矩形空心桥墩滑模方案.doc

矩形空心薄壁桥墩
滑模施工方案

第一章 施工方案选择
滑模施工具有速度快的优点，日平均进度5米左右（施工影响少时，速度可以更高）；滑模模体结构简单，重量轻，材料投入少，消耗少，相对于其他施工方法来说，材料、设备等投入成本可大大降低；施工质量可靠，混凝土浇筑在模板滑上口30cm出浇筑、振捣，质量有保证；滑模施工连续，减少了施工缝，滑模施工采取微调，防止出现跑模和较大偏差；表面平滑，外观平整，避免出现“麻面”，错台现象出现；安全性好，由于滑模模体结构有封闭、稳定的操作平台，可以有效防范施工人员坠落、坠物等安全事故。滑模施工桥墩可实现流水节拍作业，有利于整座桥梁顺序施工，同时可充分发挥提升设备效能。

第二章 滑模设计

矩形空心薄壁桥墩滑模设计采用液压内外分体滑升模板施工，由于内模热量积聚多，混凝土凝固快，内模超前外模提升，因此内外模体采用分体设计。为保证质量，滑模采用整体钢结构，滑升动力装置为ZYXT--36型自动调平液压控制台，滑模装置组成为：1、模板、围圈；2、提升系统；3、滑模盘；4、液压系统；5、辅助系统。
滑模装置组成为：
1、模板、围圈
桥墩模板采用δ6mm钢板制作而成，模板高1.26米，用L50×5mm的角钢作为加筋肋，间隔30cm一道加筋肋，通过上下两道围圈定位支撑，围圈焊接于桁架梁上。围圈采用14#槽钢加工，围圈上口距模板上面15cm，上下围圈间距72cm。
2、提升系统
提升架是滑模与混凝土间的联系构件，主要用于支撑模板、围圈、滑模盘。并且通过安装在顶部的千斤顶支撑在爬杆上，整个滑升荷载将通过提升架传递给爬杆，爬杆由φ48*3.5mm的钢管制成，根据施工经验和常规设计，采用“F”型提升架，14#槽钢、2厘米厚钢板组合焊制而成。
3、滑模盘
滑模盘分为操作盘和辅助盘；操作盘为施工的操作平台，承受工作、物料等荷载操作盘框架采用桁架梁结构上铺网纹钢板，由于混凝土施工过程中侧向受力较大，为确保操作盘的刚度，经过计算选用∟80*8和∟63*6角钢加工制做的1000mm ×1000mm复式桁架梁作为工作平台。
辅助盘：为养护、修面的工作平台，采用钢木结构悬吊布置，沿混凝土面布置一周宽700mm平台，上铺马道板，用φ20mm圆钢间隔2米悬挂在提升架和桁架梁上，并焊接钢筋护栏，悬挂密目安全网。
4、液压系统
选用HM-100型千斤顶，设计承载能力为10000kg，计算载能力为5000kg，爬升行程30mm，液压控制台为ZYXT--36型自动调平液压控制台，并通过高压油管同千斤顶相连，形成液压系统。
5、辅助系统
包括洒水养护、中心测量、水平测量等装置。
洒水管用胶φ50mm质软管制成，固定在辅助盘上，沿混凝土壁均匀布孔。
中心测量用短重垂线，观察模体的水平位移，在模体的四个面对称设四根重垂线测量，并用激光铅垂仪校正。
水平测量利用水准管，观察滑模盘的水平度。
6、滑模千斤顶计算：
2.6.1荷载分析
(1) 滑模结构自重：
钢结构： 6000kg
木板: 1000kg
G1=7000kg
(2) 施工荷载：
工作人员 12人×75kg/人=900kg
滑模设备 800kg
电焊机、振捣器 　 400kg
钢筋、支撑杆 2000kg

考虑2倍的动力系数及1.3倍的不均匀系数，施工荷载为
G2=（900+800+400+2000）×2×1.3=10660kg
　 (3) 滑升摩擦阻力
单位面积上的滑升摩擦阻力按照计算，同时考虑附加系数为1.3，所以整圈模板上的滑升摩擦阻力为：(按每平方200kg计算)
G3=S×200×1.5=40.5×200×1.3= 10530kg
(4) 竖向荷载总重
G=G1+G2+G3=7000+10660+10530=28190kg

