提升机安装工程质量标准.doc

多绳摩擦式提升机安装工程质量标准
1、主轴装置的位置偏差必须符合下列规定：
1.1 主轴轴心线在水平面内位置偏差：塔式2mm，落地式5mm
1.2 主导轮中心线的位置偏差：塔式2mm，落地式5mm
1.3 主轴轴心线与垂直于主轴的提升中心线在水平面内的垂直度不应超过0.5/1000
2、主轴水平度严禁超过0.1/1000
3、主轴轴颈与滑动轴承下瓦接触及与顶瓦间隙：
3.1 轴瓦与轴颈的顶间隙：
轴颈直径
（mm）
轴的转数（r/min）
≤1000
≥1000
轴瓦顶间隙
18~30
0.04~0.09
0.06~0.12
31~50
0.05~0.11
0.075~0.14
51~80
0.07~0.14
0.10~0.18
81~120
0.08~0.16
0.12~0.21
121~180
0.10~0.20
0.15~0.25
181~260
0.11~0.23
0.18~0.30
261~360
0.14~0.25
0.21~0.34
361~500
0.17~0.31
——

3.2 轴瓦（或轴套）与轴颈的侧间隙一帮情况下等于顶间隙，如顶间隙较大时，侧间隙等于1/2顶间隙，如顶间隙较小时，侧间隙等于2倍的顶间隙
3.3 轴瓦合缝处放置垫片时，垫片不应与轴接触，离轴瓦内径边缘一般不宜超过1mm，在调整顶间隙增加垫片时，两边垫片的总厚度应相等，薄壁轴瓦的垫片宜伸入轴承盖与轴承座的合缝处
4、制动盘的端面跳动严禁大于0.5mm
5、主轴装置安装允许偏差及检验方法：
项次
项 目
允许偏差
1
轴承垫板
沿主轴方向的水平度
0.15/1000
垂直于主轴方向的水平度
0.3/1000
2
两轴承垫板沿长度方向的水平度
1.0/1000
3
绳槽
绳槽半径R（mm）
0~-0.2
两相邻绳槽中心距t（mm）
±1.6
各绳槽底的直径D最大最小直径之差（mm）
0.5
4
轴承座
沿主轴方向水平度
0.1/1000
垂直于主轴方向水平度
0.15/1000

6、减速器轴颈与轴瓦（或轴套）的接触面积
轴颈直径
（mm）
接触面积
沿轴向长度
下瓦的接触弧面
≤300
不应小于轴瓦长度的3/4
70°~120°
>300
——
60°~120°
在接触面内每25mm×25mm面积接触点数
机械类别
接触点数
第一类（中符合，连续运转）
不应少于12点
第二类（低速、间歇运转）
不应少于6点

7、减速器输出轴及联轴节安装允许偏差
项次
项 目
允许偏差
1
刚性基础减速器
大轴轴心线水平度
0.15/1000
2
二、三轴轴心线水平度
以齿轮啮合达标为准
3
齿轮联轴节
同轴度径向位移（mm）
0.15
同轴度轴向倾斜
0.6/1000
4
蛇形簧联轴节
同轴度径向位移（mm）
0.1
同轴度轴向倾斜
0.8/1000
5
弹簧基础减速器
主轴与输出轴的径向位移
0.1
6
主轴与输出轴的倾斜
0.1/1000
7
减速器与主轴装置连接后，盘动主导轮一圈，在刚性联轴节最远处，测量减速器机体，沿轴向和径向的偏摆（mm）
0.15

8、导向轮中心线与主导轮中心线的重合度严禁超过1.0mm
9、导向轮轴心线与主导轮轴心线在水平面内的平行度严禁超过0.3/1000
10、导向轮轴心线与设计中心线在水平面内的位置偏差严禁超过2.0mm
11、导向轮轴心线的水平度严禁超过0.2/1000
12、导向轮及车槽装置安装的允许偏差
项次
项 目
允许偏差
1
导向轮轴承座沿轴方向的水平度
0.1/1000
2
导向轮轴承座垂直于轴方向的水平度
0.15/1000
3
车槽装置的水平度
0.2/1000
4
车槽装置的对称中心线与主导轮中心线的重合度（mm）
0.5
5
相邻两车刀中心线间的距离
±1.0

