2021年北交智能交通系统在线作业二.doc

北交《智能交通系统》在线作业二

一、 单选题（共 15 道试题, 共 30 分。）

1. 智能公共交通系统所包含基础数据有()。
A. 车辆信息
B. 客流信息
C. 路况信息
D. 以上都对
正确答案:
2. 所谓()就是指经过标准制订和认证, 把放任自由、 复杂、 无秩序规格和事项, 经过相关者一致同意, 使之少数化、 简单化、 有序化。
A. 有序化
B. 标准化
C. 同一化
D. 简单化
正确答案:
3. 高速公路信息系统监控软件中远端站软件关键()为主。
A. 计算机
B. 数据信息
C. 汇编语言
D. 网络控制
正确答案:
4. ()是基于电子、 通信、 计算机以及网络等现代技术, 依据出行起止点, 向驾驶人动态提供最优路径引导指令和丰富实时交通信息。
A. ITS
B. UTFGS
C. ATP
D. GIS
正确答案:
5. 优异交通管理系统（ATMS）关键特征是()。
A. 系统高度离散化
B. 系统高度可靠性
C. 系统高度集成化
D. 系统高度安全性
正确答案:
6. 对于系统体系结构定义, 有五个关键词: 系统、 有用、 可用、 基础和()。
A. 稳定
B. 平衡
C. 静止
D. 动态
正确答案:
7. 计算机网络是一个()计算机群。
A. 相互连接起来、 共同治理
B. 互不相连、 共同治理
C. 相互连接起来、 独立自治
D. 互不相连、 独立自治
正确答案:
8. 下列哪一项不是智能交通系统发展所产生社会经济效益关键表现()。
A. 增加交通运输对环境影响
B. 提升交通运输系统安全水平, 降低阻塞
C. 提升交通运输通行能力和机车车辆、 飞机运输生产率和经济效益
D. 增加交通运输机动性
正确答案:
9. ()是为使用者从一点指向另一点导引过程。
A. 警察
B. 卫星
C. 导航
D. 地图
正确答案:
10. 现在, 理论上出来车道匹配问题方法有()。
A. 特征匹配
B. 模板匹配
C. 特征匹配和模板匹配
D. 以上均不正确
正确答案:
11. ()是一个利用优异交通信息采集、 数据通信、 电子控制和计算机处理等高新技术以及现代交通工程理论, 依据系统工程原理进行集成, 实现对地域道路网络交通流进行实时监控、 主动控制、 协调管理与操作综合交通管理系统。
A. ATO
B. ATP
C. MVB
D. ATMS
正确答案:
12. 通信网基础结构关键有()。
A. 网形、 线形、 复合型
B. 线形、 总线型、 环形、 复合型
C. 线形、 网形、 星形、 复合型、 环形和总线型
D. 网形、 星形、 复合型、 环形和总线型
正确答案:
13. 紧急电话系统控制中心软件操作平台是()操多任务操作系统。
A. WINDOWS
B. UNIX
C. C
D. LINUX
正确答案:
14. 传感器是由()组成。
A. 敏感元件、 传感元件、 信号调整与转换电路和辅助电路
B. 敏感元件、 传感元件
C. 信号调整与转换电路和辅助电路
D. 敏感元件、 传感元件、 信号调整与转换电路、 辅助电路、 电量
正确答案:
15. 交通控制中心一个关键功效是()。
A. 采集交通情况
B. 气象相关资讯信息录入
C. 处理事故
D. 删除信息
正确答案:

