官地水电站尾水洞钢模台车混凝土衬砌施工技术.pdf
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1、2 0 1 1 年第 5期 东北水利水电 工程施工 文章编号 1 0 0 2 0 6 2 4 ( 2 0 1 1 ) 0 5 0 0 0 9 一o 3 官地水电站尾水洞钢模台车混凝土衬砌施工技术 陈旭 , 周永娜 , 邓雪 芹 ( 中国水利水 电第六工程 有限公 司西 南分局 , 四J l I西 昌 6 1 5 7 0 4 ) 摘 要文中简要介绍了钢模 台车主要结构特点及参数、 施工工艺流程及施工技术等。 官地水 电站 1 号 。 2号尾 水洞 主洞段 边顶拱 , 采用钢模 台车进 行混凝 土衬砌 , 不仅 加快 了施 工进 度 , 提 高 了工程 质量 。 而且 也降低 了工程 成本 。 关
2、键词 尾水洞 ; 钢模 台车; 边项拱; 混凝土衬砌 ; 官地水电站 【 中图分类号 】 T V5 4 4 + 9 1 文献标识码 A 1 工程概 况 表1钢 模台 车 主 要参 数 表 官地水 电站位 于雅砻江干流下游 、四川省凉 山彝族 自治州西 昌市和盐源县交界的打 罗村境 内, 上游 与锦屏二级 电站尾水衔接 ,下游 接二滩水 电 站。排水系统 由 1 号 , 2号尾水洞组成 , 1号尾水洞 主洞全长 4 2 4 6 8 5 m, 2号尾水洞主洞全长 5 3 0 1 8 7 m,边墙和顶拱采用钢模 台车衬砌。衬砌后净空高 度 1 8 m, 净 宽度 1 6 m, 顶拱 半径 1 0 m
3、, 顶 拱 弧度 1 0 6 2 6 。洞身混凝土衬砌设计厚 度 W1型 1 2 r l l ; W 2型 1 5 m。 2 钢模 台车主要 结构特 点及 参数 2 1 主 要 结构 特 点 本台 车 由模板 总成 , 托架总成 , 平移 机构 , 门 架总成 , 行走机构 , 侧 向液压 油缸 , 侧 向支撑 千斤 顶 , 托架 支撑 千斤顶 , 门架支 承千 斤顶 、 电器系统 等组成。 1 ) 钢模台车下 方留有 4 mX 5 5 I T 1 的交通运输 空间 ,以保证钢模台 车在 工作状 台或非工作状态 下 , 均不影 响其它部位施 工。 2 ) 钢模 台车移动采用轨道 自行式 , 对
4、于2 2 5 2 坡度 的底板 , 台车行走靠 自身 电机驱 动 , 无需外 力 牵引。 3) 顶拱与侧墙模板 的立模 与拆模 实现 了全液 压 自动控制。 2 2 主要参数 钢模 台车主要参数见表 1 。 名 称 参 数 名 称 参 数 主要工作载荷 1 5 2 2 t 运行速度8 血m 钢模台车自 重 约2 6 0 t 轨距 1 1 m 承重钢筋重量 约2 t 最大吊装单元尺寸 6 5 0 2 1 5 0 0 m m ( 顶模) 设备及人员重量 约3 t 重量 l l6 5 t 最 大 外 形 尺 寸 1 6 m 1 8 m X l 2 4 m 最 长 吊 装 单 元 尺 寸 1 0 O
5、0 0 5 0 0 3 0 0 ( 横 梁) 顶拱最大脱模距离 3 0 0 m m 重量 2 7 t 边模最大脱模离4 0 0 in to 3 使用 钢模 台车衬砌 边顶 拱 混凝土施工 3 1 施 工 工 艺 流 程 钢模 台车衬砌边 顶拱混 凝土施工程序如 图 1 所 示 。 3 2 主 要 施工 方 法 3 2 1 测 量 放 样 根据施工 图纸对安装好 的钢模 台车模板进行 测量复核 ;在台车模板 内侧 用红油漆标 示不 同混 凝土标高线 。 3 2 2 安装泵管与溜筒 仓号开盘 前 , 准 备泵管 1 2 0 m, 弯管 1 6个 , 溜 筒 4套 共 6 O节。 1 ) 主泵管。2
