DB50_T 1476-2023电动重型载货车车载换电系统通用技术要求.docx
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1、ICS 43.020CCS T 40DB50重庆市地方标准DB50/T 14762023电动重型载货车车载换电系统通用技术要求2023-09-15 发布2023-12-15 实施重庆市市场监督管理局发 布DB50/T 14762023目次前言II1 范围12 规范性引用文件13 术语和定义14 换电电池箱24.1 总体要求24.2 布置要求24.3 尺寸要求34.4 结构要求45 换电底托45.1 总体要求45.2 导向定位机构55.3 锁止机构56 换电电连接器56.1 总体要求56.2 数量及布置56.3 接口定义67 换电控制器67.1 工作电压67.2 逻辑关系67.3 连接要求67.
2、4 功能要求6附录 A(资料性) 换电电池箱结构布置及尺寸8附录 B(资料性) 换电底托结构布置及尺寸11附录 C(资料性) 换电电连接器界面及尺寸13附录 D(资料性) 换电电连接器接口定义15I前言本文件按照 GB/T 1.12020 标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利,本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由重庆市经济和信息化委员会提出、归口并组织实施。本文件起草单位:中国汽车工程研究院股份有限公司、上海玖行能源科技有限公司、上汽红岩汽车 有限公司、庆铃汽车股份有限公司、重庆恒通客车有限公司、重庆峘能电动车科技有限公
3、司、绿动未来 能源有限公司、上海启源芯动力科技有限公司、四川智锂智慧能源科技有限公司、重庆市质量和标准化 研究院。本文件主要起草人:陈浩、兰楠、丁习坤、来瑞俊、凌凯、徐红刚、郭湉、夏国强、乐中耀、罗逢春、易坤炎、叶成友、薛松、张建华、龙江、赵红全、黄兴、陈晓、李立国、陈震宇、杨洋、陈晓荣。II电动重型载货车车载换电系统通用技术要求1 范围本文件规定了电动重型载货车(以下简称车辆)车载换电系统的换电电池箱、换电底托、换电电连 接器、换电控制器的通用技术要求。本文件适用于吊装式换电的车载换电系统,不适用于整体单侧式换电、整体双侧式换电和底部换电 的车载换电系统。2 规范性引用文件下列文件中的内容通
4、过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件, 仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 18655 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法GB/T 19596-2017 电动汽车术语GB/T 34585 纯电动货车 技术条件GB/T 40032-2021 电动汽车换电安全要求3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1车载换电系统 on-board battery swap system车辆上与换电操作或换电功能相关的部件所组成的系统。主要由换电电池箱、换电底托、换电电连
5、 接器等组成。来源:GB/T 40032-2021,3.5,有修改3.2换电电池箱 swappable battery box由换电电池框架、动力电池包、BMS、换电电连接器等组成的箱体。3.3换电电池框架 framework of swappable battery用于安装动力电池包、BMS、换电电连接器以及其它功能组件及附件的框架系统。3.4电池管理系统 battery management system;BMS监视动力电池的状态(温度、电压、荷电状态等),可为动力电池提供通信、安全、电芯均衡及管 理控制并提供与应用设备通信接口的系统。来源:GB/T 19596-2017,3.3.2.1.
6、10,有修改1GB/T 30038 道路车辆 电气电子设备防护等级(IP代码)3.5热管理系统 thermal management system由散热器、风扇、压缩机等组成,对动力电池包进行制冷和加热的装置。3.6导向定位机构 guidance and locative structure由导向机构和定位机构共同组成的机械结构,换电时对换电电池箱起引导和定位作用。3.7换电底托 battery swap base安装在车辆上,连接车辆和换电电池箱的装置。3.8锁止机构 locking mechanism换电电池箱与换电底托紧固连接,避免换电电池箱松脱的装置。3.9换电电连接器 swappab
7、le electrical connector换电电池箱与换电底托或换电站之间的电气连接装置,用于传输电能量、电信号。3.10换电电连接器插头 swappable electrical connector plug安装在换电电池箱底部,用于连接换电底托的电气接口。3.11换电电连接器插座 swappable electrical connector socket-outlet安装在车辆换电底托上,用于连接换电电池箱的电气接口。3.12换电控制器 battery swap controller;BSC与换电电池箱、车辆进行通信连接的装置。控制换电电池箱的解锁与锁止。4 换电电池箱4.1 总体要求
8、4.1.1 换电电池箱宜在 -2055 温度环境和相对湿度 5%95% 的环境中正常工作。4.1.2 换电电池箱内部的电池包、高压线束、低压线束、液冷管路等应合理布置。4.1.3 换电电池箱内部的动力电池包、BMS、热管理系统和换电电连接器应满足 GB/T 30038 规定的IP6K7 级防护要求,绝缘电阻应满足 GB/T 18655 中的相关要求。4.1.4 经过 10000 次换电操作后,换电电池箱不应出现松动、裂纹、断裂、烧蚀、锈蚀、泄露,连接机构不应松动松脱,抓取结构、定位机构、锁止机构不应出现严重变形。4.1.5 按照 GB/T 34585 规定进行 15000 km 可靠性测试后,
9、换电电池箱不应出现功能失效、裂纹、断裂、连接机构松动松脱,高压线束、低压线束、液冷管路及其它功能附件的安装应牢固可靠。4.2 布置要求换电电池箱在车辆上的布置见图 1。2图 2 换电电池箱外廓尺寸表 1 换电电池箱外廓尺寸范围3图 1 换电电池箱位置和连接示意图4.3 尺寸要求换电电池箱外廓形状见图 2 ,其外廓尺寸要求见表 1。名称符号尺寸(mm)换电电池箱的长度L23202500换电电池箱的宽度W810850换电电池箱的高度H90023004.4 结构要求4.4.1 换电电池箱顶部应设置抓取接口。抓取接口的形状、尺寸应与换电站抓举设备相配合。4.4.2 换电电池箱底部应设置导向定位、锁止等
10、机械接口,电气及冷却接口等。4.4.3 换电电池箱结构布置及尺寸宜参照附录 A。4.4.4 换电电池箱整体结构见图 3。标引序号说明:1-粗导向定位边;2-承载面;3-电气接口;4-精导向定位孔;5-锁止接口;6-顶部抓取接口;7-底托装置避让空间;8-电气接口及线缆空间。图 3 换电电池箱结构示意图5 换电底托5.1 总体要求5.1.1 换电底托包含导向定位机构和锁止机构,其结构布置可参照附录 B。5.1.2 经过 10000 次换电操作后,换电底托不应出现松动、裂纹、断裂、烧蚀、锈蚀,锁止及定位机构不应出现严重磨损和变形,锁止机构不应出现锁止、解锁、安全监控等功能失效。45.1.3 按照
11、GB/T 34585 规定进行 15000 km 可靠性测试后,换电底托不应出现松动、裂纹、断裂、烧蚀、泄漏,锁止及定位机构不应出现严重磨损和变形,锁止机构不应出现锁止、解锁、安全监控等功 能失效。5.2 导向定位机构导向定位机构应至少具有粗导向、精定位功能,精定位尺寸设计宜参照附录 B。5.3 锁止机构5.3.1 应具备锁止和解锁功能,在车辆行驶和换电时,不应出现功能失效。5.3.2 应具备锁止状态监测功能,能实时监测并反馈锁止状态信号。5.3.3 应具备自动和手动锁止和解锁功能,当自动锁止和解锁功能失效时,可手动操作完成锁止和解锁。6 换电电连接器6.1 总体要求6.1.1 换电电连接器可
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