大观片区(B区)施工组织设计.doc
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1、-精品word文档 值得下载 值得拥有-目 录一、施工组织设计1主要技术方案 1.1工程概况1.2施工方法1.3质量保证措施1.4工期保证措施1.5膨胀土施工措施1.6安全生产措施1.7文明施工及环保措施2拟投入的主要施工机械设备表 3劳动力计划表 4民工工资支付措施 5施工进度计划、横道图 6施工总平面图 一、施工组织设计1、 主要技术方案1.1 工程概况1.1.1工程简介成都市东部新区大观片区位于成都市东南部,是以居住为主的城市综合用地,大观片区经济适用房配套道路及排水工程分A区和B区。本标段属于B区五条道路中的三条,含B11线、B22线以及B23线部分(0+016.60+527)。1.1
2、.2工程范围、内容及工期本标段的工程范围:B11线0+0000+637.1,长637.1米,宽30-40米,含交叉口,止点至圆弧切点;B22线0+006.310+379,长327.69米,宽20米;B23线0+016.60+527,长510.4米,宽20-30米。本标段工程内容:(1)排水工程:沟槽挖方11467立方米,沟槽回填方7219立方米;D300-D400钢筋砼污水管道铺设1480米;D300-D1000钢筋砼雨水管道铺设3085米;1000-1500污水检查井83座;1000-2200雨水检查井72座;雨水进水井97座。(2)道路工程:路基挖方39366立方米;路基填方25478立方
3、米;路基回填灰土67333立方米;借(弃)土方49197立方米;挖运淤泥8921立方米;水泥稳定上基层(20CM-25CM)29208平方米;级配砂砾石底基层(30CM)30579平方米;人行道彩砖铺设9858.8平方米;人行道灰土基层10874平方米;砼路沿石安装3784米;平安装3784米;嵌边石安装2903米;树池砌筑497个;边沟2900米;拆除砼道面5364平方米;拆除管道720米;加强井圈101座。本标段工期为180天。1.1.3工程地质地貌 地貌为龙泉山脉西坡浅丘起伏地,地质环境为粘性土及膨胀土,且多数为强膨胀土。1.1.4工程特点(一)由于该工程位于成都郊区,交通问题不突出,
4、(二)由于地形起伏较大,施工时须采取有效措施明排水。(三)工地在三环路以内,要争创“成都市绿色环保工地”。(四)质量要求高,要按“精品”组织施工,确保达到“优良”标准。(五)工期较短,工程量较大,计划总工期为180日历天,必须精心组织,精心安排,确保按时完成该工程。1.2 施工方法1.2.1排水工程的施工方法测量放线沟槽开挖支撑支护(部分)管道基础(承插管为沙基)管道安装接口内外处理带基或枕基砼浇筑钢丝网接口砌检查井闭水回填1.2.1.1测量放线为使工程在施工过程中有一套准备持久的测量控制系统,开工前请建设单位会同相关单位到工地进行现场交桩工作,根据设计图和建设单位提供的水准点及导线点,在沟槽
5、边建立一条复合导线,并加密现场施工临时水准点,做好施工放线的各种原始记录,并妥善保存。在管道施工前,应根据设计和勘院施放的中心点,用经纬仪自己制定一套导线网络系统(俗称中线),当沟槽开挖后,再用经纬仪将中心点位置返回沟槽中线位置。施工测量允许偏差控制在以下范围内:水准测量高程闭合差:24mm;导线测量方位角闭合差;管道中线位移允许偏差:30mm;槽底高程允许偏差:20mm;安装管道允许偏差:20mm;垫层高程允许偏差:10mm。1.2.1.2沟槽开挖根据设计图纸及现场实际情况,因场地狭窄,拟按三个段落划分,由中部及两端展开施工,进行现场土方调配,解决出土和材料运输的不便;河道及排水施工全部采用
6、机械开挖与人工开挖相结合的方法进行。沟槽深小于2m为人工开挖,放坡系数0.3,大于2m为机械开挖,放坡系数0.67,预留30cm为人工拣底,防止扰动土基。如遇软弱基底,需监理工程师和设计认可,作换基处理。如遇不良地质环境,需加大放坡系数,并采取可靠的护坡或支撑措施。从安全文明的要求来看,原则上现场不存土,内转土回填方采用机械作业,以回填容量来控制。1.2.1.3支撑支护支撑采用5CM厚板护槽壁,20CM20CM方木作受力件、钢支撑配“死脚”和调节“活脚”形成支撑力,施工工序要点如下:槽壁必须修平整,含水量必须是天然状,即沟槽成型就该立即进行支撑。支撑水平间距12CM,垂直间距0.9M。直槽支撑
