地铁土建及隧道工程监理规划.doc

第一章工程项目概述
1、工程概况及工程内容
（1）工程名称：南昌市轨道交通1号线一期工程地铁车站及区间土建工程第七标段
（2）建设地点：南昌市轨道交通1号线一期工程起点为双港大道站，终点为奥体中心站。线路基本走向为：规划孔目湖路—黄河路—丰和北大道—卫东大道—世贸路—过赣江—中山西路—中山路—八一广场—北京西路—北京东路—过艾溪路—紫阳大道。南昌市轨道交通1号线工程线路长约28.325km。
（3）工程性质：城市轨道交通区间隧道及站房土建工程
（4）建设单位：南昌地铁集团轨道分公司
（5）设计单位：中铁隧道勘测设计院
（6）工程总造价：总概算为xxxxx万元。
（7）工期要求：计划施工工期为xxxxxx个月。
（8）工程内容：本标段施工范围包含三站三区间，三个车站分别为：谢家村站、青山湖大道站、高新大道站。三个盾构区间分别为：北京东路站～谢家村站区间、谢家村站～青山湖大道站区间、青山湖大道站～高新大道站区间。

主要工程范围见下表：
序号
项目名称
尺寸
桩号
备注
1
上海路站
191.8m
CK19+059.863～CK19+251.663
围护结构为直径1m钻孔桩+3道钢管支撑
2
青山湖大道站
191.8m
CK19+860.755～CK20+052.555
围护结构为直径1m钻孔桩+3道钢管支撑
3
高新大道站
281.186m
CK20+902.504～CK21+183.690
围护结构为直径1m钻孔桩+3道钢管支撑
4
北京东路站～上海路站区间
双线总掘进长度546.162m
CK19+059.863～CK19+251.663
隧道直径6.14m、
管片外径6m、内径5.4m
5
上海路站～青山湖大道站区间
双线总掘进长度1218.184m
CK19+251.663～CK19+860.755
隧道直径6.14m、
管片外径6m、内径5.4m
6
青山湖大道站～高新大道站区间
双线总掘进长度1697.898m
CK20+052.555～CK20+902.504
隧道直径6.14m、
管片外径6m、内径5.4m
2、区间
工程概况
1.2.1、北京东路站～谢家村站区间
本区间起点为北京东路站，向东沿北京东路正下方敷设，到谢家村站；北京东路现状道路宽度55米，道路两侧有密集的房屋，地下管线多，地面交通流量大。
区间隧道平面为直线，线间距为14～13米，线路最大纵坡7.582‰，最小纵坡2‰，竖曲线半径5000米，区间覆土厚度9.3～10.5米，区间隧道穿越地层主要是砾砂层。
1.2.2、谢家村站～青山湖大道站区间
本区间起点为谢家村站，向东沿北京东路正下方敷设，到青山湖大道站；北京东路两侧有密集的房屋，地下管线多，地面交通流量大。

