德尔福电控单体泵培训资料.ppt
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1、玉柴欧III机培训资料(Delphi单体泵系统)玉柴客户服务中心2008年09月2007-112对玉柴欧对玉柴欧III柴油机电控系统的说明柴油机电控系统的说明1、欧III发动机的一些零部件在外观上与欧II发动机相同或相似,如 喷油器、高压油管、柴油滤清器等,严禁用其它型号 的零部件替换。2、保持欧III发动机燃油系统的清洁非常重要,否则会导致单体泵柱塞早磨。3、对于维修来说,电控系统零件我们没办法进行拆修,只能更换。4、丰富的欧II柴油机维修知识和经验对欧III柴油机的维修非常重要,欧III柴油机的工作原理和欧II柴油机差不多,只是燃油系统的改变。经过培训后也可以来维修欧III柴油机。5、不是
2、所有的故障都出在电控系统上、并非所有故障都要通过故障诊断仪进行判断。6、故障诊断仪只能检测到电控元件出的故障,并不能直接检测到机械故障,可通过相关参数变化来推断大致故障部位。要注意对好正时(维修时最好做上标记)。2008-113 对玉柴欧对玉柴欧III柴油机电控系统的说柴油机电控系统的说明明 7、欧三发动机是发动机行业的一次更新,同时也是我、欧三发动机是发动机行业的一次更新,同时也是我们维修行业的一次巨大更新。们维修行业的一次巨大更新。8、大家一定要走出畏惧电控发动机的阴影。只要大家、大家一定要走出畏惧电控发动机的阴影。只要大家在维修中多思考、多学习、电控发动机的故障比传统在维修中多思考、多学
3、习、电控发动机的故障比传统发动机的故障更容易处理。发动机的故障更容易处理。9、如果你将:、如果你将:“我不懂我不懂”作为口头禅的话,电控发动作为口头禅的话,电控发动机对与你来说永远都是遥远的。机对与你来说永远都是遥远的。2008-114主要授课内容主要授课内容1、玉柴欧III电控柴油机产品介绍2、玉柴电控单体泵系统结构及原理3、主要零部件结构及特性4、常用控制策略介绍5、相关电路图解6、欧III柴油机的故障诊断2008-1151.1 YC6G-30系列柴油机系列柴油机2008-116YC6G-30柴油机特性参数柴油机特性参数一、主要技一、主要技术结术结构参数构参数1.型号:YC6G240-30
4、YC6G270-302.代号:G6000G65003.型式:立式、直列、水冷、四冲程4.缸数缸径行程(mm):6-1121325.进气方式:增压中冷6.供油系统:Delphi电控单体泵7.气缸排量L:7.8二、主要技二、主要技术术性能指性能指标标1.标定功率 KW1771992.标定转速 r min22003.最大扭矩 Nm95010804最大扭矩转速 r min12001500120015005.排放欧III6.发动机重量730kg2008-1171.2 YC4G-30系列系列柴油机柴油机2007-118YC4G-30柴油机特性参数柴油机特性参数一、主要技一、主要技术结术结构参数构参数1.型
5、号:YC4G180-30YC4G220-302.代号:G2500G24003.型式:立式、直列、水冷、四冲程4.缸数缸径行程(mm):4-1121325.进气方式:增压中冷6.供油系统:Delphi电控单体泵7.气缸排量L:5.202二、主要技二、主要技术术性能指性能指标标1.标定功率 KW1321622.标定转速 r min230022003.最大扭矩 Nm6608404最大扭矩转速 r min12001400120014005.排放欧III6.发动机重量570kg2007-1191.3 YC6L-30系列系列柴油机柴油机2007-1110YC6L-30柴油机特性参数柴油机特性参数一、主要技
6、一、主要技术结术结构参数构参数1.型号:YC6L280-30YC6L310-30YC6L330-302.代号:L3800L3600L37003.型式:立式、直列、水冷、四冲程4.缸数缸径行程(mm):6-1131405.进气方式:增压中冷6.供油系统:Delphi电控单体泵7.气缸排量L:8.424二、主要技二、主要技术术性能指性能指标标1.标定功率 KW2062282432.标定转速 r min22003.最大扭矩 Nm1100120013004最大扭矩转速 r min1000150010001500120015005.排放欧III6.发动机重量810kg2007-1111主要授课内容主要授
