笔架山停车场基坑降水深基坑施工方案.doc
《笔架山停车场基坑降水深基坑施工方案.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《笔架山停车场基坑降水深基坑施工方案.doc(59页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、精选资料目 录1 编制说明31.1 编制依据31.2 编制原则32 工程概况42.1 概述42.2 基坑设计概况42.3 基坑降水及止水52.4 工程地质52.5 水文地质条件62.6 周边环境73 基坑降水的设计方案83.1 渗透系数及涌水量预测83.2 基坑降水的目的93.3 降水井及排水沟布置93.3 基坑降水分析及水泵型号的选用114 施工组织124.1 施工组织管理机构124.2 职责及分工124.3 技术准备及资源配置144.4 施工进度计划及工期保证措施165 基坑降水施工方案165.1 施工顺序165.2 降水管井的施工方法175.3 降水管井施工工艺流程图185.4 施工的具
2、体操作方法195.5 施工控制225.5 降水质量保证措施235.6 降水施工管理236 施工监测246.1 监测项目及报警值246.2 施工监测内容256.3 监测频率296.4 监测成果及提交形式306.6 基坑支护结构及周边环境巡查内容307 次高压燃气管监测及保护323.4 降水影响范围预估323.5 环境风险控制措施332.6 工程重难点及对策措施337.1 次高压燃气管道监测377.2 次高压燃气管监测实施程序387.3 次高压燃气管线监测保护管理措施397.4 管线保护及协调措施407.5 次高压燃气管道应急预案417.6 事故预防措施488 安全施工措施498.1 安全管理制度
3、498.2 安全用电及消防安全管理措施508.3 现场安全技术措施518.4 雨季防台风、防汛措施529 文明施工和环境保护措施539.1 文明施工措施549.2 主要环境影响控制措施541 编制说明1.1 编制依据(1)广州地铁设计研究院有限公司设计的深圳市轨道交通9号线工程笔架山停车场主体围护结构施工图;(2)适用于本工程的国家、广东省及深圳市相关技术规范、标准、规程及法规文件等。主要如下:地铁设计规范(GB5017-2003);建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012);深圳市基坑支护技术规范(SJG05-2011);混凝土结构设计规范(G50010-2010);建筑地基基础设计规范
4、(GB50017-2011);建筑桩基技术规范(JDJ94-2008);建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009;建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002);建筑与市政降水工程技术规范(JGJ111-98);混凝土结构工程施工质量验收规范(GB5204-2011);深圳市地铁9号线工程笔架山停车场详细勘察阶段岩土工程勘察报告;深圳市地铁9号线工程施工图设计技术要求;深圳市建设局深建规(2009)3号文深圳市深基坑工程管理规定; (3)9105标段施工策划、9105标段施工组织设计及深圳地铁9号线BT工程笔架山停车场深基坑支护及开挖专项施工方案(4)现场调查所掌握的情况
5、及资料,我单位施工同类工程成功的施工经验。1.2 编制原则(1) 在充分理解施工设计图纸及认真调查、分析现场的基础上,结合工程现场的实际情况,使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。采用经有关专家论证的先进、经济、可行的施工方案。(2) 施工区段合理划分,施工进度安排均衡、高效;满足业主对总工期的要求和阶段性工期的要求。(3) 严格贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的原则,确保工程质量、施工工期、施工安全,全面兑现合同承诺。(4) 确保施工工艺与施工规范、设计要求相符,严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。(5) 达到文明施工、保护环境的要求。充分研究现场施工环境,妥善
