浅谈国道改造项目的排水设计要点.pdf

7 2 防洪排水 城市道桥 与防洪 2 0 1 3 年 1 月第 1 期 浅谈国道改造项 目的排水设计要点 潘丽娟 ， 吴欢 ， 孙群 ( 林同桢国际工程咨询( 中国) 有限公司，重庆 4 0 1 1 2 1 ) 摘 要： 在城市化进程中， 不可避免地会将原有公路系统中的部分道路改造为适合城市功能定位的市政道路。在道路改造工程 中， 管线的改造设计比新建道路的管线设计难度更大。 排水管线作为唯一的重力流管线， 所受到的限制最多 ， 改造难度最大。 该文 结合重庆市沙坪坝区国道 2 1 2 井双段道路改造工程的排水设计的实例来阐述国道改造工程排水设计时须注意的一些要点问题。 关键词 ： 国道改造 ； 排水 ； 设计 ； 要 点 中图分 类号 ： U4 1 2 3 6 + 1 文献 标识码 ： B 文章 编号 ： 1 0 0 9 - 7 7 1 6 ( 2 0 1 3 ) O l 一 0 0 7 2 0 2 0 前言 随着我国经济的发展与城市的扩大 ，在快速 发展的过程中， 许多原有的国道、 省道等已被城市 包 围， 逐渐承担起城市道路 的角色 。国道 的功能定 位主要在于解决交通问题 ，城市道路除了完成交 通任务， 还需要解决排水、 照明、 电力、 通讯等配套 管线走廊问题， 所以， 原来的道路迫切需要改造。 旧路改造的难度远高于新建道路 ，需要注意的事 项和受到的条件限制亦更多。重庆市沙坪坝区国 道 2 1 2井 双段道路工程就是这样一个 国道改造项 目。下面就以国道 2 1 2 井双段道路工程为例， 浅谈 一 下国道改造项目中排水设计的要点。 1 项 目概 况 1 1 工程范围 国道 2 1 2井双段道路工程位于重庆市沙坪坝 区， 起于已改造完成的沙坪坝杨双路( 杨公桥 一 双碑) 终点， 止于国道2 1 2 线北碚区域段， 道路全长 5 1 2 5 m 。 为城市主干道 I 级 ， 道路标准路幅宽度分为 3 6 m， 双向6车道， 道路设计时速为 6 0 k m h 。 道路沿线靠近双碑段规划主要为居住用地 ， 靠近井口段主要为工业用地， 东侧紧邻嘉陵江 ， 道 路距江最近处 只有 4 0 0 m，较远处约有 1 7 k m 的 距离， 西侧 5 0 0 7 0 0 m以外为中梁山。 1 2 排水现状 国道 2 1 2井双段西侧为中梁山山脉，东侧靠 近嘉陵江， 总体地势西高东低。以前按照公路标准 修建 ， 道路沿线已建成的道路排水管网很少 ， 大多 都是采用公路边沟排水。 道路沿线有三处较大的河沟，中梁山的雨水 主要通过这三处河沟( 现状均为拱桥) 汇人嘉陵江。 收稿 日期 ： 2 0 1 2 一 O 8 1 8 作者简介： 潘丽娟( 1 9 8 2 一 ) ， 女， 重庆人， 工程师 ， 从事市政工 程设计及质量管理工作。 沿线道路两侧均为已建老城区，两侧有大量的住 宅和厂房分布， 片区内雨水就近排人现状河沟， 污 水 主要采用散排方式 ， 混流排人现状河沟 ， 最终都 汇人嘉陵江 。 2 设计原则 2 1 尊重现状 重视现状管线资料的收集工作， 熟悉掌握道路 范围及周边的重要管线走向及规模。 旧路下通常都建有一些排水管渠， 如果能继续 利用这些排水管渠为新 拓宽的道路 服务 ，可减 少 迁改工程量， 既节约投资又降低了施工难度。若利 用现有可用的管线， 应注意保护措施。但对于管径 偏小，服务面积有限及埋设多年已有破损可能的 管道， 应及时地废除并用新系统代替。 2 2 满足长远需求 排水管道均应按照远期规划的排水需求规模 进行设计。 对合流制的管网应按雨、 污分流制考虑其 改造并确定下游走向。避免片区受开发时序影响， 发展过程中市政建设的规划标准、 设计标准、 建设 标准不统一， 避免短期内重复建设和再次改造。 2 3 结合实际 结合地块建设规划、 已建成情况 、 区域排水现 状等 ， 在排水管网平 、 纵及高程设计上， 既要适应 功能的需要， 又应有接人的可能性、 便利性。 2 4 综合协调 排水管道属于重力流系统， 其高程布置较压力 流管线 ， 受到更大的局限。在为其他城市管线敷设 走廊时， 应考虑经济性的同时预留足够的空间， 为 管线综合提供条件。 3 设计要点 3 1 涵洞 由于道路的改建， 道路沿线排人嘉陵江的现状 河沟的排水功能被破坏 ， 为保证正常的行洪功能， 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 2 0 1 3 年 1 月第 1 期 城 市道桥 与防洪 防洪排水 7 3 应结合原过水点和新的地块低点 ， 设置相应排水涵洞。 