7、课内容1、玉柴欧III电控柴油机产品介绍2、玉柴电控单体泵系统结构及原理3、主要零部件结构及特性4、常用控制策略介绍5、相关电路图解6、欧III柴油机的故障诊断2.1何谓电控柴油机l定义:采用电子控制燃油喷射及排放的柴 油机;l组成:ECU、传感器、执行器和线束四部分;l作用:对喷油系统进行电子控制,实现对 喷油量与喷油定时随发动机运行工况的实时控制;2.2电控柴油机工作原理l三大过程:参数采集、比较分析、指令执行;参数采集:通过曲轴、凸轮轴、油门踏板位置、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度传感器,将实时监测的参数输送给 ECU;比较分析:ECU将接收到的参数与已储存的设 定参数值或参数
8、图谱进行比较,经 过处理计算后按最佳值的指令输出给执行器;指令执行:执行器根据ECU指令控制喷油量和喷油正时,使柴油机运行状态达到最佳水平。2.3发动机供油系统的作用?发动机供油系统的作用?三个作用定时、定量向发动机提供适合的“高压燃油”定时、定量、高压燃油思考:电控单体泵是如何实现这三个功能的?2007-11142008-11152.4柴油机电喷系统的总体构成柴油机电喷系统的总体构成 发 动 机 传感器 执行器执行器 控制器ECU(含微机与 控制策略)l 监测发 动机工况 l 将信息 传至控制 器 l 接收并分 析输入信息 l 决定如何 调整发动机 l 发出指令 至执行器 l 接收控 制器指
9、令 l 按指令 改变喷油 发动机电控系统的概念图 必须理解闭环控制的概念2007-11162.5电控单体泵系统的功能电控单体泵系统的功能2008-11172.6德尔福单体泵控制系统德尔福单体泵控制系统2008-11182.7欧欧III系统单体泵机械喷油器系统单体泵机械喷油器l产品介绍电控单体泵驱动器集成到泵体内机械喷油器2,000 bar 喷射压力独立的EUP电控特性系统可编程的喷射控制系统100万公里的耐久性快速安装l客户利益系统满足欧3排放要求快速空气、燃油混合低烟度和颗粒排放相对低的油耗2008-11192.8控制器的硬控制器的硬/软件功能软件功能控制器ECU的硬/软件功能输出控制指令:
10、输出控制指令:喷射量喷射量 喷射提前角喷射提前角工况控制工况控制 起动与暖机起动与暖机 怠速怠速 急加速急加速 急减速急减速 减速断油减速断油 短期超载短期超载 长怠速停机长怠速停机可驾驶性控制可驾驶性控制保护工况保护工况 超速保护超速保护 超负荷保护超负荷保护 冒烟保护冒烟保护 超温保护超温保护故障诊断:故障诊断:诊断与故障码诊断与故障码 失效安全策略失效安全策略 Limp home自学习与自适应策略自学习与自适应策略 喷油嘴识别与校正喷油嘴识别与校正 各缸平衡控制各缸平衡控制E-OBD(待选)待选)通讯:通讯:CAN通讯总线通讯总线 仪表输出仪表输出 KWP2000通讯通讯标定与监测标定与
11、监测 在线标定在线标定 实时监测实时监测 2008-1120主要授课内容主要授课内容1、玉柴欧III电控柴油机产品介绍2、玉柴电控单体泵系统结构及原理3、主要零部件结构及特性4、常用控制策略介绍5、相关电路图解6、欧III柴油机的故障诊断2008-1121l燃油系统主要零部件和油路走向。l主要传感器的特性参数。3.1主要零部件结构及特性主要零部件结构及特性2008-11223.1.1单体泵及挺柱滚轮总成单体泵及挺柱滚轮总成l柱塞直径冲程:1116mml50V执行器l2针接插件l激光点阵修正码l单油槽低压进油,独立泄油l欧III&IV排放潜力l高达2000bar的喷射压力l独立的电气控制特性l1
12、.52.6 l/缸的典型应用范围l单体泵安装螺钉力矩是6570N.m,分三次 交叉拧紧;拆卸时要注意:进行交叉拧松并要 适当地敲松,不能全部拆掉螺钉后再拔单体泵 否则单体泵会自动跳出,造成事故。挺柱滚轮总成挺柱滚轮总成电磁阀接插件电磁阀接插件O形圈形圈3O形圈形圈2O形圈形圈1出油口出油口安装螺栓孔安装螺栓孔安装螺栓孔安装螺栓孔单体泵及挺柱滚轮总成单体泵及挺柱滚轮总成2008-113.1.2单体泵及挺柱滚轮总成单体泵及挺柱滚轮总成 23补偿码补偿码(T3、T4码)码)2008-11243.1.3挺柱滚轮总成挺柱滚轮总成单体泵装单体泵装配时要注配时要注意:先装意:先装挺柱滚轮,挺柱滚轮,且能上下
