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交通疏解的统筹安排与体会
2012年，深圳地铁7号线桃源村站～安托山站正式开始施工，根据城市轨道办及各个项目负责人对交通疏解工作都进行了高度重视，并强调要沟通协调、统筹谋划、科学组织、加强宣传等要求。
（一）根据轨道工程建设的需要做好交通疏解的预案与准备工作；为了避免7号线交通疏解出现的问题，设计单位要科学优化施工工艺和施工方案，严格把控施工期间的围挡范围，尽可能减少对道路资源占用，要严格按照“占一补一”的原则，征迁、绿化、管线迁移等前期工作完成后即修建辅道，还路于民。
（二）认真听取交警及各相关部门和社会各界的意见和建议，汲取深圳地铁2号线的经验，完善地铁7号线交通疏解设计方案，沟通协调，积极和交警部门进行沟通对接，统筹计划7号线交通疏解方案，也要考虑到施工主体围挡期间的交通组织。加强宣传，通过网站和手机短信等方式进行宣传，增强信息强度，营造良好的社会舆论。
（三）交通疏解安排与施工
1.根据竣工及交付使用的期限，且以从城市整体交通运作全局出发，以安全性、有效性和注意环境影响为目标来组织交通，还必须服从城市交通和相邻路口间的统一交通管理，避免出现交通大堵塞。
2.做好施工前交通状况的实地考虑，摸清现场的交通现状和现有管线情况及周围环境，并上报交警及交管部门的手续审批及备案。
（四）交通疏解单位施工流程
①先征地、绿化及管线迁改等多方面工作后才能施工路面。
②先测量测出路面标高，才实施开挖、填方及碾压。
③路面碾压完后，打水稳层，再碾压，晒至一两天，立模浇筑混凝土。
④路面浇筑完后，养护七至八天，才能交面，待交警部门验收通过。
（五）向传媒通告施工疏导情况，让广大驾驶员了解交通组织情况。
①施工时必须全围蔽，要保证行人与车辆的隔离，保证路人、车辆及施工安全。
②所有施工区旁，要设有指示标志，并设有夜间反光警示标志及警示灯配合交警部门组织临时的车辆通道及行人通道。
③完成一段施工，马上清理一段路面，及时完善交通设施，尽快撤出施工现场，争取早日还路于民。
（六）心得体会
能成为深圳地铁7号线7302标的工作者，我深深体会到在城市化施工必须要做到以人为本，为民利益多学习城市化施工管理的思想投入到工作中去。