动力悬挂滑翔机驾驶员理论考核题库.doc

中国航空运动协会

动力悬挂滑翔机
理论考核试题题库

中国航空运动协会

一． 法规条例部分
《中华人民共和国飞行基本规则》
1. 国务院、中央军事委员会空中交通管制委员会领导全国的飞行管制工作。
2. 组织和实施飞行，应当按照飞行预先准备、飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评等阶段进行。
3. 飞行人员在飞行中，必须服从指挥，严格遵守纪律和操作规程，正确处置空中情况。遇到特殊情况，民用航空器的机长，为保证民用航空器及其所载人员的安全，有权对民用航空器作出处置。
4. 空域通常划分为：机场飞行空域、航路、航线、空中禁区、空中限制区和空中危险区等。
5. 国家重要的政治、经济、军事目标上空，可以划设空中禁区、临时空中禁区。未按照国家有关规定经特别批准，任何航空器不得飞入空中禁区和临时空中禁区。
6. 位于航路、航线附近的军事要地、兵器试验场上空和航空兵部队、飞行院校等航空单位的机场飞行空域，可以划设空中限制区，未经飞行管制部门许可的航空器，不得飞入。
7. 位于机场、航路、航线附近的对空射击场或者发射场等，根据其射向、射高、范围，可以在上空划设空中危险区或者临时空中危险区，在规定时限内，禁止无关航空器飞入。
8. 临时飞行空域的划设，由申请使用空域的航空单位提出方案，经有关飞行管制部门划定，并通报有关单位。
9. 所有飞行必须预先提出申请，经批准后方可实施。获准飞出或者飞入中华人民共和国领空的航空器，实施飞出或者飞入中华人民共和国领空的飞行和各飞行管制区间的飞行，必须经中国人民解放军空军批准；飞行管制区内飞行管制分区间的飞行，经负责该管制区飞行管制的部门批准；飞行管制分区内的飞行，经负责该分区飞行管制的部门批准。
10. 组织与实施通用航空飞行活动，必须按照有关规定履行报批手续，并向当地飞行管制部门提出飞行申请。飞行申请的内容包括：任务性质、航空器型别、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件等。各航空单位应当按照批准的飞行计划组织实施。

《航空运动管理办法》
11. 从事除航空模型普及活动以外的航空体育运动的单位和个人，必须向所在地区的省、自治区、直辖市体委报告并办理登记手续。
12. 航空体育运动单位和参加航空体育运动训练的人应当执行航空体育运动的教学大纲、训练规则、竞赛规则和航空器、运动器材使用维护规定。
13. 航空体育运动所使用的各种航空运动器材（航空模型除外），必须具有经国家生产主管部门和体育主管部门审定签发的产品合格证和产品维护使用手册方可使用。各种航空运动器材的维修工作，应严格按照维护使用手册规定进行。
14. 航空体育运动单位的飞行活动应当按照规定向当地的空中交通管制部门申请，获准后方可飞行。

二． 飞行原理部分
1． 翼展与平均气动弦长之比称为展弦比展弦比
。
2． 机翼翼弦与相对气流所夹的角叫做迎角迎角
。
3． 飞行中，升力是机翼上下表面压力差压力差
形成的。
4． 影响机翼产生升力的因素有空气密度空气密度
，气流速度气流速度
，机翼面积机翼面积
，翼型翼型
和迎角迎角
。
5． 写出升力公式：
6． 最大升力系数的迎角叫做临界迎角。
7． 空气动力沿气流方向的分力阻碍飞机在空中前进的力称为阻力，阻力可分为摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力。
8． 影响机翼产生阻力大小的因素有空气密度，气流速度，机翼面积，翼型，机翼表面光滑度，，，，，，，迎角。页：2
迎角