13、且能上下运动灵活。运动灵活。2008-11253.1.4 Delphi单体泵的内部结构单体泵的内部结构 出油口Adapter plate执行阀门泵体柱塞弹簧“O”型圈1“O”型圈2“O”型圈3 弹 簧座圈 挺柱锁片滚轮2008-11263.1.4单体泵低压油路剖面柱塞下行,电磁阀无电,控制阀置位在上端(阀开启)低压燃油注入柱塞腔273.1.4单体泵高压油路剖面柱塞上行至某位置,电磁阀上电,控制阀下行(阀关闭)柱塞腔内油压升高,开始供油283.2电控单体泵系统的工作情况电控单体泵系统的工作情况K3是指液力延时2008-11293.3体泵修正码(体泵修正码(Trim code)2008-1130l
14、 l查代码对应的时间参补偿系数数表,就可以得到它对应的补偿系数,每个代码对应两个参数,任选一个l输入后需关电保存数据。FM FMT4补偿系数T3补偿系数3.3.1Trim code 说明说明2008-11313.3.2Trim code 补偿系数表补偿系数表2008-112007-11323.4单体泵总成和控制器单体泵总成和控制器l总成部件解释(分解图)333.4单体泵室外观单体泵室外观2008-11343.4.2单体泵室油路分布单体泵室油路分布2008-11353.4.3改进后的金属模泵室改进后的金属模泵室2008-11363.4.4改进后的泵室加装了两个贯穿螺改进后的泵室加装了两个贯穿螺钉
15、钉l相对低的油耗2008-11373.5主燃油系统及油路走向主燃油系统及油路走向燃油输油泵燃油输油泵喷油器喷油器单体泵总成单体泵总成燃油燃油分配器分配器油水分离器油水分离器和手油泵和手油泵燃油滤清器燃油滤清器出油箱出油箱回到油箱回到油箱燃油进口燃油进口燃油调压阀出口燃油调压阀出口 燃油泄漏回油燃油泄漏回油2008-11383.5.1燃油低压油路燃油低压油路l考虑:足够的压力防穴蚀,足够的流量冷却考虑:足够的压力防穴蚀,足够的流量冷却l进油压力:进油压力:36bar,输油泵流量:,输油泵流量:79L/minl泄漏燃油管路压力:泄漏燃油管路压力:0.3bar试验台安装时应将此回油管接到低压处,如燃
16、油冷试验台安装时应将此回油管接到低压处,如燃油冷却器进口却器进口整车上应将此回油管接到输油泵进口整车上应将此回油管接到输油泵进口如发现此回油管有大量回油,表明单体泵密封不正如发现此回油管有大量回油,表明单体泵密封不正常,应停机检查常,应停机检查整车上可以用回油管的回油大小来判断部分油路的整车上可以用回油管的回油大小来判断部分油路的工作情况。工作情况。2008-11393.5.2燃油滤清要求燃油滤清要求l滤清器要求:主滤清器主滤清器l 滤清效率:滤清效率:853-5m (single-pass)(ISO 13353)98,5%3-5m (multi-pass)粗滤器粗滤器l 滤清效率:滤清效率:
17、8525ml水分离:水分离:7080 (ISO4020)l燃油系统清洁度要求定义:每定义:每1ml燃油样本所含的颗粒数:燃油样本所含的颗粒数:颗粒尺寸颗粒尺寸颗粒数范围颗粒数范围小于小于6 微米(微米(micron)320-640小于小于14 微米(微米(micron)20 40最大颗粒尺寸:最大颗粒尺寸:100 微米(微米(micron)水含量:水含量:2%使用非玉柴指定使用非玉柴指定滤清器非常容易导致燃油系统的早磨滤清器非常容易导致燃油系统的早磨2008-113.5.3燃油滤清实物燃油滤清实物 40油水分离器细滤2008-113.5.4燃油滤清实物燃油滤清实物 41排气螺排气螺栓栓内部单向
18、内部单向阀阀2008-113.5.5分配器油路的识别分配器油路的识别1 图 3 低压油路该处的回该处的回油有什么油有什么特点?特点?2008-113.5.5玉柴分配器油路的识别玉柴分配器油路的识别2回油回油进油进油2008-113.5.5玉柴分配器油路的识别玉柴分配器油路的识别3进油进油回油回油2008-113.5.5对玉柴所有分配器得出结论?对玉柴所有分配器得出结论?分配器有6个油孔,每3个分成一组一组中的3个油孔是可以互通的但是组跟组之间的油不能互通油箱进油和回油分别在不同的组跟喷油器回油一组的是油箱回油上三通、下三通452008-113.6低压管路技术要求:低压管路技术要求:油管内径油管
19、内径允许油管长度允许油管长度允许压力允许压力燃油箱进油管燃油箱进油管 10 mm3 m0.51.0 bar11 mm6 m12 mm9 m燃油箱回油管燃油箱回油管 9 mm6 m1.2 bar 10 mm9 m2008-1147l燃油系统主要零部件和油路走向。l控制器、主要传感器性能介绍及特性参数。3.主要零部件结构及特性主要零部件结构及特性2008-11483.6控制器(控制器(ECU)图1 ECU及其接插件外观图产品零件号产品零件号名称名称备注备注1备注备注21-1418883-11-1418878-162 针接插件罩盖黑色,J1发动机2-1418883-12-1418878-162 针接