北交《智能交通系统》在线作业二

二、 多选题（共 20 道试题, 共 40 分。）

1. 公路通信是高速公路辅助设施, 其网络组成任务独有特点()。
A. 单一性
B. 分散性
C. 静止性
D. 实时性
正确答案:
2. 智能交通系统信息平台信息需求关键特点()。
A. 交通各管理部门之间协调性
B. 基础交通信息共享性
C. 实时数据与历史数据差异性
D. 数据具体程度需求差异
正确答案:
3. 工业发达国家之所以如此竞争开发ITS原因很多, 关键有()。
A. 美化城市
B. 巨大经济效益
C. 道路交通阻塞日益严重
D. 交通需求日益增加, 供需矛盾日益突出, 对环境影响也日益严重
正确答案:
4. 高速公路监控系统能够分为()。
A. 交通控制子系统、 闭路电视监视子系统
B. 信息采集子系统、 信息处理子系统
C. 信息公布子系统、 紧急电话子系统
D. 调度电话子系统
正确答案:
5. 现代城市道路监控系统关键()。
A. 天气预报、 综合信息传输
B. 交通控制、 交通监视
C. 信号灯控制、 交通信息管理
D. 交通信息管理、 交通出警、 综合信息传输
正确答案:
6. 3G网络技术优势()。
A. 快速处理交通事故
B. 检测周围环境
C. 立刻处理事发路段交通拥堵情况
D. 节省交管部门成本
正确答案:
7. 根据在收费系统中人工参与收费程度, 高速公路收费系统可划分()。
A. 人工收费
B. 混合收费
C. 半自动收费
D. 全自动收费
正确答案:
8. 公路通信地位和作用()。
A. 公路通信是公路运输行业关键基础设施
B. 公路通信是国家公网不可替换专用通信
C. 公路通信是高速公路管理必需手段
D. 公路通信是ITS关键实施手段
正确答案:
9. 智能交通系统信息平台关键负担关键功效()。
A. 信息采集功效
B. 信息处理功效
C. 基础交通信息共享
D. 信息提供与公布功效
正确答案:
10. 网络安全技术方法关键从()方面考虑。
A. 物理方法
B. 数据加密
C. 其她方法
D. 防火墙技术
正确答案:
11. 智能交通系统是在关键基础理论研究前提下, 把优异()等有效地综合利用于地面交通运输系统, 从而建立起一个大范围、 全方位发挥作用, 实时、 正确、 高效交通运输系统。
A. 计算机处理技术
B. 通信技术
C. 信息技术
D. 电子控制技术
正确答案:
12. 依据信息变动频率, 智能交通系统信息平台信息起源可分为()。
A. 动静结合信息
B. 动态信息
C. 静态信息
D. 关联信息
正确答案:
13. 智能交通系统信息平台产业化实现应遵照()。
A. 市场牵动方法
B. 政府支持
C. 独立发展, 拒绝合作
D. 形成多渠道、 多层次投入机制
正确答案:
14. 中国出行者信息服务建设情况, 描述正确是()。
A. 现在尚处于初级阶段
B. 中国不少省市也开展了针对出行信息服务研究, 相继开发了部分应用系统
C. 针对部门业务进行开发信息服务内容均局限于业务范围内
D. 信息共享程度高
正确答案:
15. 交通指挥系统工作平台集成内容包含()。
A. 系统运行环境集成和信息集成
B. 多个信息传输通道
C. 应用功效集成和技术集成
D. 支持远程维护
正确答案:
16. 出行者信息系统采取关键技术有()。
A. 交通信息采集于融合技术
B. 动态路径计划技术
C. 交通信息公布技术
D. 异构系统集成技术
正确答案:
17. ITS体系结构开发是一个复杂系统工程项目, 它成功取决于很多原因, 其中最关键是对()问题正确处理。
A. 开发路径
B. 开发队伍组织问题
C. 系统体系结构开放性问题
D. 方案评价问题
正确答案:
18. 现在, 使用定位技术关键有()。
A. 手机定位
B. 独立计量
C. 卫星定位
D. 无线测量技术
正确答案:
19. 相关自动收费系统, 描述正确有()。
A. 自动收费系统也称为停车收费系统
B. 自动收费系统也称为电子收费系统
C. 自动收费系统颇含有发展前景
D. 自动收费系统设备简单, 投资小
正确答案:
20. 微波检测器功效和作用()。
A. 正确检测各车道交通流量、 道路拥有率、 平均速度和排队情况等信息
B. 实时公布道路交通信息
C. 检测器输出信号与通常常见检测器兼容
D. 检测器不含有存放能力
正确答案:

