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静压桩管桩施工总结
河西南部地区江东南路建设工程二标段综合管廊起点K2+120,终点K4+240，位于整条道路的北侧，管廊全长2120米。综合管廊为单层双仓结构（局部为单仓），分别为水电仓及热力仓。双仓中水电仓截面净尺寸为2.7m（宽）x3.45m(高），热力仓断面净尺寸为3.45m(宽）x3.45m(高）；单仓为水电仓，其断面净尺寸为2.4m(宽）x2.3m（高）。全程包括4个下沉段，最大开挖深度为17米。
静压预制钢筋混凝土方桩和静压预应力高强混凝土管桩是对本工程管廊路基软基处理的主要方法,桩端进入持力层粉细砂层不小于1米。
2013年7月17日～2013年7月18日，项目部选取里程K3+980～K4+000段为静压桩管桩的试验段，采用管桩型号C80—PHC—AB400（95）-18a，直径d=400mm；管桩间距3.0米，管桩桩长均为18米，设计单桩竖向极限承载力特征值不小于1100kN。静压沉桩，沉桩方式采用双控，以桩端设计标高为主，终压值为辅，终压值由试桩确定。最大压桩力不宜小于设计的单桩竖向极限承载力标准值，应根据现场试桩的试验结果确定终压标准。最大压桩力参考值为1.2-1.4倍单桩竖向极限承载力标准值。
试验段施工取得良好成果，全面了解该工程桩的所需终压力值桩长、桩端进入持力层的深度及贯入度情况，更为确定有关各项施工工艺及参数和施工设备性能、工艺打下了良好的基础。

一、施工前期准备
首先对场地进行平整，要求高差控制在0.5%以下，其次对于地下及地上的障碍物及时清除，如遇淤泥河塘地段，需及时挖方换填。
其次桩机的安装及就位，桩机的安装应严格按照建筑安装操作规程进行，就位的桩机平稳地处在地面上。此外需要了解图纸，计算每个桩的桩顶标高及配桩方法。
主要机械：
序号
设备名称
数量(台)
1
挖掘机
1
2
静压式压桩机
1
3
发电机
1
4
电焊机
2
5
吊车
1

二、施工主要方法和注意事项
l、管桩预检
管桩进场后，应按标准对管桩进行预检，对不合格的桩，要坚决退出施工现场，再上报监理单位进行管桩验收。
2、定位放样
以K3+000-K3+090段为例，工程桩压桩前应放出定位轴线及控制点，控制点位置应尽量远离压桩区域，并加以固定保护。在压桩过程中，要经常对控制点进行复核，根据控制点，成片测量出桩的中心点，撒上灰线，定位中心点插毛竹签，毛竹签要插牢并与地面平或稍低，毛竹签顶部系上彩布条。对于成片放出的样桩位请监理单位进行验收复核，在压桩过程中，测量人员要对每条轴线进行校核，记录人员要对每个桩位进行复核。定位轴线及样桩应会同有关单位进行复核检查，并做好定位记录和技术复核记录。
3、管桩起吊、运输和堆放
管桩起吊采用两点吊，起吊方式见下图，管桩运输要根据运输工具做好管桩捆绑工作。管桩堆放不允许超出二层，并做好底层管桩的搁支和垫支工作，以防管桩滚落影响管桩质量或发生安全事故。
4、桩架起吊桩方式见图。
下图为施工现场吊桩操作不规范

5、桩架操作程序
首先将抱压箱提升，然后将管桩以上图方式吊起，再将桩移向对准桩位插入土中，经纬仪校正桩身垂直度后方可沉桩。
6、桩身垂直度控制
用桩机上的线锤校正桩机挺杆垂直度，桩的垂直度以架设二台经纬仪正交观测校正，应在距桩机15.0m~25.0m处成90°方向设置,其桩身的垂直度,保证桩身垂直度偏差不超过0.5%。
下图为现场压桩垂直度控制

7、沉桩
启动压桩油缸将桩压下，沉桩时，要观察桩身垂直度及油表读数。桩身、桩帽、送桩管应在同一中心线上，其桩架应按额定的总重量配置压铁块，并保证压桩机在压桩过程中机械性能保持正常运转，每根桩应一次性连续压至控制标高，停歇时间不宜过长。

