浅析全过程全面质量管理在公路施工中的应用.doc

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浅析全过程全面质量管理在公路施工中的应用
作者：刘玉成
来源：《科技创新导报》2011年第15期
        摘 要:全过程全面质量管理强调“全过程”和“全面”从每一个环节和细节着手,加强公路施工中的质量控制,对于提高公路建设的质量有着重要的意义。
        关键词:全过程质量管理公路施工
        中图分类号:TU71 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)05(c)-0049-01
        近年来,我国的高速公路建设快速发展,对工程建设质量提出了更高的要求。文章主要从基于工程项目周期的全过程质量管理与基于工程五大要素的全面质量管理两大方面对此进行了简单的分析。
        1基于工程项目周期的全过程质量管理
        1.1 工程可行性研究阶段
        高速公路工程可行性研究报告按照《水运、公路建设项目工程可行性研究报告编制办法》进行编制。工程可行性研究阶段,第一,要给工程编制足够多的时间,增加其编制的深度。现阶段,我国的公路工程项目,计划经济的色彩仍然较重,工程前期的工作时间有限,因此,造成工程编制时间不够,深度不足。第二,完善执业咨询工程师制度。严格审查从业单位、执业人员编制的可行性研究报告的质量,严肃处理顾客反馈意见不满意多的单位和个人。第三,提高设计单位的编制水平。有计划、有组织、多渠道地培训设计人员,加强从业人员的职业道德教育,树立全员质量观念,认真调查研究,提高编制水平。第四,完善工程评审制度和程序。严格执行基本建设程序,对于达不到规定内容和深度的文件,不予评估和审批。
        1.2 施工图设计阶段
        此阶段第一,要保证足够的设计时间,业主单位应对建设项目进行规划,及早展开项目前期工作,早立项,早审批。第二,业主全程介入,进行设计质量跟踪检查。业主配合设计单位开展技术经济分析,比选设计方案,优化设计工作。组织设计与外部有关部门之间的协调工作,做好阶段性设计成果的审核。第三,要重视工程沿线地质情况调查和桥梁勘察钻探工作,为沿线地质情况调查和桥梁勘察钻探提供进场道路和场地。第四,利用价值工程分析工程质量和工程投资之间的关系。在实际管理中要针对不同的工程部位、功能区域进行价值工程分析,找出容易出问题的部位,提高设计标准,增加投资,确保工程全寿命成本不增长。
        1.3 工程施工阶段
        施工阶段是质量控制的重要阶段,也是我们大家普遍比较关注的阶段。在这一阶段,施工单位是工程质量形成的主体,全面负责工程质量。在施工阶段,要对影响工程质量的因素进行控制。影响项目质量的因素主要有:人、材料、设备、方法和环境。在施工过程中,从这五个方面,从小的细节入手,不放过任何一个环节。
        1.4 交工试运营阶段
        交工试运营阶段是对设计、施工等工作质量进行综合考核,对工程质量进行最终检验。现阶段,往往是工程一交工,参建的相关部门和人员都投入到了新的项目建设中,对项目建设的总结工作深度不足。因此,要推行重大项目后评价制度,对项目有关前期工作进行检验和评价。对工程设计、工程施工阶段的经验进行全面的汇总分析,形成规范的项目建设总结。
        2 基于工程五大要素的全面质量管理
        工程施工阶段是形成工程实体的阶段,影响施工质量的因素主要可以归纳为:人、机械设备、材料、劳动方法和施工环境这五个方面。基于工程要素的全面质量管理就是建立在对这五个要素的管理的基础上的。
        2.1 人的质量控制
        人的质量控制,包括参与工程各类人员的生产技能、文化素养、心理行为、生理体能等。在公路施工中,严格合同管理,对监理单位、施工单位投入的管理人员,进行实质性审查,落实合同人员按要求到位。要建立健全教育培训机制,监理人员、施工管理人员进场后,业主单位应对参建人员进行质量管理培训,明确工程质量管理的重点、难点和基本要求,减少由于各地习惯管理做法的不同而造成的实际施工中的标准不统一,尺度不一致的情况,以此来提高参建人员的质量管理水平。要督促施工单位做好操作人员的技术培训工作,尤其是对于没有经过专业、系统的技能培训的农民工,要切实做好他们的技术培训工作。
        2.2 机械设备的质量控制
        “工欲善其事必先利其器”,合理的机械设备,是保证工程质量的必要条件。但是,近几年,设备选用不合理成为施工中常见的问题。首先要严格施工工艺和方案审批。由监理单位根据工程实际情况以及业主推广的施工工艺要求进行审核,根据审核情况,严格检查施工单位到场的机械设备情况。实施工程首件制度,要求每个分项工程都要进行首件工程施工,进一步验证施工单位到场设备的实际施工效果,并根据检查结果,最终确定大面积施工所需的机械设备组合和数量。
        2.3 材料的质量控制
        各种建筑材料通过施工最终形成工程实体,因此,材料的好坏直接影响工程的最终质量。对材料的质量控制主要是通过严格检查验收材料,正确合理使用材料,杜绝使用不合格材料等环节来进行控制。要严格落实招标制度,做好钢筋、伸缩缝支座、沥青等关键大宗材料的甲供工作。充分考虑地方供土的现状,在设计中充分考虑土质改善措施。加大地材的质量控制,督促施工单位选择大型的质量有保证的料场,特别是路面结构层和路面所用的大量石料更要重视质量问题。加强到场材料的过程检测,保证地材质量合格。
        2.4 劳动方法的质量控制
        对劳动方法的质量控制要全面正确地分析工程特征、环境条件、关键技术等资料,明确质量目标、验收标准,制定合理有效的施工技术方案和组织方案来进行。目前,出现的问题主要是施工工艺重视程度不足,落实不到位。也有些单位抵制新技术和先进工艺,墨守成规抱着自己熟悉的工艺和施工方法不放,造成新技术和新工艺不能很好的推广应用。因此,要强化规范管理,对于经监理审批的施工工艺和施工方案必须加强过程检查,实施质量过程的精细化管理。要做好新技术、先进工艺的推广应用工作。业主单位要全程监督推动新技术和先进工艺的推广。
        2.5 施工环境的质量控制
        外部施工环境复杂,干扰多,如果关注不够,处理不当,就会对工程质量产生直接的不良后果。主要表现在以下几个方面:第一,拆迁征地工作不能按期完成,造成施工不连续,影响工程质量。第二,电力、通讯等专业管线拆改周期过长,手续繁杂,严重影响局部工程的施工。第三,无端的施工干扰太多,造成工程不能连续进行,无法按正常的施工工艺进行施工,造成工程隐患。针对这些问题,通过积极争取相应政策,规范高速公路地方管理工作。改进目前征地、拆迁模式,形成良好的施工外部环境。对于各种专业管线的拆改,应及早下手,保证拆改能按计划完成。做好文明施工工作,减少施工对群众生产生活造成的影响。切实加大维权力度,对出现的严重干扰施工的人员,要通过法律途径严厉打击。
        参考文献
        [1] 雷鸣.公路工程全过程质量监理[J].交通世界（建养·机械）,2009,(06):266-267.
        [2] 马吉宏.试论公路工程全过程质量监理[J].山西科技,2009,(05):17-18.
        [3] 杨思运.公路工程全过程质量监理的理论与实践探讨[J].企业技术开发,2010,(09):59-61.