区间隧道平面为直线，线间距均为13米，线路最大纵坡15‰,最小纵坡2‰，竖曲线半径5000米，区间覆土厚度10.4～14.6米，区间隧道穿越地层主要是砾砂层。
在区间最低点设置联络通道和废水泵站，里程为CK19+540.000。
1.2.3、青山湖大道站～高新大道站区间
本区间起点为青山湖大道站，向东沿北京东路正下方敷设，到高新大道站；北京东路两侧有密集的房屋，地下管线多，地面交通流量大。
区间隧道平面为直线，线间距均为13米～15米，线路最大纵坡18‰，最小纵坡2‰，竖曲线半径5000米，区间覆土厚度11.2～15.92米，区间隧道穿越地层主要是砺砂层、圆砺层。
在区间最低点为联络通道和废水泵房，里程为CK20+505.274。
3、车站
工程概况
1.3.1、谢家村站概况
（1）谢家村站位于北京东路和上海路的交叉十字路口处，沿北京东路下方设置，呈东西走向。车站站台中心里程CK19+177.063，地面标高为19.8米，顶板覆土厚度3.0米。车站从地面到基坑底穿越较厚的砂层，基坑底位于③5砺砂层中，开挖深度16.11米，侧端头井基坑开挖深度均为17.61米，车站主体结构内包尺寸总长193.4米，标准段车站跨度19.0米。
（2）车站周边环境复杂，地面交通车流量大，北京东路道路红线宽
度55米，上海路道路红线宽度36米。
（3）地下管线交错，北京东路与上海路交汇处管线尤为密集。其中影响较大的管线有：
①南北走向，雨、污合流，规格1500×1500，埋深3.73米；
②东西走向雨、污合流，规格1500×1700，埋深3.24米；
③混凝土DN1200引水管，埋深为1.47米；
④铸铁DN500引水管，埋深1.36米；
⑤DN300的铸铁煤气管，埋深为1.57米；
⑥DN400的铸铁煤气管，埋深为1.8米；
其余还有埋深较浅的给水管、电缆、电力、电信、煤气等管线。
（4）北京东路与上海路交汇十字路口，沿南北走向有横跨北京东路的110KV高压电线，实测距地面最小距离为10.48米。
（5）车站周边建筑物的桩基础多以中风化岩为持力层，局部设有地下室，南昌百货大楼与4号出入口最小距离为4.0米。
（6）围护结构采用直径1.0米的钻孔灌筑桩，内支撑采用钢管支撑，本站设计里程范围：CK19+059.863～CK19+251.663。
1.3.2、青山湖大道站概况
（1）青山湖大道站位于北京东路和青山湖大道的交叉十字路口处，沿北京东路下方设置，呈东西走向。车站站台中心里程CK19+974.482，地面标高为20.6米，顶板覆土厚度3.2米。车站从地面到基坑底主要穿越较厚的砂层，基坑底位于③5砺砂层中，开挖深度17.31米，车站两端
井基坑深度为18.81米，主体结构内包尺寸长191.8米，标准段车站跨
度19.0米。
（2）车站周边环境复杂，地面交通车流量大，北京东路现状道路宽55米，青山湖大道规划道路宽55米。
（3）影响较大的地下管线：
①横跨车站的五干一分渠，截面尺寸约9×3.6米，车站施工时要迁改、拆迁、复建；
②横跨车站的雨污管5×2米（现状是2根直径1800的钢管）。
（4）车站附属结构设置1号～4号出入口和1号、2号风亭组，其中1号出入口距离江西疾病控制中心大楼水平最小距离15.5米。
（5）围护结构采用直径1.0米的钻孔灌筑桩，内支撑采用钢管支撑。
1.3.3、高新大道站概况
高新大道站位于北京东路、高新大道交叉口中央绿岛下，与规划5号线“十字”换乘车。车站设计起点里程是CK20+902.504,车站设计终点里程是CK21+175.790。1号线车站主体呈东西向布置，车站为地下两层12.0米岛式站台车站，站前设单渡线；5号线车站主体南北向布置，车站为地下三层12.0米岛式车站。1、5号车站通过中部换乘楼梯实现台对台换乘。5号线为远期站，本次设计只预留5号线换乘节点处围护结构。
车站周边现状主要为住宅，并有商业金融和少量配套设施用地：西北有桃胜工业区、精英汇住宅小区等，东北为湖景美食城、京东城市建设管理委员会筹备处、南阳花园小区等，西南为尚东大道住宅小区、天
泽园住宅小区等，东南为京东安居小区。车站周边主要道路北京东路和高新大道，北京东路道路红线宽55米，双向6车道加两非机动车道。高新大道道路红线宽70米，双向6车道加两非机动车道。由于高新大道部分路段仍未贯通，南北向车流量不是很大。
本站地下管线众多，沿北京东路方向的地下管线16根，沿高新大道方向敷设的管线17根，对车站影响比较大的有沿高新大道路中的一根4000×1500埋深为3.41米的雨污合流管，沿北京东路东西向设置的DN500埋深分别为4.57米、5.10米的雨污合流管，DN1000埋深分别为3.49米、3.78米的雨污合流管。
车站基坑长273.3米，标准段基坑宽20.6米，深16.2米。车站主体采用明挖顺作法施工，车站基坑侧壁安全等级为一级，基坑侧壁重要性系数取1.1。
4、质量要求
全部土建工程的施工质量必须达到合格标准。
5、施工进度要求
工程的施工进度必须达到施工合同及全线工程的工期要求。
6、安全生产及文明施工要求
工程实施过程中不得发生重大的安全事故和管线事故，特别是人身伤亡事故，施工现场必须符合南昌市文明工地（场站）的统一标准。
7、成本控制要求
协助业主控制工程成本，在工程预算的范围内完成本工程。
8、合同管理要求
协助业主代表执行本工程施工合同中的部分权责，促使承包人能按合同要求完成工程。