北交《智能交通系统》在线作业二

三、 判定题（共 15 道试题, 共 30 分。）

1. 通信网传输链路不仅包含了具体传输媒介, 而且包含了发送设备。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
2. 传感器通常是依据物理、 化学、 生物学等特征、 规律和效应设计而成。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
3. 依据系统见解分类, 可将传感器分为有源传感器和无源传感器。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
4. 研究ITS体系结构目是为研究开发ITS提供一个辅助指导文件。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
5. 中国智能交通计划开发研究分为三个层次进行。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
6. 现在处理障碍物检测最有前景方法就是反转透视图法。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
7. 技术经济指标是多个多样, 根据性质通常可分6种指标体系。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
8. 车辆检测单元依据算法要求分两种: 一个实现交通信息采集; 一个实现车辆有没有状态检测。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
9. 高速公路管理信息系统中共用信息平台首先它并不是一个计划概念。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
10. 国际标准化组织有: ITU、 CCITT、 ISO、 IEC、 CCIR。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
11. 北京市公众出行信息服务系统从逻辑上可分为三个部分: 数据接入和采集、 数据融合与加工处理、 交通信息多方法公布。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
12. 中国高速公路通信系统早期采取PDH, 后期基础采取SDH。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
13. 北京公众出行网能够对部分关键路段和复杂立交桥以图片和动画形式进行指路服务。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
14. 交通需求管理就是依据交通出行产生内在动力, 出行过程中所表现出来时空消耗特征, 经过多种政策、 法令、 现代信息设备, 合理开发土地等对交通需求进行管理、 控制、 限制或诱导, 降低出行发生, 降低出行过程中时空消耗, 建立平衡可达交通系统。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
15. 高速公路半自动收费系统由收费车道系统及计算机系统组成。
A. 错误
B. 正确
正确答案:

北交《智能交通系统》在线作业二

一、 单选题（共 15 道试题, 共 30 分。）

1. 对于(), 交通路口电视图像是最直接交通信息, 同时也是最大交通信息源。
A. 交通管理人员
B. 驾驶人员
C. 交警
D. 交通协管员
正确答案:
2. ()是一个利用优异交通信息采集、 数据通信、 电子控制和计算机处理等高新技术以及现代交通工程理论, 依据系统工程原理进行集成, 实现对地域道路网络交通流进行实时监控、 主动控制、 协调管理与操作综合交通管理系统。
A. ATO
B. ATP
C. MVB
D. ATMS
正确答案:
3. 传感器是由()组成。
A. 敏感元件、 传感元件、 信号调整与转换电路和辅助电路
B. 敏感元件、 传感元件
C. 信号调整与转换电路和辅助电路
D. 敏感元件、 传感元件、 信号调整与转换电路、 辅助电路、 电量
正确答案:
4. 智能公共交通系统所包含基础数据有()。
A. 车辆信息
B. 客流信息
C. 路况信息
D. 以上都对
正确答案:
5. 交通控制中心一个关键功效是()。
A. 采集交通情况
B. 气象相关资讯信息录入
C. 处理事故
D. 删除信息
正确答案:
6. 计算机网络是一个()计算机群。
A. 相互连接起来、 共同治理
B. 互不相连、 共同治理
C. 相互连接起来、 独立自治
D. 互不相连、 独立自治
正确答案:
7. 对于系统体系结构定义, 有五个关键词: 系统、 有用、 可用、 基础和()。
A. 稳定
B. 平衡
C. 静止
D. 动态
正确答案:
8. 智能交通多目标决议评价特点()。
A. 目标度量多样性
B. 目标之间矛盾性
C. 以上都是
D. 以上都不是
正确答案:
9. 下列哪一项不是智能交通系统发展所产生社会经济效益关键表现()。
A. 增加交通运输对环境影响
B. 提升交通运输系统安全水平, 降低阻塞
C. 提升交通运输通行能力和机车车辆、 飞机运输生产率和经济效益
D. 增加交通运输机动性
正确答案:
10. 现在, 理论上出来车道匹配问题方法有()。
A. 特征匹配
B. 模板匹配
C. 特征匹配和模板匹配
D. 以上均不正确
正确答案:
11. 大系统是系统理论研究对象, 其控制方法不包含以下哪一个()。
A. 多级递阶控制
B. 集中控制
C. 分散控制
D. 综合控制
正确答案:
12. 优异交通管理系统（ATMS）关键特征是()。
A. 系统高度离散化
B. 系统高度可靠性
C. 系统高度集成化
D. 系统高度安全性
正确答案:
13. 美国国家ITS体系结构研究是由美国联邦运输部()向运输部提出。
A. 科研机构
B. 学校机构
C. 咨询机构
D. 社会团体
正确答案:
14. 紧急电话系统控制中心软件操作平台是()操多任务操作系统。
A. WINDOWS
B. UNIX
C. C
D. LINUX
正确答案:
15. 所谓()就是指经过标准制订和认证, 把放任自由、 复杂、 无秩序规格和事项, 经过相关者一致同意, 使之少数化、 简单化、 有序化。
A. 有序化
B. 标准化
C. 同一化
D. 简单化
正确答案:

