国际贸易保险实务----第六章-国际海洋运输货物保险条款及其应用.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第六章国际海洋运输货物保险条款及其应用,第一节 中国海洋运输货物保险,条款,我国海上货物运输保险责任范围,基本险的保险种类,1,、平安险,2,、水渍险,W.A.,3,、一切险,A.R.,附加险的保险种类,1,、一般附加险,2,、特别附加险,3,、特殊附加险,专门险的保险种类,1,、海洋运输冷藏货物保险,2,、海洋运输散装桐油保险,3,、卖方利益险,风险与损失,自然灾害,部分损失,全部损失,意外事故,1,第一节 基本险,2,2,3,避难港,6,4,、装卸或转运时整件货物落海,5,、施救费用,7,、共同海损牺牲、费用和救助费用,8,、“船舶互撞责任条款”,平安险责任范围,案例,有批玻璃制品出口，有甲乙两轮分别载运。货主投保了平安险，甲轮在航行途中与他船发生碰撞事故，玻璃制品因此而发生部分损失，而乙轮却在航行途中遇到暴风雨而使玻璃制品相互碰撞而发生部分损失，事后，货主向保险人提出索赔，,问：保险人是否该赔偿？,案例,有批货物投保了平安险,.,在装船过程中,有,8,件货物落海,.,其中,5,件货物全部损失,而另,3,件由于打捞及时,仅造成部分损失,.,试问,:,保险公司应负责赔偿几件货物,?,为什么,?,自然灾害,部分损失,全部损失,意外事故,1,水渍险,责任范围,2,2,3,避难港,6,4,、装卸或转运时整件货物落海,5,、施救费用,7,、共同海损牺牲、费用和救助费用,8,、“船舶互撞责任条款”,9,水渍险,=,平安险,+,自然灾害引起的部分损失,全损,G.A.,意外事故引起的部分损失,自然灾害引起的部分损失,海上风险,案例,我方向澳大利亚出口坯布,100,包，我方按合同规定加一成投保水渍险，货物在海上运输途中因舱内食用水管漏水，致使该批坯布中的,30,包浸有水渍。,请问,:,对此损失应向保险公司索赔还是应该向船公司索赔？,自然灾害,部分损失,全部损失,意外事故,1,一切险,责任范围,2,2,3,避难港,6,4,、装卸或转运时整件货物落海,5,、施救费用,7,、共同海损牺牲、费用和救助费用,8,、“船舶互撞责任条款”,9,11,种一般附加险,一切险,=,水渍险,+,一般外来原因造成的损失（,11,种一般附加险）,水渍险,一,般,附,加,险,案 例,上海某单位以,CIF,条件从国外进口某货物一批，卖方已代办了一切险。该批货物在上海卸货后，当晚在码头被偷窃。买方能否向保险公司要求赔偿？,案例,我方向海湾集团出口花生糖一批，投保的是一切险,由于货舱陈旧，速度慢，加上该轮沿途到处揽载，结果航行,3,个月才到达目的港，卸货后，花生糖因受热时间过长已全部潮解软化，无法销售。,请问：这种情况下保险公司是否可以拒赔？,1,、被保险人的故意行为或过失所造成的损失,2,、属于发货人责任引起的损失,3,、在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。,4,、被保险货物的自然损耗、本质缺陷以及市价跌落、运输延迟所造成的损失或费用。,5,、战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。,基本险的除外责任,“,仓至仓条款,”,：保险人对被保险货物所承担的保险责任，从货物运离保险单所载明的起运地发货人仓库或储存处所开始运输时生效，直至运到保险单载明的目的港（地）收货人最后仓库或储存处所，如未抵达上述仓库或储存处所或被保险人用做分配、分派或非正常运输的其他储存处所，以被保险货物在最后卸载港全部卸离海伦后满,60,天为止。,1,、正常运输情况,2,、非正常运输情况,保险期限,1,、防止延迟的义务,2,、减少损失的义务,3,、告知义务,索赔条款,1,、索赔时提供的单证,2,、索赔时效,被保险人义务条款,一般附加险,1),偷窃、提货不着险,2),淡水雨淋险,3,）渗漏险,4,）短量险,5,）混杂、玷污险,6,）碰损、破碎险,二、附加险,7,）串味险,8,）钩损险,9,）受热受潮险,10,）包装破裂险,11,）锈损险,特别附加险,1,、交货不到险,2,、进口关税险,3,、舱面险,4,、拒收险,5,、黄曲霉素险,6,、出口货物到香港（包括九龙）或澳门存仓火,险责任扩展条款,特殊附加险,1,、海运货物战争险,2,、海运货物战争险的附加费用险,3,、海运货物罢工险,特殊附加险案例,我方按,CIF,条件出口大豆,1000,公斤，即,10000,包合同规定投保一切险加战争险、罢工险。