第二章 监理工作范围
监理范围为对土建工程施工阶段和保修阶段的质量、进度、安全生产、文明施工和环境保护等进行的全过程、全方位监理，并协助甲方对工程投资进行控制。对承包商全部工程行为进行监督、检查、控制和协调。监理内容如下：
ü 车站围护结构、主体工程、附属工程及临时工程的施工监理；
ü 隧道主体及附属结构施工监理；
ü 风井结构施工监理；
ü 施工全过程的安全生产监理、文明施工监理、环境保护监理；
ü 协助甲方对工程投资进行控制；
ü 协助业主与承建商编写开工报告，协助业主办理开工手续。
ü 参加施工图会审。
ü 审查承建商提出的施工组织设计、施工技术方案、施工进度计划、施工质量保证体系和施工安全保证体系。
ü 督促、检查承建商严格执行工程承包合同和国家工程技术规范、标准，
协调业主和承建商之间的关系。
ü 审核承建商或业主提供的材料、构配件和设计的数量及质量。
ü 根据施工进度计划协助业主编制用款计划；审核经质量验收合格的工程量，并签证工程款支付申请表；协助业主进行工程竣工结算工作。
ü 审批承建商报送的施工总进度计划；审批承建商编制的年、季、月度施工计划；分阶段协调施工进度计划，及时提出调整意见，督促承建商实施进度计划。
ü 督促承建商严格按现行规范、规程、强制性质量控制标准和设计要求施工、控制工程质量。
ü 督促、检查承建商落实施工安全保证措施。
ü 组织分项工程和隐蔽工程的检查、验收、签发工程付款凭证。
ü 负责施工现场签证。
ü 督促承建商整理合同文件和技术档案资料。
ü 组织业主和承建商进行工程竣工初步验收。
ü 提出工程质量评估报告。
ü 参加工程验收，协助业主审查工程结算。
ü 检查工程状况，参与鉴定质量责任。
ü 督促承建商回访。
ü 督促承建商及时完成未完工程尾项，维修工程出现的缺陷。