8、桩顶标高控制
在送桩器上标示送桩到设计标高的标志线，在附近建筑物上标出±0.000红三角，先用水准仪对准红三角后再对准送桩器，直到水准仪目镜横线对准送桩器红线为止。允许偏差控制在＋0～-50内。
9、沉桩记录及控制标准
沉桩记录：桩号、桩长，压桩起迄时间，每根桩的压桩力和送桩深度。沉桩控制标准以设计标高控制为主，压力表读数控制为辅。
10、沉桩时遇到下列情况应停止沉桩，需及时与有关单位联系，进行研究处理。
a、压力表读数突变；
b、桩身突然倾斜；
c、砼桩顶破碎和主筋外露。
11、 电弧焊接桩
⑴焊接时,焊接表面的钢板应清洁。
⑵压入桩端头距地面上约1.0m时，可进入接桩，接桩时须用定位板将上下桩接直，焊接前；上下桩因施工误差等因素而出现的间隙应用厚薄适当的楔形铁片填实焊牢。
⑶接桩时上下节桩的中心线偏差不得大于2mm。
⑷焊接时应减少焊接变形，焊缝要求连续饱满。
（5）接桩时须分层均匀地将套箍对焊的焊缝填满，为加快施工速度；减少接桩时间；可设2名焊工同时施焊。
(6)焊接完成后应停歇8-10分钟，等焊处冷却后继续压桩。

下图为接桩时清除泥土进行焊接 下图为接桩时焊接

三、施工工艺流程：

桩机进场
测量放线定桩位

桩边灰线定位
桩机安装、试车

桩机就位
运桩
管桩进场、验收

插桩
经纬仪观测、重锤观测

校正垂直度

沉桩

吊下一节桩

焊接接桩
焊接点检查验收

继续沉桩

送桩至设计桩顶标高
桩顶标高测量

卸出送桩器

打桩机移至下一桩位

四、现场的不足现象
1、施工前务必检查桩体本身的质量情况，包括尺寸不规范、端头板不平直、管壁厚度不符合规范等，尤其是桩体上有明显的裂缝或损坏的桩，应严禁使用，以免在压桩时爆桩伤害到工作人员。
2、静压桩施工时具有挤土效应，对周围的环境及地下管线有一定的影响，所以对施工时要求对相邻建筑保持一定的距离。施工前也应对此处的地质情况进行勘察，发生爆桩主要是厚砂层和回土层存在较大的建筑垃圾和条石等，由于砂层沉积存在一个上次下粗的颗粒，沉桩阻力随着进入砂层的深度增加而增大，并且砂层随着不断的压桩越挤越密实，就容易发生爆桩。
3、现场施工尽管很严谨，但依旧存在很多不足的地方，反复研究仍可提高改进。比如，尤其在接桩的过程中，2个桩头表面泥土很少清理或者清理不干净，由此导致2个桩头的焊接质量没有想象中的那么理想，焊接时也未放置楔形铁块。其次，接桩时的桩位偏差也控制的不够到位，上下错位设计值应不小于2mm，现场操作很少能够达标，以至于有时会因为上下错位而造成桩体受力不匀而爆桩。爆桩不仅仅对于整根桩都成为废品，提高经济成本以外，对于施工人员也是有很大的安全威胁。
4、焊接完的成品桩应待冷却8-10分钟再进行压桩，实际操作的冷却时间远不足8分钟，这也直接导致了桩头的焊接质量，很有可能导致2根桩因为焊接问题不连接，造成承载力不足，对于地基的稳固也不能达标。
5、除了接桩，在送桩过程中，桩顶标高的控制尤为重要。管桩的桩顶标高根据图纸计算所得，而方桩的桩顶标高应在计算所得的基础上抬高50cm，以便后期凿除混凝土外露钢筋锚入底板中。送桩方式在不同的施工队也有不同的方法，有一家施工队采用的是动态送桩，在送桩的过程中，用米尺一米一米做上记号，直至送到桩顶标高。这种方式存在的误差较大，不建议采用。另一种是按照计算出来的长短，直接在接第二节之前就在桩体上做好标记，这种方法比较方便，误差小。
6、静压桩施工工艺并不繁琐，注意细节安全操作即可，以桩顶标高为主，桩端终压值为辅，达到为地基加固的作用。主要是安全问题，新工人入场时，除项目应进行一次安全教育外，平时也要进行安全意识、安全知识、安全制度教育。然后，进入各自班组，再进行本工种的安全技术教育。尤其是特种作业人员，必须持证上岗。专业安全员要进行专门考核，合格的上岗，不合格的培训，直到合格后才能上岗。