2.6.2 支撑杆（爬杆）计算
允许承载能力： P=3.142EJ/K(ml)2
E: 支撑杆的弹性模量 E=2.1×106kg/cm2
J: 支撑杆的截面惯性矩 J=11.35cm4
k: 安全系数， 取k=2
ml: 计算长度， 按0.6×1.8=1.08m计
则：p=3.142×2.1×106×11.35/[2×(0.6×1.8×100)2]
=10073.88kg/cm2
因此支撑杆的数量（千斤顶的数量）
n=w/cp
w: 支撑杆承载 　　　 w=G1+G2+G3=28190kg　　　　 p: 支撑杆允许承载能力 　　 取5000kg
c: 载荷不均衡系数 取0.8
n=7.05 台
考虑结构对称要求，内外模板共取千斤顶8台，支撑杆8根，可满足要求。
3.3 提升架选择
由于选择8台千斤顶，故选择8个“F”提升架对称均匀布
置。

第三章 滑模施工

3.1 施工准备
滑模施工前必须做好准备工作，其中包括底板的凿毛、冲洗，滑模组装调试，测量放线工作，为滑模定位组装做好准备。
滑模施工垂直运输可根据高度不同选用汽车吊或塔吊。选用塔吊时，考虑一台塔吊负责4个墩柱施工，塔吊必须能吊起最远处外模模体。
3.1.1 滑模制作组装
滑模按设计要求制作后，进行组装调试，保证设计尺寸要求。
3.1.2 千斤顶 进行试验编组
(1) 耐压:加压120kg/cm2， 5分钟不渗不漏；
(2) 空载爬升:调整行程30mm；
(3) 负荷爬升:记录加荷5吨,支撑杆压痕和行程大小,将行程相近的编为一组。
因施工用千斤顶，按一般要求需备用一部分，且需经常检修，还需备用如簧、上卡头、排油弹簧、钢珠、密封圈、卡环、下卡头等。
3.1.3 滑模调试
滑模组装检查合格后,安装千斤顶 ,液压系统,插入爬杆并进行加固,然后进行试滑升3～5个行程，对提升系统、液压控制系统、盘面及模板变形情况进行全面检查，发现问题及时解决，确保施工顺利进行。
施工现场需敷设一趟3×16+1×10电缆，提供380伏电源，为确保滑模施工顺利进行，不发生粘模事故，应做好备用电源准备工作。
为保证混凝土质量，在辅助盘上敷设一趟胶质软管，以便于及时对出模的混凝土进行养护。

3.2 滑模施工
3.2.1 钢筋绑扎
滑模施工的特点是钢筋绑扎、混凝土浇筑滑模滑升平行作业，连续进行互相适应，底部1.5米按设计进行钢筋绑扎、焊接后进行模体就位，按测量给定边线点校正模体。滑升施工中，爬杆在同一水平内接头不超过1/4，因此第一套爬杆要有4种以上长度（2.8m 3.2m 3.6m 4.0m ...),错开布置,正常滑升时,每根爬杆长3.0m,要求平整无锈皮,当千斤顶 滑升距爬杆顶端小于350mm时，应接长爬杆，接头对齐，不平处用挫找平，爬杆同环筋相连加固。
3.2.2 混凝土运输、下料及上下人员
滑模施工用混凝土由搅拌站提供,拌合车运到工地,由塔吊悬吊吊罐下料,直接入仓。钢筋及其它材料采用专用钢丝绳悬吊提升，人员由带护栏爬梯上下。
3.2.3 施工工艺
(1) 混凝土浇筑
滑模施工按以下顺序进行：下料--平仓振捣--滑升--钢筋绑扎--下料。滑模滑升要求对称均匀下料，按分层30cm一层进行，采用插入式振捣器振捣，经常变换振捣方向，并避免直接振动爬杆及模板，振捣器插入深度不得超过下层混凝土内50mm，模板滑升时停止振捣。滑模正常滑升根据现场施工情况确定，合理的滑升速度，按正常滑升每次间隔1.5小时左右，控制滑升高度30cm，日滑升高度控制在5m左右。滑模速度受气温条件影响较大。
混凝土初次浇筑和模板初次滑升应严格按以下六个步骤进行：第一次浇筑100mm厚半骨料的混凝土或砂浆，接着按分层300mm浇筑两层，厚度达到700mm时，开始滑升30--50mm检查脱模的混凝土凝固是否合适，第四层浇筑后滑升150mm，继续浇筑第五层，滑升150--200mm, 第六层浇筑后滑200mm，若无异常情况，便可进行正常浇筑和滑升。
模板初次滑升要缓慢进行，并在此过程中对提升系统、液压控制系统、盘面及模板变形情况进行全面检查，发现问题及时处理，待一切正常后方可进行正常浇筑和滑升。
(2) 模板滑升
施工进入正常浇筑和滑升时，应尽量保持连续施工，并设专人观察和分析混凝土表面情况，根据现场条件确定合理的滑升速度和分层浇筑高度厚。依据下列情况进行鉴别：滑升过程中能听到“沙沙”的声音；出模的混凝土无流淌和拉裂现象，手按有硬的感觉，并留有1mm左右的指印；能用抹子抹平。
滑升过程中有专人检查千斤顶的情况，观察爬杆上的压痕和受力状态是否正常，检查滑模中心线及操作盘的水平度。
(3) 表面修整及养护
混凝土表面修整是关系到结构外表和保护层质量的工序，当混凝土脱模后，须立即进行此项工作。一般用抹子在混凝土表面作原浆压平或修补，如表面平整亦可不做修整。为使已浇筑的混凝土具有适宜的硬化条件，减少裂缝，在辅助盘上设洒水管喷水对混凝土进行养护。
(4) 滑模控制
滑模中线控制：为保证模体不发生偏移，在四个墙面用垂线进行中心测量控制，铅垂仪校正。
滑模水平控制：一是利用千斤顶的同步器进行水平控制，二是利用水准管测量，进行水平检查。
(5) 滑模拆除：
滑模滑升至指定位置时，将滑模滑空后，拆除附属物件，再利用塔吊在高处整体进行拆除。放至下一个仓号位置。滑模装置拆除应注意以下事项：
〈1〉必须在跟班经理统一指挥下进行。
〈2〉操作人员必须配带安全带及安全帽。
〈3〉拆卸的滑模部件要严格检查，捆绑牢固后下放。
〈4〉拆除一侧模体后，将爬梯固定在已拆除侧混凝土顶部钢筋上，便于后期盖梁施工。
(6) 施工顺序
矩形空心桥墩滑模施工，首先绑扎下部1.5米高钢筋；然后外模
就为，具备浇筑条件后，开始混凝土浇筑，按照初滑要求进行施工；施工到渐变段位置时，提前放置渐变段内模板并固定，继续进行外模滑模施工，当混凝土浇筑到渐变段上口时，吊装滑模内模板，找整后临时固定，外模滑升和内模高度接近时，内外模同时滑升；施工到接近顶部渐变段时，控制外模滑升速度，将内模提空、吊出，安装渐变段内模，继续外模滑模施工直到收盘高程；将外模滑空，用提升设备吊出。

