梳齿板伸缩装置维修更换施工技术方案.doc

桥梁梳齿板伸缩缝施工技术方案

年 月 日

1、编制原则
⑴ 根据对本工程质量与工期要求，编制科学的施工方案，合理安排工程进度、作业循环与劳力组织，搞好工序衔接，尽量缩短工期。
⑵ 安全文明施工，确保人身、车辆安全和大桥畅通。
⑶ 文明施工，控制污染，切实做好环境保护。
2、施工前准备及注意事项
⑴ 编制完善的施工组织设计。
⑵ 临时设施、施工人员、机械设备、原材料、构配件等准备齐备。
⑶ 施工管理工程师熟悉施工图纸，进行施工技术交底，落实施工安全防护设施等。
⑷ 检查用于本工程的人机料是否已全部抵达现场。
⑸ 所有施工人员进入现场后必须穿戴好安全警示服，注意文明施工，设备、工具、用料要放在指定的地点或区域。
⑹ 施工设备底部必须铺设防水布，防止施工过程中弄脏或损坏路面。
⑺ 施工前按国家标准要求准备、设置安全标志，并负责交通安全管理工作。安全标志按《公路养护安全作业规程》布置图设置路段施工交通封闭警示标志牌。
3、主要施工管理人员
项目负责人全面负责本合同段内工程质量、进度、安全等。投入具备高速公路丰富施工经验、专业的、技术过硬、能吃苦耐劳、勇于进取的工程技术人员、施工管理人员、机具操作技术工人承建此项工程。充分发扬企业精神，落实“三高工程”（高质量、高速度、高效益）的方针，按目标要求组织施工，全力以赴创建一流的质量、一流的速度，不辜负建设单位的期望。
严格按照ISO9001质量体系要求，建立健全施工图纸与会审制度、技术责任制度、技术交底制度、工程技术档案管理制度、材料和主要构配件及制品检查制度、安全操作制度、工程质量检查和验收制度、工地及班组经济核算等各项管理制度。
4、施工步骤
⑴ 打挖清除原有旧伸缩装置
① 根据切割的缝宽，打挖出缝区内的原有的旧伸缩装置和混凝土层，然后清理出槽口内的杂物，同时要把构造缝内的杂物清理干净。
② 根据需要打挖清除两侧人行道处的旧伸缩装置和混凝土层， 以便伸缩装置伸进安装。
③ 打挖时，注意不得破坏桥梁主体，不得将缝区以外的路面破坏。
④ 清理出杂物堆放在离缝区边侧1米以外位置，如果条件允许的应及时清理出施工现场。
⑵ 新伸缩装置焊接安装
① 将在公司内组装好的“U”型螺栓组吊装就位，放入预留槽中。
② 根据梁端预留缝隙，调整“U”型螺栓组的直线度、定位，使装置伸缩间隙与梁板预留间隙相对应。
③ 根据路面标高，用铝合金直尺将“U”型螺栓组顶面与缝区两侧路面调整平齐，待上述工作无误后，使用“7”字筋或“U”形筋将托架与预埋筋点焊定位。
④ 复检“U”型螺栓组的直线度、与路面的高差及间隙尺寸等，一切符合要求后，将“U”型螺栓组与预埋筋焊接牢固，托架应该单边焊好后再焊另一边，并保证每个“U”型螺栓不少于2根钢筋与锚固筋连接。如“U”型螺栓组无法与锚筋连接时，应与桥面铺装钢筋焊牢或打入种植钢筋与其焊接，以确保焊接强度。
⑤ 按照设计缝宽焊接安装中间橡胶条托架角钢，其顶面应略低于路面梳型板加橡胶板的厚度。
注：
a.在吊装“U”型螺栓组件的过程中，不能使“U”型螺栓组件变形。
b.焊接时，注意焊条不得刮碰“U”型螺栓损坏螺纹，以免螺帽拧不下去，影响安装时间。
c.在焊接加固连接钢筋时，必须把连接钢筋焊接在“U”型螺栓上。
⑶ 支模、安装橡胶止水带及微调橡胶垫圈
① 使用组合板，支在缝隙两侧角钢与预留缝间，用铁丝与“U”型螺栓绑扎牢固，再用编织袋把模板之间的缝隙塞紧。
② 安装橡胶止水带，使用卡座将止水带装在托架中间角钢上。
③ 在焊接好的“U”型螺栓托架上，安装微调螺帽，小板每米两端各安装2个，大板侧8个支座螺栓均需安装。
④ 在微调螺帽上安装橡胶垫圈，调平橡胶垫圈，使其上表面至两侧路面高差满足，小板侧为梳型板加帆布不锈钢滑板的厚度，大板侧为上下支座厚度。
⑷ 砼浇筑、梳型板安装
① 在浇混凝土之前，必须由专人复检模板是否牢固或有漏洞，以免砼振捣时发生涨模和漏浆现象。
② 将缝区两侧1米范围内的路面清扫干净，并用塑料薄膜或其他材料覆盖，防止浇混凝土时污染路面。
③ 严格按照招标文件的要求搅拌C50钢纤维混凝土。
④ 安装下支座，进行调平。
