四号出入口2号风道钢支撑预加轴力技术交底.doc

技术交底记录
表C2-1
编 号

工程名称
地铁10号线二期工程 角门西站
交底日期
2012年5月3日
施工单位
中铁六局北京地铁10号线二期工程07标项目经理部
分项工程名称
4号出入口及2号风道钢支撑预加轴力
交底提要
钢支撑预加轴力
交底内容：
1、预加轴力施工
（1）钢支撑吊装就位后，在活动端采用两台100t油压千斤顶施加钢支撑预加力，在活动端的逐级加压。施加预加力按照设计要求进行，单根钢支撑最大轴力设计值见附表1。当压力表无明显衰减时，采用特制定型钢楔锁定钢支撑。
（2）油压千斤顶在使用前,必须到法定单位对油压千斤顶和压力表进行检验标定。对液压油泵进行检修，确保正常使用。
（3）钢支撑安设好后，必须立即施加向外的预加轴力（预加轴力时龙门吊吊绳严禁下放）。预加轴力按照钢支撑轴力设计值的50%施加，施加宜可根据地表沉降及桩顶侧移适当调整。预加轴力应根据施工监测情况分级施加，避免围护桩桩体发生向基坑外侧过大的变形。钢支撑施加预加力千斤顶安放见意图1：

图1 609钢管千斤顶安装示意图

图2 800钢管千斤顶安装示意图
2、钢支撑施加轴力时注意事项
⑴钢支撑预加轴力应根据施工监测情况分级施加，避免围护体发生向基坑外侧过大变形。
⑵接通电源时，应由电工接线，零线必须接通，检查绝缘情况，以免触电；
⑶千斤作业前检查机具管线是否完好，油泵有压时不能拆除油管和零件；
⑷加力作业时，严禁非作业人员就近旁观，严禁接近油泵；
⑸千斤顶作业过程中需要详实记录，分段加力大小和分级加力持续时间；
⑹千斤顶操作须按照操作规程和要求进行，达到锁定后嵌入钢锲，嵌入必须牢固；
⑺安放千斤顶是高空作业必须系好安全带，并有专人进行安全检查；
⑻在加力过程一旦出现异常情况立即停止作业，并通知项目部管理人员；
⑼作业前将作业位置的杂物清理干净，并将千斤顶对称顶在钢管端板上。
3、质量要求
1）质量检验标准
根据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002),《地下铁道施工及验收规范》(GB50299-1999)和《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)中各项指标,各项目的质量要求如下表:
编号
检查项目
允许偏差
检查方法
数量
单位
1
支撑平面位置
±100
mm
用钢尺量
2
支撑高程
±50
mm
水准仪
3
预加压力
±50
kN
油泵读数或传感器
4
钢围囹标高
±30
mm
水准仪
5
开挖超深
<200
mm
水准仪
6
安装后支撑两端支点中心线偏心
≥20
mm
用钢尺量
7
安装后支撑两端支点中心线总偏心
≥50
mm
用钢尺量
8
支撑安装时间
设计要求
用钟表估测

2）钢支撑支护质量控制及措施
⑴钢支撑安装前必须进行检算，要满足支撑围护结构的强度、刚度要求。
⑵钢支撑的安装应符合《建筑安装工人安全技术规程》的有关规范和要求。
⑶在挖土和吊下钢支撑时，严禁撞击已安装好的支撑。
⑷钢支撑拆除时，应经技术人员同意，并由专人组织拆除。
⑸设专人对支护结构的变形、位移进行观测、监控，以便及时采取有效措施，确保结构和人员安全。
⑹加强量测，及时掌握围护结构及周围土体的沉降和位移情况，采取有效措施加以控制。
⑺按照设计和技术规范要求进行有效的降水处理。
⑻严把材料关，施工所用的钢支撑必须质量合格、各证齐全，经确认符合设计要求后方可使用。
⑼支撑安装采用地面预拼，地面吊装的方法，用专用预应力千斤顶和配套动力箱施加预应力。
⑽严格控制钢支撑支座焊接质量，防止受力变形。
⑾每一层土方开挖至支撑标高时，应暂停开挖，安装好支撑后方可开挖。
⑿ 预应力施加应定期对设备标定，施工时由专人负责记录。
⒀ 施加预应力前将钢支撑的饶度校正至水平。
⒁ 钢支撑的架设准确到位，严格按照设计要求施加预应力，安装及使用过程中跟踪观测，保证其稳定，强度及变形满足相关要求。
⒂ 基坑开挖是本工程的关键工序，要做到快挖快撑，严格按规定操作，减少施工暴露时间。

4、预加轴力值
1、4号出入口钢支撑预加轴力值
标准段：第1、2道支撑分别为385KN、979KN
加深段：第1、2、3道支撑分别为519KN、1521KN、1142KN
爬坡段：第1、2道支撑分别为512KN、1322KN

2、2号风道钢支撑预加轴力值
标准段：第1、2、3道支撑分别为375KN、926KN、1282KN
加深段：第1、2、3道支撑分别为375KN、923KN、1480KN
新风井段：第1、2道支撑分别为367KN、505KN

审核人

交底人

接受交底人

1、 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、 当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
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