汽车的发明1、蒸汽机的发明 煤是最早被大量使用煤是最早被大量使用的能源。的能源。早期人们用煤来烧水早期人们用煤来烧水时,发现水壶中的水烧开时,发现水壶中的水烧开后,蒸汽可以将壶盖顶起后,蒸汽可以将壶盖顶起来。最早的蒸汽机设想方来。最早的蒸汽机设想方案就是用水蒸汽推动活塞案就是用水蒸汽推动活塞并产生动力。并产生动力。17121712年,英国的一名年,英国的一名铁匠托马斯铁匠托马
13、斯纽科门利用纽科门利用这一原理发明了蒸汽机,这一原理发明了蒸汽机,用来驱动抽水机将矿井中用来驱动抽水机将矿井中的水抽出,被称为的水抽出,被称为纽科门纽科门蒸汽机蒸汽机。1757 1757年,年,木匠出身的技木匠出身的技工工詹姆斯詹姆斯瓦瓦特特被英国被英国格拉格拉斯戈斯戈大学聘为大学聘为实验技师,有实验技师,有机会接触机会接触纽科纽科门门蒸汽机,并蒸汽机,并对纽科门蒸汽对纽科门蒸汽机产生了兴趣。机产生了兴趣。瓦特改良蒸汽机的三次技术革新o第一次革新第一次革新:1769年制造出第一台装有分离冷凝器的蒸汽机,比纽可门的蒸汽机在热效率上提高了2/3,但在性能上还无法作为真正的动力机,没有引起社会的关注
14、。o第二次革新第二次革新:1781年,研制出了一套被称为“太阳和行星”的齿轮联动装置,终于把活塞的往返的直线运动转变为齿轮的旋转运动。同年,他为了使轮轴的旋轴增加惯性,从而使圆周运动更加均匀,瓦特还在轮轴上加装了一个火飞轮。由于对传统机构的这一重大革新,瓦特的这种蒸汽机才真正成为了能带动一切工作机的动力机。o第三次革新第三次革新:年,瓦特改进了汽缸的结构,形成双向汽缸,从而使功率一倍。同时,首次引入汽缸的蒸汽由低压蒸汽变为高压蒸汽。双向高压蒸汽机发明后,纽可门蒸汽机完全成为瓦特蒸汽机。从此,瓦特蒸汽机得到了更广泛的应用,成为改造世界的动力。瓦特蒸汽机工作演示http:/ 瓦特发明的高效率蒸汽机
15、一出现立即用到采矿、纺瓦特发明的高效率蒸汽机一出现立即用到采矿、纺织、冶金、机械加工、运输业,极大地提高了劳动生产织、冶金、机械加工、运输业,极大地提高了劳动生产率。掀起了率。掀起了1818世纪轰轰烈烈的世界第一次工业革命,使世纪轰轰烈烈的世界第一次工业革命,使人类进入人类进入“蒸汽时代蒸汽时代”。蒸汽机的诞生,无疑是人类利用动力机械的一大蒸汽机的诞生,无疑是人类利用动力机械的一大突破。从此,人们靠燃料的燃烧就可以得到源源不断突破。从此,人们靠燃料的燃烧就可以得到源源不断的动力,为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础。的动力,为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础。o1769 年,法国军事工程师尼古拉斯
16、古诺,经过六年苦心研究,成功地制造出世界上第一辆完全依靠自身动力行驶的三轮车。2、蒸汽汽车的发明古诺蒸汽机汽车整车结构特点:整车结构特点:车身框架用硬木制成,由三个一人多高的铁轮支撑。车的前面放着容积为50L的梨形大锅炉,锅炉后边有两个容积为11加仑的汽缸。前轮既是驱动轮又是转向轮。整车尺寸参数:整车尺寸参数:车长7.32m,车宽2.2m,前轮直径1.28m,后轮直径1.5m。使用性能参数:使用性能参数:每前进1215min,需停车加热15min,运行速度为3.53.9km/h。由于前轮上压着很重的锅炉,所以操纵转向杆很费力。世界上第一起机动车交通事故o由于操作困难,1771年,古诺驾驶他发明
17、的蒸汽机汽车在试车途中下坡时撞到了石头墙上而毁坏。这也是世界上第一起机动车交通事故。o古诺的蒸汽车经改进后,时速达9.5km,可牵引4.5t货物。古诺蒸汽汽车的意义o古诺的发明是古代交通运输工具(人力、畜力和风力为动力)与近代交通运输工具(机器为动力)的分水冷,具有划时代的意义。o古诺蒸汽机汽车的出现,是汽车发展史上的第一个里程碑。o古诺的尝试给后来者以极大的启发和激励。18世纪末在欧美各国,出现了一个研究和制造蒸汽基汽车的热潮,各种用途的蒸汽机汽车相继问世。3、蒸汽机汽车的发展o1801年,英国的工程师理查德特雷维西克制成一辆大型三轮蒸汽机汽车。这是世界上第一辆乘用车,也是20年后才出现的蒸
