DB3402T+35—2022+跨座式单轨车辆基地技术规范-(高清版).pdf
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1、 ICS 93.08.01 CCS P 51 3402 芜湖市地方标准 DB3402/T 352022 跨座式单轨车辆基地技术规范 Technical specification for straddle monorail vehicle base 2022-12-12 发布 2023-01-01 实施 芜湖市住房和城乡建设局 芜湖市市场监督管理局 发 布 目次 前言.III 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.2 4 基本规定.4 5 功能与作业范围.5 6 检修修程与设计规模.6 7 选址与总平面布置.7 7.1 规划选址.7 7.2 资源共享.7 7.3 总平面布置.8
2、 7.4 综合管线.9 8 运用整备设施.10 8.1 一般规定.10 8.2 停车列检库(棚).10 8.3 洗车库(棚).12 8.4 月检/三月检库.13 8.5 在线综合检测设施.14 9 检修设施.14 9.1 一般规定.14 9.2 大修及全面检修库.15 9.3 重点检修、年检/换轮库.15 9.4 部件检修间.16 9.5 吹扫库.17 9.6 静调库.18 9.7 试车线.18 9.8 工程车库.19 10 综合维修及其他设施.20 10.1 综合维修中心.20 10.2 物资总库.20 10.3 培训中心.21 10.4 救援设施.21 10.5 其他设施.22 11 相关
3、专业要求.23 11.1 线路与站场.23 11.2 路基.25 11.3 轨道梁桥.26 11.4 道岔.26 11.5 建筑.27 11.6 结构.28 11.7 通风与空调.28 11.8 给排水及消防.29 11.9 动力照明.30 11.10 供变电.32 11.11 接触轨.32 11.12 通信.32 11.13 信号.33 11.14 信息自动化.34 12 环保与节能.34 12.1 环境保护.35 12.2 节约能源.35 12.3 防灾与安防.35 13 设备安装及试运转.35 13.1 一般规定.35 13.2 设备布局.36 13.3 设备安装前工作要求.36 13.
4、4 设备安装.36 13.5 设备试运转.37 14 工程验收.37 14.1 一般规定.38 14.2 工程验收划分.38 14.3 工程验收条件.38 参考文献.40 前言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由芜湖市住房和城乡建设局提出并归口。本文件起草单位:中铁工程设计咨询集团有限公司、芜湖市轨道交通有限公司、芜湖市运达轨道交通建设运营有限公司、中铁轨道交通设计研究院有限公司、中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司。本文件主要起草人:杨昕映、吴春雨、黄
5、坤林、姚远、魏巍、于胜利、魏志斌、解丽霞、胡江民、王俊、聂东晖、刘俊、赵军、张世杰、赵博、胡国华、刘彦宏、王丽娜、赵岩、杨帆、陈冠宇、许恒朋、卢伟、张炳楠、陈善乐、夏昕、彭湃、邢淼、刘登峰、杨占、吴树强、茆金保、沈骏一、杨旭、卞荣俊、张玉友、谭堃、杨洋、谢勇。跨座式单轨车辆基地技术规范 1 范围 本文件规定了跨座式单轨车辆基地的基本规定、功能与作业范围、检修修程与设计规模、选址与总平面布置、运用整备设施、检修设施、综合维修及其他设施、相关专业要求、环保与节能、设备安装及试运转、工程验收。本文件适用于新建、扩建和改建的跨座式单轨车辆基地工程的设计、施工、设备安装及工程验收。2 规范性引用文件 下
6、列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB 8978 污水综合排放标准 GB 12348 工业企业厂界环境噪声排放标准 GB 16297 大气污染物综合排放标准 GB 18597 危险废物贮存污染控制标准 GB/T 18920 城市污水再生利用 城市杂用水水质 GB 20052 电力变压器能效限定值及能效等级 GB 31247 电缆及光缆燃烧性能分级 GB 50016 建筑设计防火规范 GB 50019 工业建筑供暖通风与空气调节设计规范 GB 500
