城市道路设计说明高十三路.doc

设 计 总 说 明

一、 工程概况
高十三路是高新区南北走向城市次干路, 是城市内部交通关键组成部分; 此次设计路段为新一路至新二路段, 为旧路挖除新建。
高十三路按计划道路宽度实施。
此次设计路段为新一路至新二路段, 道路跨越黄河截渗河, 依据高新区意见, 桥梁暂不实施, 故道路实际设计路段为截渗河南岸至新二路段, 全长0.697Km, 道路等级为Ⅱ级城市次干路, 计算行车速度为40Km/h, 道路结构设计年限为。
二、 设计依据
1、 滨州高新技术产业开发区总体计划;
2、 滨州高新技术产业开发区道路专题计划;
3、 相关标准规范:
《公路工程技术标准》（JTG B01-）
《公路路线设计规范》（JTG D20-）
《公路路基设计规范》（JTG D30-）
《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-）
《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-）
《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-）
《城市道路设计规范》（CTT 37-90）
三、 设计标准
1、 遵照技术与经济相结合标准, 合理应用技术指标, 降低造价, 减小工程实施难度。
2、 设计时与开发区总体计划、 道路专题计划相结合, 合理设置道路标高, 方便沿线群众生产和生活, 促进区域经济发展。
3、 本项目按城市次干路, Ⅱ级标准设计, 计算行车速度采取40Km/h。
四、 设计关键点
1、 路线走向及平面设计
平面设计线为高十三路主路中心线。
高十三路设计路段走向为自北向南, 为一直线, 起点为黄河截渗河南岸（K2+550）, 终点为新二路（K3+246.587）。
2、 纵断面设计
纵断面设计高程为主路面中心高程。纵断面设计时, 依据实际地形情况及计划部门总体要求, 合理采取纵向高程, 最大程度满足技术、 经济等指标要求。
道路设计标高基础按现实状况道路高程, 截渗河南岸设计高程为10.0m, 至新二路接已建成路段高程, 为10.17m, 中间无变坡点。
设计路段标高控制与计划高程对照后, 基础与计划相符。
3、 横断面设计
本项目设计道路横断面为一块板形式, 绿线控制宽度42m, 红线宽度21m, 具体组成为主路面宽度15m, 两侧人行道2×3m, 外侧绿化带2×10.5m;
道路行车道和非机动车道横坡均为1.5%, 人行道横坡为向内1.5%。
五、 路面结构设计
1、 主路路面结构
经现场踏勘及对原路面钻芯取样调查, 并依据本道路等级, 估计交通量等, 本着因地制宜、 合理选材、 施工方便、 便于养护标准, 本道路主路路面采取沥青混凝土路面结构。路面设计年限为, 沥青混凝土路面方案结构厚度依据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-）, 采取专用设计程序（HPDS）, 按设计弯沉与许可拉应力指标控制进行验算; 其计算结果见“路面结构组成一览表”。
路面结构组成一览表
结构层次
主路（机动车道及非机动车道）
面层
3cm细粒式沥青混凝土（AC-10）
PC-3乳化沥青黏层
5cm中粒式沥青混凝土（AC-16）
热沥青碎石封层
PC-2乳化沥青透层
基层
2×16cm二灰稳定碎石
底基层
2×15cm石灰稳定土
路基
土质路基
现有沥青路面因标高受限不考虑利用, 道路挖除新建。
完工验收弯沉值以下:
各结构层及土基顶面完工验收弯沉值
结构层次
完工验收弯沉值
3cm细粒式沥青混凝土（AC-10）
LS= 22.5 (0.01mm)
5cm中粒式沥青混凝土（AC-16）
LS= 24.1 (0.01mm)
16cm二灰稳定碎石（上基层）
LS= 26.7 (0.01mm)
16cm二灰稳定碎石（下基层）
LS= 43.5 (0.01mm)
15cm石灰稳定土（上底基层）
LS= 91.7 (0.01mm)
15cm石灰稳定土（下底基层）
LS= 202.2 (0.01mm)
土基
LS= 258.8 (0.01mm)
2、 与现实状况城市道路交叉口转角路面结构采取与主路相同结构。
道路实施过程中, 现实状况道路（非计划道路）如因短期交通需要与本项目进行顺接时, 被交道路面结构可采取3cm沥青混凝土+乳化沥青封层+20cm石灰土进行实施, 顺接长度宜控制在15m以内, 宽度以被交道路为准, 工程量以实际发生计量。
3、 人行道路面结构
人行道铺装采取6cm荷兰砖+5cm M7.5水泥砂浆+20cm石灰稳定土结构。
六、 平交设计
依据开发区道路专题计划, 结合现在开发区建设总体进度, 此次对新二路交叉口进行交通渠化和竖向高程设计。
七、 施工说明
施工中除严格遵照设计图纸和相关部颁标准、 施工规范要求外, 还应注意以下问题:
1、 路基
⑴ 清表及路基处理
本项目关键为零填或低填路基, 加之该区域内地下水位较高, 对路基处理尤为关键, 将直接影响道路建成后整体质量。
主路面部分因存在旧路, 不清表, 旧路挖除, 人行道范围内原地面进行路基清表, 清表深度30cm, 清表土可作为绿化带填土使用。
对旧路进行挖除处理, 挖除至新路路基顶面后, 如旧路路基情况良好, 其压实度满足要求, 弯沉小于291.1(0.01mm), 则可对顶层路基进行石灰土改善处理, 提升其CBR值, 即可进行路面施工, 如旧路路基不能满足要求, 则应按新建道路对路床范围内进行路基开挖回填。