6、处理施工组织与周边接口问题,并有周密的环境保护措施。使施工全过程对周边环境的影响最小化,达到文明施工、保护环境的要求。(6)按照总体施工部署和分项工程施工组织相结合、重点项目和一般项目相结合、特殊技术与常规技术相结合的编制原则。2 工程概况2.1 概述笔架山停车场选址在笔架山公园内,为全地下停车场。选址西侧为皇岗路、南侧为笋岗西路、东北侧为福田河,地块长为1060m左右,宽为120m200m左右,呈南北走向,与正线几乎呈正交的尽端式布置。选址现状及规划均为公园,地下停车场建成后需恢复地面绿化及休闲设施,出入停车场方便快捷。笔架山停车场征地范围从停车场出入场线盾构始发井至南端出入口纵向长度约92
7、0m,南宽北窄,最宽处约为180m,出入场线洗车机附近最窄处32.5m,总用地面积约为8.37公顷。该停车场地势北高南低,地面标高在12.3m18.6m之间;停车场中部有池塘水面标高约为6.2m。停车场入场线在梅林东站接轨,出场线在银湖站接轨。本停车场为地下一层多跨箱形结构,由运用库、综合运转用房、辅助生产用房、设备区、材料备品区及司机休息区、洗车区、工程车停放区、咽喉区等分区组成,顶板覆土平均厚度约1.5m,底板埋深约9.512.5m。2.2 基坑设计概况2.2.1 基坑设计标准(1)基坑支护安全等级为一级,结构重要性系数 =1.1。(2)桩锚段靠近燃气管侧及内支撑段的支护结构顶部最大水平位
8、移 0.002h且30mm,其中h为基坑深度(m),桩锚段其他地方支护结构顶部最大水平位移 0.003h且40mm。基坑开挖后邻近道路及管线的变形不应超过相关规范的规定或影响其正常使用;(3)支护结构应满足基坑稳定要求:不产生倾覆、滑移、局部和整体失稳;基坑底部不产生隆起、渗流破坏、承压水突涌;支撑系统不失稳。(4)支护结构构件受荷后不发生强度破坏和过度变形。2.2.2 基坑围护结构及基坑开挖方法根据工程特性、环境条件和设计原则及标准,基坑围护结构采用全套管钻孔咬合桩+锚杆或钻孔咬合桩+内撑支护方式。其中,1-71轴线为钻孔咬合桩+锚杆支护形式,基坑宽度:27.6m118m、基坑深度:7.6m
9、、锚索数量:1427根;71-104轴线为钻孔咬合桩+内撑支护形式,基坑宽度: 7.6m27.6m、基坑深度:11.5m18m。基坑支护结构具体布置详见附图笔架山停车场施工场地平面布置总图。主体结构的施工采用明挖顺作法的开挖方法。2.3 基坑降水及止水本站围护结构采用钻孔咬合桩挡土兼止水,基坑开挖时采用基坑内管井降水,设计在基坑中部沿纵向每隔20米左右设700mm降水井(施工期间可根据实际情况适当调整位置,以不影响主体构件为宜),降水井深度为基坑底以下5米。井点抽水泵可选用潜水泵或深井泵,所选水泵扬程和出水量应通过试验确定,满足降水要求。降水及基坑开挖施工时应加强观测井点降水对周围环境的影响,
10、在重要管线处设监测点,确保其安全。基坑开挖前半个月需进行降水,创造无水开挖的条件,降水最终深度距基坑底不小于0.5米,并需持续到车站主体回填完毕。为防止基坑周边地表水流入基坑,应在每层开挖的基坑周边布置排水明沟,并每隔2530米设置集水井抽排。2.4 工程地质笔架山停车场地貌为台地及低丘陵地貌,因城市化建设,挖填夷平等人工改造,原始地貌地面被建筑物、公园绿化及道路覆盖,原始地貌不复存在或变得较为模糊,现地势平坦,其标高6.1012.88m。下伏基岩为震旦系混合岩,上部发育冲积粉质粘土、粉细砂层及中粗砂层。岩土分层如下:(1)填土层 素填土,代号为(2)冲-洪积层 该层共分为3个亚层,分别为粉质
11、粘土层,代号为;粉细砂层,代号为、中粗砂层,代号为。(3)残积土层 残积土层主要由震旦系混合岩风化而成。根据残积土的状态和密实程度,分别划分为两个亚层,分别为可塑状砂质粘性土、硬塑状砂质粘性土。(4)混合岩全风化带,代号为(Z)(5)混合花岗岩强风化带,代号为(Z)(6)混合岩中等风化带,代号为(Z)(7)混合岩微风化带,代号为(Z)地层物理力学参数表2.5 水文地质条件2.5.1 地表水笔架山停车场东北侧发育福田河,福田河干流长度6.8km,流域面积14.58km2,发源于北部山区梅林坳,由北往南流经笔架山公园、中心公园、田面村,沿深南路在皇岗口岸东部汇入深圳河,勘察期间河面水位标高约为7.
