高支模作业指导书.doc

2-16m框架桥 高支模作业指导书
1．编制目的及编制依据
1.1编制目的
明确新增2-16m框架桥高支模施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范新增2-16m框架桥高支模的施工。
1.2编制依据
序号
类别
名称
编号
1
国家标准
《建筑工程施工质量验收统一标准》
GB50300-2001
2
《混凝土结构工程施工质量验收规范》
GB50204-2002
3
《建筑结构荷载规范》
GB50009-2001
4
行业标准
《建筑施工安全检查标准》
JGJ59-99
5
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》
JGJ130-2001
6
《施工企业安全生产评价标准》
JGJ/T77-2003
7
《建筑施工高处作业安全技术规范》
JGJ80-91
8
《建筑施工模板安全技术规范》
JGJ162-2008
9
施工手册
《建筑施工手册》
第四版
10
文件依据
《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》
建质[2009]87号
11
《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》
建质[2009]254号
12
东莞市高大模板工程专项施工方案编制内容及深度要求

13
广深铁路石龙车站迁建工程增建2—16m框架桥施工图纸

2. 工程概况
2.1工程概况
本工程框架全长为63.1m,宽35.0m，净跨16.0m,中墙及边墙宽1.0m,底板厚1.3m,顶板厚1.1m,边墙外侧净高8.7m,内侧净高6.3m,施工时将主体以沉降缝为界划分为2个施工段：深圳方向沉降缝左侧31.0m为第一施工段，深圳方向沉降缝右侧32.0m为第二施工段。
表-1
建筑面积
总面积
2208.5㎡
第一施工段建筑面积
1085.0㎡
第二施工段建筑面积
1123.5㎡
砼强度
等级
框架身：C40防水砼
结构类型
钢筋混凝土框架结构
2.2高支模概况
该工程主体框架部分模板支撑体系均属高支模。选取边墙及第一施工段顶板进行设计核算。
根据中铁四院集团广州设计院提供的广深铁路石龙车站迁建工程《工程地质勘查报告》及地基处理方案，主体框架及两侧引道基底范围内的淤泥及粉砂等软弱土层用砂夹石换填，夯实（满足设计与规范要求），钢管立杆底部设置底座，保证立杆底基础承载力满足要求。
3．高支模工程设计
3.1边、中墙高支模设计
3.1.1边、中墙支撑体系传力系统
传力系统如下：
现浇混凝土自重产生侧压力及施工等动荷载 → 墙体模板 → 模板次背楞木枋→ 主楞骨→对拉螺栓。
3.1.2边、中墙支撑体系参数
边墙、中墙厚均为1000mm。模板采用18mm高强胶合板，次楞间距设计250mm，选用50*100松木木方。主楞间距设计500mm，主楞选用2ø48mm壁厚3.5mm钢管。
3.2顶板高支模设计
3.2.1顶板支撑体系传力系统
传力系统如下：
现浇混凝土自重及施工荷载 → 顶板底模 → 模板次背楞木枋→ 钢管主楞→顶托→立杆→框架底板
3.2.1顶板支撑体系参数
顶板厚1100mm，模板采用18mm高强胶合板，次楞选用50*100松木木方，间距300mm。主楞选用2×ф48×3.5mm钢管，间距600mm，支撑ф48×3.5满堂红扣件式钢管脚手架支撑，支撑根据主楞与次楞跨距平面布置间距为600*600mm，上设钢板加厚顶托，最下一层扫地杆距地面200mm，中间水平支撑间距1200mm。
4．支撑系统设计
4.1支撑系统选型、选材
本工程高大支模施工全部采用扣件钢管脚手架搭设支撑体系，边墙脚手架采用双排式，并沿四角设置揽风绳，保证边墙脚手架的稳定。顶板模板采用18mm高强胶合板，次楞选用50*100松木木方，间距300mm。主楞选用2×ф48×3.5mm钢管，间距600mm，支撑ф48×3.5满堂红扣件式钢管脚手架支撑，支撑根据主楞与次楞跨距平面布置间距为600*600mm，上设钢板加厚顶托，最下一层扫地杆距地面200mm，中间水平支撑间距1200mm。对拉螺栓直径为14 mm。