7、33 建筑采光设计标准 GB 50034 建筑照明设计标准 GB 50057 建筑物防雷设计规范 GB/T 50065 交流电气装置的接地设计规范 GB 50084 自动喷水灭火系统设计规范 GB/T 50087 工业企业噪声控制设计规范 GB 50118 民用建筑隔声设计规范 GB 50174 数据中心设计规范 GB 50189 公共建筑节能设计标准 GB 50202 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB 50204 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB 50205 钢结构工程施工质量验收标准 GB 50217 电力工程电缆设计标准 GB 50231 机械设备安装工程施工及验收通用规范 G
8、B 50289 城市工程管线综合规划规范 GB/T 50299 地下铁道工程施工质量验收标准 GB 50300 建筑工程施工质量验收统一标准 GB 50343 建筑物电子信息系统防雷技术规范 GB 50348 安全防范工程技术标准 GB/T 50458 跨座式单轨交通设计标准 GB 50736 民用建筑供暖通风与空气调节设计规范 GB 50974 消防给水及消火栓系统技术规范 GB/T 51149 城市停车规划规范 GB 51151 城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范 GB 51251 建筑防烟排烟系统技术标准 GB 51298 地铁设计防火标准 GBZ 1 工业企业设计卫生标准 GBZ
9、 2 工作场所有害因素职业接触限值 DA/T 66 城市轨道交通工程文件归档要求与档案分类规范 JGJ 64 饮食建筑设计标准 JGJ/T 67 办公建筑设计标准 JT/T 1221 跨座式单轨轨道梁桥维护与更新技术规范 TB 10002 铁路桥涵设计规范 TB 10025 铁路路基支挡结构设计规范 TB 10106 铁路工程地基处理技术规程 TB 10180 铁路防雷及接地工程技术规范 TB 10423 铁路站场工程施工质量验收标准 DB34/5076 公共建筑节能设计标准 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。3.1 车辆基地 vehicle base 跨座式单轨交通系统中提供车辆运
10、用、检修和设备、设施的维修、保养以及材料、物资供应和技术培训等服务的综合性基地,主要设施、设备包括车辆段(停车场)、综合维修中心、物资总库、培训中心和办公、生活设施等。来源:GB 501572013,2.0.53,有修改 3.2 车辆段 depot 承担配属车辆停放、运用管理、整备保养、检查工作和车辆检修任务的基本生产单位。来源:GB 501572013,2.0.54,有修改 3.3 停车场 stabling yard 承担配属车辆停放、运用管理、整备保养、检查工作的基本生产单位。来源:GB 501572013,2.0.55,有修改 3.4 检修修程 examine and repair pr
11、ogram 根据车辆技术状况和寿命周期所确定的车辆检查、修理的等级,分为大修、全面检修、重点检修、年检、三月检、月检、列检等。来源:GB/T 508332012,5.3.4,有修改 3.5 检修周期 examine and repair period 相邻两次同等级检修的运用里程或时间间隔。来源:GB/T 508332012,5.3.4 3.6 检修列位 repair position 车辆进行检修作业时占用的场地。来源:CJJ/T 3062020,2.0.4 3.7 车辆基地控制中心(DCC)depot control center 车辆基地内负责监控、调度、指挥、管理和协调运营、行车、施工
12、及安防的所在地,一般还支持线路控制中心或网络运营协调指挥中心的相关工作。来源:CJJ/T 3062020,2.0.5 3.8 运用整备设施 application facilities 车辆基地内承担列车运营、停车、列检、洗车、月检、三月检、临修等的设施及设备。包括相关的站场股道、房屋建筑等基础设施以及进行列检、月检、三月检、洗车、临修作业的工艺设备。洗车机、工程车等的工艺设备以及其他相关的辅助设施也属于车辆基地运用整备设施。来源:CJJ/T 3062020,2.0.5,有修改 3.9 检修设施 maintenance facilities 车辆基地内承担车辆年检(换轮)、重点检修、全面检修和