12、0m。除福田河外,场地内的分布有2个鱼塘,面积分别为3000平方米、1.4万平方米,勘察期间水面标高分别为12.2m、8.9m。2.5.2 地下水(1)地下水位地下水位的变化受地形地貌和地下水补给来源等因素控制。勘察期间揭露地下水稳定水位埋深2.006.80m,平均埋深4.80m,标高4.0013.65m,平均标高8.40m。(2)地下水类型根据地下水赋存条件、含水介质及水力特征分析,地下水主要有两种基本类型,分别为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。松散岩类孔隙水:主要赋存于第四系冲洪积粉细砂、中粗砂层中,其次赋存于人工填土、冲洪积粉质粘土、残积砂质粘性土及全风化混合岩中。砂层主要被人工填土层及粉质
13、粘土层覆盖,地下水具有微承压性,二雨季最大承压水头为地表。第四系冲洪积层水量较丰富,呈中等透水性。基岩裂隙水:主要含水层为混合岩强中等风化带,地下水的赋存与岩性、岩石风化程度、裂隙发育程度、贯通程度等有关。从勘察资料分析,强风化岩裂隙发育,岩芯多呈坚硬土状,局部呈半岩半土状或土夹碎块状;中等风化岩裂隙较发育,岩石较破碎,岩芯呈短柱状或块状;由于强风化岩裂隙为泥质充填,地下水赋存条件相对较差,一般具弱透水性,富水性弱,中等风化岩主要与岩石裂隙发育程度有关,地下水赋存条件差异性较大,一般具弱中等透水性,富水性弱中等。由于强中等风化基岩上覆全风化岩、残积土等相对隔水层、裂隙水脸承压性,雨季最大承压水
14、头接近地表。(3)地下水的补给与排泄第四系砂层地下水补给主要来源于大气降水补给,同时接受鱼塘水渗透补给,并在一定条件下接受侧向渗流补给,并与二者具有一定的水力联系。受地形地貌控制,地下水径流总体上为由西向东向福田河排泄,垂直上主要为大气蒸发排泄。基岩裂隙水主要由第四系地层垂直补给,补给与排泄通道一致。(4)地下水腐蚀性评价地下水对混凝土结构在强透水层中整体呈弱腐蚀性,局部地段具中等腐蚀性,对混凝土结构在弱透水层中整体呈微腐蚀性,局部地段具弱腐蚀性;对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。2.6 周边环境2.6.1 地面道路及交通状况笔架山停车场位于笋岗西路(双向六车道)、皇岗路(双向八车道)及福
15、田河围成的笔架山公园地块内。西侧的皇岗路是城市主干道,车流量较大,人行道边距离基坑底边线约40m;东侧为笋岗西路,人行道边距离基坑底边线约75m;福田河的河床及边坡采用水泥混凝土铺砌,过停车场段的河床底标高约为8.89.2米,盾构始发井处基坑底边距离福田河床边线约为2m。2.3.2周边建筑情况笔架山停车场位于笔架山公园地块内,周边建筑物主要在马路或福田河对侧。皇岗路的西侧为深圳赛格日立显示器件有限公司、深圳三星视界有限公司、理光深圳工业发展有限公司的厂房,笋岗西路道路南侧为深圳中心公园,福田河东侧为笔架山公园、东北侧有笔架山水厂,北侧为北环大道立交桥,建筑物与结构基本在100米以上,施工环境较
16、好。施工时要注意观测及保护。施工时应避免污染福田河,减少对笔架山公园的运营影响。 2.3.3 地下管线建(构)物情况(1)关于管线停车场两侧地下管线(刚性)主要有给水铸铁管(200mm)埋深0.501.70m、次高压燃气管(400)埋深1.071.5m,停车场57轴线往南西侧的次高压燃气管距离主体基坑约12m,该段燃气管的长度共510米,其中有110离号机动车出入口的基坑底边线为6m。设计对该段燃气管设置一道搅拌桩的保护措施(保护长度约为560米),施工中应特别注意。其余管线距离基坑底边线在35米以上,施工时要注意监测。(2)关于既有建(构)筑物停车场基坑东北角盾构始发井处距离地下污水处理池最
17、近约4米,其配套的地上一层泵房,距离基坑底边线最近处约6米,施工时需进行监测。横跨笔架山公园有由西向东的2.6m1.5m砼雨水箱涵,收集皇岗路西侧范围内的雨水,最终排入笔架山公园的福田河内,该段箱涵位于停车场的主体施工范围之内。停车场东北角有一根由北向南的DN400截污管,2次穿越主体施工范围之内,上过两版权法排水管道,标高与停车场主体结构有也有冲突,施工时需要迁改处理。3 基坑降水的设计方案根据笔架山停车场岩土工程勘察报告,土层的渗透系数和涌水量预测,施工图设计采用用基坑内管井降水方案。3.1 渗透系数及涌水量预测(1)渗透系数选用各岩土层渗透系数的建议值,主要根据各岩土层的特征,室内土工试