7、不能作为作业人员的上下沟槽的楼梯。拆撑必须采有逐步倒撑的办法进行,严禁一次性一樘撑的拆除观察土体边坡是否稳定。支撑、倒撑、拆撑必须由有实践经验的工人进行操作,有经验的施工人员监护指导。1.2.1.4管道基础处理管道基础处理应符合设计要求和规范标准,正常情况下,排水管道应置于密实的原状土层上要求地基承载力R0.15MPa,若遇各类较弱地基,应采取换填处理,直至达到要求。在浇筑管道基础底板前,必须用轻型落锤式基础理论承载力测试仪对地基进行地基承载力测试,要求每个井段不少于2个测试点。在复核土基高程中线准确无误后,才能进行立模浇筑砼,管道基础和井室基础一次性浇筑完成。1.2.1.5管道安装管道安装前
8、应检查钢筋砼管的质量,应无裂纹,无麻面,无露石,端口平顺,厚薄一致,敲击无空响。管道落槽600MM以下的采用人工压绳下管,600MM以上的采用吊车落管人工就位。人工压绳下管,要注意管道落地速度,下放要慢落地要轻,不能损伤钢筋砼管,地锚要牢固不能松动更不能脱落。沟槽“龙门板”设置要稳定,不能有位移现象发生。设高程中线时一定要校对,反复测量校对,不能有倒坡现象发生。管道就位前需对砼基础面进行清扫,管道就位后要支垫牢固,不能发生作业人踩踏和浇筑砼时产生位移。承插管道基础一般采用弧形沙基础。当基础下土质较软时采用加强措施达到设计要求地基承载力1200Kpa为止。为保证和方便施工时管道高程和中线的控制,
9、在承插接口端管道下面采用C15砼垫块。接口密封橡胶圈安装前必须逐个检查,不得有破损、割裂、飞边、气泡等质量问题。1.2.1.6管道基础施工支模要稳固,模板必须具备足够的刚度、强度、稳定性,不能因灌注砼和振捣而发生变形,各类缝隙不能大于3MM。砼就位必须采用溜槽,杜绝对砼的抛投下槽,避免砼产生离析现象。振捣必须密实,砼坍落度以57为好,且砼的和易性要好宜于振捣,避免出现蜂窝麻面。砼浇筑时必须有人在管内进行接口的下部进行引浆的压实抹带。1.2.1.7管道接口、抹带钢筋砼管接口带宽范围,必须凿毛,抹水泥浆,支好内衬条,内衬条采用顺直,柔韧性好的竹片,接口灌浆饱满密实,外带作业分三个时段进行,布料、成
10、型,压实抹光,初凝之前完成并作好养护工作。外带用水泥应采用大厂R425水泥,杜绝因安定性原因产生裂纹。1.2.1.8闭水试验按照CJJ1-90的标准完成该项工作,在本次施工中尤其要紧抓好这一道工序,否则流水作业就会产生间断。1.2.1.9砖砌圆形检查井施工砌筑之前首先要在基础垫层上作好井室,井筒的圆心标记,划出内照口线,进行砌筑,砖应提前发湿透,砌筑时层层丁砖,上下错缝,外“叉口”必须用砖劈出的砖牙头填密嵌锁,层层砂浆必须饱满,砌筑平整,每50cm高必须用线坠于对圆心,检查井壁圆顺情况,及时校正。在井室砌筑时,配砌流槽应同时进行,但应将圆心标记暂时留出。梯步安装准确无误,确保上下36cm,左右
11、30cm。随时用线坠检查是否在同一垂直线上。支管预留,应安装准确无误,用测量仪器控制,收口段严格控制每层的收口尺寸,每层收尺均匀,易于抹面。抹面材料严格采用过筛中砂,1:3砂浆抹面,分三次抹面成型。每一次上料注意厚薄均匀,第二次用水抹掌砂平抹光,第三次用铁掌压实抹光,第三次作业要掌握好时间,初凝前完成。1.2.1.10沟槽回填回填工作是一道质量不宜控制的难点,要从严把关,回填时应根据回填部位,选用适当的机具进行分层回填,夯实,确保设计标准的实现。管道胸腔部分(I区):采用手锤夯和冲击夯,对称回填,对称夯实,每层虚厚度控制在15CM-20CM。管顶以上50CM(II区):用蛙式打夯机进行分层夯实
12、,每层辅厚度控制在25CM左右。管顶以上50CM至路床:用蛙式打夯机进行分层夯实,有条件的段落应用压路机进行碾压,每层虚铺厚度25CM-30CM。井周50CM范围必须层层用冲击夯进行夯实作业。该道工序必须遵循施工工序即:回填夯、压实质检实验人员抽样得出结果如合格填制表进行上一层回填。1.2.2道路施工方法本标段道路的横断面采用双面坡,横坡度为1.5%,车行道宽为12-32米,两侧人行道宽为4米。道路总长为1520.7米。车行道结构为:路基:回填80厘米厚8%石灰土下基层:30厘米厚级配砂砾上基层:20-25厘米厚5%水泥级配碎石面层:1厘米厚沥青混凝土(6厘米厚中粒层,4厘米厚细粒层)人行道结