旧路路基进行利用时, 原有路基坡面（或边缘）应开挖台阶, 以利新老路基结合, 台阶宽度大于1m, 且台阶挖成3%内倾横坡。
⑵ 路基填筑
① 土方路堤应依据设计断面, 分层填筑、 分层压实; 采取机械压实时分层最大松铺厚度应经试验确定。
② 路基填料必需经过试验并符合规范要求, 不得使用淤泥、 沼泽土、 有机土和含有腐殖质土。液限大于50%、 塑性指数大于26细粒土, 不得直接作为路基填料; 含水量超出要求土应采取晾晒或掺加石灰、 固化材料等技术方法进行处理。
③ 路基填料最小强度和最大粒径应符合下表要求。区域内路基土CBR值均达不到6%要求, 而且本项目多为低填路基, 其上路床底部靠近地下水位处, 故对上路床部分路基采取石灰土改善处理, 既提升了上路床路基土CBR值, 同时减小了地下水对路基影响。
④ 路基土压实度、 最好含水量、 最大干密度以及其它指标应在路基填筑前, 在取土地点取含有代表性土样进行击实试验确定。击实试验操作方法按现行部颁《公路土工试验规程》实施, 每一个土最少应取一组土样试验。
路基填料和压实度标准
项目分类
路面底面
以下深度
(cm)
填 料
土质路基压实度(重型)—%
最小强度(CBR)
最大粒径(cm)
填方路基
上路床
0～30
6%
10
≥96
下路床
30～80
4%
10
≥96
上路堤
80～150
3%
15
≥94
下路堤
150以下
2%
15
≥93
零填及挖方路基
0～30
6%
10
≥96
30～80
4%
10
≥96
人行道路基
0～80
4%
10
≥90
80以下
3%（150以下为2%）
15
≥87
⑶ 路基用土数量
全线路基土方（压实方）累计3011方（含清表回填, 含底基层用土）, 其中主路用土1484方, 人行道用土2432方。
2、 路面
沥青混凝土路面混合料配合比设计按马歇尔试验法进行, 其步骤及最终确定混合料技术标准遵照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-）要求; 基层、 底基层配合比设计, 通常依据重型击实标准试件, 混合料7d龄期无侧限抗压强度试验确定。
⑴应尤其注意基层、 底基层表面平整度应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-）要求, 其路拱应与面层一致; 严格掌握基层、 底基层厚度、 高程。
⑵人行道用石灰稳定土压实度不得小于94%（重型击实标准）, 抗压强度≥0.5MPa（7d, 20±3℃条件下湿养6d, 浸水1d龄期无侧限抗压强度）。主路用石灰稳定土底基层压实度不得小于95%（重型击实标准）, 抗压强度≥0.7MPa（7d, 20±3℃条件下湿养6d, 浸水1d龄期无侧限抗压强度）。
⑶二灰碎石基层压实度不得小于97%（重型击实标准）, 抗压强度应≥0.8Mpa, 若掺加水泥, 则按≥1.0Mpa控制（7d, 20±3℃条件下湿养6d, 浸水1d龄期无侧限抗压强度）。
⑷沥青混凝土面层施工时必需严格控制混合料拌制、 运输、 摊铺和压实等各工序施工温度; 当施工气温低于10℃时, 则不宜摊铺, 必需摊铺时, 应按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-）要求采取相关方法。
⑸石油沥青: 依据本工程所在地域气候分区及交通特点, 面层沥青采取道路石油沥青70号A, 沥青技术指标应符合《公路路面施工技术规范》（JTG F40-）相关要求要求。
⑹基层所用石灰、 粉煤灰、 碎石及施工用水其具体质量均应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-）相关要求。
⑺为使建成后路面结构符合连续体系要求, 施工中必需尤其注意路面各层之间连接, 对连接起关键作用黏层、 透层材料质量和施工质量必需得到高度重视和切实确保, 必需严格根据规范要求实施, 另外各层施工时间之间衔接应有序紧凑, 以避免层间污染, 从而确保各层之间紧密结合。
⑻透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥, 但还未硬化情况下喷洒, 透层油养生时间随气候条件由试验确定, 确保乳化沥青渗透且水分蒸发, 应经过钻芯取样检验透层油是否完全渗透入基层, 确定完全渗透后则应尽早铺筑沥青面层, 预防工程车辆损坏。
⑼在喷洒透层油后铺筑下封层, 热沥青碎石同时封层应采取专用设备进行铺筑, 沥青与集料用量, 可依据铺筑试验段进行合理调整, 封层应做到完全密水。
⑽面层间粘层油用量应经过试洒确定, 其用量不少于1.0L/m2。喷洒时应均匀洒布, 喷洒粘层油必需成均匀雾状, 在路面全宽度内均匀分布成一薄层。喷洒后, 严禁运料车外其她车辆和行人经过。气温低于10℃时不得喷洒粘层油。施工时应合理安排时间, 使粘层油破乳、 水分蒸发在洒布当日完成, 并紧跟着在当日铺筑沥青层, 确保粘层不受污染。
3、 施工过程若与实际情况不符, 请立刻与设计单位联络, 方便妥善处理。
4、 开挖土方、 沟槽时如遇其她管道、 电缆、 地下构筑物时, 需给予保护, 并立刻与相关部门联络妥善处理。
5、 本说明未包含部分均应严格遵摄影关《施工技术规范》实施。