第三章 监理工作内容
本标段承担的主要是土建施工阶段的监理工作，主要包括如下几项监理内容：
一.施工阶段质量控制
工程质量是监理工作的核心，质量控制的任务是依据业主确定的各阶段质量目标实施控制。督促施工单位严格控制按照施工规范、质量验收标准和设计文件的要求组织施工。以规范化的方法和程序，监理施工单位的质量标准体系正常运转。
1.开工前的前期监理
ü 监理单位将向施工现场派驻由各种工种和不同技术层次的技术人员组成的监理机构，明确驻地正、副总监理工程师和分工种监理负责人；
ü 正式开工前两周向业主呈交监理工程项目的监理规划，批准后转交施工承包单位；
ü 开工前监理单位向业主和承包商进行监理技术交底，使承包商对监理工作指导思想、工作方法、监理的内容、范围有所了解，进一步取得承包商的认可和支持；
ü 正式开工之前，监督承包商及时提交整个工程项目的施工组织设计、施工进度和施工管理网络；
ü 审查承包商的施工组织设计和分部工程施工方案，认真检查其中关于工期、投资和质量要求是否与施工承包合同、标书相符合；
只有施工组织科学合理，技术先进，人、机、物均能按时到位，才能保证工程质量和工期；
ü 督促承包商项目负责人，在每一分部工程开工前，提出施工技术方案和方法报告，列出施工机械，劳动力分配，现场平面布置图；对于一旦发生的工程事故，应有相应紧急处理措施；经现场监理工程师认可后，会同施工技术人员，做好技术交底；
ü 使每一个工班，每一上岗工人都事先明确操作规程及注意事项。特别涉及工程质量、施工安全与其它工序配合的问题要反复讲明；
ü 检查、督促和帮助承包商建立健全质量检查制度，要求承包商建立班组自检互检制度；
第一步：下道工序对上道工序检查；
第二步：工程队专职质量员的质量检查；
第三步：总包方项目经理部质量科全面质量检查。
以上三级的质量人员必须稳定，建立质量验收管理制度，并逐步完善；在三级自检基础上，由监理进行抽验和复核。
ü 必须做到原材料，预制构件，构配件场外监控，质保书齐全，用于地铁的钢材，水泥，防水材料及涂料，预制管片和连接螺栓，机电设备配件等不合格产品不允许进场，即使进场坚决退货；
ü 不定期按批量随机抽取原材料，构配件，机电产品到指定的测试鉴定单位检查，以确认材料和配件质量，堵塞承包商管理方面的漏洞；
ü 对承包商试验室、搅拌站、定点加工厂资格审查认定；
对专业性强的技术工种，检查上岗工人的上岗操作证，及时更换技术不熟练，无证上岗的人员；
ü 对施工承包商大型专业施工机械运营功能检查，对精密测量数据、测量控制点，定期复核；
ü 对现场施工监测单位资格检查，对监测仪表监测项目、测试频度认可；
ü 建立现场协调会制度，现场监理与承包商，业主代表每周、每月进行例会，讨论本周或本月施工质量和进度需要改进的问题，协调有关施工方面的工作，专题分析施工质量问题，及时总结经验教训，对技术难题进行超前研究。
2.施工阶段的跟踪监理
ü 抽查或核查施工放样，测量监理工程师对隧道和工作井定位放线、水准、导线控制测量等成果进行复核、认可，及时纠正偏差，以免大的失误；
ü 对场外供应原材料，必要时到供货单位和生产厂家跟踪抽查，没有质量合格证书，劣质次品将不予验收；
ü 重要工序，全方位、全过程、全天候旁站跟踪监理，尤其对重要的，影响后续工程和总体工程质量的隐蔽工程，监理组派专门工程技术人员跟踪旁站，随时掌握工程质量的动态 ，确保优质工程不留隐患；
ü 逐道工序检查验收签认，上一道工序不经检查合格，下一道工序不得进入施工。隐蔽工程验收手续未办妥，不得覆盖；对一般工
序推行三级自检制度；
ü 监理工程师在三级自检合格的基础上，进行抽查和复核；
ü 参与由政府部门和业主组织的施工质量大检查。
3.竣工验收的监理事项
ü 每一分部、分项和单位工程完工后，监理工程师督促承包商进行认真的检查验收，对达不到设计要求和质量验收标准的，拒绝在验收单上签字；
ü 单位工程初验合格后，在地铁进行试运营期间，监理工程师定期深入现场检查，土建工程是否有开裂破损，沿管片接缝及间隙的渗漏量是否达到要求。对于试运营期间出现的工程质量问题，按合同规定的要求，督促承包商及时修复；
ü 对建筑物外观质量、表面尺寸进行现场随机布点抽查，抽查承包商的内业资料，质量管理文件是否齐全；保修期满后，积极参与地铁公司、市或局质量检查监督站组织的竣工验收；
ü 监理工程师要及时对整个工程项目质量进行评估，并起草评估报告，配合质量监督站做好工程质量等级评定。
二、进度控制
2.1正式开工前准备阶段
ü 督促设计单位开工前一个月提交整套正式施工图，做好设计技术交底，减少设计变更；
ü 要求设计院在施工期间有工地常驻代表，对施工中发现的问题当
场决定，避免因申请报批和文件往返而延误工期；
ü 检查承包商是否按合同调集应有的施工队伍、机械设备及物资进场；
ü 督促承包商尽快制定总体和单位、分部分项工程组织设计，检查其施工技术方案是否先进合理，所用材料，构配件是否质量合格，以免因返工造成工期延误；
ü 督促承包商制定单位、分项工程施工进度计划，施工进度的横道图，工程进度曲线和斜条图；在此基础上要求承包商编制一段地铁线路的施工进度网络图，寻找出关键工序、关键线路、主要控制点。
2.2施工过程跟踪监理
ü 施工过程监控，实际上是对施工工程质量进度计划的控制，也就是经常性地，按周、月、季、年度将完成的合格工程实际值与计划值进行比较，找出其中的偏差，然后进行调整；
ü 如果因为自然条件，工程施工质量问题、施工单位之间的矛盾，用水用电等主、客观因素和布置安排不合理造成某一分项工程延误，则必须设法在后续其它工序中尽快弥补上，以确保整个工期目标。
2. 3确保重点
一系列的分部分项工程中，对总工期最有影响的分部分项工程定为重点保证的对象，调动各方面因素，保证工期节点目标实现。如地铁工程中区间隧道工程，线路长达数千米，交通极其不方便。
在暗挖法施工中，工作面狭小受地质条件限制，影响机械化施工。盾构在特殊地段中掘进，一有失误会对整个工期造成无法弥补的损失。
ü 实行流水作业和交叉施工
为了抓紧进度，应实行流水作业和交叉施工。应首先保证始发工作井，暗埋段的先期开工，为盾构机和配套设备的下井，正常推进创造好条件，敞口段和盾构法施工才可以展开。盾构机、钢模是关键机具，要求承包商中标后，尽快落实盾构机、管片的生产场地及条件。当隧道两站间一条上（或下）行线施工完毕，就可以一边安装动力电缆，铺设钢轨，一面堵封隧道管片手孔和压浆堵漏，同时进行另一条隧道的施工。整个工程施工按计划，有条不紊，环环紧扣，一步步实现竣工通车运营的目标。
ü 重要设备提前定货
对于重要施工设备，如软土隧道施工的土压平衡盾构机，连续墙施工成槽机和泥浆分离设备，在运营阶段使用的大型风机，通讯设备，机车车辆，自动报警防火系统设备，制造工期长，有的因为利用外国银行贷款，往往要订购国外设备，订货、制造、核验、报关，启运手续复杂，可能耽误较长时间。监理工程师应及时提醒业主做好设备订货，以免因订货未到影响工程施工进度。
三.投资控制
工程投资控制的任务是使工程费用在不影响工程进度、质量和
生产操作作安全的条件下，不超出概算规定的计划范围，并保证每笔支付的公正性和合理性。
ü 施工阶段又包括施工准备、施工、完工验收和事故缺陷修复四个环节。在一系列环节中，业主一方面通过合同价和分期付款计划对工程费用进行预算控制，另一方面监理工程师按承包合同协助业主对费用进行结算控制；
ü 监理工程师对承包商按月送交的工程费用申请单，进行施工工程量计量和复核，在确保无误时，签字认可；