18、汽机公共汽车的先驱。至此,蒸汽机汽车逐渐成熟,开始进入实用阶段。o采用后轮驱动,前轮转向,后轮直径达2.5m。o该车可乘坐8名乘客,时速9.6 km/h,在坡道上可持续行驶6.4公里,蒸汽机汽车的发展o1833年,英国人沃尔特-汉考克制成了性能更好的蒸汽公共汽车,开始在伦敦及近郊各地开始营运。该车可以乘坐14名乘客,时速32km/h,营运后很受欢迎。o1825年,英国的哥尔斯瓦底年,英国的哥尔斯瓦底嘉内制造出一辆嘉内制造出一辆18座、车座、车速速19km/h的蒸汽机公共汽车。的蒸汽机公共汽车。1826年,嘉内开始了从年,嘉内开始了从伦敦到巴斯的公共汽车运输业务。这是世界上最早的具伦敦到巴斯的公
19、共汽车运输业务。这是世界上最早的具有营业性质的公共汽车。有营业性质的公共汽车。蒸汽机汽车的缺点o由于结构笨重,再加上其自身结构性能不好,从而造成制动困难,转向不灵活;o由于结构笨重,容易压坏路面,所以蒸汽汽车的使用对当时的道路破坏严重;o蒸汽机耗煤量较大,行驶时冒出浓浓的黑烟,明显影响了乘坐的舒适性和道路环境;o起动时间太长,天冷时需要长达45min,造成启动不便。o一次加水行走的距离较短,给蒸汽机汽车长距离行车造成不便。o蒸汽炉压过高,容易发生锅炉爆炸事故。蓄电池的发明蓄电池的发明电动机的发明电动汽车的发明 电动汽车的发展与繁荣电动汽车的衰落 三、电动汽车的发明蓄电池的发明o1800年,亚历
20、山大伏特制成了人类历史上最早的电池,后人称之为伏特电池。它的发现是蓄电池发展的重要里程碑。o1830年,威廉姆斯特金解决了伏特电池的弱电流和极化问题,使电池的使用寿命大大延长。o1836年,约翰丹尼尔进一步改进了伏特电池,提高了伏特电池的稳定性,后人称之为丹尼尔电池。它是第一个可长时间持续供电的蓄电池。o1859年,贾斯顿普兰特发明了一种能够产生较大电流的可重复充电的铅酸蓄电池。o之后,铅酸蓄电池得到了广泛的应用。在使用中,早期铅酸蓄电池所暴露出来各种问题,在后续应用中不断得到改进,蓄电池的容量和稳定性得到了很大提高,从而为电动汽车的发展铺平了道路。电动机的发明o1831年,英国人米歇尔法拉第
21、在他建立的电动机的实验室模型的基础上,发现了电磁感应定律。o1831年,美国人约瑟夫亨利改进了法拉第电动机,使用电磁铁代替永久磁铁,提高了输出功率,从而向实用电动机发展跨出了重要一步。o1834年,德国人莫里茨赫尔曼冯雅可比对亨利电动机作了重要革新,制成了第一个电动机样机。他把水平的电磁铁改为转动的电枢,并加装了换向器。1838年,制造出世界上第一台实用直流电动机,安装在船上,并试航成功。从此,电动机就完成了从实验室模型到实用电动机的转化。1834年,美国人托马斯达文波特研制出世界上第一辆实用电动汽车;1837年,托马斯因此获得美国电机行业的第一个专利。在1832年至1838年之间,苏格兰人罗
22、伯特安德森发明了电驱动的马车,这是一辆使用不能充电的初级电池驱动的车辆。1838年苏格兰人罗伯特戴维森发明了电驱动的火车。今天在路面上依然行驶的有轨电车是1840年在英国出现的专利。1873年,英国人戴维森制造的四轮卡车是世界上最早的电动汽车,但由于其他原因并没有列入国际的确认范围。世界上第一辆电动汽车于1881年诞生,发明人为法国工程师古斯塔夫特鲁夫,这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车,古斯塔夫特鲁夫在巴黎的国际电力科技展上面展出了自己制造的全世界第一台可工作用的三轮电动汽车,奠定了他电动汽车之父的地位。1890年,美国人威廉姆莫瑞逊制造出能行驶13h、车速为14km/h的电动汽车;1891年
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 模块 二车史 溯源
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【可****】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【可****】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。