吊架保养手册1(中-20080319)现用.doc

重力式吊艇架装置

操作、维修、保养手册
（第一部分）

930DW215-00

无锡东吴船舶设备有限公司

一、概述：
重力式吊艇架装置包括吊艇架及起艇绞车二大部分，是用于收放救生艇及救生兼救助艇的专用设备（即把救生艇或救助艇从存放处放至海面或将艇从海面回收至母船，并将艇妥善存放）。
本吊艇架装置的特点：
1、本吊艇架设计符合
(1)海安会决议MSC.47（66）《1974国际海上人命安全公约的修正案》
(2)MSC.48（66）国际救生设备规则
(3)MSC.81（70）经修正的救生设备试验建议
(4)海安会决议MSC.216（82）经修正的《1974国际海上人命安全公约》修正案
(5)海安会决议MSC.218（82）《国际救生设备规则(LSA)》修正案
(6)海安会决议MSC.226（82）《经修订的救生设备试验建议案的修正案》
2、艇的下放是依靠艇的自身的重进行的，不需要船上的动力。
3、操作人员可在艇内通过摇控钢丝绳控制救生艇的下降及停止，也可在栏杆旁纵艇的降放，此时甲板上的操作员能观察到救生艇下放及起升的全部过程。
本手册主要由使用训练、维护保养二部分组成，作为主管船上吊艇架装置的工作人员应熟练本吊艇架的组成、基本工作原理，与本训练手册。
二、使用训练部分：
1、吊艇架组成主要是：吊臂、座架、止动装置、浮动滑车、转轴装置、限位装置、系艇装置、固艇装置，艇内遥控及舷边遥控装置（救助艇架的吊臂上还可配备回收装置）。（请见示意图1）
（示意图1）
2、起艇绞车组成主要是：重锤、单向制动器、离心式制动器、减速箱、电动机。（请见示意图2）
（示意图2）
3、放艇操作
3.1操作前，检查艇、绞车和吊架旁应无任何障碍物，同时也检查海面降放区有无可伤害的乘员及艇的障碍物。
3.2启动
3.2.1解开固艇装置及系艇装置，松除救生艇所有捆扎索具。（请见示意图3）
（示意图3）
3.2.2检查主钢索是否已完全承担艇的重量。若不可先手动绞车，拉紧钢丝绳，抬高救生艇（此时手柄插入A位置），使吊艇架止动装置档杆不受力（手动结束后，手摇柄必须立即取下），然后打开吊艇架的上的止动档杆。艇准备降放。（注：危急情况下，可有外力直接敲开止动档杆，使艇立即处于准备降放状态）。（请见示意图4）
（示意图4）
3.2.3艇的下放
a. 乘员登乘
完成上述准备工作之后，乘员穿上救生衣迅速到达集合地点，在船上工作人员指挥下，快速有序进入救生艇内，乘员在艇内必须坐下，系好安全带。（请见示意图5）
（示意图5）
b. 艇的下放
当全部乘员进入救生艇，可由艇生艇内操作人员拉动艇内遥控尼龙绳，或由船舶舷边操作人员操纵舷边遥控装置，使艇机重锤抬起,绞车松闸，由于艇重力作用，使吊艇臂带着救生艇转出艇外，然后操作人员继续拉动控制绳，使艇下放到水面，此时绞车的限速离合器便得下降速度保持在一定数值，一旦艇浮于水面，即可离开母船，达到救生目的。（请见示意图6）
（示意图6）
3.3艇的回收
3.3.1为确保安全回收，建议有3位操作者，一名操作者操作艇，另外每只吊钩各配备一名。当艇驾驶至吊艇架下（使艇艏对准母船艏向），艇上二名船员分别手持吊艇链环进行挂钩，若浮动滑车吊链太高不能进行挂钩时，船上操作者可用手动降下浮动滑车，由吊艇架浮动滑车的自重不能克服起艇绞车卷筒反转的磨擦力矩，只要抬起重锤E，把手柄插入B位装置，进行空钩快速下放（手摇结束后，必须立即取下手柄）。若需要所配备有快速回收装置，其具体操纵方见于手册第二部分。
3.3.2船上操纵起艇绞车人员应一直位于甲板栏杆旁，始终观察艇的回收。仔细按动绞车起升按钮收紧吊艇索，将艇上升，并继续收紧，浮动滑车顶住吊艇臂头部带动吊艇臂从舷外转入舷内（见图7），带动吊艇臂从舷外转入舷内。在吊艇臂到位时，限位开关动作，切断电源，使绞车停止转动。如果此时救生艇没有完全到存放位置，可以使用手摇柄进行手动起升（手柄插入A位置），直到救生艇的存放位置。艇上操作人员可回到母船上。