北交《智能交通系统》在线作业二

二、 多选题（共 20 道试题, 共 40 分。）

1. 智能交通系统信息平台关键负担关键功效()。
A. 信息采集功效
B. 信息处理功效
C. 基础交通信息共享
D. 信息提供与公布功效
正确答案:
2. 可用于车辆检测传感器或车辆识别和分类有()。
A. 速度传感器
B. 温度传感器
C. 感应线圈、 车辆检测器和视频车辆检测系统
D. 光学式传感器和平面音感微波式传感器
正确答案:
3. 通信网可由表示用户设备()组成。
A. 端点和端点之间传输路线
B. 由表示用户设备端点和起交换作用转接交换点以及它们之间连接路线
C. 面与面之间传输线路
D. 只包含端点, 不包含连接线路
正确答案:
4. 智能交通系统信息平台产业化实现应遵照()。
A. 市场牵动方法
B. 政府支持
C. 独立发展, 拒绝合作
D. 形成多渠道、 多层次投入机制
正确答案:
5. 中国ITS特点()。
A. 适合国情ITS技术发展模式
B. ITS与基础设施同时发展
C. ITS学习和创新特点
D. 不分地域和阶段发展特点
正确答案:
6. ITS体系结构开发是一个复杂系统工程项目, 它成功取决于很多原因, 其中最关键是对()问题正确处理。
A. 开发路径
B. 开发队伍组织问题
C. 系统体系结构开放性问题
D. 方案评价问题
正确答案:
7. 公路通信是高速公路辅助设施, 其网络组成任务独有特点()。
A. 单一性
B. 分散性
C. 静止性
D. 实时性
正确答案:
8. 中国出行者信息服务建设情况, 描述正确是()。
A. 现在尚处于初级阶段
B. 中国不少省市也开展了针对出行信息服务研究, 相继开发了部分应用系统
C. 针对部门业务进行开发信息服务内容均局限于业务范围内
D. 信息共享程度高
正确答案:
9. 依据信息变动频率, 智能交通系统信息平台信息起源可分为()。
A. 动静结合信息
B. 动态信息
C. 静态信息
D. 关联信息
正确答案:
10. 公路通信地位和作用()。
A. 公路通信是公路运输行业关键基础设施
B. 公路通信是国家公网不可替换专用通信
C. 公路通信是高速公路管理必需手段
D. 公路通信是ITS关键实施手段
正确答案:
11. 城市道路监控关键包含()。
A. 天气监测
B. 速度监测
C. 车流量监测传统意义上安防监控
D. 交通监控
正确答案:
12. 实现自动驾驶基础关键技术()。
A. 车道检测
B. 速度控制
C. 室外温度
D. 障碍物检测
正确答案:
13. 出行者信息系统采取关键技术有()。
A. 交通信息采集于融合技术
B. 动态路径计划技术
C. 交通信息公布技术
D. 异构系统集成技术
正确答案:
14. 智能交通系统信息平台信息需求关键特点()。
A. 交通各管理部门之间协调性
B. 基础交通信息共享性
C. 实时数据与历史数据差异性
D. 数据具体程度需求差异
正确答案:
15. 智能交通系统信息平台产业化进程发展过程()。
A. 分散建设
B. 系统建设期
C. 系统基础建成期
D. 产业化阶段
正确答案:
16. 3G网络技术优势()。
A. 快速处理交通事故
B. 检测周围环境
C. 立刻处理事发路段交通拥堵情况
D. 节省交管部门成本
正确答案:
17. 根据在收费系统中人工参与收费程度, 高速公路收费系统可划分()。
A. 人工收费
B. 混合收费
C. 半自动收费
D. 全自动收费
正确答案:
18. ITS通信方法包含()。
A. 有线广域通信
B. 无线广域通信
C. 专用短程通信
D. 车与车之间通信
正确答案:
19. 现在, 使用定位技术关键有()。
A. 手机定位
B. 独立计量
C. 卫星定位
D. 无线测量技术
正确答案:
20. 现代城市道路监控系统关键()。
A. 天气预报、 综合信息传输
B. 交通控制、 交通监视
C. 信号灯控制、 交通信息管理
D. 交通信息管理、 交通出警、 综合信息传输
正确答案:

北交《智能交通系统》在线作业二

三、 判定题（共 15 道试题, 共 30 分。）

1. 高速公路管理信息系统中共用信息平台首先它并不是一个计划概念。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
2. 国际标准化组织有: ITU、 CCITT、 ISO、 IEC、 CCIR。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
3. 交通需求管理就是依据交通出行产生内在动力, 出行过程中所表现出来时空消耗特征, 经过多种政策、 法令、 现代信息设备, 合理开发土地等对交通需求进行管理、 控制、 限制或诱导, 降低出行发生, 降低出行过程中时空消耗, 建立平衡可达交通系统。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
4. 中国高速公路通信系统早期采取PDH, 后期基础采取SDH。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
5. 星形网存在一个中心结点。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
6. 动态路径诱导系统关键由交通信息中心、 通信系统两部分组成。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
7. 高速公路半自动收费系统由收费车道系统及计算机系统组成。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
8. 城市信息模块是一个城市管辖区域内综合交通信息、 气象资讯、 旅游娱乐、 货物供求等出行需求信息离散系统。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
9. 电子警察又称“千里眼”, 它能够把交通情况如实地统计下来, 并反应到交通管理监控中心。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
10. 传感器通常是依据物理、 化学、 生物学等特征、 规律和效应设计而成。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
11. 参考模型是描述系统局部视图, 它通常以用户服务方法给出。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
12. 公交车是公交智能化调度系统数据起源, 也是智能调度系统调度命令最终实施者。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
13. 列车组织方案是在列车时刻表基础上制订, 并结合线路运输能力合理地进行调整。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
14. 计算机可借助于三种方法给出行者提供地图。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
15. 通信网传输链路不仅包含了具体传输媒介, 而且包含了发送设备。
A. 错误
B. 正确
正确答案:

北交《智能交通系统》在线作业二

一、 单选题（共 15 道试题, 共 30 分。）

1. 动态交通诱导系统研究最早开始于()。
A. 中国
B. 美国
C. 日本
D. 德国
正确答案:
2. 传感器是由()组成。
A. 敏感元件、 传感元件、 信号调整与转换电路和辅助电路
B. 敏感元件、 传感元件
C. 信号调整与转换电路和辅助电路
D. 敏感元件、 传感元件、 信号调整与转换电路、 辅助电路、 电量
正确答案:
3. 紧急电话系统控制中心软件操作平台是()操多任务操作系统。
A. WINDOWS
B. UNIX
C. C
D. LINUX
正确答案:
4. ITS第一次以国家文件形式列入中国政府发展计划是()文件。
A. 交通运输“十二五”发展计划
B. “十五”综合交通体系发展计划
C. 十一五计划
D. 交通运输“十一五”发展计划
正确答案:
5. 高速公路信息系统监控软件中远端站软件关键()为主。
A. 计算机
B. 数据信息
C. 汇编语言
D. 网络控制
正确答案:
6. 美国国家ITS体系结构研究是由美国联邦运输部()向运输部提出。
A. 科研机构
B. 学校机构
C. 咨询机构
D. 社会团体
正确答案:
7. 所谓()就是指经过标准制订和认证, 把放任自由、 复杂、 无秩序规格和事项, 经过相关者一致同意, 使之少数化、 简单化、 有序化。
A. 有序化
B. 标准化
C. 同一化
D. 简单化
正确答案:
8. 大系统是系统理论研究对象, 其控制方法不包含以下哪一个()。
A. 多级递阶控制
B. 集中控制
C. 分散控制
D. 综合控制
正确答案:
9. 交通控制中心一个关键功效是()。
A. 采集交通情况
B. 气象相关资讯信息录入
C. 处理事故
D. 删除信息
正确答案:
10. ()是ITS设施中包含一个关键应用系统, 它可采取相对低级或高级形式, 含有简单或复杂功效。
A. 车辆导航系统
B. 紧抢救助系统
C. 报警系统
D. 安防系统
正确答案:
11. 现在, 理论上出来车道匹配问题方法有()。
A. 特征匹配
B. 模板匹配
C. 特征匹配和模板匹配
D. 以上均不正确
正确答案:
12. 国家智能交通系统工程技术研究中心和ISO/TC204中国秘书处负担课题是()。
A. 中国智能交通研究
B. 交通体系标准研究
C. 中国家标准准体系研究
D. 中国智能交通系统标准体系研究
正确答案:
13. 智能交通系统信息平台建设是一项艰巨、 庞大工程, 在进行平台建设时, 应坚持()基础思绪。
A. 分项进行、 标准统一、 分期建设、 充足利用地方资源
B. 齐头并进、 标准统一、 分期建设、 充足利用地方资源
C. 分项进行、 标准统一、 共同建设、 充足利用地方资源
D. 分项进行、 各有特色、 分期建设、 充足利用地方资源
正确答案:
14. 对于系统体系结构定义, 有五个关键词: 系统、 有用、 可用、 基础和()。
A. 稳定
B. 平衡
C. 静止
D. 动态
正确答案:
15. ()是高速公路上特有标志性设施, 是专门为过往高速公路车辆在发生事故和需要救援时, 向相关部门传输呼救信号专属设备。
A. ETS
B. GIS
C. GSM
D. ATO
正确答案:

北交《智能交通系统》在线作业二

二、 多选题（共 20 道试题, 共 40 分。）

1. ()等城市智能交通系统信息平台建设作为“十五”智能交通系统应用试点示范工程, 已为规范中国城市ITS建设提供了可靠保障。
A. 上海
B. 北京
C. 郑州
D. 济南
正确答案:
2. 从实施手段来看, 需求管理可经过()手段实现。
A. 土地管理手段
B. 行政手段
C. 经济手段
D. 智能交通手段
正确答案:
3. 出行者信息系统采取关键技术有()。
A. 交通信息采集于融合技术
B. 动态路径计划技术
C. 交通信息公布技术
D. 异构系统集成技术
正确答案:
4. 智能交通系统信息平台信息需求关键特点()。
A. 交通各管理部门之间协调性
B. 基础交通信息共享性
C. 实时数据与历史数据差异性
D. 数据具体程度需求差异
正确答案:
5. 智能交通系统信息平台产业化进程发展过程()。
A. 分散建设
B. 系统建设期
C. 系统基础建成期
D. 产业化阶段
正确答案:
6. 智能交通系统发展理论基础包含()。
A. 信息论与信息技术、 通信技术
B. 计算机管理技术与计算机网络
C. GPS和GIS技术
D. 控制理论与技术
正确答案:
7. 高速公路监控系统能够分为()。
A. 交通控制子系统、 闭路电视监视子系统
B. 信息采集子系统、 信息处理子系统
C. 信息公布子系统、 紧急电话子系统
D. 调度电话子系统
正确答案:
8. 现在, 使用定位技术关键有()。
A. 手机定位
B. 独立计量
C. 卫星定位
D. 无线测量技术
正确答案:
9. ITS通信方法包含()。
A. 有线广域通信
B. 无线广域通信
C. 专用短程通信
D. 车与车之间通信
正确答案:
10. 通信网可由表示用户设备()组成。
A. 端点和端点之间传输路线
B. 由表示用户设备端点和起交换作用转接交换点以及它们之间连接路线
C. 面与面之间传输线路
D. 只包含端点, 不包含连接线路
正确答案:
11. 下列相关BRT叙述正确是()。
A. BRT最大优势在于项目建设、 运行和维修成本要比轨道交通低得多
B. BRT不适合中国市场
C. BRT是Bus Rapid Transit简写
D. BRT不需要在城市道路上开辟公共汽车专用道
正确答案:
12. 现代城市道路监控系统关键()。
A. 天气预报、 综合信息传输
B. 交通控制、 交通监视
C. 信号灯控制、 交通信息管理
D. 交通信息管理、 交通出警、 综合信息传输
正确答案:
13. 单机系统在终端方面存在显著缺点是()。
A. 价格昂贵
B. 因为主机既要负担数据处理任务又要完成通信任务, 造成本身负荷过重
C. 当通信量很大时几乎没有时间处理数据
D. 通信线路利用率低, 尤其是在终端远离主机时更为显著
正确答案:
14. 微波检测器功效和作用()。
A. 正确检测各车道交通流量、 道路拥有率、 平均速度和排队情况等信息
B. 实时公布道路交通信息
C. 检测器输出信号与通常常见检测器兼容
D. 检测器不含有存放能力
正确答案:
15. 3G网络技术优势()。
A. 快速处理交通事故
B. 检测周围环境
C. 立刻处理事发路段交通拥堵情况
D. 节省交管部门成本
正确答案:
16. 实现自动驾驶基础关键技术()。
A. 车道检测
B. 速度控制
C. 室外温度
D. 障碍物检测
正确答案:
17. 城市道路监控关键包含()。
A. 天气监测
B. 速度监测
C. 车流量监测传统意义上安防监控
D. 交通监控
正确答案:
18. 智能交通系统信息平台关键负担关键功效()。
A. 信息采集功效
B. 信息处理功效
C. 基础交通信息共享
D. 信息提供与公布功效
正确答案:
19. 公路通信地位和作用()。
A. 公路通信是公路运输行业关键基础设施
B. 公路通信是国家公网不可替换专用通信
C. 公路通信是高速公路管理必需手段
D. 公路通信是ITS关键实施手段
正确答案:
20. 根据在收费系统中人工参与收费程度, 高速公路收费系统可划分()。
A. 人工收费
B. 混合收费
C. 半自动收费
D. 全自动收费
正确答案:

北交《智能交通系统》在线作业二

三、 判定题（共 15 道试题, 共 30 分。）

1. 国际标准化组织有: ITU、 CCITT、 ISO、 IEC、 CCIR。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
2. 高速公路管理信息系统中共用信息平台首先它并不是一个计划概念。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
3. 出行者信息系统发展经历了出行者信息系统到优异出行者信息系统两个阶段。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
4. 电子警察又称“千里眼”, 它能够把交通情况如实地统计下来, 并反应到交通管理监控中心。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
5. 公路通信系统是高速公路关键组成部分, 是高速公路管理、 运行不可缺乏基础设施。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
6. 动态路径诱导系统关键由交通信息中心、 通信系统两部分组成。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
7. 现在处理障碍物检测最有前景方法就是反转透视图法。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
8. 公交车是公交智能化调度系统数据起源, 也是智能调度系统调度命令最终实施者。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
9. 车辆检测单元依据算法要求分两种: 一个实现交通信息采集; 一个实现车辆有没有状态检测。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
10. 北京公众出行网能够对部分关键路段和复杂立交桥以图片和动画形式进行指路服务。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
11. 通信网传输链路不仅包含了具体传输媒介, 而且包含了发送设备。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
12. 在城市交通中, 人出行及各类物资流动是最原始、 不可或缺一个功效需求, 称为城市交通“派生需求”。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
13. 智能交通系统实质是利用高新技术对传统交通运输系统进行改造而形成一个信息化、 智能化、 社会化新型现代交通系统。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
14. 技术经济指标是多个多样, 根据性质通常可分6种指标体系。
A. 错误
B. 正确
正确答案:
15. 传感器通常是依据物理、 化学、 生物学等特征、 规律和效应设计而成。
A. 错误
B. 正确
正确答案:

北交《智能交通系统》在线作业二

一、 单选题（共 15 道试题, 共 30 分。）

1. ()是高速公路上特有标志性设施, 是专门为过往高速公路车辆在发生事故和需要救援时, 向相关部门传输呼救信号专属设备。
A. ETS
B. GIS
C. GSM
D. ATO
正确答案:
2. 国家智能交通系统工程技术研究中心和ISO/TC204中国秘书处负担课题是()。
A. 中国智能交通研究
B. 交通体系标准研究
C. 中国家标准准体系研究
D. 中国智能交通系统标准体系研究
正确答案:
3. 智能交通系统可用()进行评价。
A. 层次分析法
B. 聚类分析
C. SVM
D. 神经网络
正确答案:
4. 动态交通诱导系统研究最早开始于()。
A. 中国
B. 美国
C. 日本
D. 德国
正确答案:
5. 美国国家ITS体系结构研究是由美国联邦运输部()向运输部提出。
A. 科研机构
B. 学校机构
C. 咨询机构
D. 社会团体
正确答案:
6. 智能交通系统信息平台建设是一项艰巨、 庞大工程, 在进行平台建设时, 应坚持()基础思绪。
A. 分项进行、 标准统一、 分期建设、 充足利用地方资源
B. 齐头并进、 标准统一、 分期建设、 充足利用地方资源
C. 分项进行、 标准统一、 共同建设、 充足利用地方资源
D. 分项进行、 各有特色、 分期建设、 充足利用地方资源
正确答案:
7. 智能交通多目标决议评价特点()。
A. 目标度量多样性
B. 目标之间矛盾性
C. 以上都是
D. 以上都不是
正确答案:
8. 智能公共交通系统所包含基础数据有()。
A. 车辆信息
B. 客流信息
C. 路况信息
D. 以上都对
正确答案:
9. 中国第一条高速公路()。
A. 京广高速公路
B. 兰石高速公路
C. 京沪高速公路
D. 京津塘高速公路
正确答案:
10. 对于系统体系结构定义, 有五个关键词: 系统、 有用、 可用、 基础和()。
A. 稳定
B. 平衡
C. 静止
D. 动态
正确答案:
11. ()是基于电子、 通信、 计算机以及网络等现代技术, 依据出行起止点, 向驾驶人动态提供最优路径引导指令和丰富实时交通信息。
A. ITS
B. UTFGS
C. ATP
D. GIS
正确答案:
12. 美国开始第一个智能交通系统项目是()。
A. 智能车辆-高速公路系统
B. 电子路径引导系统
C. 机动车综合控制系统
D. 自动道路和驾驶系统
正确答案:
13. 大系统是系统理论研究对象, 其控制方法不包含以下哪一个()。
A. 多级递阶控制
B. 集中控制
C. 分散控制
D. 综合控制
正确答案:
14. 下列哪一项不是智能交通系统发展所产生社会经济效益关键表现()。
A. 增加交通运输对环境影响
B. 提升交通运输系统安全水平, 降低阻塞
C. 提升交通运输通行能力和机车车辆、 飞机运输生产率和经济效益
D. 增加交通运输机动性
正确答案:
15. 通信网基础结构关键有()。
A. 网形、 线形、 复合型
B. 线形、 总线型、 环形、 复合型
C. 线形、 网形、 星形、 复合型、 环形和总线型
D. 网形、 星形、 复合型、 环形和总线