13、构为:基层:15厘米厚8%石灰土3厘米M5沙浆垫层面层:C30预制6X25X25砼彩色方块砖1.2.2.1路基施工(一)路基施工方法及要点道路质量的好坏,很大程度上取决于路基的质量。本标段根据设计要求,在填方路基范围内,施工前应清除地表草皮、树根、淤泥、垃圾和耕作土等,地面横坡如大于1:5时,应挖成宽度不小于1米的台阶,台阶表面作向内倾的3%的横坡。路基回填禁止采用淤泥、腐质土、垃圾及建渣等筑路基。土基压实度及回填料粒径严格按照设计要求。路基碾压时应分层处理,每层虚铺厚度不应大于35厘米,碾压之前应注意将填土的含水量控制在最佳含水量左右。土基回弹模量应大于30Mpa,对应弯沉值208。路基开挖
14、前,应掌握地下管线标高及走向情况,管线位置要求人工开挖,以确保管线安全。施工前还应做好排水沟,对不能断流管道采用临时排水措施,防止被雨水浸泡,施工时必须按设计横断面整幅开挖,不得乱挖和超挖。根据地质勘察资料,该地区膨胀性粘土分布广泛,且多数为强膨胀土,膨胀土路段,路基修筑时必须以8%石灰土进行包心及换填处理。填方边坡坡率为1:2,挖方边坡坡率为1:1.5。由于周边土地开发滞后,为解决场地积水问题,路基两侧设置土边沟,表面以5号沙浆抹面。本路段分布大量的人工填筑土,路基填筑前用强夯进行压实处理,池塘内淤泥必须全部换填。石灰土中的石灰与土发生相互作用,初期可稳定土体,改善土的状态,后期有随龄期而增
15、长的特性,其板体性和水稳性会随龄期推移而加强,该特点可补偿路面整体强度因龄期延续而衰减的弱点。缺点是当经受干缩或冰冻影响时,会产生裂缝,经验表明,掺入适量粗粒料可缓解石灰土开裂。影响石灰土强度的内因是土质、石灰质量、石灰剂量、含水量及压实密度。影响石灰土强度的外因是时间、湿度、温度和行车压实等因素。因此施工时必须根据石灰土的特性选择作业方法。1、材料要求(1)石灰使用级以上的石灰,石灰应充分消解,不混杂质,熟石灰中CaO+MgO含量50%,生石灰中CaO+MgO含量60%,30%不宜采用。(2)土质混合料中土的塑性指数应4,以采用塑性指数为7-17的为宜,土中有机物含量应8%,硫酸盐含量0.8
16、%。2、技术要求石灰土的配合比为石灰:土=12:88,基层回弹模量250Mpa,石灰土基层压实度采用轻型击实标准,要求大于95%。3、施工方法(1)过筛为控制石灰细度,须将充分消解后的石灰过筛,去除杂质及石灰块,以免混在土中发生反应,出现“开花”现象,细度大的生石灰粉,稳定过湿土的效果最显著。(2)拌和本工程车行道石灰土路基有80cm厚,采用堆土场机械集中拌和,由汽车运至填方地段分层回填。拌和时应控制好石灰用量,边撒边翻,机械拌和均匀。石灰土的含水量应控制在最佳含水量的上下3%,可取得压实的良好效果。含水量过小,影响石灰土的硬化,含水量过大,会造成石灰土的干缩裂缝。(3)压实车行道石灰土路基石
17、灰土压实拟采用重型压路机分层压实,可保证密实度,井周围用冲击夯夯击实。(二)路基整修在路基填、挖方施工至接近路基顶面设计高程时,为了给路面各结构层的铺筑提供一个坚实、平整、符合设计纵、横坡度要求的工作面,就需要进行路基整修工作,其主要内容是:1.确定路基的纵向中心线、路基宽度和道路的横坡度。(1)路基的填、挖方作业中,常易因道路轴线的偏差造成路堤(路堑)轴线偏移,形成路基宽度达不到设计宽度的现象。(2)为了确保路面即厚度符合要求,横坡度也符合要求的最终目的,必须按设计横坡修整路基顶面。2.为保证路面结构厚度均匀,需对路基表面的平整度提出要求;为保证路面中线高程符合设计,需对路基表面中线高程在修
