电子气门专项培训PPT课件.ppt

电子节气门专项培训王王辉2012年年05月月1.v 培培训要求要求2.培训目的v通过此次专项培训,使学员掌握电子节气门构造原理,快速判断其元件损坏的原因.v减少元件误判率,降低公司损失.v提高维修一次性修复率v提高客户满意度.3.培培训内容内容v电子节气门元件作用v电子节气门工作原理v电子节气门与机械节气门比较v电子节气门元件的检测v电子节气门故障应急管理v电子节气门的自学习程序v故障检测流程v培训测试4.v电子节气门5.电子节气门元件作用电子节气门能够根据驾驶员踩油门踏板的意愿自动打开或关闭节气门,使发动机处于相应工况下工作电子节气门取消传统的油门拉线,节气门开度由ECU根据油门踏板的信号,通过电子节气门内部步进电机来控制.取消传统怠速旁通管和怠速步进电机.另外电子节气门上面还有节气门位置传感器,用来反馈节气门的开度.6.电子节气门元件作用v这套电子节气门位置传感器不同于普通节气门位置传感器.电子节气门内部共设置两套节气门位置传感器用来监测其信号合理性.当某一个信号出现问题时,ECU还可以用另外一套信号来继续工作.7.电子节气门工作原理v电子节气门由节气门体.驱动电机和节气门位置传感器等构成.来自发动机ECU的指令使驱动电机动作,通过传动机构使节气门转动.保持发动机工作所需的节气门开度.8.电子节气门工作原理v节气门位置传感器由两个电位器组成,节气门开度变化时,电阻值发生变化,输出的电压信号随之变化,与电子油门踏板位置转感器信号一起,输入到发动机ECU,经计算后,输出驱动电机控制信号，从而控制发动机节气门开度.v节气门的开与关都由这两个电位器控制,它们供电电源与地都是公用的.两个电位器滑动片都直接与节流阀门轴杆连接在一起.其中一个电位器为一个正的信号而另一个为此相反信号(绝对值相同即表征相同的信息).9.电子节气门工作原理v节气门位置传感器由碳膜电阻和滑动指针构成,是一个具有线性输出角度传感器,由两个园弧形的滑触电阻和两个滑触臂组成.滑触臂的转轴跟节气门轴连接在同一轴线上.滑触电阻两端加上5v电源电压.v当节气门转动时,滑触臂跟着转动.同时在滑触电阻上移动,并且将触点的电位作为输出电压引出.所以它实际上是一个转角电位计.电位计输出与节气门位置成比例电压信号.10.电子节气门工作原理v节气门驱动电机是一台微型直流电机.v驱动电机工作电压:12V.11.机械油门和电子油门的区别v机械油门 1.通过拉索刚性控制节气门2.非怠速工况，发动机电脑无法控制节气门开度。3.通过改变点火时刻和喷油时间来调节发动机扭矩。4.怠速工况，节气门可以由电脑调节。v电子油门v1.节气门完全由电机控制。v2.发动机控制单元通过识别油门踏板的位置来调节节气门的开度。v3.踏板位置，排气，燃油经济性和安全因素都可以通过电脑影响节气门位置。12.信号分析13.信号分析14.如何进行元件检测v简易故障检测方法(节气门位置传感器)v卸下插头，把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器2,3针脚，常温下其电阻值为2k+20两表笔分别接3,5针脚，转动节气门，其电阻值随节气门打开而阻值线性变化，而2,6针脚则是相反的情况接上插头，打开点火开关但不起动发动机，把数字万用表打到直流电压档，黑表笔接地，红表笔接3针脚，此时应该有5V参考电压；接5针脚，节气门全闭时，其电压值为0.74V左右，节气门全开位置时，其电压值为4.24V左右。15.元件检测v系统检测：v诊断仪测量：v、点火开关打开，不启动，不踩加速踏板时传感器P1、P2输出电压信号如下：P1:0.74V P2:4.24Vv2、点火开关打开，不启动，将加速踏板踩到底时传感器P1、P2输出电压信号如下：P1:4.62V P2:0.72Vv以上数值为发动机正常状态下，用诊断读出来的数据，供参考。16.电子节气门故障应急管理电子节气门有两种故障应急模式.1.系统无法控制发动机动力时应急模式.A.ECU将限制发动机动力输出,此时系统将不能控制节气门开启和关闭状态:节气门开度自动调整到系统标定默认预设位置上.B.ECU将关闭发动机点火输出.此时ECU出现内部故障:系统将不能控制发动机输出扭矩.节气门开度自动调到零位关闭状态.系统将全面关闭点火可控制功能.17.电子节气门故障应急管理v2.系统无法检测驾驶员的意图式应急控制.v A.ECU将限制发动机动力输出.