顺义站端头加固旋喷桩施工方案.doc
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1、精选资料顺义站端头加固旋喷桩施工方案 北京地铁15号线一期工程07标段(顺义站) 端头加固旋喷桩施工方案 编制: 复核:审核: 中铁隧道集团有限公司 北京市地铁15号线工程07标项目经理部 2009年12月 北京地铁15号线一期工程07标 顺义站端头 加固旋喷桩施工方案 目 录 第一章 编制依据 . 3 1.1 编制依据 . 3 1.2 适用范围 . 3 1.3 编制原则 . 3 第二章 工程概况 . 4 2.1 工程位置及设计概况 . 4 2.2 工程地质与水文地质条件 . 5 2.3地下管线 . 5 2.4 现场情况及上序完成条件 . 6 2.5 设计参数 . 6 2.6 工程难点及管理难
2、点 . 7 第三章 施工部署及施工安排 . 8 3.1 总体施工方案及施工顺序 . 8 3.2施工部位及工期要求 . 8 3.3 劳动组织及责任分工 . 8 3.4安全质量目标设定 . 9 第四章 施工准备 . 10 4.1施工人员及设备投入 . 10 4.2施工材料准备 .11 4.3施工技术准备 . 12 第五章 旋喷桩施工工艺 . 12 5.1高压旋喷桩施工原理 . 12 5.2工艺流程 . 13 5.3施工工艺参数 . 14 5.4质量检验 . 15 5.5施工难点和技术难点主要控制措施 . 16 5.6 施工所需的协调与配合 . 16 第六章 质量标准、隐检与验收 . 16 6.1质
3、量标准 . 16 6.2隐检与验收 . 16 第七章 质量保证措施 . 17 7.1质量目标 . 17 7.2物资保障保证 . 17 7.3技术保障措施 . 17 7.4工期保障措施 . 18 7.5 管理保障措施 . 18 7.6 组织保障措施 . 18 第八章 安全保证措施 . 19 8.1 安全目标 . 19 8.2 管理、组织保障体系 . 19 8.3 技术保障措施 . 20 8.4 现场安全施工保障措施 . 20 8.5 物资保障措施 . 21 第九章 文明施工及环保保证措施 . 22 9.1文明施工目标 . 22 9.2文明施工管理工作 . 22 9.3组织管理保障措施 . 22
4、9.4防止对水污染 . 22 9.5物资保障措施 . 22 9.6技术保障措施 . 23 第十章 施工风险分析及预案 . 24 中铁隧道集团有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. 1 北京地铁15号线一期工程07标 顺义站端头 加固旋喷桩施工方案 10.1 施工风险分析 . 24 10.2 管线破坏事故处理预案 . 24 10.3 施工过程中突发事故处理措施 . 24 中铁隧道集团有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. 2 北京地铁15号线一期工程07标 顺义站端头 加固旋喷桩施工方案 第一章 编制依据 1.1
5、 编制依据 1.1.1工程施工图纸及施工组织设计 1.1.2工程应用的主要规程、规范 1.2 适用范围 本施工方案适用于顺义站车站左右线盾构接收处及始发处端头加固旋喷桩的施工。 1.3 编制原则 确保技术方案针对性强、操作性强;施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 安全技术可靠性原则 根据本标段工程特点,依据北京及其周边地区类似工程施工经验,选择可靠性高、可 中铁隧道集团有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. 3 北京地铁15号线