⑤ 浇筑梳型板下砼，在缝区内喷洒适量水，砼沿两边槽区堆高，用插入式振捣棒严格按要求快插慢拔、均匀振捣。待混凝土完全振捣密实后，用铁板及麻哈将砼上表面磨压刮平，小板侧以微调垫圈上表面为基准，高出1-2mm刮平；大板侧以下支座上表面为基准刮平。
⑥ 安装梳型板：Ⅰ安装小板侧帆布不锈钢滑板，再按编号装配小板；Ⅱ按编号安装大板及上支座；Ⅲ以两侧路面为基准，用铝合金直尺、套筒扳手拧下螺帽使大小板高出路面1-2mm。
⑦ 浇筑梳型板两侧砼，用振捣器以同样的方法把砼振捣密实，使砼面和两侧路面及梳型钢板面接平，然后用麻哈分4-5次按常规摸压平整。
⑧ 再次用铝合金直尺、套筒扳手拧紧螺帽使大小板与路面平齐，然后用铁板对两侧砼进行磨压修光，在凝前按需要用毛刷拉毛。
⑨ 清理施工现场。
⑩ 砼养护，用毛毯或稻草覆盖并按时洒水进行养护。
注：a.振捣时要严格按照规范进行，以防发生漏浆和涨模，阻碍梁板正常伸缩。
b.在养护期砼未达到强度前,施工路段要全幅封闭交通，以防车辆压坏伸缩缝。
c.用来检测平整度的铝合金直尺长度必须大于缝区宽度30cm。
⑸ 灌入环氧树脂
① 待砼强度达到后，用加力杆拧紧螺帽，在螺栓上焊接固定。
② 上部螺栓孔中灌入环氧树脂。
③ 表面清扫干净。
5、施工期间安全管理方案
⑴ 与业主签订安全生产合同，严格履行《安全生产合同》约定的双方在安全生产方面的权利和义务及应承担的违约责任。
⑵ 遵守《《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）和《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）等的有关要求，遵守交警部门、海事部门和当地有关安全监督部门的规定，遵守业主有关安全生产的管理规定和要求，确保大桥畅通。
⑶ 严格按安全生产的有关法规、规定，建立安全生产领导组织和专职安全管理部门，并配备具有丰富经验和上岗资格证书的专职安全员，在施工期间对延线的施工安全及标志标牌进行检查与维护。
⑷ 建立安全可靠的施工作业条件、安全防护设施、警示标志和安全通道，并加强现场管理，为作业人员、业主和监理等各种检查人员、参观人员提供安全条件。
⑸ 根据当地气候特点，以及季风、台风、龙卷风、潮汛等自然现象及其它可能危及安全和各种因素制定防御措施和应急抢险救助预案。
⑹ 严格安全检查制度，及时发现和处理“三违”现象和安全隐患。发生险情或安全事故，应迅速采取措施，把事故损失减少到最低限度。如施工过程紧急交通及安全事故，及时相大桥保安科及相关部门上报，事故报告规定如下：
① 口头报告：施工现场无论发生何种类型或何种等级的安全事故，在组织抢险救护的同时，应用快速的方法立即向监理工程师和业主报告，如发生海上交通事故，应同时向当地海事部门报告，以便实施抢险救助。
② 快报：在2小时内以书面形式报告发生事故的地点、时间、事故概况、伤亡人数（姓名、性别、年龄、工程）等基本情况。
③ 详报：在24小时内以书面形式报告事故详细情况。伤亡事故还应按有关规定向当地行政主管部门报告。
④ 事故处理报告：事故处理完毕后，以书面形式提供完整的报告（含事故发生的经过、抢险救护过程、伤亡损失情况、事故处理结果、事故原因、教训、整改措施等）。
⑺ 各类事故的救援预案
① 处置程序
施工现场发生各类事故时，施工现场施工人员应根据当时的情况立即采取相应的应急处置措施或进行现场抢救，同时要以最快的速度进行报警。应急领导小组接到报告后，要立即赶赴事故现场，组织、指挥抢救排险，并根据规定向上级有关部门报告，尽量把事故控制在最小范围内，并最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
确保通道畅通，遇突发紧急事故时，由专人指挥与事故应急救援无关人员的紧急疏散，并明确疏散的方向、距离和集中地点。
② 报警和联络方式
一旦发生事故时，施工现场应急救援小组在进行现场抢救、抢险的同时，要以最快的速度通过电话进行报警，如有人员伤亡，要拨打“120”急救电话和交警、路政报警电话；如果发生火灾，应拨打“119”火警电话和交警、路政报警电话。