预制轨道板混凝土配制技术.pdf
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1、2 0 1 0第 8期 铁道建筑 Ra i l wa y En g i ne e rin g l 45 文章编 号 : 1 0 0 3 - 1 9 9 5 ( 2 0 1 0 ) 0 8 - 0 1 4 5 - 0 2 预 制轨道板混凝土配制技术 朱建立 , 任 尚华 , 李兴 旺 ( 中铁十五局集团公司 , 河南 洛 阳4 7 1 0 1 3 ) 摘 要 : 轨 道板设 计 混凝 土等级 为 C 5 5, 1 6 h预 应 力放 张时混 凝土抗 压 强度 不低 于 4 8 MP a , 弹性模 量 不低 于 3 6 G P a 。分析了使 用通用硅酸盐水泥掺普通掺合料和非缓凝型聚羧酸减水剂配
2、制轨道板混凝土技 术 , 并进 行 了配合 比试验 和试 生产 。结果 表 明 , 使 用拥 有 自主 知识 产权 的轨 道板 混 凝 土材 料 体 系, 与使 用超 细 水泥和 早强 专用掺 合料 混凝 土材料 相 比 , 具 有质量 易控 制 、 成 本低 等优 点 。 关键 词 : 普 通掺 合料混 凝土 配合 比 中图分类 号 : U 2 1 4 1 8 ;T U 5 2 8 5 7 1文献标 识码 : B 轨道板 设计 混 凝 土 等级 为 C 5 5 , 生 产 工 艺设 计 要 求 1 6 h预应 力放 张时混 凝土抗 压 强度不 低 于 4 8 MP a , 弹性模 量 不低
3、于 3 6 G P a , 为 达 到 设 计 要 求 , 京 津 城 际 铁路使用比表面积为 5 5 0 6 0 0 i n k g 超细水泥, 其价 格是普 通水 泥 的 3 4倍 , 生 产成本 高 。在无 砟轨 道技 术再创 新研究 中 , 提 出 了使 用 通用 硅 酸 盐 水 泥掺 加 复 合型掺合料技术 , 由于复合掺合料 中含有硅灰或研磨 极 细 的矿粉 , 成 本是 普通 掺合料 的 近 1 O倍 , 同时 , 早 期 水化速率过快 , 热量释放过于集中, 混凝土升温剧烈, 导致 内部应力分布不平衡 , 混凝土易开裂。新建铁路 需要轨道板近 4 O万块 , 采用超细水泥和特殊
4、掺合料 , 都存在成本高以及供应紧张问题 , 施工质量不易保证 , 为此 , 提 出 了以硅酸 岩水 泥 和 普 通掺 合 料 替 代 超 细水 泥和特殊掺合料 , 通过优选高效减水剂和降低水灰比, 以实现 早期 高强 度 。 1 原材料的选 用 轨 道板混 凝土 要求 早 期 既 要 有 流 动性 和 保 塑 性 , 方便施工 , 又要满足 1 6 h达到 4 8 MP a 强度的要求, 理 论上 是互 相矛 盾 的。通 过 原 材料 的选 择 , 可 以解 决 这 一 矛 盾 。 超细水 泥 2 d的抗 压 强度 4 0 MP a , 2 8 d的 抗压 强度 6 5 MP a 。我国水
5、泥标 准要求水 泥 比表面积不 大于 3 5 0 I n k g , 只有 3 d的强度 要 求 , 即使 强 度 等 级 最 高 的硅 酸盐 水 泥 6 2 5 R 的 3 d强 度 也 只 要 求 3 2 MP a , 2 8 d强度 要求 6 2 5 MP a , 与超 细水 泥 的要 求 还 收 稿 日期 : 2 0 1 0 -0 4 0 1 ; 修 固 日期 : 2 0 1 0 - 0 4 1 0 基金项 目: 铁道部科技开发计划项 目( 2 0 0 8 G O 3 1 一 F ) 。 作者简介 : 朱建立( 1 9 6 6 一 ) , 男 , 河南西平人 , 高级工程师。 有一 定
6、差别 。为增强 水 泥 中混 合材 的可 控 性 , 水 泥宜 选 用 P I I 4 2 5硅 酸盐 水泥 。 矿物掺合料主要作用是形态效应 、 火 山灰效应和 微集料效应 。如果选用硅 灰 , 其早期水 化 比较快 , 干缩 大 , 容 易导致 混 凝 土 早 期裂 纹 。一 般 认 为 矿 粉和 粉 煤灰 早期 作用 主要 是 微集 料 效 应 , 其 与水 泥水 化 生成的氢氧化钙反应 , 以减少或消除氢氧化钙这种有 损强度 、 耐久性的大结晶体 , 即矿粉和粉煤灰的二次反 应 , 有利 于增 强混 凝 土 的 耐 久 性 和 后 期 强 度 增 长 , 因 此 , 宜选用 $ 9 5
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