20、插件罩盖蓝色,J2发动机3-1418883-13-1418878-162 针接插件罩盖灰色,J3整车2008-11493.6德尔福控制器(德尔福控制器(ECU)l产品特征 可用可用12V和和24V供电供电 采用采用Power PC微处理器微处理器 橡胶绝缘隔垫橡胶绝缘隔垫 可以驱动单阀的燃油喷射系统可以驱动单阀的燃油喷射系统 国际先进的国际先进的CAN现场总线通信现场总线通信技术技术 可选择的燃油冷却功能可选择的燃油冷却功能 内置大气压力和内置大气压力和ECU温度传感温度传感器器 可以满足欧可以满足欧4、欧、欧5的排放要求的排放要求 满足客户匹配要求的开放式软满足客户匹配要求的开放式软件结构件
21、结构2008-11503.6 ECU安装方式安装方式线束由左方入口线束由右方入口线束由底部入口ECU不能按此方向安装垂直方向的微小倾斜角可避免液体集聚图一、ECU安装方向示意图不利不利于防于防水、水、防尘防尘2008-11513.6ECU物理特性物理特性运行温度范围 40 +105 ;最大功率消耗:35W 28V;如果ECU电源线反接,主电源继电器不会接通;为减少电磁干扰,ECU外壳必须与车体或发动机体良好接地,以疏导反电动势;装车运行时通常的供电电压范围:工况工况通常范通常范围围备备注注正常行驶18 32 V启动12 18 V启动时如果电压低于下限,虽然不会造成ECU损坏,但ECU所有的功能
22、都会受到约束。过电压可允许最高36 V,持续1小时过电压状态下,ECU内部策略会限制发动机转速,同时点亮指示灯。ECU为各传感器信号提供参考电压,其中5V参考电压包括2类,特性如下表所示:项项目目第一第一类类第二第二类类电压5 V 2%5 V 2%电流最大值100 mA50mA适用传感器增压压力等电子油门2008-11523.7电控单体泵柴油机传感器汇总电控单体泵柴油机传感器汇总l曲轴传感器安装在飞轮壳上l凸轮轴传感器安装在油泵齿轮室上l增压压力传感器安装在进气管上l进气温度传感器安装在进气管上l冷却水温传感器安装在节温器座上l燃油温度传感器安装在泵体上l大气压力传感器控制器ECU内置l环境温
23、度传感器控制器ECU内置l电子油门传感器原来的油门踏板位置集成为一个集成为一个传感器传感器2008-11533.7.1电控单体泵柴油机传感器功能汇电控单体泵柴油机传感器功能汇总总传传感器感器功能功能凸凸轮轴传轮轴传感器感器判缸,同判缸,同时时在曲在曲轴传轴传感器失效后可感器失效后可执执行失效安全策略行失效安全策略曲曲轴传轴传感器感器精确精确计计算曲算曲轴轴位置,用于位置,用于喷喷油油时时刻和刻和喷喷油量油量计计算、算、转转速速计计算,同算,同时时在凸在凸轮轴传轮轴传感器失效后可感器失效后可执执行失效安全策略行失效安全策略增增压压压压力力传传感器感器(MAP)测测量增量增压压压压力,与力,与进进
24、气温度一道气温度一道计计算空气密度和算空气密度和喷喷油量,油量,在瞬在瞬态态工况工况时时用用于冒烟控制于冒烟控制进进气温度气温度(MAT)测测量量进进气温度,与气温度,与进进气气压压力一道力一道计计算空气密度和算空气密度和喷喷油量,油量,同同时还时还用于修正用于修正喷喷油提前角油提前角冷却水温度冷却水温度传传感器感器 测测量冷却水温度,用于冷起量冷却水温度,用于冷起动动、目、目标标怠速怠速计计算等,同算等,同时时还还用于修正用于修正喷喷油提前角、最大功率保油提前角、最大功率保护护等等燃油温度燃油温度传传感器感器根据燃油密度根据燃油密度计计算算喷喷油量和所需的油量和所需的喷喷油脉油脉宽宽2008
25、-11543.7.2液温传感器(冷却水温液温传感器(冷却水温&燃油温度)燃油温度)l热敏电阻式NTCl感应元件为外壳屏蔽l两个输出端子:信号,接地l接插件锁紧方式l温度越高阻值越小2008-113.7.2温度信号特征温度信号特征Temp.Temp.Resistance R in Resistance R in Tolerance Tolerance Temp.Temp.Resistance R in Resistance R in Tolerance Tolerance in in C C minimum minimum nominal nominal maximum maximum in%i
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