13、盘式制动器安装：
13.1 同一副闸瓦与制动盘两侧的间隙应一致，其偏差严禁超过0.1mm
13.2 、各制动器制动缸的对称中心在铅垂面内的重合度严禁超过3mm
13.3、同一副制动器的支架端面与制动盘中心线平面间距离允许偏差±5.0mm
13.4、同一副制动器两闸瓦工作面的平行度不应超过0.3mm
13.5、制动器支架端面与制动盘中心线的平行度不应超过0.2mm
13.6、闸瓦与制动盘的间隙不应超过1.0mm
13.7、闸瓦与制动盘的接触面积不小于60%
14、液压站制动手把在全制动位置时，直流毫安表必须接近于零；制动油缸残压必须低于0.5Mpa

缠绕式提升机安装工程质量标准
1、主轴轴颈与滑动轴承下瓦接触及与顶瓦间隙同摩擦式提升机
2、主轴装上卷筒后的水平度：滚筒直径2m及其以上的提升机不超过0.1/1000；滚筒直径2m以下的矿用提升绞车不超过0.2/1000
3、轴承座与底座必须紧密接触，其间严禁加垫片
4、轴瓦与轴承座必须接触良好，轻敲轴瓦时轴瓦能转动
5、主轴及主轴承安装的允许偏差项目：
项次
项 目
允许偏差
1
主轴轴心线在水平面内的位置偏差
10/2000L
2
主轴轴心标高（mm）
±50
3
提升中心线的位置（mm）
5
4
主轴轴心线与提升中心线的垂直度
0.15/1000

轴承座沿主轴方向的水平度
0.1/1000
5
轴承座垂直于主轴方向的水平度
0.15/1000

6、盘式制动器的端面跳动严禁超过0.5mm；瓦块式制动器制动轮的径向跳动必须符合下表：
制动轮直径(mm)
径向跳动（mm）
制动轮直径（mm）
径向跳动（mm）
<2000
0.6
>3000~4000
0.9
≥2000~2500
0.7
>4000
1.0
>2500~3000
0.8

7、衬木车削绳槽深度为0.2~0.3d（d为所用钢丝绳直径）
8、两绳槽中心距为d+2~3mm
9、车削后的两滚筒直径（双筒）允许偏差为2mm
10、减速器输出轴的水平度严禁超过0.5/1000，其余各轴以齿轮啮合为准
11、减速器联轴器安装的允许偏差项目
项次
项 目
允许偏差
1
齿轮联轴节
提升机两轴同轴度（2m及以上）
径向位移（mm）
0.15
2
倾斜
0.6/1000
3
矿用提升绞车两轴同轴度（2m以下）
径向位移（mm）
0.30
4
倾斜
1/1000
5
弹簧基础减速器
提升机两轴同轴度（2m及以上）
径向位移（mm）
0.1
倾斜
0.8/1000
7
矿用提升绞车两轴同轴度（2m以下）
径向位移（mm）
0.20
倾斜
1/1000

12、瓦块式制动器安装：
12.1 传动装置的杠杆中心线与制动拉杆中心线的重合度不超过0.5mm，各滑阀或活塞应移动灵活，不应有阻滞现象
12.2 同一制动轮两侧闸瓦中心面的重合度严禁超过2mm，各闸瓦中心平面与制动轮工作面宽度中心平面的重合度严禁超过2mm
12.3 闸瓦必须固定牢固，制动梁与挡绳板不应相碰，其间隙不得小于5mm
12.4 闸座各销轴轴心线与主轴轴心线铅垂面的水平距离的偏差不应超过±1mm
12.5 闸座各销轴轴心线与主轴轴心线水平面的垂直距离的偏差不应超过±1mm
12.6 闸瓦工作时，沿闸轮应接触均匀