ü 计量是控制项目投资支出的关键环节，主要根据施工单位提交的计量申请，依据工程量清单、施工图纸、工程变更令及修改的工程量清单、合同条款、技术规范、补充协议书等，依据现场实际情况进行审查，并对计量结果由计量支付专业监理工程师进行逐项核对，总监理工程师代表审批，并报总监办有关人员验核，以确保计量的准确性；
ü 计量的原则是按合同文件所规定的方法、范围、内容、计量单位，按监理工程师同意的计量方式计量，对不符合合同文件要求的工程不予计量。工程支付工作主要是在规定的时间内审查施工单位的支付申请，主要审查支付项目是否满足合同要求，各项资料、证明文件手续是否齐备，所有款项的计量与汇总是否准确无误等，审核符合要求后，签发支付证书上报业主，并将副本抄送施工单位；
ü 当出现工程变更时，根据工程的总体情况、建设单位要求，及时
审查立项的合理性、经济性、可行性；在立项得到总监或总监助理同意后，及时检查施工单位进行工程变更内容的施工质量，同时进行准确计量；在变更指令下发后，按时进行合同外工程计量；
ü 工程经过竣工初验后，地铁工程有半年至一年的运营保修期。保修期内因工程建造质量引起的事故，其修复费用仍由承包商支付。经过业主、承包商、设计、监理和省市级质监站共同参加竣工正式验收后，监理工程师协助业主通过工程决算，确定工程实际造价。
四.安全及文明施工
4. 1安全文明监理控制措施
针对本工程特点，监理组配备了两名专职安全监理工程师，保证其中二名安全工程师驻场。认真审批工程勘察设计报告、施工组织设计、施工方案，督促和协助施工单位建立施工安全责任制，是施工安全监理工作的重中之重。施工时，监理组将经常单方或联合相关方检查安全责任制落实情况，发现问题及时发出整改通知，随时掌握整改的进展和质量，直至整改顺利完成。以下是监理组制定的安全监理措施，随着施工正式开始，我们将根据施工具体情况进行一定的补充和细化。
ü 对承包商的安全生产责任制、安全生产保障体系进行检查审核；
ü 针对本工程特点，要求承包商制定的各项安全技术措施，尤其是大型起吊分项工程的安全技术措施，同时监理也编写相应的施工安全
监理方案；
ü 依照法规、规定及监理合同要求，督促并协调承包商对可能发生的事故，采取预防措施，实施施工全过程的安全生产；
ü 及时制止和纠正各种违章作业，及时发现各种隐患、督促其整改，对其重大隐患和问题有权责令承包商停工整改；
ü 对承包商施工机械设备数量、性能、检修证及特殊工种作业人员操作证等进行审核、监督，消除安全隐患；
ü 审查承包商提交的施工现场平面布置，督促承包商定期和不定期的检查用电、机械设备和临时防护、消防等安全措施；
ü 每周对施工现场的安全用电、动用明火、防护设施、消防器材的设置、设备安装、防火、防事故措施的落实情况，进行一次综合性的检查，每月书面向业主/代建制反馈安全监理情况，重大信息及时汇报；
ü 督促承包商制定文明施工责任制，建立完善文明施工保证体系；
ü 督促检查承包商按规定做好施工区域和非施工区域的分隔和路栏的设置；
ü 检查督促承包商保持施工沿线单位居民的出入口和道路的畅通、整洁，凡在施工道路的交叉路口要按规定设置交通标志牌，夜间设示警灯，防止事故发生；
ü 检查并督促承包商按规定进行各类材料和土方的堆放，做到整齐有序，不侵占人行道、车行道、消防通道；
ü 检查并督促承包商采取防止渣土洒落、泥浆废水流溢、风尘飞扬的
施工措施，减少施工对市容环境和绿化的污染；
ü 检查并督促承包商严格控制施工噪音，为监控施工现场噪音，监理组将配置噪音测试仪器，每一周至少检查一次，并将测试数据列入监理月报中；
ü 检查督促承包商按规定做到工地“五小”设施齐全，建立各项管理制度，落实卫生包干责任制，搞好施工区域和生活区域的环境卫生；
ü 督促承包商落实防台、防汛、防涝等三防措施；
4. 2周围环境监护的监理控制措施
根据本工程特点及周围环境，监理重点应做好以下几个方面工作。项目施工前，监理应督促施工方对本工程环境进行详细勘察，以查明：
ü 影响范围内的建筑物的结构类型、层数、埋身、基础荷载情况：
ü 基坑周边的各类地下设施，包括上下水、电缆、煤气、污水、雨水、热力等管线或管道的分布和现状：
ü 场地周围和邻近地区的地表水汇流、排泄情况，地下水管渗漏情况；
ü 查明工程周围道路的距离及车辆载重情况；
根据现场勘察情况，施工前落实场地清理，并针对相邻重要管线，邻近保护建筑采用预控措施。
ü 对场地不同管线应落实拆除或按照设计要求移位，确保施工期间场内无管线；
ü 对临近的建筑物或重要管线应重点监护，不仅要设置可靠的观测
点，进行定期的观测外，而且要制订完善的抢险加固方案和措施，出现险情时能及时抢救。
ü 加强对施工噪音的监控，周边道路的畅通，并要求落实具体措施。
根据现场调研情况及设计、规范要求，监理应编制相应的环境保护监理实施细则，指定专门人员（如安全监理工程师）负责环境保护全过程监理工作，建立环境保护每天巡视制度。
委托专业监测单位负责环境监测工作，做到信息化施工，监理应审核监测单位资质及环境监测方案，并对监测工作质量实施全过程监理，确保监测成果真实、全面、及时，达到信息化施工的目的。
ü 环境监测内容应包括：周边地下管线位移、地表沉降、周边建筑物沉降、周围建筑物倾斜、地下水位变化、地面和道路裂缝观测和监测。
ü 项目施工前，应根据监测方案布置好监测基准点和各监测点，并测量至少2次初始值。监理单位需对各监测基准点进行确认，并对各项监测初始值进行复测。
ü 环境监测应贯穿于本工程各个阶段，包括桩基施工阶段、土方开挖阶段、砼结构施工及支撑拆除阶段，并根据各阶段特点确定监测频率及监测重点。
ü 项目实施过程中，参建各方应建立迅速有效的信息反馈制度，监测数据应当天整理并报监理审查，发现观测值超过警戒值时，应及时上报有关单位，并制定改进施工或实施备用的变形控制措施。
ü 项目实施过程中，应落实好监测点保护工作，重点测点破坏后应
及时修复。
工程开工前，监理应协助业主召开地下管线协调会，明确各管线保护要求。
五.合同信息、资料管理
合同信息、资料管理监理工作由熟悉合同管理、信息、资料归档处理的工程师负责。主要工作为：
ü 对本标段承包合同、材料设备供应合同、监理合同等合同及有关协议进行分档保存。经常对照合同条款，对工期、进度、质量要求、各方责任加以明确。监理工程师督促承包商忠实履行与业主签订的合同，监理工程师也要按照与业主签订的监理合同行使自己的权利、义务，做好高质量的技术服务；
ü 对所有材料、构配件的出厂合格证，质量检验单分类保管；
ü 对所有隐蔽工程，分部分项工程验收资料，妥善保管，分类编号，便于随时调用；
ü 负责周会、月会、工地专题会议记录，会议纪要的整理，文件的签发；
ü 协助总监理工程师代表起草监理备忘录、整改通知单、开工（停工）令，并归档保存；
ü 对施工单位的资质、等级、主要设备型号、项目经理上岗证、技术人员上岗证、施工工地管理人员的变动做好记录；
ü 对施工单位的施工组织设计、主要工序的施工方案等，协助总监
理工程师代表及时组织讨论，批复意见，做好有关文件存档；
ü 搜集与工程验收有关的施工设计规范、施工规程，汇总有关新材料、新工艺方面的技术文献、参考资料；
ü 随时准备好分项、分部、单位工程验收的内业资料，外观检查，实测实量资料，督促施工单位分阶段对工程验收；
ü 汇集本标段进度，投资控制资料，地面建筑物，地下管线施工监测资料，为总监理工程师代表查询提供方便；
ü 实现信息、资料计算机管理，与承包商资料员、业主的档案、资料工作人员取得联系，经常沟通。