18、验成果,抽水试验成果,结合当地工程经验综合确定。渗透系数试验值如表5-3。各岩土层渗透系数建议范围值表 表5-3层号岩土名称时代成因抽水试验室内试验建议值透水性k(m/d)k(m/d)k(m/d)1-1素填土Q4ml/3-2粉质粘土Q4al+pl/0.01微透水3-3粉细砂Q4al+pl0.165-2.531(混合抽水)/1.50中透水3-4中粗砂Q4al+pl0.0865.00中透水6-1残积砂质粘性土Qel/0.0190.10弱透水6-2残积砂质粘性土Qel/0.0950.10弱透水11-1全风化混合花岗岩Z/0.0410.20弱透水11-2强风化混合花岗岩Z0.006-0.294(混合抽
19、水)0.0780.50弱透水11-3中等风化混合花岗岩Z/1.50中透水11-4微风化混合花岗岩Z/0.05弱透水注:(1)混合岩残积土及全、强风化带为原状土渗透系数,在遇水崩解或受扰动后,渗透系数值将显著增大,其值相当于颗粒分析中所对应的砂层的渗透系数值;(2)涌水量预测在笔架山停车场岩土工程勘察报告中,笔架山停车场基坑涌水量计算结果见表5-4 涌水量计算结果 表5-4基坑类型渗透系数设计水位降深静止水位至含水层底板的距离影响半径基坑长度基坑宽度总渗水量k(m/d)S(m)H(m)R(m)L(m)B(m)m3/d潜水、非完整井1.878.408.3866.5106070.02738.5注:(
20、1)设计水位取底板以下1.5m,即设计水位标高 0.00m;(2)H取最大承压水头至含水层底板的距离,即地面至中粗砂层底部的距离;(3)渗透系数及基坑宽度均取各自的加权平均值。3.2 基坑降水的目的基坑工程降水的目的主要是为了使基坑内地面至基坑底以下一定深度内的土层疏干并排水加固,便于土方开挖和结构施工,更有助于提高围护结构被动区及基坑内土体的强度和刚度,以确保基坑的顺利开挖和地下结构的施工,其中包括降低浅层潜水的地下水位,降低土体的含水率,提高土体的抗剪强度稳定性,防止发生流砂、管涌和基坑回弹隆起等。3.3 降水井及排水沟布置根据水文地质特点、围护结构的类型和基坑开挖方法,本工程的基坑降水设
21、计采用管井基坑内降水方案。笔架山停车场共布设降水井134个,降水井的平面布置详见附图一笔架山停车场围护结构平面图。(1)为防止地表水流入基坑,基坑周边地面和冠梁顶面设砖砌截水沟与集水井,地面至冠梁顶面的基坑刷坡采用网喷混凝土护面。(2)基坑内距围护结构0.5m处设宽0.50.5m的排水沟,纵向坡度为0.5%。排水沟在每隔2530m设一个直径为0.80.8m的集水井,集水井低于水沟底0.8m,集水井内的水随集随排,保持基坑干燥;集水井、明沟随基坑开挖向下挖深。(3)基坑内设置管井降水,降水井布置在基坑中部,间距约为20m(施工时可根据现场实际情况进行调整),距围护结构6m,井孔直径700 mm,
22、设计深度深度为基坑底以下5米。降水井纵断面布置如下图所示:(4)降水采用重力降水办法,管井采用可选用深井泵或潜水泵,所选水泵扬程和出水量应通过试验确定,满足降水要求。每口管井配深井泵一台。深井泵抽水不连续进行,有水则抽,断水则停。按时抽水,最初水位高,水量多,每次抽水出水时间长,间隔时间短,以后随水位下降,每次抽水出水时间短,抽水的时间逐渐放长。(5)降水井的开孔直径700,井管采用400的钢筋笼,外包一层55的铁线网和一层11的镀锌铅丝网,井管外至孔壁150mm厚及井底500mm高度内充填粒径315mm圆形,亚圆形砂卵石滤料,井口1500mm深用粘土回填夯实。降水井的构造如下图所示:(6)管
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 笔架山 停车场 基坑 降水 施工 方案
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【胜****】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【胜****】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。