18、整中进行控制。(三)填筑压实中的特殊处理机动车车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅,回填土压实度达不到规定的数值时,可用石灰土或砂砾石对管沟胸腔、管顶、检查井及雨水口周围进行处理。1.2.2.2道路基层材料及施工要点(一)级配砂砾石下基层级配砂砾石液限小于28%,塑性指数小于6,石料压碎值不大于30%,级配应符合设计要求。压实度(重型击实标准)要求不低于96%,抗压模量大于170Mpa,对应弯沉值为170。(二)5%水泥稳定碎石上基层碎石集料液限小于28%,塑性指数小于9,石料压碎值不大于30%,混合料中碎石级配应符合设计要求。碎石应干净。所用水泥宜选用终凝时间在6小时以上的水泥,标号
19、可采用425号。施工中控制好含水量,必须拌和均匀、碾压密实,并根据施工时的天气做好保湿养生工作,养生7天后方可进行路面施工。要求5%水泥稳定碎石基层的压实度不低于98%,7天饱水抗压强度大于3Mpa,抗压模量大于1300Mpa,对应弯沉值为60.5。水泥和级配碎石,按重量比例,加水搅拌,经摊铺、整形、碾压而成道路基层,经过一定的龄期,就具有较高的强度和良好的板体性。作为道路路面基层能减少路面变形与开裂现象,使路面质量和使用期限有所提高。5%水泥稳定碎石上基层施工工艺流程图测量划格机械拌合汽车运输机械摊铺挂线找平振动辗压复测找平碾压成型酒水养护测弯沉值1.材料要求水泥:采用终凝时间在6小时以上的
20、水泥,标号可采用425号。级配碎石:按设计要求,采用0-4的大厂级配碎石水:要求不含油质和有机物水源,地下水和自来水均可使用。2.配合比5%水泥稳定碎石上基层,设计配合比为水泥:级配碎石=5:95。 3.拌合拟进行工厂化拌合,按设计配合比,采用试验室确定的数据,换算成施工配合比,将级配碎石、水泥,通过自动配料机准确计量,采用砾料拌合机机械集中拌合,再用汽车运输至施工现场。4.摊铺混合料在摊铺前,应在底基层上适当洒水,保持潮湿。混合料本身含水量,一般应为最佳含水量的1%,如含水量低于最佳含水量1%以上时,应洒水增补。如有粗细料离析现象,摊铺前应补充拌匀再行摊铺。混合料应按松铺厚度摊铺,其松铺厚度
21、为压实厚度乘以压实系数。压实系数为:人工摊铺为1.401.45,机械摊铺为1.151.40。5.碾压混合料的压实厚度最大为20cm,最小为10cm。碾压前应检验含水量,在碾压全过程中须保持最佳含水量状态(其含水量应保持在+1.5%-1%之间),如含水量低需洒水增补。含水量过高需晾晒。在含水量适当时再行碾压。初压应先用履带推土机或68t压路机由两侧向路中心稳压一二遍后,进行找平工作。找平后,用1215t压路机压实至无明显轮迹。找补时,对低洼处一定要将原压实的混合料刨松、湿润,再进行添补整平压实。切不可贴薄层找平。多层摊铺时,下层碾压密实后应洒水湿润,再铺上层混合料碾压,以保证上下层衔接。因工作间
22、断或分段施工,在接铺新材料前,接茬处应将旧材料刨除,采取立茬、毛茬衔接,接茬处应适量洒水,并加强碾压。6.养护压实合格后,必须进行洒水,在潮湿状态下养护,时间至少7天。养护期间,严禁重车或履带机械通行。1.2.2.3人行道施工本标段人行道宽为4米,面层均采用6cm厚C30预制混凝土彩色方块砖,并设盲道,下为3cm厚M5水泥砂浆垫层,15cm厚8%石灰土基层。人行道上绿化采用树洞,设置间距6.0m。(一)基层施工基层灰土的拌和、运输与车行道路基一样,石灰土基层压实拟采用蛙式打夯机,可保证密实度,对边角等处用石夯击实。打夯机作业时,顺人行道纵向前进。(二)路缘石、平石及嵌边石施工方法及要点本工程路
23、缘石为C30预制路缘石,规格为15cm50cm50cm,15cm30cm50cm;平石为C30预制平石,规格为12cm30cm50(100)cm;嵌边石为C20预制嵌边石,规格为10cm15cm50cm。1、材料选择嵌边石、平石、路缘石均为专业生产厂家生产,所有到场材料应要求提供混凝土强度报告及出厂合格证,并对其规格型号进行抽查,不符合要求的作退货处理。在装卸时应轻上轻下,严禁野蛮搬运,随意抛扔。2、施工方法基础平石、路缘石同时施工,其基础与道路基层结构同步作出,可免去人工挖槽、掺拌灰土、夯实的工序。放线与刨槽按校准的路边线进行刨槽,在槽内加钉路缘石边线桩(用钢筋制作),直线部分的间距1015
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