货物卸至目的港码头后，当地码头工人开始罢工。在工人与政府的武装力量对抗中，该批大豆有的被撒在地面，有的被当作掩体，有的丢失，总共损失近半，这种损失保险公司是否负责赔偿？,特殊附加险案例,我方按,CIF,条件出口冻带骨兔,10,公吨，合同规定投保一切险加战争险、罢工险。货物卸至目的港码头后，当地码头工人开始罢工。港口无人作业货物无法卸载。不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机。等到罢工结束该批冷冻食品已变质。这种损失保险公司是否负责赔偿？,三、专门险,海洋运输冷藏货物保险,险别,:,冷藏险,(,水渍险,),冷藏一切险,(,一切险,),区别,:,负责由于冷藏机器停止工作连续达,24,小时以上造成的货物腐烂或损失,.,除基本险的除外责任外,还包括,:,被保险鲜货在运输过程的任何阶段,因未存入有冷藏设备的仓库或运输工具中,或辅助设备工具没有隔温设备所造成的鲜货腐烂或损失,被保险鲜货在保险责任开始时,因未保持良好状态,包括整理加工和包装不妥,冷冻上的不合规定及肉食骨变质所引起的腐烂或损失,保险责任起讫,:,仓至仓条款,(,略有区别,),海洋运输冷藏货物保险,除外责任,保险责任,:,除了负责海洋运输货物保险所负责任外，还负责不论任何原因造成的散装桐油数量短少、渗漏超过免赔率部分的损失，以及不论任何原因所致被保险桐油玷污或变质损失。,责任起讫：仓至仓条款,(,略有区别,),海洋运输散装桐油保险,桐油,(,英文名称：,tung oil;China wood oil),桐油,桐油是中国的特产，产区以西南各省为主，四川和湖南更多。,桐油是将采摘的桐树果实经机械压榨，加工提炼制成的工业用的天然的植物油，整个过程为物理方法。桐树是多年生木本林木,生长在远离城市的山区。抗病虫能力特强，整个生长过程中不须施肥和农药。,桐树果实的含油量约为,35%50%,。油色黄棕。相对密度,0.9250.945,（,15/15,）。凝固点,23,。碘值,160170,。是一种极重要的干性油。主要成分是桐（油）酸的甘油酯，并含有少量的油酸和亚油酸的甘油酯。油膜干燥迅速，坚固不粘，能耐水、耐碱、耐光和耐大气腐蚀。是制造涂料的优良原料。广泛用于建筑，油漆、印刷（油墨）、船舶、农用机械、电子工业和家俱以及制油布、油纸伞等。,一、协会货物保险条款简介,1,、协会货物（,A,）险条款，即,ICC,（,A,）,A.R.,2,、协会货物（,B,）险条款，即,ICC,（,B,）,WPA,3,、协会货物（,C,）险条款，即,ICC,（,C,）,FPA,4,、协会货物战争险条款,(Institute War ClausesCargo),5,、协会货物罢工险条款,(Institute Strike Clauses Cargo),6,、恶意损害险条款,(Malicious Damage Clause),可以单独投保,第二节 伦敦保险协会海运货物保险条款,协会货物保险条款条款内容,承保范围（,Risks Covered,）,除外责任（,Exclusion,）,保险期间（,Duration,）,索赔（,Claims,）,保险的利益（,Benefit of Insurance,）,减少损失（,Minimizing Losses,）,防止延迟（,Avoidance of Delay,）,法律惯例（,Law and Practice,）,二、承保责任,1,、风险条款,参考：承保风险对照表,承保风险对照表,2,、共同海损条款,本保险承保共同海损和救助费用，其理算与确定应依据海上货物运输合同和,/,或准据法及习惯。该项共同海损和救助费用的产生，应为避免任何原因所造成的或与之有关的损失所引起的，,但本保险规定的不保风险和除外责任引起的除外。,3,、船舶互撞责任条款,本保险扩大对被保险人的赔偿范围，根据运输契约的“,船舶互撞责任”条款的,规定，应由被保险人承担的比例责任，视为本保险单项下应予赔偿的损失。如果船舶所有人根据上述条款提出任何索赔要求，被保险人同意通知保险人，保险人有权自付费用为被保险人就此项索赔进行辩护。