DB3205_T 1095.1-2023智能网联路口 第1部分:总体要求.docx
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1、ICS 03.220.20CCS M 57DB3205苏州市地方标准DB3205/T 1095.12023智能网联路口 第 1 部分:总体要求Intelligent and connected intersectionPart 1: Generalrequirements2023-11-21 发布2023-11-28 实施苏州市市场监督管理局发 布DB3205/T 1095.12023目次前言II1 范围12 规范性引用文件13 术语和定义14 缩略语35 基本组成35.1 功能定位35.2 系统架构45.3 路侧子系统55.4 边缘侧子系统55.5 区域/中心侧子系统56 基本功能要求56.
2、1 交通信号灯数据应用56.2 交通信号灯控制优化66.4 路口车路协同66.5 路口数字孪生66.6 交通态势分析7I6.3 路口运行状态监测6DB3205/T 1095.12023前言本文件按照 GB/T 1.12020标准化工作导则 第 1 部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件是 DB3205/T 1095智能网联路口的第 1 部分。DB3205/T 1095 已经发布了以下部分:第 1 部分:总体要求。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由苏州市工业和信息化局、苏州市公安局、苏州市交通运输局提出并归口。本文件起草单位:中国移动
3、通信集团江苏有限公司苏州分公司、中移(上海)信息通信科技有限公司、苏州市大数据集团有限公司、苏州万集车联网技术有限公司、苏州创元产业投资有限公司、苏州市 质量和标准化院、苏州智能交通信息科技股份有限公司。本文件主要起草人:邱奕飞、周文渊、汪建球、敖婷、杨犀、黄丹、张青山、葛元、杨唐涛、王邓 江、汤峥、陶阳、惠志婷。IIDB3205/T 1095.12023智能网联路口 第 1 部分:总体要求1 范围本文件规定了智能网联路口的基本组成和基本功能要求。 本文件适用于指导智能网联路口的总体建设规划。2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
4、件, 仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 29108-2021 道路交通信息服务 术语GB/T 31024.1-2014 合作式智能运输系统 专用短程通信 第1部分:总体技术要求GB/T 39267-2020 北斗卫星导航术语GA/T 1743-2020 道路交通信号控制机信息发布接口规范T/CSAE 53-2020 合作式智能运输系统 车用通信系统 应用层级应用数据交互标准(第一阶段) T/CSAE 157-2020 合作式智能运输系统 车用通信系统 应用层及应用数据交互标准(第二阶段) ISO/TR 24464:2020
5、 自动化系统和集成 工业数据 数字孪生的可视化元素(Automation systemsand integrationIndustrial dataVisualization elements of digital twins)3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1智能网联路口 intelligent and connected intersection融合雷达摄像机等交通感知数据、信号灯等交通控制数据、智能网联车辆等交通运行数据、交管等第三方平台接入数据,利用边缘计算、交通大数据、人工智能等技术,实现设备全生命周期智能运维、 交通全息感知与智能控制、公众智慧出行,满足城市路口的精细
6、化管理需求的路口。3.2车联网 internet of vehicles以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车与车辆、 路侧设施/系统、行人非机动车、云平台等之间进行无线通信和信息交换的系统网络。3.3车路协同系统 vehicle infrastructure cooperation system由车载单元、路侧单元、服务中心和通信链路组成的,基于无线通信、传感探测等技术获取车辆和 道路信息,通过车-车、车-路通信进行交互和共享,实现车辆和道路基础设施之间智能协同与配合,达 到优化利用系统资源提高道路交通安全缓解交通拥堵的道路交通系统。来源:GB/T 2
7、9108-2021,8.413.4路侧单元 road side unit安装在道路两侧或门架上,通过专用短无线通信接收来自车载单元的信息和向车载单元发送信息的功能实体。来源:GB/T 31024.1-2014,2.43.5车载单元 on board unit安装在车辆上的具备信息采集、处理、存储、输人和输出接口,具有专用短程无线通信模块的功能实体。来源:GB/T 31024.1-2014,2.33.6路侧计算设备 road side computing equipment部署在道路、公路沿线或者场端,配合其他设施或系统完成交通信息、感知数据、V2X 业务数据等汇聚、处理与决策的计算设备。3.7
8、路侧感知设备 road side sensing equipment部署在道路侧,用于感知道路交通参与者、交通事件、交通流状态等交通信息的设备。注:主要包括摄像机、毫米波雷达、激光雷达等。3.8多接入边缘计算 multi access edge computing在靠近人、物或数据源头的网络边缘侧,融合网络、计算、存储、应用核心能力,就近提供边缘智能服务的开放平台。3.9数字孪生 digital twin由物理资产、虚拟镜像和用户界面组成的混合模型。来源:ISO/TR 24464:2020,3.1.43.10高精度地图 high precision digital map能够包含交通基础设施建
9、设规范所定义的交通标线、交通标志、交通护栏等基本交通构成要素,对 于交通标线等关键对象平面位置的绝对精度优于 1m,每 100m 相对误差不超过 0.1m 的电子地图。3.11全球卫星导航系统 global navigation satellite system能在全球范围内提供导航服务的卫星导航系统的通称。来源:GB/T 39267-2020,2.1.93.12云控平台 cloud control platform以云计算、物联网技术为手段,以网络化控制、信息物理系统、复杂大系统等理论为依托,实现大 规模和扁平化接入的、具有高度自主和高度智能控制功能的控制平台。3.13交通事件 traffi
10、c incident由于人、车辆、设施、环境之间的不协调导致正常交通秩序或交通安全的突发性的事件。注:包括异常停车事件、交通拥堵事件、抛洒物事件、道路异常事件、逆行事件、行人事件、交通事故等。23.14路侧交通管控设备 roadside traffic control and management equipment安装在路侧,用于交通控制、交通信息采集与发布的设备。注:包括道路交通信号控制机、交通监测设备、可变限速标志、潮汐车道标志、道路交通诱导可变信息标志等。来源:GA/T 1743-2020,3.33.15均衡度 the balance index特指路口的每个进出口道车流不同方向上的均
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