涵洞设计洪水流量可采用重庆暴雨强度公式 推求，再以公路科学研究所简化洪水推求公式进 行校核验证 。需要注意 的是城市道路暴雨强 度公 式采用的统计数据与公路所采用的暴雨数据不一 致 ， 且 统计的方法也不同 ， 所 以规范 中对 于两种公 式采用重现期有所区别。由于城市暴雨系统与公 路所公式计算洪峰分属不同管理体系，所以计算 结果存在差异 。 3 2 现有管线的取舍 设计时应尽量考虑利用 现有可用 的管线 。对 管线是否保 留应做充分的论证 ， 根据其平面位 置 、 管径大小 、 服务范围、 埋深、 排水流向、 出口、 建设 标准、 当前使用情况 、 未来的管理维护是否便利等 因素综合考虑，也应结合片区雨污水规划中上下 游情况判断。 由于排 水管道埋设在路 面下 ，道路通车运行 后管道损坏维修或者重建都比较困难，因此原有 这些旧管及检查井等构筑物的设计服务年限能否 满足这一要求也是需要考虑的。重庆地区早期建 设 的管线系统一般按照 2 0 a的使用年限进行设 计 ，在进行改造建设时需对其功能和使用情况加 以充分 的复核 ， 以确定是否需要改造 。 3 3 管 网布置 管网布置要方便支管接人的改造 ，且需足够 的断面以保证建成后的雨、 污水收集率； 应尽量保 证现状雨 、 污水排放点顺 接 ； 应最 大限度地 避免造 成较大建 、 构筑物及各种管线 的拆迁 ， 以及 在施工 过程 中对交通 的影响。 国道 2 1 2井双段 道路实施范围内的雨 、 污水管 线 ， 除干管外， 均考虑废除。对道路实施范围外的 现状管线考虑保留并与该项新建管网接顺 ；排水 主干管 ， 予以保留， 只对影响道路的部分管段进行 改建。 3 4 管材选择 在改造地 区使用 的管 道材料和新建地 区有所 区别， 尤其是在城市主干道上， 交通和环境影响较 大的地区， 应尽量使用采购、 运输 、 安装简便 、 施工 工期短、 对环境影 响小的管材 。 该工程管 径 d8 0 0 m m排水管 道采用 H D P E 双壁波纹管， d 1 0 0 0采用玻璃钢夹砂管。 3 5 临时排水措施 因道路施工进度一般均先于周边地块开发和 改造， 道路施工可能导致周围低洼场地积水。为了 不损害路基 ， 需 在低洼积水 处设置临时排水管涵 。 临时排水管设计计算标准按临时排水设施考虑取 值( 重现期一般取 1 a ) ， 施 工和质量标准应满足永 久构筑物的要求。管道的基础及接 口做法同永久 排水管道，其进出口位置及管涵起终点标高可根 据现场情况进行适 当调整。 3 6 施工注意事项 在管线沟槽开挖的过程 中，应特别注意道路 两旁现有建筑物或构筑物的基础保护 ，不同地质 段可采取不同的做法 。 3 7 工程数量 在国道改造项 目中，排水工程的工程数量统 计应特别注意除了新建部分的管线及附属构筑物 外 ， 还应包括现有管线的保护 、 迁改工程量， 以及 临时排水措施 的工程量。 4 结语 国道改造项 目的管线设计是个复杂问题综合 解决的过程，排水管线因其重力流性质受到的限 制最多 ，因此设计也最为复杂。只要结合项 目特 点， 把握设计要点 ， 就能做到安全、 经理、 合理。 参考 文献 【 1 】 髟 塔道路 暗 中j j 管道敦 奶 卿 黑龙江科 技信息， 2 0 1 2 ， ( 1 7 ) 【 2 】 陆华 浅谈旧路改造工程排水设计要点 J 大众科技， 2 0 0 8 ， ( o 8 ) 3 】3 刘丽红 试论市政给排水预应力岗级混凝土管道施工技术【 J 】 城 市道桥与防洪， 2 0 1 1 ， ( 1 0 ) 【 4 】 白 海龙肩京滨江大道排水系统设计综述 中国 市政工程， 2 0 1 1 ， ( 1 5 1 ) 【 5 】 迟咏梅 车行道下给排水管材的选用叨城 市道桥与防洪， 2 0 1 1 ， ( 4 ) 成 自泸赤高速公路 自贡至富顺段通车 成 自泸赤高速 自贡至富顺段近日通车 ，并按照四车道一类车基价标准按 0 5 0 元 车每公里的标准 ， 自贡到富顺县收费 2 1 元。通行当天 ， 成 自泸赤高速上的瓦市镇 、 富顺县、 童寺镇 3 个收费站均可收费通 行。为节约开销， 成 自泸赤高速此次通车到富顺没有举行通车仪式。 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m