DB11!T 1180-2023清洁生产评价指标体系 汽车整车制造业.docx
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1、ICS 13.020.01CCS Z 04DB11北京市地方标准DB11/T 11802023代替 DB11/T 11802015清洁生产评价指标体系 汽车整车制造业Assessment indicator system of cleaner production for motor vehicle manufacturing industry2023 - 12 - 25 发布2024 - 04 - 01 实施北京市市场监督管理局发 布DB11/T 11802023目次前言II1 范围12 规范性引用文件13 术语和定义24 评价指标体系25 评价方法176 数据来源187 指标解释188 指
2、标计算19参考文献22IDB11/T 11802023前言本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件代替DB11/T 11802015清洁生产评价指标体系 汽车整车制造业,与DB11/T 11802015相比,除结构调整和编制性改动外,主要技术变化如下:a) 删除了清洁生产、清洁生产评价指标体系、指标权重、污染物产生指标、限定性指标 5 项术语定义,增加了汽车整车制造、薄膜前处理技术、挥发性有机物、机器人喷涂系统 4 项术语定义(见第 3 章,2015 年版第 3 章);b) 更改了一级指标,删除了资源能源消耗指标,增加了能源消耗、
3、水资源消耗、原/辅料消耗、温室气体排放 4 项指标(见表 1,2015 年版表 1);c) 删除了水的重复利用率、单位产品 COD 产生量、车内污染物浓度等二级指标(见表 1,2015年版表 1);d) 增加了冲压、焊接、总装、智能化控制、万元产值综合能耗、可再生能源使用比例、中水利用率、涂料、胶粘剂、清洗剂、污染物治理技术、单位产品总镍排放量、万元产值 VOCs 排放量、单位产品危险废物产生量、单位产品温室气体排放量、产品可回收利用率、售前检测(PDI) 合格率、供应链管理、绿色制造体系建设等二级指标及要求;e) 更改了评价指标的权重,按清洁生产潜力等因素重新进行赋值(见表 1,2015 年
4、版表 1);f) 优化了评分计算方法,明确按不同生产线分别进行清洁生产水平评价,提高科学性和可操作性(见第 5 章,2015 年版第 5 章);g) 明确了数据来源及依据,新增相关指标解释和计算(见第 6 章,2015 年版第 6 章)。本文件由北京市经济和信息化局提出并归口。本文件由北京市经济和信息化局、北京市生态环境局、北京市发展和改革委员会组织实施。本文件起草单位:北京市污染源管理事务中心、北京市科学技术研究院资源环境研究所、北京节能环保中心本文件主要起草人:杨候剑、韩兵、孙慧、彭燕坤、张心钰、肖晓峰、于承迎、王圣典、吕泽瑜、蒋彬、邱银权、吕竹明、胡晓寒、孙晓峰、陈晨、樊择坛、胡义本文件
5、及其所代替文件的历次版本发布情况为:2015 年首次发布为 DB11/T 11802015;本次为第一次修订。IIDB11/T 11802023清洁生产评价指标体系 汽车整车制造业1 范围本文件规定了汽车整车制造业清洁生产的评价指标体系、评价方法、数据来源、指标解释与指标计算。本文件适用于汽车整车制造企业的清洁生产审核、评估与验收。2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件, 仅该日期对应的版本适用于本文件,不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB12348工业企业厂界环境噪声排放标准GB17167用能单
6、位能源计量器具配备和管理通则GB18597危险废物贮存污染控制标准GB/T 19515 道路车辆 可再利用率和可回收利用率计算方法GB 19578 乘用车燃料消耗量限值GB/T 20564(所有部分) 汽车用高强度冷连轧钢板及钢带GB 20997 轻型商用车辆燃料消耗量限值GB/T 23331 能源管理体系 要求及使用指南GB/T 24001 环境管理体系 要求及使用指南GB 24409 车辆涂料中有害物质限量GB 30510 重型商用车辆燃料消耗量限值GB/T 30512 汽车禁用物质要求GB 33372 胶粘剂挥发性有机化合物限量GB/T33635绿色制造 制造企业绿色供应链管理 导则GB
