浅谈国道改造项目的排水设计要点.pdf
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1、7 2 防洪排水 城市道桥 与防洪 2 0 1 3 年 1 月第 1 期 浅谈国道改造项 目的排水设计要点 潘丽娟 , 吴欢 , 孙群 ( 林同桢国际工程咨询( 中国) 有限公司,重庆 4 0 1 1 2 1 ) 摘 要: 在城市化进程中, 不可避免地会将原有公路系统中的部分道路改造为适合城市功能定位的市政道路。在道路改造工程 中, 管线的改造设计比新建道路的管线设计难度更大。 排水管线作为唯一的重力流管线, 所受到的限制最多 , 改造难度最大。 该文 结合重庆市沙坪坝区国道 2 1 2 井双段道路改造工程的排水设计的实例来阐述国道改造工程排水设计时须注意的一些要点问题。 关键词 : 国道改造
2、 ; 排水 ; 设计 ; 要 点 中图分 类号 : U4 1 2 3 6 + 1 文献 标识码 : B 文章 编号 : 1 0 0 9 - 7 7 1 6 ( 2 0 1 3 ) O l 一 0 0 7 2 0 2 0 前言 随着我国经济的发展与城市的扩大 ,在快速 发展的过程中, 许多原有的国道、 省道等已被城市 包 围, 逐渐承担起城市道路 的角色 。国道 的功能定 位主要在于解决交通问题 ,城市道路除了完成交 通任务, 还需要解决排水、 照明、 电力、 通讯等配套 管线走廊问题, 所以, 原来的道路迫切需要改造。 旧路改造的难度远高于新建道路 ,需要注意的事 项和受到的条件限制亦更多。重
3、庆市沙坪坝区国 道 2 1 2井 双段道路工程就是这样一个 国道改造项 目。下面就以国道 2 1 2 井双段道路工程为例, 浅谈 一 下国道改造项目中排水设计的要点。 1 项 目概 况 1 1 工程范围 国道 2 1 2井双段道路工程位于重庆市沙坪坝 区, 起于已改造完成的沙坪坝杨双路( 杨公桥 一 双碑) 终点, 止于国道2 1 2 线北碚区域段, 道路全长 5 1 2 5 m 。 为城市主干道 I 级 , 道路标准路幅宽度分为 3 6 m, 双向6车道, 道路设计时速为 6 0 k m h 。 道路沿线靠近双碑段规划主要为居住用地 , 靠近井口段主要为工业用地, 东侧紧邻嘉陵江 , 道 路
4、距江最近处 只有 4 0 0 m,较远处约有 1 7 k m 的 距离, 西侧 5 0 0 7 0 0 m以外为中梁山。 1 2 排水现状 国道 2 1 2井双段西侧为中梁山山脉,东侧靠 近嘉陵江, 总体地势西高东低。以前按照公路标准 修建 , 道路沿线已建成的道路排水管网很少 , 大多 都是采用公路边沟排水。 道路沿线有三处较大的河沟,中梁山的雨水 主要通过这三处河沟( 现状均为拱桥) 汇人嘉陵江。 收稿 日期 : 2 0 1 2 一 O 8 1 8 作者简介: 潘丽娟( 1 9 8 2 一 ) , 女, 重庆人, 工程师 , 从事市政工 程设计及质量管理工作。 沿线道路两侧均为已建老城区,
5、两侧有大量的住 宅和厂房分布, 片区内雨水就近排人现状河沟, 污 水 主要采用散排方式 , 混流排人现状河沟 , 最终都 汇人嘉陵江 。 2 设计原则 2 1 尊重现状 重视现状管线资料的收集工作, 熟悉掌握道路 范围及周边的重要管线走向及规模。 旧路下通常都建有一些排水管渠, 如果能继续 利用这些排水管渠为新 拓宽的道路 服务 ,可减 少 迁改工程量, 既节约投资又降低了施工难度。若利 用现有可用的管线, 应注意保护措施。但对于管径 偏小,服务面积有限及埋设多年已有破损可能的 管道, 应及时地废除并用新系统代替。 2 2 满足长远需求 排水管道均应按照远期规划的排水需求规模 进行设计。 对合
6、流制的管网应按雨、 污分流制考虑其 改造并确定下游走向。避免片区受开发时序影响, 发展过程中市政建设的规划标准、 设计标准、 建设 标准不统一, 避免短期内重复建设和再次改造。 2 3 结合实际 结合地块建设规划、 已建成情况 、 区域排水现 状等 , 在排水管网平 、 纵及高程设计上, 既要适应 功能的需要, 又应有接人的可能性、 便利性。 2 4 综合协调 排水管道属于重力流系统, 其高程布置较压力 流管线 , 受到更大的局限。在为其他城市管线敷设 走廊时, 应考虑经济性的同时预留足够的空间, 为 管线综合提供条件。 3 设计要点 3 1 涵洞 由于道路的改建, 道路沿线排人嘉陵江的现状
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