6、台 l i B一 6 0混凝土泵各接 1 套管 路至台车输料 窗口。 2 ) 溜筒布置。 溜筒挂至浇筑面 0 8 1 2 m高处 , 随浇筑 进度撤除溜筒。溜筒每 3节 用铁链或铅丝 与锚杆连接 固定。 3 2 3 立模 封 堵 9 工程施工 东北水利水电 2 0 1 1 年第 5 期 图 1 钢模 台车衬砌边顶 拱混凝土 施 1 - 程序图 1 ) 边墙侧模封堵。边墙侧模 采用标准钢模板 , 钢筋过缝 用 5 c rux 1 0 c m方木锯豁 穿过 , 围柃用 1 寸半钢管制作 , 横 围柃间距不大于 7 5 c m, 纵 围柃 用 2道 。 2) 顶拱侧模封堵。顶拱采用 自行加工的定 制
7、 钢模板 , 围柃用 1寸半钢管制作 。 3) 侧模模板加 固。侧模模板 加固用 1 2钢筋 向锚杆根部焊接牢 固,拉条与封堵模板 夹角不小 于 6 0 , 不允许拉条向钢筋上焊接加固。 4 ) 台车底角模板 加固。台车底脚加 固可充分 利 用台车行走大梁 ,侧面模板的模板肋 或纵横 向 围柃保证混凝 土浇筑过程 中不发生 变形或位移 , 不 用轨道作支撑点。底脚 模板与小边墙接触部位 采用小塑料条或木条堵缝 , 并 固定牢固 , 堵缝的小 条底板面高度统一。 3 2 4 进料 窗口处理 1 ) 边项拱进料窗 口位置预 留泵管进 出孔位 , 遇 钢筋阻碍 , 不 能调整则进行切割 , 在混凝土
8、浇筑到 距离窗口 1 2 m停止 下料 ,在 转换泵 管的同时对 1 0 切断钢筋进行恢复。 2 ) 顶拱封拱器在模板 内侧接 , , 1 5 o ra n 1 钢管 , 钢管穿过上层钢筋 ,管 口与顶拱内外层钢筋焊接 牢 固。 3 2 5 混 凝 土入 仓 1 ) 混凝土现场入仓坍落度控制。小边墙 以上 1 5 m 范围 1 3 1 5 c m,小边墙 1 5 m 以上及顶拱 1 6 1 8 c m; 封拱 1 8 2 0 c m, 可以根据现场情况进行 适当调整。 2) 混凝土开盘每台泵首先打 1 2 1 5 m3 砂 浆 润 湿泵管 , 并将小边墙顶面全部覆盖 , 再浇筑 C 2 5 混
9、凝土 , 两侧边墙用 C 2 5混凝土浇筑。 3 ) 边顶拱 混凝 土衬砌浇筑分三 区: 左边墙至 台车最顶窗 口为 I区,右边墙至台车最顶窗口为 区 , 台车最顶窗口以上为区。I区和 区边墙 混凝土浇筑时泵管从项拱最高 窗口伸入仓 内, 混 凝土用溜筒顺入边墙溜槽内,每侧边墙 2个下料 点 ; 区顶拱浇筑时泵管接至封拱 器 , 向仓 内泵送 混凝土料。 进人孔设在侧面堵头最高处。 封顶拱时 不允许 只用附着式振捣 器振捣 ,在能进人振捣的 情况下 , 一律进人平仓 振捣 , 直 到人无法在仓 内作 业后 , 才能撤 出人员封堵进人孔 , 用 1 1 k W 附着 式振动器振捣。 3 2 6
10、混凝 土振捣 1 ) 混凝土浇筑采 用平仓法浇筑 , 分层下料 , 分 层振捣 ; 两侧墙均匀下料 , 每层厚度 3 O 5 0 c m, 浇 筑速度小于 1 m h ;同仓号上下游两侧混凝土面 与两侧墙混凝土面浇筑高差小于 5 0 c m, 两侧泵管 应对称下料防止台车扭动变形。 2) 混凝土振捣器采 用 o k 7 0与 , , 5 0软轴插入式 振捣器 ,封拱时顶拱混凝土采用附着式振捣器进 行振捣。 3) 振捣 时间应 以混 凝土不再 显著下沉 、 不 出 现气泡 、 开始泛浆时为准 ; 仓内浮浆 、 泡沫要及 时 清除。 4 ) 振捣器移动距离应不超过其有效半径的 1 s 倍 , 并插
11、入下层混凝土 5 c m 左右 , 顺序依次 , 方向 一 致 , 以保证上下层混凝土结合; 避免产生过振、 漏 振现象, 在无法使用振捣器的部位 , 辅以人工捣固。 5 ) 堵头模板周围和埋件 附近采用 4 , 5 0软轴插 入式振捣棒 , 以防模板跑模和埋件位移 , 灌浆及排 2 0 1 1 年第 5期 东北水利水电 工程施工 水管完整无损。 6 ) 封仓阶段使用附着式振捣器在模板外侧振捣 , 并由专人用锤敲击模板 , 检查是否有空洞存在。 3 2 7 拆模 混凝土浇筑完 , 待强 3 d后方 可脱模 , 脱 模后 及 时清理模板 ; 混凝土浇筑后及 时洒水养护。 3 2 8 混 凝 土
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