7、/T34566汽车用热冲压钢板及钢带GB/T36415汽车行业信息化 实施规范GB/T36980电动汽车能量消耗率限值GB 38508 清洗剂挥发性有机化合物含量限值GB/T 38597 低挥发性有机化合物含量涂料产品技术要求HJ971排污许可证申请与核发技术规范 汽车制造业HJ1181汽车工业污染防治可行技术指南HJ1259危险废物管理计划和管理台账制定技术导则QC/T 1159 汽车行业绿色供应链管理评价规范DB11/ 139 锅炉大气污染物排放标准DB11/ 307 水污染物综合排放标准DB11/ 501 大气污染物综合排放标准DB11/T 936.3 节水评价规范 第3部分:工业企业1
8、DB11/T 11802023DB11/T 1017 乘用车单位产品综合能源消耗限额DB11/T 1019 重型载货汽车、大客车单位产品综合能源消耗限额DB11/T 1156 工业企业清洁生产审核技术通则DB11/ 1227 汽车制造业大气污染物排放标准DB11/T 1764.15 用水定额 第15部分:整车制造DB11/T 1769用水单位水计量与统计管理规范DB11/T 1787 二氧化碳核算和报告要求 其他行业3 术语和定义DB11/T 1156界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1汽车整车制造业 motor vehicle manufacturing industry从事汽柴油车
9、整车和新能源车整车制造的行业。来源: HJ 9712018,3.2,有修改3.2薄膜前处理技术 thin film pretreatment通过超薄有机/无机或者有机无机复合涂层取代传统磷化工艺的前处理涂装技术。注1:主要包括锆系硅烷复合工艺、纯硅烷工艺和锆系处理工艺。注2:锆系硅烷复合工艺指以无机锆为主,有机硅烷偶联剂为补充,通过水解缩合等化学反应在金属表面形成超薄有机无机杂化膜的涂装前处理工艺。注3:纯硅烷前处理工艺指以单纯以硅烷偶联剂等有机硅烷作为原料,通过水解、凝聚、脱水缩合等化学反应在金属基材表面形成超薄有机化学保护层的涂装前处理工艺。注4:锆系前处理工艺指以锆系转化液为主体材料,在
10、金属表面形成超薄无机化涂层的前处理工艺。3.3挥发性有机物 volatile organic compounds(VOCs)参与大气光化学反应的有机化合物,或者根据有关规定确定的有机化合物。注:本文件采用非甲烷总烃(以NMHC表示)作为VOCs综合控制项目。来源:GB 378222019,3.1,有修改3.4机器人喷涂系统 robotic spraying system用工业机器人代替人或其他自动喷涂装置自动实现喷涂作业的系统,它是把工业机器人技术与喷涂技术结合而成的自动涂装设备。来源:GB/T 26153.32015,3.34 评价指标体系汽车整车制造业清洁生产评价指标体系应符合表1的要求。
11、2DB11/T 11802023表 1 汽车整车制造业清洁生产评价指标体系序号一级指标一级指标权重二级指标单位二级指标权重 级 基准值 级 基准值 级 基准值1生产工艺及装备19冲压 a-2采用柔性全自动、封闭式冲压生产线;配备激光开卷、自动上料系统、全自动换模系统、视觉自动识别系统、自动巡航驳运系统、全自动干式清洗除油系统、废料收集输送系统、机器人抓取系统的6项及以上。采用柔性全自动、封闭式冲压生产线;配备机械开卷、自动上料系统、全自动换模系统、视觉自动识别系统、自动巡航驳运系统、全自动干式清洗除油系统、废料收集输送系统、机器人抓取系统的5项。采用全自动冲压生产线; 配备机械开卷、自动上料系