6、一期工程07标 顺义站端头 加固旋喷桩施工方案 操作性强的施工技术方案进行施工,确保施工安全。 经济合理性原则 针对工程的实际情况,本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案,施工过程实施动态管理,从而使旋喷桩加固施工达到既经济又优质的目的。 环保原则 施工前充分调查了解工程周边环境情况,紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工,减少空气、噪音污染,施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。施工过程实施ISO14000标准,进行环境管理。建设“绿色工地”,实施环保施工。 第二章 工程概况 2.1 工程位置及设计概况 2.1.1 工程位置 顺义站:位于府前街、光明街十字交叉路口下,
7、沿府前街东西向布置,车站总长为202.9m,周边无重大建筑物,具体见图2-01顺义站车站端头加固范围示意图。 图2-01顺义站车站端头加固范围示意图 2.1.2 设计概况 顺义站位于府前路与光明大街的十字交叉口处,沿府前街东西向布置,起讫里程为右K42+379.75右K42+582.65。车站为明挖地下双层双柱岛式站台,具体结构形式见顺义站车站主体标准断面示意图2-02,车站总长202.9m,标准段宽23.1m,基坑深约17.9m,以0.2%纵坡由东向西下降,顶板覆土约3.0m。车站两端区间均采用盾构法施工。 主体围护结构采用800mm 1400mm钻孔灌注桩+内支撑+ 锚索的支护形式,顺义站
8、转 中铁隧道集团有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. 4 北京地铁15号线一期工程07标 顺义站端头 加固旋喷桩施工方案 盘位置主体围护结构采用1000mm 1400mm钻孔灌注桩+内支撑+锚索的支护形式,钻孔灌注桩嵌入基坑底面下约6.0m。 2.2 工程地质与水文地质条件 2.2.1 工程地质 顺义站:地层由上至下依次为:杂填土1层(厚约1.6m)、粉土层(厚约3.1m)、粉质粘土1层(厚约1.7m)、细中砂3层(厚约4.8m)、粘土1层(厚约4.3m)、粉质粘土层(厚约3m)。本站基坑开挖深度17.9m左右,结构底板位于粉质粘土层中。 2.2.2
9、 水文地质 顺义站站位附近的地下水主要为上层滞水、潜水和承压水,上层滞水水位标高为34.6536.13m,水位埋深为2.64.0m,含水层主要为粉土填土1层,潜水水位标高为29.1231.20m,水位埋深为7.59.7m,含水层主要为粉土3层,承压水水位标高为21.2122.20m,水位埋深为16.517.6m,含水层主要为5-1层。上层滞水分布不均匀,水位不连续,主要接受大气降水、绿地灌溉和自来水、雨水、污水等地下管线的垂直渗漏补给,潜水主要接受侧向径流及越流补给,以侧向径流、向下越流方式排泄;承压水主要接受侧向径流、向下越流方式排泄。本场地地下水对混凝土结构无腐蚀性;对钢结构有弱腐蚀性;对
10、钢筋混凝土结构中的钢筋有弱腐蚀性。 2.3地下管线 顺义站车站西端端头加固范围内存在南北走向的2根热力管线,热力管线为最新改移至车站西端,热力管线直径为400mm,共两根,两根净间距为400mm,热力管线埋深5.5m, 中铁隧道集团有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. 5 北京地铁15号线一期工程07标 顺义站端头 加固旋喷桩施工方案 旋喷桩施工前需要将热力管线的具体位置标示清楚,避免旋喷桩施工过程中损坏热力管线,对于影响旋喷桩施工的桩,位置调整需要经过监理单位的确认方可改动桩位。 2.4 现场情况及上序完成条件 2.4.1现场情况 顺义站正处于二期
11、施工,分东端场地和西端场地,西端场地正在施工钻孔桩,端头加固以东30m钻孔桩已经施工完毕,旋喷钻机已经进场,现场具备施工条件,东端场地正在表层土开挖及冠梁施工。 2.4.2上序完成条件 西端场地距离端头加固30m范围内钻孔灌注桩施工完毕,东端场地冠梁施工完毕 2.5 设计参数 顺义站车站端头加固旋喷范围共4处,即车站东西两端各2处。旋喷桩长度为12m,加固后的土体其28天的单轴抗压强度应达到0.4MPa,无侧限抗压强度1.0 1.5 MPa;并应有良好的均匀性和自立性。提钻上升速度1535cm/min,旋转速度510r/min。车站旋喷桩加固范围见图2-03 旋喷桩加固范围示意图 图2-03
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