承台施工专项技术安全方案.doc
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1、 宁波市轨道交通1号线二期工程TJ1214标项目部 最新资料,word文档,可以自由编辑!精品文档下载 【本页是封面,下载后可以删除!】 F42号墩承台施工专项 技术安全方案 编制: 审核: 审批: 中铁大桥局一公司宁波轨道交通TJ1214标项目部2013年11月F42号墩承台施工专项安全方案一、工程概况宁波市轨道交通1号线二期TJ1214标段,沿规划中的钱塘江南路经徐洋村,跨越穿山疏港高速后沿既有的钱塘江中路,平行道路布设,然后在钱塘江中路与泰山路交叉口向东拐入泰山西路,沿泰山路南侧绿化带延伸,跨越大碶疏港立交桥,止于中河路。F42号墩位于普陀山路与通途河之间,承台右边线与老板娘食品厂围墙平
2、行布置,间距为1.3m,承台左边线临近钱塘江中路非机动车道,中心里程为K39+861.729,承台尺寸为8.48.42.5m,承台底高程-0.77m,承台顶高程+1.73m,表层为约1m的回填土,下面为淤泥层,F42号墩实测地面高程为+2.468m,基坑开挖深度为3.34m;桩基础采用5根直径1.5m钻孔桩;墩身截面尺寸为2.62.8m墩顶尺寸2.64.4m,墩身形式采用花瓶状形式布置。二、 墩位与围墙位置关系F42墩紧邻老板娘食品厂围墙,位于钱塘江中路右侧非机动车道外侧的绿化带上,详情见下图。F42号墩施工场地概况 F42号墩与围墙平面位置关系三,F42号墩施承台工施工步骤场地清理测量放线围
3、墙防护钢板桩整理插打定位桩安装导向架插打钢板桩合拢调整安装上层围檩基坑开挖安装底层围檩破除桩头浇筑垫层拆除底层围檩安装承台钢筋安装承台模板浇筑承台混凝土模板拆除、养护基坑回填拆除钢板桩和围墙防护。 四、F42号墩施工方案 1、围墙防护施工在基坑开挖前对此处管线、临边围墙进行确认,确认管线迁改完成或施工时对附近管线不造成影响后,办理相关手续才能进行基坑开挖。经现场实际勘测F42号墩无管线影响,但需对临边围墙进行防护。防护采用48mm,壁厚3.5mm扣件式钢管脚手架,在围墙内外侧设双排钢管插入地下2m,剪刀撑断面满布,按照头顶天、脚立地的原则设置。立杆横距为1m。立杆纵距为0.5m,水平杆步距为0
4、.8m。纵向水平杆接长应采用对接扣件连接或搭接,两根相邻纵向水平杆的接头不应设置在同步或同跨内,不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm,脚手架最外一排立杆两侧设置剪刀撑加固(每侧一根),剪刀撑与地面成4560,用旋转扣件与立杆或横向水平杆的伸出端牢固连接。旋转扣件中心线至主节点的距离不应大于150mm,剪刀撑搭接长度不小于1.0m,且用三个扣件连接。详情见下图及材料表:围墙防护钢管材料表项目规格型号单根长(m)数量(根)重量(kg)立杆48mm,壁厚3.5mm 6.0601481.4横杆48mm,壁厚3.5mm 14/1.04/60477.34斜杆48mm,壁厚3.5
5、mm 1.3/2.530/15314.7975剪刀撑48mm,壁厚3.5mm 3.056691.32扣件直角扣件102个旋转扣件84个合计2964.85752、 钢板桩围堰施工F42号墩采用9m拉森-型钢板桩,围堰施工前,测量放出需开挖的基础中心位置、方向和高程控制点,根据现场情况,明确开挖范围,在基坑顶面四周,做好防、排水工作,疏通周边排水渠道,防止雨水及其它地表水流入坑内。钢板桩围堰内净空除临近围墙侧其余三边为1.5m,靠近围墙边侧净空为2cm,高度根据现场情况确定。具体施工方法如下:(1)拉森钢板桩的运输对于处理好的拉森钢板桩,在堆放和运输中,要避免碰撞,防止弯曲变形。插打过程中,须遵守
6、“插桩正直,分散即纠,调整合拢”的施工要点。钢板桩检查合格后,运至现场堆码,按插桩顺序堆码最多允许堆放四层,每层用垫木隔开高差不得大于10mm,上下层垫木中线要在同一垂直线上,允许误差不得大于20mm。(2)钢板桩导向装置的设置首根桩导向装置采用方形导向,在围堰的内侧打8根定位桩,焊接牛腿,再安装导向框。 (3)钢板桩插打施工钢板桩采用300式打拔机进行插打,通过检测确定第一片钢板桩插打合格后,以其为基准,再向两边对称插打钢板桩到设计位置,最后在一侧的中间合龙。在钢板桩的插打时注意钢板桩的拼接缝不能在围堰的同一断面上,应上下交替错开。插打过程中,须遵守“插桩正直,分散即纠,调整合龙”的施工要点
7、。最初的一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精度,以起到样板的作用。每完成3米测量校正1次,确保在同一直线上。根据起吊能力确定逐根插打到稳定的深度,一般为2-3m,待全部插打完毕后再依次打到设计标高。钢板桩合龙通过精确计算,确定龙口位置,配置相应规格的异形钢板桩,现场实测异形钢板桩的角度和尺寸,根据实际切割焊接异形钢板桩。(1)施工注意事项a、导向桩打好之后,以槽钢焊接牢固,确保导向桩不晃动,以便打桩时提高精确度。b、线桩插打,钢板桩起吊后人力将桩插入锁口,动作缓慢,防止损坏锁口。c、钢板桩振动插打到小于设计标高40cm时,小心施工,防止超深发生。d、封口时,精确计算异形钢板桩的尺寸,确保围堰
8、质量。(2)围堰合龙a、根据施工布置及工期,在最后插打的1侧围堰中段设置一个合龙口。b、为控制合龙口处钢板桩垂直度,在距合龙口两侧还剩10余根钢板桩时便严格控制钢板桩的倾斜度。每插打一根钢板桩就测量其轴向及法向倾斜度,并根据其倾斜度的累积增加规律及已有的施工经验预计其后几根桩的倾斜度。为保证合龙口处钢板桩的垂直度,在距合龙口还剩几根钢板桩时立即下异形钢板桩,将桩的轴向倾斜度纠正为负数,然后再插打桩至合龙处,使其轴向及法向倾斜度均控制在0.2%以内。c、合龙桩的宽度确定。根据合龙口的形状确定合龙桩的尺寸,其具体方法是:测量合龙口的宽度,12 h后再复测一次。目的是让合龙口各桩向自由端释放插打嵌合
9、过程中的内力和位移,待其充分释放后再测合龙口宽度。d、复核合龙桩尺寸,按最终实测的合龙口宽度焊接一根合龙桩试样,将试样在合龙口处试插,若试样能在两相邻桩锁口中自由上下移动,即可确定合龙钢板桩的加工尺寸。e、合龙钢板桩的检测。检测项目包括钢板桩的长度、宽度、弯曲度、翘曲度等。f、为了使合龙钢板桩能顺利与相邻桩的锁口相互咬合,插打前应使合龙钢板桩两侧桩高度不同,高差控制在100200 mm,这样合龙钢板桩的锁口可较方便地先与高桩套好,再套低桩的锁口。(4)围檩施工拉森钢板桩插打施工完后,基坑进行开挖,土方开挖至围檩以下0.5m后,及时进行围檩型钢安装,围檩采用H400400型钢,安装时首先在安装位
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