此时系统失去辅助的驾驶者意向信息判断和检测能力.因此为防止发动机损坏.将采用限制发动机动力方式控制发动机动力输出.降低发动机动力增量和速度增量.并在车辆制动时,自动将发动机调整到怠速工作状态,节气门开度自动调整到系统默认正常怠速位置上.18.电子节气门故障应急管理vB.ECU将强迫发动机进入怠速运行工作状态.系统失去有效的驾驶者意向信息时,ECU将强迫发动机进入怠速运行工作状态,系统进入到怠速控制默认状态.19.元件拆装v拆卸发动机装饰罩v拆卸空气滤清器v断开节气门阀体上的连接线束插头.v松开节气门阀休与进气歧管连接螺栓.v安装按反向操作进行.v安装力矩:1.5NM-2.5NM20.电子节气门的自学习程序v更换电子节气门或ECU断电后,要进行电子节气门初始化,初始化流程如下:点火钥匙关闭,不踩油门踏板.打开点火开关,然后将油门踏板踩到底,并维持一定时间.最后松开油门踏板,并启动发动机.21.电子节气门的自学习程序v通过诊断仪来匹配.v启动发动机,水温达到90度,关闭发动机.v连接诊断仪,进入发动机管理系统,选择发动机类型,进入电子节气门匹配程序.等待成功.退出系统.v外出路试.22.故障代码v P0121:电子节气门位置传感器1信号不合理.v P0122:电子节气门位置传感器1信号电压过低v P0123:电子节气门位置传感器1信号电压过高v P1336:电子节气门安全监控扭矩限制作用.v P0221:电子节气门位置传感器2信号不合理.v P0222:电子节气门位置传感器2信号电压过低v PO223:电子节气门位置传感器2信号电压过高 23.电子节气门保养方法v在车辆正常使用环境下,建议用户每两万公里进行电子节气门清洗.长期在恶劣环境下使用的车辆,建议增加清洗频次以保证其工作性能.v不得使用强腐蚀性溶剂清洗电子节气门总成内.外表面.v不得将电子节气门浸没到任何清洁剂中.也不允许用手扳动节气门凸轮到全开位置或任意位置后突然松开.否则将造成电子节气门阀体卡死.24.电子节气门引起故障现象v加速不良v发动机故障灯亮注意:电子节气门为密封件,且内部无法维修.因此在维修过程中禁止拆卸阀体.25.如何实施电子节气门故障诊断v在开始根据发动机症状实施故障诊断步骤之前,应首先进行初步检查:(1).确认ECU及故障EPC灯有没有不正常情况 (2).用故障诊断仪检查,确认故障信息记录情况 (3)用故障诊断仪检查热机数据流,是否在正常范围内.26.如何实施电子节气门故障诊断 数 据 流27.如何实施电子节气门故障诊断v确认车主报修故障现象存在,并查找症状的确切位置.在这里应该注意.用户所提供信息非常重要,特别是故障症状.发生时间.位置以及以前有没有其他什么故障症状,得到这些信息可以帮助技术人员迅速有效判断故障,提高维速度和维修质量.v然后进行外观检查,线束接地处是否干净.牢固28.如何实施电子节气门故障诊断v其次检查导线连接是否有松动或接触不良.或者退位现象.v再检查电子节气门外围供电状况.最后确定是更换ECU还是电子节气门元件本身质量问题.注意:电子节流阀体由于中国路况特殊性,以及使 用环境的影响,电子节流阀体和阀体之间容易 堵塞.阻塞空气进入发动机,就容易导致发动机熄火.29.电子节气门诊断流程序号操件步骤检测结果后续步骤接通点火开关，但不起动发动机下一步拔下电子节气门的对接插头，检查插头的#和#之间的阻值是不为6.1欧姆左右。是下一步 否更换电子节流阀体拔下插头，用万用表检测电子节气门插头4#和1#之间是否有交变的12V电压。是下一步 否检查线束用万用表检测线束上插头在钥匙ON的时候对地是否有12 电压。是更换怠速执行器 否下一步在ECU和线束之间，用万用表分别检测ECU的66号、67号和插头上4#：ECU 64号、65号和插头1#号针脚之间是否断路或短路。是修理更换线束 否更换ECU30.电子节气门知识点总结 电子节气门用于驱动节气门转动,监测 节气门开度.执行电机转动位置.两个节气门位 置传感器用于监测节气门位置及执行电机位 置.该传感器输出两个信号相反,绝对值相同即 可.否则ECU认为系统有故障,发动机进入故障降低模式运行.31.培训测试题1.节气门位置传感器两个信号之间关系是信号1是信号2电压的一倍.()2.驱动电机供电电源是5v.()3.发动机周期性不稳,重点检查进气系统有无漏气现象.或者电子节流阀体失效.()4.检查电子节气门元件是否损坏最好工具是示波器()5.简述发动机工作三要素.32.实操练习33.34.