4.2技术要求
1、扣件脚手架用钢管应符合现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T13973、《低压流体输送用焊接钢管》GB/T3091中的Q235A级普通钢管的要求，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700的规定。
2、扣件钢管脚手架钢管规格为Φ48mm×3.5mm，钢管壁厚偏差≤0.25mm。
3、脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65N.m时，不得发生破坏。
4、钢管焊接前应进行调直除锈，钢管直线度应小于1.5L/1000（L为使用钢管的长度）。
5、构配件外观质量应符合下列要求：
①钢管应平直光滑、无裂缝、无锈蚀、无分层、无结巴、无毛刺等，不得采用横断面接长的钢管；
②铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净；
③各焊缝应饱满，焊药应清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；
④构配件防锈涂层应均匀，附着应牢固。
6、可调支托钢板厚度不得小于5mm，可调支托丝杆与调节螺母啮合长度不得小于6扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。
7、对高大支模中使用的模板、木枋等材料，其厚度和截面尺寸应符合方案设计要求，使用过一定周期不能确保符合原有力学性能的情况下，要选样做破坏性力学试验，确定能够满足使用承载要求。
4.3搭设顺序
放线→设置限位器→立模板→穿对拉螺栓→设置竖向次楞骨→底层横向扫地杆固定，形成稳定框架→设横向主楞骨→对拉螺栓锁紧→拉通线校验垂直度、水平度→按上述要求依次搭设其它位置的模板及支撑系统直至完成→拉通线校验垂直度、水平度→设置斜支撑。
4.4支撑架构造要求
4.4.1关于立杆
1、模板高支撑可以根据设计荷载采用多立杆；
2、立杆间必须按步距满设双向水平杆，确保两方向上有足够的设计刚度；
3、立杆垂直度偏差应小于5mm；
4、底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地面高度为200mm；
5、立杆底部设置50*100mm木枋垫实；
6、立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度0.4m，可调支托伸出立杆顶部不大于200mm。
4.4.2关于横杆
1、横杆搭设时应保证水平，不得倾斜；
2、横杆应与立杆连接牢固，不可有松动。
4.4.3关于剪刀撑
1、在满堂架外侧周圈应设由下至上的竖向连续式剪刀撑；中间在纵横向每隔10m左右设由下至上的竖向连续式的剪刀撑，其宽度宜为4～6m，并在剪刀撑部位的顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑，剪刀撑杆件的底端应与地面顶紧，夹角宜为45°～60°，剪刀撑设置详见附图；
2、剪刀撑斜杆搭接长度不得小于1m，且采用不少于3个旋转扣件紧固，扣件距离杆端不小于100mm，剪刀撑斜杆底端与地面顶紧；
3、模板支架四边满布竖向剪刀撑；
4、剪刀撑斜杆的接长应采用搭接；
5、剪刀撑的布置沿主节点斜向连线设置，斜撑杆与相交的立杆（或水平杆）用旋转扣件扣紧，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。
4.4.4其它要求
1、严格控制实际施工荷载不超过设计荷载；
2、泵送管道不能依附于满堂脚手架上，只能依附柱身另搭设支撑架；
3、浇筑过程中，派人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决；