（示意图7）
3.3.3假如在进行电动回收艇时，船上失电，可用手摇柄进行手动回收（手柄插入A位置）。
3.3.4在救生艇到达其存放位置后，用锁紧销锁定制动重锤，并使止动档杆复位，且用锁紧装置将止动档杆锁定，使吊艇臂固定，然后绞车操作者慢慢地抬起重锤，救生艇慢慢下降，使浮动滑车的“T”型钢钩住吊臂头部槽内（见示意图8），吊艇索处于不受力状态。
（示意图8）
3.3.5留下二名工作人员，按照将救生艇的固艇装置及系艇装置按原状态安装好，使救生艇固定，切断电源使之在船舶航行状态。
4、注意事项
a. 母船上工作人员应熟悉吊艇装置的基本原理及熟悉本手册。
b. 定期作操作训练，以便熟悉整个步骤，达到快速、准确、安全下放救生艇及安全回收救生艇，建议1月收放吊艇架1～2次。
c. 保证乘员至救生艇通路畅通无阻。
d. 整个操作过程之中，艇下严禁有人。
e. 当回收救生艇时，乘员不超过2人，当回收救助艇时，乘员不超过6个。
f. 取下手摇柄之后，电动机在手动联锁开关的作用下应无法启动，防止手柄插入A位置或B位置时，因电动操作绞车，手柄旋转伤人，否则应检查联锁开关接线是否正确，联锁开关是否失效，若检查之后发现联锁开关已经失效，应予以更换。
三、维护、保养及检查
1、检查
1.1纲丝绳检查，如果钢丝绳发生下列任何情况之一应更换新钢丝绳。
a. 一般钢丝摩损10％时
b. 钢丝绳直径减少7％时
c. 钢丝绳发生扭结而极端变形时
d.对降落所用的吊艇索应定期检查，要特别注意穿过滑轮的区域，并在由于吊艇索变质而需要换新时或按不超过5年的间隔期中（取其较早者）予以换新。
e.在不超过五年的间隔里，应取等于救生艇筏或救助艇满载乘员及属具时重量的1.1倍的验证负荷进行试验。
1.2绞车安装完毕，应先点动电动机，观察卷筒是否转动，如卷筒不转且发出闷响声时，应改变电动机的接线后再点动电动机并观察情况，只有当点动电动机时，卷筒旋向是正确的情况下才能正常启动电动机，否则将有可能造成电动机的损坏。
1.3起艇绞车交付使用之后十二个月之后应拆洗减速箱齿轮并更换全部润滑油一次（润滑油标号：ISO　VG68），以后每二年清洗一次。
1.4起艇绞车交付使用后十二个月应拆洗制动限速装置C。
1.5当限速摩擦片的摩擦层厚度过薄，已不能保证绞车正常工作时，应进行更换，确保绞车正常工作（有备件，其拆装请见示意图9）。

1.6随道使用时间的推移，因摩擦片的摩损重锤E会渐渐下降，即向下转过一小角度，此时只需取下重锤E，将锤杆拔出后上调1－2个牙齿，使得锤杆尽可能接近水平状态。（请见示意图10）
（示意图10）
1.7经常检验固艇索具及系艇装置以及止动装置是否把救生艇系固牢靠，同时上述装置必须处于随时可解脱的状态，以便救生艇无阻下放。
1.8电气元件的检查
a. 外观检查及保养，对电气元件定期进行外观检查，保持其外表清洁、干燥，定期清除灰尘。
b. 电气元件的绝缘等级检测，定期检查电气元件的绝缘等级，若绝缘等级达不到图纸要求，对电控电缆及各元件要进行详细检查，是否有电气接地现象，是否潮湿，若电缆绝缘等级达不到要求，则须更换。
c. 电气元件检测：定期检测电气元件之中是否有接触点螺丝松动现象（检测各易损电气元件是否有损害或失灵现象，如熔断器、限位开关等，若有须马上更换）。
　　2.维修
2.1常见艇机故障及维修方法
症状
原因
排除方法
刹车失灵
刹车重锤不起作用
第二部分，1.7条：调整重锤
刹车片过薄
第二部分，1.5条：调换内外摩擦片
电机空转
刹车片过薄,限速离合器部分失效
第二部分：1.5条调换内外摩擦片
电机不转
电线未接上
检查电线,接通电线
按钮
检查按钮,更换按钮
电路
检查电路,如有损坏元件,更换元件
2.2吊钩维修操作
为维修救生艇吊钩，本艇架提供一套悬挂装置，悬挂索的一端，用卸扣与吊架眼板相连，吊一端连接悬挂吊环组成，其操作如下：
a.将悬挂索安装于吊架眼板上，吊环吊的救生艇吊钩的副钩上（见示意图11）
（示意图11）
b.降落艇，当悬挂索着力时（吊艇链不着力），即可解开吊艇钩之上吊艇链，进行吊艇钩的检查、保养及维修（请见示意图12）。
（示意图12）
c.完成上述检修工作之后，把吊艇链挂入吊钩主钩之上，起升吊艇索,使吊艇链受力，悬挂索装置不再受力，然后解开悬挂索（请见示意图13）。
（示意图13）
d.继续起升，可按回收艇程序，将艇回收至存放处，然后将悬挂索移开，将其一端系在吊臂上。
3.保养
3.1经常在以下列部位加注润滑脂，（请见示意图14）润滑油牌号ZG－3（GB491－87）。
（示意图14）
3.2绞车停止使用时，可用帆布套罩好。
3.3定期对吊艇架进行油漆，以免锈蚀。
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