,三、除外责任,1,、劳合社标准保险单没有规定专门的除外责任条款,2,、,1906,年海上保险法,关于除外责任,3,、协会货物条款的规定,ICC,（,A,）将除外责任分为,:,一般除外责任,不适航不适货除外责任,四、其他内容（一）保险期间,ICC,（,A,）,、,（,B,）、（,C,）保险期间体现为以下三个条款：,运输条款,运输合同终止条款,航程变更条款,(,二,),保险索赔（,Claims,）,1,、可保利益条款,2,、续运费条款,3,、推定全损条款,4,、增值条款,（三）保险的利益,“,无受益条款”或“不生效条款”，内容是：“承运人或其他受托人不得享受本保险的利益”。,此条款规定，是为了防止承运人或其他人将其在承运或受托管理合同中所应承担的损害赔偿责任转嫁给保险人。,（四）减少损失,1,、被保险人义务条款：被保险人减轻损失；代位追偿权利取得。,2,、放弃条款：被保险货物发生承保风险时，被保险人或保险人为了施救、保护或恢复被被保险货物采取的措施，不应视为被保险人放弃“委付”或保险人接受“委付”。,(,五,),防止延误,合理迅速处置条款,(,六,),法律与惯例,保险单格式上规定的准据法优先；若未规定适用英国法律与惯例,ICC,（,A,）、,ICC,（,B,）、,ICC,（,C,）与一切险、水渍险、平安险的承保范围的区别,1,、,ICC,（,A,）承保海盗行为造成的损失和恶意损害险，而一切险不负责,2,、,ICC,（,B,）、,ICC,（,C,）改变了水渍险、平安险对承保范围中某些风险不明确的弊病，采取“列明风险”的方式,3,、,ICC,（,B,）与,ICC,（,C,）承保范围的区别更大，,ICC,（,C,）,只承保重大意外事故造成的损失，而,ICC,（,B,）增加了许多非重大意外事故和自然灾害造成的损失；水渍险比平安险的承保范围只多负责单纯由自然灾害造成的单独海损,4,、,ICC,（,A,）、,ICC,（,B,）、,ICC,（,C,）承担的损失责任不再划分为全损和部分损失,5,、,ICC,（,A,）、,ICC,（,B,）、,ICC,（,C,）引入与国际物流的变化和发展相适应的保险处理机制,五、,协会货物其他条款,（一）,战争险,承保范围,1,、战争、内战、革命、叛乱、造反，或由上述原因引起的内乱，或交战国的或针对交战国的任何敌对行为。,2,、以上原因引起的捕获、拘留、扣留、禁制或扣押及其后果，或任何有关企图。,3,、遗弃的水雷、鱼雷、炸弹或其他遗弃的战争武器。,4,、上述原因导致的共同海损和救助费用。,保险人承担直接由于上述原因造成的保险标的损失,除外责任：,1,、一般除外责任,2,、不适航不适货除外责任,3,、航程挫折条款：战争造成航程中止，货物未到达保险单目的地引起的间接损失。,4,、原子武器等造成的损失或损害,保险期间,采取承保“水上危险”的原则，即从货物装上海轮开始，直到卸离海轮为止，如装货海轮到达最后港口或卸货港口当日午夜起满,15,天不从海轮卸下货物，保险责任终止。,ICC,战争险与,CIC,战争险的主要区别,1,、,承保范围的区别,ICC,战争险不承保海盗行为造成的损失，而,CIC,战争险负责,2,、除外责任的区别,1,）,ICC,战争险比,CIC,战争险除外责任增加了,ICC,（,A,）险除外责任,2,）,ICC,战争险在航程挫折条款中规定对由于执政者、当权者或其他武装集团的扣押、拘留导致的直接损失承保；而,CIC,战争险除外责任包括根据执政者、当权者或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保航程的丧失和挫折而提出的索赔。,案例,我国以,CIF,术语向出口一批货物，货物交运前卖方及时投保了协会货物战争险，货物在运输途中遭遇海盗抢劫，部分货物被抢走。试分析保险公司是否应该赔偿？为什么？,（二）,协会货物罢工险条款,承保范围,:,以下风险,直接,造成的损失,1,、罢工者、被迫停工工人或参与工潮、暴动、或民变人员所致的货物的灭失或损害,2,、,任何恐怖主义者或任何出于政治目的,采取行动的人引起的灭失或损害,3,、为避免或有关避免上述承保风险所引起的共同海损和救助费用,除外责任：,1,、一般除外责任,2,、不适航不适货除外责任,3,、因罢工、停工、工潮、暴动或民众骚扰等造成劳动力不足、缺乏或扣押所引起的损失或费用,4,、由于航程挫折而引起的费用,5,、由于战争、内战、叛乱或由此引起的内乱，或交战国或针对交战国的任何敌对行为所造成的损失或费用。,保险期间,“,仓至仓”的原则,