第四章.监理目标
监理工作主要目标包括质量目标、投资目标、进度目标和安全目标。监理工作在系统的机制、健全的组织结构、完善的技术手段、严格的规范化方法和工作程序协助下，接受建设单位的委托，从维护建设单位的正当权益出发，对工程项目进行监督管理。根据施工合同文件，监督和证实施工单位是否严格按照施工承包合同的要求来组织施工，对项目实施进行目标的有效控制。
在质量控制方面，根据施工技术规范、质量规范、质量验收标准和设计文件，以严格的监理方法，完善施工单位自检和监理单位的抽检的质保体系，进行一丝不苟的中间检验和现场验收，重视事前预防的环节监理，杜绝施工质量事故。质量目标为：
ü 质量总目标：综合评定达到国家优良级标准；
ü 单位工程优良率为100%，得分90分以上；
ü 主要分部、分项工程优良率为100%，得分90以上。
在进度控制方面，根据工程总进度计划和月度计划，运用网络管理技术，找出影响工期的关键线路，并在实施过程中建立数据采集制度，跟踪分析施工中产生的进度偏差，采取措施，及时调整进度计划，保证工程在合同期内顺利竣工。
在投资控制方面，根据工程量清单前言和技术规范计量方法，及时、准确的进行工程量的计量和审核，并及时为业主提供付款凭证，确保业主对施工单位的支付公平、合理。
在安全文明施工控制方面，根据有关部门的文件要求，通过对施工
现场的监督和管理，提高安全文明施工水平，争创文明工地，树爱民工程。
在上述目标的基础上，协助业主总结工程设计、施工、组织管理等方面的经验，对07标段中主要专题项目进行研究，为南昌轨道交通1号线一期工程建设积累宝贵资料和经验。

