T∕CSAE 258-2022 重型车排放远程监控数据一致性测试技术规范.pdf
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1、 ICS 43.040.20 CCS T 38 团 体 标 准 T/CSAE 2582022 重型车排放远程监控数据一致性 测试技术规范 Technical specifications of the data consistency test for the emission remote supervision of heavy-duty vehicles 2022-05-31 发布 2022-05-31 实施 中国汽车工程学会 发 布 学兔兔 标准下载中国汽车工程学会标准(以下简称:CSAE 标准),是由中国汽车工程学会按照明确的程序、规则,遵循公开、透明、协商一致原则组织制定的,供市场
2、自由选择、自愿采用的规范性技术文件。CSAE 标准旨在发挥市场自主制定标准优势,着眼企业竞争力提升,推动汽车产业创新技术的加速发展和广泛应用。CSAE 标准版权归属中国汽车工程学会,除用于国家法律或事先得到中国汽车工程学会许可外,不得以任何形式复制该标准。在本标准实施过程中,如发现需要修改或补充之处,欢迎将意见反馈至中国汽车工程学会,以便修订时参考。中国汽车工程学会地址:北京市大兴亦庄开发区荣华南路13号院(中航国际广场H5座);电话:010-50911954;邮编:100176;邮箱:wwqsae-china.org。学兔兔 标准下载T/CSAE 2582022 I 目次 前言.II 1 范
3、围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 技术要求和限值.2 5 测试方法.3 6 数据处理.6 7 整车视同条件.7 8 报告要求.8 学兔兔 标准下载T/CSAE 2582022 II 前言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由中国汽车工程学会汽车测试技术分会提出。本文件起草单位:中汽研汽车检验中心(天津)有限公司、庆铃汽车股份有限公司、东风柳州汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、宇通客车股份有限公
4、司。本文件主要起草人:任烁今、景晓军、王知银、张佑源、董学冬、李军亮、郝斌、李腾腾、刘栋、仝畅、张朋、刘麟、刘志伟、陈龙华、张涌泉、施佳能、陆绍悌、王瑞阳、赵叶、刘东、刘宗剑。学兔兔 标准下载T/CSAE 2582022 1 重型车排放远程监控数据一致性测试技术规范 1 范围 本文件规定了重型车排放远程监控数据一致性的技术要求、视同条件、测试方法、数据处理和报告要求。本文件适用于满足GB 176912018第VI阶段标准的重型车排放远程监控数据一致性测试。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;
5、不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB 176912018 重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)GB/T 278402011 重型商用车辆燃料消耗量测量方法 GB/T 38146.22019 中国汽车行驶工况 第2部分:重型商用车辆 HJ 1239.12021 重型车排放远程监控技术规范 第1部分:车载终端 HJ 1239.32021 重型车排放远程监控技术规范 第3部分:通讯协议及数据格式 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。3.1 车载诊断 on-board diagnostic(OBD)指安装在汽车和发动机上的计算机信息系统,属于污染控
6、制装置,应具备下列功能:a)诊断影响发动机排放相关故障,对排放相关系统实现监控功能;b)在故障发生时通过报警系统显示;c)通过存储在电控单元存储器中的信息确定可能的故障区域并提供信息离线通讯。来源:GB 176912018,3.34 3.2 车载终端 on-board terminal 安装于重型车上,用于采集、存储和传输车辆车载诊断系统(OBD)信息和发动机排放数据且不得被人为拆除的设备装置,属于污染控制装置。来源:HJ 1239.12021,3.2 3.3 远程监控数据一致性 remote emission monitoring data consistency 重型车车辆实际运行数据或O
7、BD读取数据和监控平台接收数据之间的相关性评价及偏差在一定范围内,保证重型车排放远程监控数据的准确性和真实性。3.4 便携式排放测试系统(PEMS)portable emission measurement system 满足GB 176912018附录K要求的便携式排放测试系统。来源:GB 176912018,3.46 3.5 温度一致性测试 temperature data consistency test 使用温度校验设备,对温度传感器设定标准环境温度,核查测量数据是否准确的一种测试方法。学兔兔 标准下载T/CSAE 2582022 2 3.6 压力一致性测试 pressure data