9． 写出阻力公式：
10． 升阻比是升力和阻力之比。
11． 动力悬挂滑翔机各部分重力合力着力点叫动力悬挂滑翔机的重心。
12． 动力悬挂滑翔机纵向、横向、水平运动都围绕重心进行。
13． 从动力悬挂滑翔机机头到机尾通过重心的轴叫做纵轴。
14． 从动力悬挂滑翔机的左边到右边，通过重心并和纵轴垂直的轴线叫做横轴。
15． 从上到下，通过动力悬挂滑翔机重心并垂直于纵轴和横轴的轴线叫做立轴。
16． 试述高度的种类及其定义？
绝对高度：飞机到海平面的垂直距离，简称绝对高。
相对高度：飞机到机场平面的垂直距离，简称相对高。
真实高度：飞机到正下方地面的垂直高度，简称真高。
标准气压高度：飞机到760毫米水银柱高的气压面的垂直距离。

三． 航空气象学、飞行领航学基本知识
1． 大气层由对流层、平流层、中间层、暖层和散逸层组成。
2． 对流层的平均厚度为11千米，随纬度、季节而改变。对流层内平均每升高100米，温度降低0.65ºC。
3． 大气压强简称气压，是指单位面积上所受到的空气作用力。1个标准大气压 ＝ 1013.25 百帕 ＝ 760 毫米汞柱。
4． 云对飞行活动影响很大，它不仅会影响目视飞行，而且当飞机进入某些云时，会因积冰、雷电、颠簸给飞行造成危险，因此正确地观测和分析云的变化，十分重要。
5． 根据云底高度，可将云分为低云、中云、高云三种。然后按云的外形特征、结构和成因划分为十一类以及若干主要云状。
6． 风的产生是受到水平气压梯度力，地转偏向力、摩擦力和离心力等各种外力作用的结果。
7． 大气中空气作逆时针方向旋转的大型涡旋，称为气旋。又因为圆心是低压中心，故又称为低压。
8． 大气中空气作顺时针方向旋转的大型涡旋，称为反气旋。又因为圆心是高压中心，故又称为高压。
9． 扰动气流又称乱流，是指空气小范围内的不规则运动，它的产生是由于地面受热不均或风吹过起伏不平的地表面。
10． 超轻型飞机由于重量轻，速度小，抗风性能差，在对流或扰动气流中飞行，就难以稳定，有时飞机会失去控制，直接危及飞行安全。飞行员在确定能否飞行时，要注意风速的大小、地形地貌特征，温差的变化，不允许在超越飞机性能的天气条件下盲目飞行。在山区飞行，尽量选择迎风坡通过，防止在背风坡旋涡中飞行。

四． 动力悬挂滑翔机基本结构、飞行性能、操纵原理
1． 什么是动力悬挂滑翔机纵向操纵性，它的操纵原理是什么？
操纵杆拉离身体，重量后移，导致机翼迎角加大。
操纵杆拉近身体，重量前移，导致机翼迎角减小。
2． 什么是动力悬挂滑翔机横向操纵性，它的操纵原理是什么?
操纵杆拉向左肩，重量移向右边，导致翼尖迎角变化。第一效应为飞行器向右滚转，第二效应为飞行器向右偏航。
操纵杆拉向右肩，重量移向左边，导致翼尖迎角变化。第一效应为飞行器向左滚转，第二效应为飞行器向左偏航。

五． 发动机基本原理和基本维护程序
1． 发动机主体由机匣、曲轴、连杆、活塞、气缸和气缸头等部件组成。
2． 二冲程发动机的一个工作循环包括进气、驱气、压缩、工作和排气五个过程。
3． 二冲程发动机混合气先进入机匣内腔，再经驱气道进入气缸。因而机匣的内腔容积和密封性能影响发动机工作。
4． 因为排气过程与驱气过程重合，部分混合气未经燃烧排出体外，所以二冲程发动机耗油率较大。
5． 二冲程发动机大多用活塞进行配气－控制各气门的开关，又不使用专用的润滑系统，因而结构简单，重量轻。
6． 发动机内各气门的开闭时机影响发动机的性能。
7． 二冲程发动机没有独立的润滑系统，润滑油预先与燃油混合，随混合气进入发动机，润滑各运动部件。润滑油在高温下工作，润滑油性能对发动机的工作影响较大。
发动机工作情况和使用寿命受维护经验、气象条件等因素的影响。
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