第五章.监理工作依据
1.建筑法规
ü 国家建筑法、环保法；
ü 建筑工程质量管理条例；
ü 南昌市地铁建设管理的文件、法规、规定。
2.建筑工程技术规范
ü 《建设工程监理规范》 GB50319-2000；
ü 《预制混凝土构件质量检验评定标准》GBJ321-90
ü 《混凝土结构工程施工及验收规范》 GB 50204-2002；
ü 《地铁设计规范》 GB 50157-2003；
ü 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GBJ 50300-2001；
ü 《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999；
ü 《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》GB50307-1999；
ü 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999；
ü 《工程测量规范》GB50026-2007；
ü 《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2002；
ü 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB 50202-2002；
ü 《软土地区工程地质勘察规范》GBJ 83-91 。
ü 《建筑结构荷载规范》 GB 50009-2001；
ü 高强度混凝土结构技术规程 CECS104：99；
ü 《建筑抗震设计规范》 GB 511-89；
ü 《岩土工程勘察规范规范》 GB 50021-94；
ü 《混凝土碱含量限制标准值》 CECS53：93；
ü 《混凝土质量控制标准》GB50164—92；
ü 《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52—92；
ü 《普通混凝土用碎石及卵石质量标准及检验方法》JGJ53—92；
ü 《普通混凝土拌合物性能试验方法》 GBJ 80-85；
ü 《普通混凝土力学性能试验方法》 GBJ 81-85；
ü 《普通混凝土长期性能及耐久性能试验方法》 GBJ 82-85；
ü 《混凝土外加剂应用技术规程》 GBJ 119-88；
ü 《粉煤灰混凝土应用技术规范》 GBJ 146-90；
ü 《钢筋焊接及验收规程》JGJ18—96；
ü 《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10—95；
ü 《地下工程防水技术规范》GB50108-2001
ü 《地下防水工程施工质量验收规范》 GB 50208-2002；
ü 《工业与民用建筑钻孔灌注桩设计与施工规程》 JGJ4—80；
ü 《地下防水工程施工及验收规范》GB50208—2002；
ü 《人防工程施工及验收规范》 GBJ 134-90；
ü 《建筑基坑支护技术规范》JGJ120—99；
ü 《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59—88；
ü 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88；
ü 《钢结构工程施工质量验收规范》GBJ300—88；
3.其他文件
ü 07标段施工招标文件；
ü 07标段施工单位的投标标书；
ü 设计院签发的有关施工图纸；
ü 经过有关单位签字认可的设计交底、会议纪要、图纸变更；
ü 施工合同、监理合同;
ü 经过审批的施工组织设计、监理大纲。