4、确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差小于《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的要求。立杆支撑必须竖直（保证立杆轴心承载），禁止使用扭曲锈蚀严重的立杆。立杆承载要贯通，禁止出现立杆传载到横杆，横杆再传递到立杆的情况（保证受力明确）。立杆必须保证横平竖直，成排成列，以保证剪刀撑与每一根立杆能够用扣件连接；
5、顶托支座位置必须采用两根钢管并排传递承载的方式。顶托支撑插入长度应以保证顶托支撑稳定及不发生偏移为原则，一般以伸出长度不超过总长的1/3为宜；
6、高支模施工过程检查严格按照规范执行，具体如下：
（1）、专项施工方案计算书是否结合实际情况；
（2）、立柱、支架间距是否满足规范及方案要求；
（3）、水平柱、剪刀撑设置是否符合规范要求；
（4）、作业环境是否满足规范要求；
（5）、支架使用的各种周转材材质是否满足施工规范要求。
5．施工准备
1、技术准备：项目部已充分熟悉相关施工图纸及文件资料，对相关轴线进行复测。按要求编制专项施工方案、高支模应急预案及相关技术交底。
2、物资准备:由物资部保证模板、钢管及枋木的进场，各材料外观及材料性能满足规范要求。
3、劳力准备：按施工要求组织熟练操作工人进场，高大支模作业人员必须经过技术安全培训合格，持证上岗。架子工应有特殊人员操作证。
6．高支模施工过程控制
6.1 高大模板支撑架的验收
高大支模搭设完成后，由项目技术负责人主持工序交接验收，支撑系统未按技术方案要求完工前，不得进行模板安装，模板按作业流程要求全部或分部安装完毕后，支模分段或整体搭设安装完毕，经项目技术负责人和安全负责人以书面形式主持分段或整体验收，并约专业监理工程师参加技术部门和安全部门的检查验收，并履行验收手续。合格后方能进行钢筋安装。
1、高大支模搭设前，应由项目技术负责人向全体作业人员进行详细的技术交底，明确技术操作责任人。
2、高大支模作业人员必须经过技术安全培训合格，持证上岗。架子工应有特殊人员操作证。
3、高大支模施工必须按照经审批的技术方案要求施工，现场有变动，需要对方案进行修改，必须经过设计人员修改，经过审批程序后方可实施。
4、支模搭设必须经过交接验收，安装柱模和梁模应搭设工作台。
6.2高大模板支撑架的使用管理规定
1、作业人员在架上的最大作业高度应以可进行正常操作为度，严禁在架板上加垫器物或单块脚手板以增加操作高度；
2、在作业中，禁止随意拆除脚手架的基本构架杆件、整体性杆件、连接紧固件和连墙件。确因操作要求需要临时拆除时，必须经主管人员同意，采取相应弥补措施，并在作业完毕后，及时予以恢复；
3、每班工人上架作业时，应先行检查有无影响安全作业的问题存在，在排除和解决后方可开始作业。在作业中发现有不安全的情况和迹象时，应立即停止作业进行检查，解决以后才能恢复正常作业。发现有异常和危险情况时，应立即通知所有架上人员撤离；
4、在任何情况下，严禁自架上向下抛掷材料物品和倾倒垃圾。
6.3高支模及支架拆除
拆模的顺序和方法：拆模的顺序和方法应按模板的设计规定进行，采取先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板，并应从上而下进行拆除，分段拆除高差不应大于两步。
当混凝土未达到规定强度或已达到设计规定强度，需提前拆模或承受部分超设计荷载时，必须经过计算和技术主管确认其强度能足够承受此荷载后，方可拆除。
1、侧模：在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板面受损后，方可拆除模板；
2、底模：在砼强度符合下表后，方可拆除模板；
构件类型
结构跨度(m)
按设计的砼强度标准值的百分比计(%)
板
2＜L≤8
75
L≥8
100
3、已拆除模板及其支架的结构，在砼强度符合设计强度等级的要求后，方可承受全部使用荷载，当施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更为不利时，必须经过核算；