13、大修的设施及设备,包括相关的站场股道、房屋建筑等基础设施以及进行年检、重点检修、全面检修和大修作业的工艺设备及其他相关的辅助设施。来源:CJJ/T 3062020,2.0.5,有修改 3.10 互换修 repair by replacing parts 车辆在检修过程中,用预先备好的零部件替换下需要检修的零部件,以缩短车辆检修停时的修理。来源:GB/T 502622013,10.0.45,有修改 3.11 状态修 repair on condition 根据车辆技术状态进行的针对性修理。来源:GB/T 502622013,10.0.43,有修改 3.12 临修 supplementary re
14、pair 车辆因发生事故或故障进行的临时修理。来源:GB/T 502622013,10.0.60,有修改 3.13 轨道梁桥 guidebeam bridge 由跨座式单轨轨道梁与直接支承轨道梁的桥墩及基础组成的桥梁体系。3.14 换梁型道岔 beam replacement turnout 换梁型道岔由两根道岔梁构成,道岔梁可以由直梁+曲梁或曲梁+曲梁组成,梁间通过连杆连接,由台车支承,转辙时道岔梁以各自的转轴为回转中心,通过驱动装置使道岔梁整体转动,完成道岔梁的替换,实现与相邻线路的轨道梁连接,从而改变车辆行驶线路。3.15 枢轴型道岔 pivot turnout 枢轴型道岔由一直梁构成,
15、由台车支承,转辙时道岔梁以一端为回转中心,通过驱动装置使道岔梁整体转动,以折线方式实现与相邻线路的轨道梁连接,从而改变车辆行驶线路。3.16 道岔桥 turnout bridge 高架线路上用于支承单轨道岔及其配套设备的桥梁结构。3.17 道岔平台 turnout platform 地面或地下线路上用于支承单轨道岔及其配套设备的平台结构。3.18 咽喉区 throat area of depot(yard)在车辆段(停车场)两端线路的出入口,道岔集中布置的地点。来源:GB/T 502622013,9.3.49,有修改 3.19 出入线 inlet/outlet line 车辆基地与正线的连接线
16、路,也称出入段(场)线。来源:GB/T 508332012,6.1.5 3.20 安全保护距离 safe protection distance 实施停车安全控制时,预定停车位置至限制点的安全距离。来源:GB/T 508332012,8.3.22 4 基本规定 4.1 车辆基地工程设计应符合城市总体规划和城市轨道交通线网规划,及环境保护、文物保护和城市景观要求。初期、近期、远期设计结合,统一规划、分期实施,用地范围应按远期规模控制。车辆运用及检修设施、站场线路、房屋建筑和机电设备等宜按近期规模建设。当远期扩建困难时,预留车库的土建部分可一次建成。4.2 车辆基地的功能定位、设计规模、设施配置情
17、况应根据城市轨道交通线网规划、联络线、选址及资源共享要求等因素分析确定。4.3 总平面布置应以车辆运用和检修设施为主体,并应有利于生产的组织和管理、生活方便、交通路线合理,并满足长远发展条件。4.4 车辆基地应根据当地的地形条件和水文地质条件、山体植被等制定水土保持措施。对其产生的废气、废液、废渣及噪声等应依据国家环境保护要求制定排放与防护技术措施,与主体工程同时设计、同时施工、同时投产。4.5 车辆基地综合开发应在设计时明确开发内容、性质、规模。总平面布置应在优先满足车辆基地功能定位的基础上统一规划、统筹安排,并采取有效措施,提升盖下车辆基地的生产环境。4.6 车辆基地的道路、给水排水、供电
18、和燃气的设计应结合城市规划及市政接驳条件,做好永临结合。当涉及既有河道、水利设施、道路、管线等市政设施的迁改时,相关迁改设施应与本工程同步实施。4.7 车辆基地应有外来物资、设备及车辆出入的运输道路及消防道路,并有不少于两个与外界道路相连通的出口。4.8 车辆基地应设置完善的消防设施,总平面布置、房屋设计和材料、设备的选用等应符合国家现行防火有关规定。4.9 车辆基地线路、道路、建(构)筑物、各专业、各系统等的安全、功能性标志标识应配置齐全。4.10 土建及机电设备安装施工中应对工程质量进行检验和记录,隐蔽工程应在工程隐蔽前检验并记录。4.11 土建及机电设备安装应进行工程验收,机电设备工程验
19、收前应进行调试及试运转且合格。5 功能与作业范围 5.1 车辆基地应根据其在线网中的地位和集中检修的原则,合理确定车辆及其他系统设备检修范围及功能,独立设置的停车场应隶属于相关车辆基地。5.2 车辆基地可选择大修检修模式、全面检修模式或重点检修模式,并符合下列规定:a)大修包括车辆大修及以下修程内的检修;b)全面检修包括车辆全面检修及以下修程内的检修;c)重点检修包括车辆换轮及大部件的互换修、临修作业;d)停车场包括列检及停车,也可承担月检/三月检和部分临修作业。5.3 车辆段的功能应符合下列规定:a)承担配属车辆的编组和管理工作;b)承担配属车辆的停放、列检、月检/三月检、清扫洗刷、定期消毒