第四章 技术措施

(1) 施工前，对混凝土的配合比、外加剂进行试验工作，测定混凝土的塌落度、凝固时间，为滑模做好技术准备。
(2)从滑模组装到混凝土浇筑施工，严格按照桥墩周边线进行控制，确保其垂直度，偏差要符合施工质量技术要求。
(3)严格按照分层分片对称浇筑混凝土，每次滑升间隔时间不超过1.5小时，滑升高度最大不超过350mm。
(4)每次浇筑后必须露出最上面一层横筋，钢筋绑扎间距符合要求，每层钢筋基本上呈一水平面，上下层之间接头要错开，竖筋间距按设计布置均匀，相邻钢筋的接头要错开，在同一水平面的钢筋接头数应小于总数的1/4。
(5)盘上要经常备用一部分钢筋，竖筋不超过20根，横筋不少于3层。
(6)在滑升的过程中，每次滑升要进行一次测量工作，发现问题及时处理。
(7)交接班应在工作面进行，了解上班滑升情况和发现问题，制定本班的滑升方式，并滑升2--3个行程进行测定。
(8)加强设备的使用和维护工作，控制箱在每次滑升前油泵空转1--2分钟，给油终了时间2--3秒，回油时间不少于10秒，在滑升过程中应了解设备运行状态，有无漏油和其它异常现象，工作不正常的千斤顶要及时更换，拆开检修备用。

第五章 质量保证及主要措施

在滑模施工中，我公司将建立完善的施工质量保证体系，以质量安全部作为质量保证体系的管理机构，各跟班经理、班组长兼作质量管理员，形成完善的质量管理体系，保证工作质量，确保工程质量。
质量管理目标：工程合格率100%，优良品率80%以上，创全优工号；开展文明施工，强化服务意识，创精神文明先进，树良好企业形象。
主要措施：
1、开展质量教育和培训工作，开工前进行全员质量教育和培训、培养质量意识，牢记质量目标。
2、实行全面质量管理，根据质量控制、质量保证办法制订质量责任制，实行质量效益工资制。
3、认真开展质量自检、互检制度，项目部交接班质量验收制度，实现过程控制。

第六章 安全措施

1）、进入施工场地必须戴安全帽，危险高空作业必须戴安全带。
2）、现场必须设配专职安全员。工人进场必须由专职安全员进行本工地的安全交底。对本工地的安全隐患和不安全因素及安全注意事项又对员工进行交底。
3）、操作盘和辅助盘要设护栏，盘面经常保持清洁，以防坠物伤人。
4）、各种悬吊装置要牢固可靠，必须进行日常检查工作，确保安全无事故。
5）、做好电气设备管理工作，防止漏电事故发生。
6）、经常检查液压管路，发现破损即时更换，防止高压油管爆管喷油伤人。
7）、提升物下严禁站人。