4、高支模拆除前，应由项目技术负责人向全体作业人员进行详细的技术交底，明确技术操作责任人；
5、拆除4.5米以上模板应搭设脚手架或操作平台，并在四周设防护栏，任何人不得在正在搭设或拆除的支模下通行；
6、高大支模应在日间进行搭设和拆除作业，光线不足的地方应配备足够的灯光照明，作业过程应有质量和安全检查员在场监督；
7、高支模应设爬梯，严禁操作人员爬支模上下；
8、拆下的模板不得抛扔，应按指定地点堆放；
9、当拆除木楞时，应在其下面临时搭设防护支架，使所拆楞梁先落在临时防护支架上；
10、在提前拆除互相搭连并涉及其他后拆模板的支撑时，应补设临时支撑。拆模时，应逐块拆卸，不得成片撬落或拉倒；
11、拆模如遇中途停歇，应将已拆松动、悬空、浮吊的模板或支架进行临时支撑牢固或相互连接稳固，对活动部件必须一次拆除。
6.4混凝土浇筑
砼分三段施工：先浇筑底板至下梗肋上方30~50cm，再浇筑边中墙至上梗肋下方30~50cm，最后浇筑顶板。应从中间向两端对称进行分层浇筑，每层厚度不得大于40cm。倾倒混凝土的方向应与浇筑方向相反。
混凝土布料后及时摊开振捣。在浇筑过程中泵管布料后才开始进行振捣，尽量避免布料与振捣同时进行。
混凝土浇筑时可从高支模中部向两边对称浇筑，使架体上的荷载成对称分布，避免由于荷载集中使架体倾斜。
7. 高支模工程质量控制
7.1轴线偏位的预防措施
精确弹线：弹线都必须从同一基准点出发测出各控制点轴线，并按测量的要求进行复测，校核其精度是否达到要求。
转脚处可用短钢筋或扁铁撑头焊在角筋上，作为模板的限位器。限位器每边不少于两根，注意电焊时不得烧伤钢筋。
7.2垂直偏差的预防措施
立模板时应用托线板或线锤严格校正其垂直度。
合理设置模板和支撑系统。边、中墙及端部内、外设置闭合的双排脚手架。内、外脚手架用架管可靠连接，分布密度：水平方向3.0m/根，沿墙体竖向均匀布置4排。作为布设墙体竖筋的临时支撑点。连接架管最下一排根据模板安装的推进速度顺序拆除，同时对拉螺栓及主楞骨安装跟进。内外脚手架3m/根布置斜拉杆，必须固定在牢靠的支点上，其底部水平角不宜大于45°，保证脚手架有足够的稳定。墙体根部根据模板模数设置限位器，拉通线用经纬仪校正垂直度，允许偏差控制在允许范围。顶板模板采用满堂脚手架支撑体系，同时在既定位置设砼浇筑观测点。吊锤、钢尺配合水平仪引测高程点，经纬仪引测轴线点，并进行相应复测。
7.3标高不正确的预防措施
正确进行水准测量，严格执行复测制度，支设模板前布设点位，做好标记，浇筑砼进行复核。
7.4模板胀模的预防措施
墙体模板外应设主次楞骨和对拉螺栓，其密度满足方案设计要求。
扣件的拧紧程序，对于钢筋支架的承载能力、稳定和安全有很大的影响。拧紧程度适当，可使扣件具有足够的抗滑、抗扭、抗拔能力。但不要用力过大，以防滑丝。
浇捣混凝土时，不得用震动器强震模板。竖向构件应分层浇捣，并控制浇筑速度，避免产生过大的侧压力。
7.5漏浆的预防措施
木模板拼缝处应平直刨光，拼板紧密；浇混凝土前要隔夜浇水，使模板润湿膨胀，在拼缝处加塞海绵并挤紧，以避免模板嵌入墙混凝土内。板底模板与墙体接合处，应用方木镶接或用阴角模板。
本工程分2段进行浇筑，施工缝处倒模严禁拆除，以便使其夹紧下段混凝土，从而防止可能出现的漏浆现象。
8. 高支模满堂架施工安全技术措施
1．模板安装按施工设计进行，严禁随意变动；
2．模板及支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施；
3．支柱全部安装完毕后，应及时沿横向和纵向加设水平平撑和垂直剪刀撑；
4．拆除时严格遵守安全规定，高处、复杂结构的模板拆除时派专人指挥，严禁非作业人员进入作业区；
5．拆除的模板，杆件、支撑要及时清理场区，妥善堆放；
6．拆除模板，应搭设脚手架或操作平台，并设防护栏杆，严禁在同一垂直面上操作；
7．安装和拆除操作层。应安装安全平网。进行拆除作业时，加拉围栏警戒线；
8．高支模满堂脚手架验收合格方可进行作业，未经验收或验收不合格不得作下一道工序作业；