8、 consistency test 使用压力校验设备,对压力传感器设定标准环境压力,核查测量数据是否准确的一种测试方法。3.7 诊断仪 scan-tool 按照GB 176912018的要求,用于OBD通讯的标准化非车载外接测试装置。来源:GB 176912018,3.53 3.8 C-WTVC 循环 adapted world transient vehicle cycle 以世界重型商用车辆瞬态循环(WTVC,World Transient Vehicle Cycle)为基础,调整加速度和减速度形成的驾驶循环。来源:GB 278402011,3.3 3.9 CHTC 循环 China he
9、avy-duty commercial vehicle test cycle 中国重型商用车辆行驶工况,最大设计总质量大于3500kg的商用车辆使用的中国汽车行驶工况总称。来源:GB/T 38146.22019,3.2 4 技术要求和限值 技术要求 4.1 对于满足国VI阶段标准的重型汽车应按照本文件开展排放远程监控数据一致性测试,并符合限值要求。测试限值 4.2 对于OBD信息,重型车远程服务与管理平台接收到的数据应与车辆实际OBD信息一致。对于数据流信息,按照第5部分进行重型车排放远程监控数据一致性测试,按照第6部分进行相关性数据分析,各数据项的限值应满足表1要求。对于发动机最大基准扭矩,
10、远程平台注册值应与通过OBD诊断设备在实车上的读取值相同。有任意数据项未达到测试限值,则判定该车型重型车排放远程监控数据一致性不合格。表1 重型车排放远程监控数据一致性测试限值 数据项 限值 车速、发动机转速、SCR入口温度(如适用)、SCR出口温度(如适用)、DPF压差、发动机冷却液温度 0.90a1.11,|b|最大试验值的5%且r2 0.90 发动机净输出扭矩或发动机实际扭矩/指示扭矩、摩擦扭矩、发动机燃料流量、空气质量流量传感器读取的进气量 0.80a1.25,|b|最大试验值的10%且r2 0.85 NOx传感器输出 0.80a1.25,|b|最大试验值的10%且r2 0.80;当实
11、测结果中NOx数值大于50ppm的点占有效数据点的比例小于10%且无法达到上述最小二乘法限值时,实测结果平均值与平台数据平均值差值小于25ppm 大气压力 2 kPa 反应剂余量 1%油箱液位 1%经纬度 0.001 a为最小二乘法线性回归分析中回归线的斜率。b为最小二乘法线性回归分析中回归线的截距。r2为最小二乘法线性回归分析中的相关系数。为绝对误差。学兔兔 标准下载T/CSAE 2582022 3 5 测试方法 环境条件 5.1 应符合GB176912018中对OBD排放控制监测系统正常工作的环境条件要求:a)环境温度 266 K311 K(-7 38);b)海拔 2500 m 以下。车辆
12、准备 5.2 5.2.1 车辆应正常使用和维护保养,未经改动。车辆的污染物排放控制装置工作正常,未有影响污染物排放控制装置正常工作的报警或故障,如:车辆发动机气缸失火、污染物排放控制装置传感器损坏等。5.2.2 新生产车试验,整车磨合最多不超过 500 km。5.2.3 在用车试验,车辆行驶里程要在有效寿命期内,且不应低于 10000 km。5.2.4 试验之前,应将车载终端连接重型车远程服务与管理平台,并能够将数据正常传输至平台。5.2.5 发动机冷却液温度高于 343 K(70)。OBD 信息 5.3 按照GB 17691和HJ 1239.3标准要求,核查车载终端上传的OBD信息与通过通用
13、诊断仪读取的车辆OBD信息是否一致,OBD信息列表如表2所示。可以通过模拟OBD故障来核查车载终端是否能够正确上传故障信息。表2 OBD 信息 序号 项目 1 OBD诊断协议 2 MIL状态 3 诊断支持状态 4 诊断就绪状态 5 车辆识别码(VIN)6 软件标定识别号(CALID)7 标定验证码(CVN)8 IUPR值 9 故障码总数 10 故障码信息列表 数据流信息 5.4 5.4.1 测试方法 按表3进行不同类型的试验以获得各项数据流信息的实测数据,与平台接收到的数据进行对比,核查各数据流信息的一致性。表3 数据流信息的测试方法 数据项 数据来源 测试方法 车速、大气压力、发动机燃料流量
14、、NOx 传感器输出、空气质量流量传感器读取的进气量、经纬度 实际测量 动态测试 发动机净输出扭矩、摩擦扭矩、发动机冷却液温度 OBD 数据读取 SCR 入口温度、SCR 出口温度 实际测量 温度一致性测试 DPF 压差 实际测量 压力一致性测试 发动机转速 实际测量 数据采集测试 反应剂余量、油箱液位 OBD 数据读取 学兔兔 标准下载T/CSAE 2582022 4 5.4.2 动态测试 5.4.2.1 一般要求 5.4.2.1.1 动态测试仅获得一段时间内(30 min)车辆的车速、大气压力、发动机燃料流量、NOx传感器输出、空气质量流量传感器读取的进气量、经纬度等数据项的实际运行数据和
15、发动机净输出扭矩、摩擦扭矩、发动机冷却液温度等数据项的 OBD 读取数据,不对排放结果是否合规进行判定。5.4.2.1.2 双燃料汽车可采用双燃料和柴油任一模式进行动态试验。5.4.2.1.3 混合动力汽车若有纯燃料模式开关,则切换为纯燃料模式进行动态试验。若无,则可采用混合动力模式进行动态试验。5.4.2.1.4 若车辆采用由发动机控制系统控制的启停(STOP-START)控制策略(例如,具有在怠速时关闭发动机功能的混合动力公交车,且随后发动机启动),车载终端应在发动机启动 60 s 或车辆起步(以先发生为准)开始发送数据。5.4.2.1.5 数据一致性动态测试可采用 PEMS 方法进行,也
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