12、统、全自动换模系统、视觉自动识别系统、自动巡航驳运系统、全自动干式清洗除油系统、废料收集输送系统、机器人抓取系统的3项及以上。2焊接 a-1乘用车车身焊接自动化率80%,配备焊缝自动跟踪/监控系统。重型载货汽车驾驶舱焊接自动化率70%,客车车身焊接自动化率50%。乘用车车身焊接自动化率75%,重型载货汽车驾驶舱焊接自动化率65%,客车车身焊接自动化率30%。3涂装喷涂工艺-2紧凑型喷涂工艺 b。其他喷涂工艺。3DB11/T 11802023表 1 (续)序号一级指标一级指标权重二级指标单位二级指标权重 级 基准值 级 基准值 级 基准值4生产工艺及装备19涂装前处理-2采用翻转/摆杆全自动处理
13、工艺,采用无镍磷化或薄膜前处理技术,配备自动加料系统、槽液参数自动监控系统、反乳化除油系统、自动除渣系统(薄膜前处理技术除外)。采用喷浸/摆杆结合全自动处理工艺,采用低温(40)脱脂、低温(40)磷化技术,配备自动加料系统、槽液参数自动监控系统、自动除油系统、自动除渣系统。采用喷浸结合全自动处理工艺, 采用低温( 45 ) 脱脂、低温( 45)磷化技术,配备加料系统、除油系统、除渣系统。5电泳-2采用翻转/摆杆全自动阴极电泳工艺, 配备模块化阴极控制系统,物料自动计量添加系统、自动超滤循环系统, 槽液(温度、电流、电压、pH 值、电导率、电泳时间)自动监控调节系统, 槽液循环自动搅拌系统;采用
14、四级超滤回收(即 UF 水洗)电泳漆技术。采用喷浸/摆杆结合全自动阴极电泳工艺,配备模块化阴极控制系统,物料自动添加系统、自动超滤循环系统,槽液(温度、电流、电压、pH 值、电导率、电泳时间) 自动监控调节系统,槽液循环自动搅拌系统;采用三级超滤回收(即UF 水洗)电泳漆技术。采用喷浸结合全自动阴极电泳工艺,配备电极控制系统、物料自动添加系统、自动超滤循环系统; 采用超滤回收电泳漆技术。4DB11/T 11802023表 1 (续)序号一级指标一级指标权重二级指标单位二级指标权重 级 基准值 级 基准值 级 基准值6生产工艺及装备19涂装喷涂-3配备涂料自动计量、输调供给系统, 油漆快速换色系
15、统(旋杯清洗10s/ 次)和走珠回收系统(15s/次), 配备机器人自动擦净系统、机器人开关门系统、车身内外表面机器人喷涂系统、车身外表面全静电高速喷涂系统、漆膜缺陷自动检测系统;配备机器人废有机溶剂专用回收系统。部分工序采用无过喷技术。采用干式(石灰粉或纸盒)喷漆室,空调循环风比例80%。配备涂料自动计量、输调供给系统,油漆快速换色系统或走珠回收系统,配备机器人自动擦净系统、车身外表面机器人喷涂系统、车身外表面全静电高速喷涂系统。采用干式(石灰粉或纸盒)喷漆室,空调循环风比例70%。人工喷涂、换色、洗枪、管道清洗产生的废有机溶剂配备收集系统。配备涂料计量供给系统, 油漆快速换色系统或走珠回收
16、系统,采用高速旋杯雾化器。采用湿式喷漆室, 空调循环风比例 60%。人工喷涂、换色、洗枪、管道清洗产生的废有机溶剂配备收集系统。7涂胶-1车底焊缝密封(UBS)、车底涂胶(UBC)、抗石击涂层(SGC)、车内涂胶(IBC)、车内焊缝密封(IBS)、液态阻尼胶(LASD)均采用集中供胶系统,涂胶量大的工序均配备机器人自动涂胶系统。车底焊缝密封(UBS)、车底涂胶(UBC)、抗石击涂层(SGC)、车内涂胶(IBC)、车内焊缝密封(IBS)、液态阻尼胶(LASD) 均采用集中供胶系统,部分配备机器人自动涂胶系统。5DB11/T 11802023表 1 (续)序号一级指标一级指标权重二级指标单位二级指
17、标权重 级 基准值 级 基准值 级 基准值8生产工艺及装备19涂装烘干-2采用式/桥式结构烘干室,补热采用电加热方式,配备分区域温度、风量智能控制系统和风幕封闭系统,回收余热 c 用于循环风加热或前处理槽液加热, 烘干环节循环风比例均90%。采用天然气加热烘干;配备分区域温度、风量智能控制系统, 回收余热 c 用于循环风加热或前处理槽液加热,烘干环节循环风比例均80%。9总装-2采用模块化装配技术、关键部件电动拧紧技术,配备综合性信息管理和控制系统(ANDON)。10智能化控制-2配备符合 GB/T 36415 要求的制造执行系统(MES)和资源计划(ERP) 系统;配备高级计划和调度系统、智
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