9、认真执行安全技术操作规程有关章程及规定，是确保本工程安全生产的关键。本项目实行三级检查验收制度，拟由项目部安全员与监理单位安全员实施工程质量安全整体监控，力争把安全事故消灭在萌芽状态中，因此必须认真加强工人安全思想教育力度，使每个工人思想上树立施工讲文明，生产讲安全的好风气，对每个班组工人上班前做好安全技术交底，并由受交底人签名。
10、满堂架搭设必须积极配合施工进度，每搭设完成一层或一段都要做好“三检”工作，即：班组自检，质安专检，监理检验，并做好检查记录及验收签证工作。验收合格才能进行下一步工序施工，且施工过程中不得随意损坏、变更、拆除脚手架。
11、坚决杜绝盲目指挥操作，根据架子工有关技术及规范进行施工搭设，经常检查所搭设顶架是否符合安全规范，发现隐患应及时处理，所有材料应放在不易坠落的位置，发现有易坠落的物料应及时转移到楼面或地面。
12、进入施工现场施工的工作人员应遵守工地现场有关规章制度，坚决杜绝盲目指挥操作，必须戴安全帽，不得穿硬底鞋，不得穿拖鞋及赤脚，不得酒后高空作业，不得向下抛掷杂物，不得乱掉烟头火种，悬空搭设必须系安全带。
13、在满堂架使用期间，严禁拆除下列杆件：主节点处的纵、横向水平杆、纵横向扫地杆、连墙拉杆、顶墙杆、吊杆。
14、不得在满堂架基础及其邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报主管部门批准。
15、在满堂架上进行电、气焊接作业时，必须有防火措施、准备灭火器和派专人看守。
16、搭、拆满堂架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。
17、防止高空坠落安全技术措施：
（1）高支模安装完毕，经高支模管理机构有关人员组织验收合格后，通知项目部安质部、技术部到现场检查、验收，合格后方能进行钢筋安装等下道工序的施工作业。 
（2）所有高处作业人员应学习高处作业安全知识及安全操作规程，工人上岗前应依据有关规定接受专门的安全技术交底，并办好签字手续。特种高处作业人员应持证上岗。采用新工艺、新技术、新材料和新设备的，应按规定对作业人员进行相关安全技术交底。
（3）项目部应按类别，有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位。
（4）高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗。对身体不适或上岗前喝过酒的工人不准上岗作业。施工现场项目部应为作业人员提供合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用具。
（5）安全带使用前必须经过严格检查，合格后方可使用。作业人员应按规定正确佩戴和使用安全带。安全带的系扣点应就高不就低，扣环应悬挂在腰部的上方，并要注意带子不能与锋利或毛刺的地方接触，以防摩擦割断。支、拆模板时应保证作业人员有可靠立足点，作业面应按规定设置安全防护设施。模板及其支撑体系的施工荷载应均匀堆置，并不得超过设计允许荷载。
（7）已支好模板的面层四周必须用临时护栏围好，护栏要牢固可靠，护栏高度不低于1.5m，然后在护栏上满挂一层密目安全网。
（8）高处作业前，应由项目分管负责人组织有关部门对安全防护设施进行验收，经验收合格签字后，方可作业。安全防护设施应做到定型化、工具化。需要临时拆除或变动安全设施的，应经项目分管负责人审批签字，并组织有关部门验收，经验收合格签字后，方可实施。
（9）浇筑混凝土时应派专人检查模板支撑有无松动、倾斜、弯曲变形、位移等情况，发现问题应立即停止混凝土浇筑，并即刻进行加固整改。
18、 预防坍塌事故的安全技术措施：
（1）模板作业前，按设计单位要求，根据施工工艺、作业条件及周边环境编制施工方案，经验收合格签字后，方可作业；
（2） 模板作业时，对模板支撑宜采用钢支撑材料作支撑立柱，不得使用严重锈蚀、变形、断裂、脱焊、螺栓松动的钢支撑材料和竹材作立柱。支撑斜支撑和立柱应牢固拉接，形成整体；
（3） 模板作业时，指定专人指挥、监护，出现位移时，必须立即停止施工，将作业人员撤离作业现场，待险情排除后，方可作业；
