汽车发动机构造与维修复习卷.doc

一、填空（每空1分，共20分）
1. 汽车发动机的两大机构五大系分别为：曲柄连杆机构、配气机构；燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、启动系。（7空）
2. 凸轮轴上置式气门传动组的主要部件有：曲轴正时带（链）轮、正时带（链）、凸轮轴正时带（链）轮、凸轮轴、液压挺柱。（5空）
3. 发动机内部的冷却强度调节装置是：节温器（1空）
4. 汽车发动机润滑系统的功用是：润滑、散热、清洗、防锈、密封；其三种润滑方式分别为：飞溅润滑、压力润滑、注油润滑；（8空）
5. 汽车汽油发动机混合气的浓度，如果按照过量空气系数α值来衡量，其范围在：1.05～1.15为经济混合气；在0.85～0.95为功率混合气。如果α= 1，我们称之为理论混合气。总的来说，混合气的浓度应该是在0.88～1.11范围内，这样可使发动机的动力性和经济性有较好的折衷。（4空）

二、选择题（每题2分，共20分）
1．上止点是指活塞离曲轴回转中心( )处。
A.最远 B．最近 C．最高 D．最低
2．下止点是指活塞离曲轴回转中心( )处。
A．最远 B．最近 C．最高 D．最低
3．压缩比是指气缸( )容积与( )容积的比值。
A．工作……燃烧室 B．总……燃烧室
C．总……工作 D. 燃烧室……工作
4．气缸总容积等于气缸工作容积与燃烧室容积( )。
A．之差 B．之和
C．乘积 D. 之比
5．水冷却系中，冷却水的大小循环路线由——控制。
A．风扇 B．百叶窗 C．节温器 D．分水管
6．为了减轻磨损，通常对( )进行镀铬。
A．第一道环 B.所有气环
C．油环 D．气环和油环
7．正扭曲环正确的安装方向是( )。
A．外切口向上、内切口向下 B．外切口向上、内切口向上
C．外切口向下、内切口向上 D．外切口向下、内切口向下
8．汽油发动机在中等负荷工况时，过量空气系数值应为( )。
A．0．6～0．8 B．O．9～1．1
C．0．8～O．9 D．1．1～1．2
9．机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开( )。
A．使机油不经过滤芯，直接流回油底壳
B．使机油直接进入细滤器
C．使机油直接进入主油道
D．使机油流回机油泵
10．发动机润滑系中，润滑油的主要流向是( )。
A．机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳
B．机油集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→油底壳
C．机油集滤器→机油泵→细滤器→主油道→油底壳
D．机油集滤器→粗滤器→机油泵→主油道→油底壳

三、判断题（每题1分，共15分）
1. 活塞行程是指上、下两止点间的距离。 (√)
2. 发动机排量是指所有气缸工作客积的总和。 (√)
3．四冲程发动机在压缩行程时，进排气门都是开启的。 (×)
4．二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴共转二周。 (×)
5．四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。 (×)
6．活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。 ( )
7．偏置销座的活塞．其销座的偏移方向应朝向作功行程时活塞受侧压大的一侧。 ( )
8．采用全浮式连接的活塞销，无论在装配时，还是在发动机工作时，
活塞销均能在活塞销座孔中自由转动。 ( )
9．校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。 ( )
10．目前大多数电动汽油泵是装在油箱内部的。 ( )
11．电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。 ( )
12．当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时，将切断喷油。 ( )
13．润滑系主油道中压力越高越好。 ( )
14．润滑系中旁通阀一般都安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。 ( )
15．防冻液可降低冷却水的冰点和沸点。 ( )

四、计算题（每小题5分，共15分）
2． 已知CA1092型发动机的配气相位角α=12oβ=68oγ=42oδ=18o。
1）何谓配气相位？
配气相位就是用曲轴转角来表示的进排气门的实际开启的持续时间。用曲轴转角的环形图来表示配气相位，是配气相位图。
2）进、排气门开启的持续角为多少度？
∵进气提前角α=12o 进气滞后角β=68o 进气行程基本曲轴转角为180 o
∴进气门开启的持续角=180 o+α+β=180 o +12 o +68 o =260 o
∵排气提前角γ=42o 排气滞后角δ=18o 排气行程基本曲轴转角为180 o
∴排气门开启的持续角=180 o+γ+δ=180 o +42 o +18 o =240 o
3）气门的重叠角为多少度？
气门重叠角=进气提前角α+排气滞后角δ=α+δ=12 o +18 o =30 o

五、简答题（每题10分，共30分）
1. 如何检测气缸的磨损？
答：工量具：量缸表
方法：每个气缸依照“上、中、下”“横轴、纵轴”6次测量。取所有气缸测量数值最大者，确定修理尺寸。修理尺寸跨级标准：0.25mm一个级别。一般6个级别。

2.可燃混合气浓度对燃烧过程和发动机性能有哪些影响？P.119
答：（α是过量空气系数）
1）理论混合气 α= 1
2）稀混合气 α＞1 经济混合气α值的范围：1.05～1.15
3）浓混合气 α＜1 功率混合气α值的范围：0.85～0.95
混合气的浓度应该是在α=0.88～1.11范围内，可使发动机的动力性和经济性有较好的折衷。

3. 简述发动机磨合的作用。
答：磨合的作用就是使零件摩擦表面做好承受使用载荷的表面准备，通过磨合来提高零件摩擦表面的质量、耐磨性、抗疲劳强度和抗腐蚀性能；同时通过磨合可以及时发现和清除在零件修理和装配中由于偏离技术条件而引起的缺陷。最终，提高零件摩擦表面质量，使其能承受足够大的载荷，减少初期磨损量。
发动机磨合的三个阶段：无负荷的冷磨合、无负荷的热磨合、有负荷的热磨合。