20、等维护保养工作;c)承担配属车辆的乘务工作;d)承担配属车辆的年检/换轮、重点检修、全面检修、大修工作;e)承担配属车辆的临修作业;f)检修后的列车静态、动态试验工作;g)承担车辆段内设备、机具的维修及管理和牵引车、工程车等的整备、维修及管理工作;h)承担全线范围内运营列车救援及应急抢险工作。5.4 停车场的功能应符合下列规定:a)承担配属车辆的管理工作;b)承担配属车辆的停放、列检、清扫洗刷、定期消毒等维护保养工作,可根据运营需要设置月检/三月检、临修等功能;c)承担配属车辆的乘务工作。5.5 综合维修中心的功能应符合下列规定:a)承担轨道梁桥、道岔、建筑、供电、机电、通信、信号及自动化设备
21、等系统的运用、巡检、抢修、检修、部件修理和管理,并根据任务量配套设施设备;b)承担各系统设备以及土建设施的大修或大修委外管理工作;c)当线路较长时,可在相应的停车场设置综合维修工区。5.6 综合维修工区应承担轨道梁桥、道岔、建筑、供电、机电、通信、信号及自动化设备等系统的运用、巡检、抢修和管理,并应根据任务量设置相关配套设施设备。5.7 工程车等大型维护检测设备应按资源共享原则,根据跨座式单轨轨道交通线网既有线路及规划线路的联络条件及设备作业能力进行配备。5.8 物资总库宜设在车辆段内,可在停车场设物资分库或材料库。5.9 物资总库功能应符合下列规定:a)承担全线范围内各系统、各专业运营、检修
22、所需的设备、材料、工器具、备品备件、劳保用品等的采购、保管、发放,以及废旧物资处置等管理工作,根据任务量配套设施设备;b)同址共建的车辆基地,其物资总库可合并设置。5.10 培训中心应根据城市轨道交通线网规划统一布局,结合线网规模集中设置。6 检修修程与设计规模 6.1 车辆检修宜采用日常维修和定期检修相结合的预防性检修制度,并逐步向状态修过渡。宜实行互换修,以及社会化委托与专业化检修相结合的维修模式。6.2 车辆基地宜建设车辆智能运用维修管理系统,实现各部件维修系统的数据互联互通,并将采集信息统一纳入维修数据库,形成大数据平台,进行智慧管理。6.3 修程和检修周期应根据车辆技术条件、制造质量
23、和线路的技术条件及车辆制造商的建议制订,设计时车辆检修周期宜按表 1 的要求确定。表1 车辆检修周期 类别 检修种类 检修周期 检修时间 里程 时间 定期检修 大修(120150)万公里(1215)年 40天/列 全面检修(6080)万公里 (68)年 30天/列 重点检修(3040)万公里 (34)年 20天/列 日常维修 年检(换轮)15万公里 1.5年 5天/列 三月检 3万公里 3月 2天/列 月检 1万公里 1月 1天/列 列检/3天 4小时/列 注1:车辆检修时间是按每列车6辆编组,并按部件换件修考虑。注2:按检修里程与时间先到者进行检修。6.4 配属车辆应由运用车、备用车和检修车
24、组成。6.5 运用车数量应按列车运行图确定,并按各设计年度高峰小时列车开行对数、运行交路、旅行速度、折返时间等进行计算,设有不同交路时应分别计算。6.6 备用车和检修车数量的计算应符合下列规定:检修车根据车辆检修周期和检修任务量计算确定;备用车初期、近期宜按运用车的 1015计算,远期可按 6计算。6.7 车辆段、停车场的设计应满足车辆运用、检修任务量的需求,车辆段、停车场的规模应根据车辆技术条件、配属列车编组和数量、检修周期和检修时间计算确定。6.8 车辆基地应根据车辆运用、车辆检修、综合维修、物资总库及其他配套设施的功能、作业要求和检修工作量预留远期发展条件。6.9 车辆检修台位数量应根据
25、车辆各修程工作量计算,计算时应计入检修不平衡系数。检修不平衡系数应符合下列规定:月检、三月检、年检(换轮)取 1.2;定期检修取 1.1。6.10 停车列检库(棚)的规模应按本段(场)运用车数加备用车数计算确定。6.11 跨座式单轨交通线网中的大修设施宜集中设置,大修规模应以承担跨座式单轨交通线网远期配属列车数进行控制,宜预留大修规模的扩建条件。6.12 车辆段的生产机构应根据运营管理模式确定,宜设运用车间、检修车间和设备车间。7 选址与总平面布置 7.1 规划选址 7.1.1 应根据运营需要、线网车辆基地规划、既有车辆基地分布、工程具体、资源共享和集约土地情况进行规划选址。7.1.2 应根据
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