（4）顶板堆放模板时，严格控制数量、重量，防止超载。堆放数量较多时，应进行荷载计算，并对顶板进行加固；
（5） 装钉顶板模板，在下班时对已铺好而来不及钉牢的定型模板或散板等要拿起稳妥堆放，以防坍塌事故发生；
(6)拆模间歇时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌伤人。
9. 高支模安全文明施工措施
1、施工管理人员和特种工作业人员要佩戴工作卡。
2、建筑材料、构件、料具和建筑垃圾要指定的区域堆放，堆放要整齐，挂定型化的标牌进行标识。
3、项目部要建立消防领导小组，制定安全消防措施，配备充足的灭火器和消防人员。
4、清理施工垃圾，使用封闭的专用垃圾道或采用容器吊运，严禁随意凌空抛撒造成扬尘。施工垃圾要及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。
5、施工现场在施工前做好施工道路的规划和设置，如采用临时施工道路，基层要夯实，路面铺垫细石，并随时洒水，减少道路扬尘。
6、施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度。尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。
7、施工现场要场地平整，道路畅通，作到无积水，有排水措施。
8、施工现场严禁大小便，发现有随地大小便现象要对责任区负责人进行处罚。施工区、生活区有明确划分，设置标志牌，标牌上注明姓名和管理范围。
10. 高支模监测
项目部准备在现场进行施工过程监测。高支模采用扣件式脚手架支撑体系，在搭设和钢筋安装、砼浇捣施工过程中，必须随时监测。本方案采取如下监测措施： 
1、班组日常进行安全检查，项目每周进行安全检查，分公司每月进行安全检查，所有安全检查记录必须形成书面材料。
  2、高支模日常检查、巡查重点部位：
1）杆件的设置和连接、扫地杆、支撑、剪力撑等构件是否符合要求。
2）地基是否积水，底座是否松动，立杆是否符合要求。
3）连接扣件是否松动。
4）架体是否有不均匀的沉降，垂直度偏差是否超出规范要求。
5）施工过程中是否有超载的现象。
6）安全防护措施是否符合规范要求。
7）脚手架体和脚手架杆件是否有变形的现象。
  3、脚手架在承受六级大风或大暴雨后必须进行全面检查。
4、在浇捣高支模梁板砼前，由项目部对脚手架全面检查，合格后方可开始浇砼。浇砼的过程中，由质安员、施工员对架体检查，随时观测架体变形。发现隐患，立即停工整改，隐患消除后再施工。
5、监测数据接近或达到报警值时，必须立即停止浇筑砼，疏散人员，并进行加固处理，同时须向铁道部工程质量安全监督总站广州监督站报告。
6、本分项工程监测项目包括：立杆顶水平位移、支架整体水平位移及立杆的基础沉降。
7、观测点的布设：根据图纸情况，观测点尽量选择在受力最大位置，在边墙与中墙跨中沿纵向布置3处监测点。每处监测剖面布设2个观测点，其中1个支架沉降观测点，1个水平位移观测点，（见附图）。
8、监测方法：采用吊线坠作为观测的母体进行监测，采用全站仪及钢尺进行水平位移及沉降观测，吊垂下不落地不固定，左右前后留置限幅20毫米。
9、构件允许偏差见下表：
序号
项目
搭设允许偏差
变形允许值
变形预警值
检查工具
1
立杆钢管弯曲3m<L≤4m
4m<L≤6.5m
≤12 mm
≤20 mm
/
/
吊线和卷尺
2
水平杆、斜杆的钢管弯曲
L≤6.5m
≤30 mm
/
/
吊线和卷尺
3
立杆垂直度全高
绝对偏差≤100mm
/
/
经纬仪及钢板尺
4
立杆脚手架高度H内
相对值≤H/400
/
/
吊线和卷尺
5
立杆顶水平位移
/
10mm
8mm
经纬仪及钢板尺
6
支架整体水平位移
/
10mm
8mm
经纬仪及钢板尺
7
立杆基础沉降
/
10mm
8mm
经纬仪及钢板尺
8、监测频率：在浇筑混凝土过程中应实施实时观测，一般监测频率不超过20～30分钟一次，浇筑完后不少于2小时一次。监测时间可控制在混凝土浇注前直至砼终凝.