第六章.项目监理机构的组织形式
南昌轨道交通1号线一期工程04标段监理机构的组织形式采取了如下的管理网络。
管理网络图
1号线地铁轨道交通工程业主及代表
上海市建设工程监理有限公司

04标监理组总监理工程师

材料
监
理
小
组

进度
监
理
小
组

信息
监
理
小
组
合同管理
监
理
小
组
组织协调
监
理
小
组
安全文明
监
理
小
组

质
量
监
理
小
组
内业管理
监
理
小
组

轨道交通04标段标监理人员名单
姓 名
专 业
职 称
年 龄
职 位
贾万民
市政工程
高级工程师

总监
鞠晓东
地下建筑
高工

总监助理

土建
工程师

总监代表
封孝友
土建
工程师

质量工程师
易峰
土建
助理工程师

土建助理工程师

土建结构
高级工程师

质量工程师

土建结构
工程师

质量工程师

土建结构
工程师

质量工程师

建筑管理
助工

质量工程师

电气
工程师

安全监理工程师
陈勇
交通土建
工程师

测量监理工程师

工民建
助工

材料监理员

建筑管理
助工

资料员

第七章.项目监理机构的人员配备计划
监理合同签定后，监理公司立即派出以国家级监理工程师贾万民同志为首的xxxxx人现场监理组，组织进行现场施工监理工作。在人员配置上，首先满足专业要求，由于是土建施工监理标，因此主要专业人员为结构专业，为配合施工，配备了土建监理工程师、结构工程师、测量监理工程师、材料监理工程师等，按照工程情况，主要分四个阶段配备人员：
1.前期阶段
主要从事施工准备阶段的监理工作，配合建设方报监、参加测量交桩、参加各种交底会议、检查施工单位前期工作进展情况和质量情况、安装要求编写监理资料和文件，主要人员为总监理工程师、一个总监理工程师代表、主要质量监理工程师、主要测量工程师、主要安全监理工程师、资料员等，共xxxx人。
2.围护结构阶段
主要从事连续墙、钻孔灌注桩等施工监理，由于需要24小时旁站监理需要较多的结构、测量、材料监理工程师，共xxxxx人；
3.主体结构阶段
主要从事盾构推进、车站主体结构施工监理，由于主体和风井施工将最早开始，而车站和隧道施工将随后进行，如果车站与隧道错开进行施工，将配备xxxx人，如果同时进行，监理组将根据实际情况
进行人员调整，适当增加监理人员，必须满足施工要求；
4.竣工验收阶段
主要从事组织预验收、参加正式验收、整理资料等工作，共配备4人；

第八章.项目监理机构的人员岗位职责
总监代表办监理人员按工种分工序把关，实施岗位责任制。总监代表和各专业工程师具体职责如下：
1.总监理工程师
ü 作为履行项目监理合同义务的全权负责人，全面负责项目监理工作；
ü 确定调配现场监理人员，明确岗位责任，编写监理规划；
ü 组织审查承包、分包单位资质，专业技术人员资格和施工组织设计；
ü 主持工程设计图纸的会审，工程设计图纸交底会；
ü 签署开工令、停工令、业务联系单和工程质量整改单；
ü 审查施工单位的计量支付单；
ü 参加建设单位召开的工程例会，组织召开工地协调会；
ü 编写工程质量评估报告和监理工作总结；
ü 对施工单位进度计划检查，提出落实意见；
ü 分析关键节点工期是否合理，要求施工单位资源配置合理，均衡施工；
2.总监理工程师代表
ü 协助总监处理项目监理的日常工作；
ü 组织监理组成员开展政治、业务学习，交流评比；
ü 按驻地总监的分配负责某项专业工程监理；
ü 接待上级领导的检查、参观、协调各方面工作；
ü 编写整理监理月报、监理报告；
ü 审阅施工监理日记，组织记录监理日记；
ü 负责检查监理组的勤务工作；
ü 审查施工单位用款计划；
ü 编制计量审核控制实施细则；
ü 认真复核每日完成的实物工程量；
ü 对工程、设计变更、新增加项目的支付，严格履行相关手续；
ü 随时与业主支付部门联系，听取意见；
ü 监理工程计量台帐，进行工程总量的控制。
3.质量监理工程师岗位职责
ü 编写分部、分项工程质量监理细则；
ü 审查重要工序的施工方案和技术措施；
ü 督促施工单位建立、健全质量保证体系；
ü 负责签署工程质量的有关报表；
ü 监督做好质量偏差测量记录；
ü 提出工程质量事故处理意见，定期向总监提交质量动态报告。
4.材料监理工程师职责和权限
ü 检查进场钢筋、水泥、石子等所有材料、成品；
ü 按规定随机抽取材料样品，监督送样，必要时旁