二交通运输方式和布局变化的影响PPT课件.ppt
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1、乡村城镇人口超过百万的城市车站铁路线石家庄市的形成和发展 石家庄原来不过是正定县的一个小村庄,当初京广铁路修到正定县城时,把车站往南迁了十几千米,建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京广线相交,石家庄成了重要的铁路枢纽,城市也获得了较快的发展,成为河北省的省会,而正定县城仍不过是座3 3万人的小城。正定县城石家庄石太线石德线思考:这种变化时谁导致的?京 广 线1 1.一、对聚落空间形态的影响二、对商业网点分布的影响2 2.一、对聚落空间形态的影响 2.2.交通运输布局的变化对聚落的影响1.1.主要交通方式发生变化引起该地区聚落空间形态的变化 5 5.2 2交通运输方式和布局变化的影响(1
2、)(1)交通方式发展会带动聚落空间形态的变化(2)2)交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变(1 1)交通干线成为聚落的主要发展轴(2 2)交通运输网的形成,形成大城市带3 3.聚落:是人类各种形式聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。4 4.(1)(1)新的交通方式的发展会带动聚落空间形态的变化 嘉兴市城市形态如何演变?并详细说明各个阶段形成的原因。1.1.交通方式的变化引起该地区聚落空间形态的变化 5 5.嘉兴市城市形态演变经过铁路:工业发展:公路运输:嘉兴市的城市形态变化,是随着水路和陆路运输的发展变化而变化的唐宋时:环城河:团块状东、北方向伸展沪宁杭铁路伸展,但仍以河伸展为主松散状星
3、状6 6.扬州扬州的衰落扬州发展和衰落的原因各是什么?扬州发展的原因是京杭大运河的开凿、通航。京沪铁路的建成清末京杭大运河的淤塞海运的发展(2)(2)交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变 随着大运河的开凿、通航和我国南北方贸易活动的日渐频繁,扬州、济宁等运河城市得到了充分的发展,扬州还在很长的一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。后来,由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成,扬州、济宁等城市发展缓慢,而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。7 7.湖南的株洲-火车拉来的城市.湘黔湘江京广浙赣(1 1)交通干线成为聚落主要发展轴 火车拉来的城市还有石家庄、蚌埠、宝鸡等。2.2.交通
4、运输布局的变化对聚落的影响8 8.蚌埠德州9 9.武汉市位于汉江与长江的汇合处,城市空间形态呈现沿江分布的特点1010.狭长的公路-城市的带状发展日本的科技城-筑波1111.交通运输网的形成,促使多个城市相互连接,形成沿交通网分布的大城市带,典型案例:波士顿-纽约-华盛顿大城市带1212.1313.沿交通干线扩展加快基本不变或萎缩缓慢交通方式衰落聚落空间形态发展速度交通条件交通方式发展小结:1414.二、对商业网点分布的影响1.1.对商业网点分布密度的影响 5 5.2 2交通运输方式和布局变化的影响2.2.对商业网点位置的影响3 3交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落1515.每个商业企业点
5、商业网点商业中心商业网点的概念:若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络。小知识:商业活动包括产品收购、调运、销售等环节。每个环节都依附于交通条件。1616.读图分析,图中两个商业网点分布的异同点?1.1.对商业网点分布密度的影响为什么山区商业网点密度要少于平原地区?1717.山区商业网点的密度明显小于平原商业网点山区地势起伏大,交通运输线稀少,多沿河谷山谷分布,居民点和商业点稀少受交通条件限制,商品流通很难建立和发展,商业网难伸展,商业网点密度小平原地区地形平坦,交通线路众多,居民点和商店多交通条件好,商品流通频繁,商业网点密度大1818.沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位
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