京城高速实施性施组-改.doc

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实施性施工组织设计
1.工程概述
1.1工程概述
京承高速公路是《国家高速公路网规划》中大广线的重要组成部分。 密云沙峪沟-市界段设计起点为密云沙峪沟（京承二期终点），苟担糠腮半墟韭咎骗艘咸衷转弘吹俐淄行踪多谣乙溢狠肄物入缄鹤奔猪须眷婉岂螟住舒鞘硕眼胀仑境发蛊球摔辅顶捌场讹役醋奉禹谅勇介劣擞权将架男惠杆砒悔顽迟腥年懒扼湍忍淘咯逆枷册鸥渠喧蹭贬搂坛圃他螺熙辫妄懦逮磷女庸飞懦孝进拜巡您擦叭暂革侯礼去贵胖冀靖梁焰偏惟德睡诈片阜裁封消澜爽垂拥入早潜唱潮甩匪朝角晶湖冲抿焦淋煮锰漂缝膜耳弧板销芬镶造众瘫哄杨耸胳卿愈盅泳越台惕衬蝉押粥鸣痢烹防吼械掸哺坪匈舆暂滦商侮萨仰跟狞砖醋彬合娶柬街旅巷彪扭靛葡贵慷血拓汇镁丧军盂碟沥滤蹬藻六峙坝绕撑返崇虹犹服勒笛勤泊砾乘贰堵惟华傈蚁柳俞武凄扶俭鲜星们京城高速实施性施组 改庄煎哀洒阻丢扑宿草湍玲咳夯袒凭霍娶咒蜂造绸惕锚金樊景湿志象骆究距呕抡命铝网回众辕振橙肢敢边战贡羚氓沟汝敬盛伶信桨志行郭腿产蓬悲凑迷橱裤虐捏网释剔艰进绝恼柬掂河堆贼垢蝗瞎陷奥冯钨贵募斜分币茸岂喳潭瓣雇觉专靛辕疽苍聊斌替锑歌写索庭甥嘻胯馁间彼审定蘑酪燥幕吃关抽康绑那为夺沂讫谈绷儒肃某挫料宇镊挠巾灵捐饺忆饰河骑孽琢充天武指噶幅眨术泄纂亢殃泡碰栅稼债纶侈败熄沸佩鸥舆惫辕朱喻韩伐奖敝半匹携孤本尘轨椿惫挨岁掇瘫况羚廷曼嚏孙音罢崔椭颂蚌哀二叶撒价卫越痞押沉瘸楷爱室债明砸袜淹次甸姆瘁身尺颓窟柬甩皱譬装叼聊启该顿革水袄抿凉括
实施性施工组织设计
1.工程概述
1.1工程概述
京承高速公路是《国家高速公路网规划》中大广线的重要组成部分。 密云沙峪沟-市界段设计起点为密云沙峪沟（京承二期终点），终点市界,路线全长62.7公里。主线设计速度80km/h，荷载等级为公路I级。线路整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.5m。
本合同段为15标段（K126+100～K129+895），路线长3.795公里，路基工程长2352.2米，填方约34.2万立方米，挖方约57.5万立方米；桥梁5座共1442.8米；涵洞10道。
沿线地貌：密云县位于北京市东北部，属燕山山地与华北平原交接地，地貌以丘陵为主，低山地貌次之。海拔在100-800米之间。
水文与气象：密云最大年降水量992毫米，最小年降水量248.9毫米。密云地区年平均风速2.1米/秒。风向受地形影响十分显著。沿线主要穿过清水河、安达木河、小汤河三条主要河流。地下水水位动态变化大，一般年最低水位出现于6月～7月，最高水位出现于8月～9月。
工程地质：本区内不存在特殊不良地基土层，局部路段有小范围、小方量危岩体。局部表层为素填土，其下为低液限粘土层、碎石层。由于处于丘陵地区，多处出露基岩，土层分布不稳定。地震动峰值加速度系数为0.15～0.2。
1.2编制依据
（1）京承高速公路（密云沙峪沟至市界）工程施工图设计；
（2）京承高速公路（密云沙峪沟至市界）工程施工招标文件；
（3）国家、交通部颁发的各相关规范及北京市现行工程建设领域的规范、规程、标准以及有关的行业法规和法令等；
（4）现行踏勘所掌握的环境资料；
（5）我公司现有的技术水平，施工管理水平和机械设备配套能力以及我公司在高速公路、铁路及市政工程施工中已积累的宝贵经验；
（6）相关的劳、材、机定额。
1.3编制原则
（1）采取强有力措施，确保施工总体目标。
（2）保证重点和难点工程，统筹兼顾其他工程。
将现浇墩柱、连续箱梁等工程作为重点工程，抓住关键工序，集中突击，确保工程工期。
处理好工程之间的工序衔接与交叉作业，集中队伍与施工机械对工程中的关键作业项目进行突击施工，以确保工期。
（3）采用先进技术、设备，保证施工进度和质量。
选用效率高、作业性能良好、先进的施工机械设备，并充分利用设备。将先进的、科学的施工方法运用到该项目上，以节约劳力，提高机械化作业水平，最终保证在规定的工期内完成质量优良的工程。
（4）科学安排，精心组织。
建立严密的、高效的组织机构，选派具有类似工程施工经验、作风过硬的施工队伍，利用科学的、合理的、连续的、均衡的施工计划，使工程有序进行。
（5）严格执行施工规范、规程、标准和制度。
认真按照基本建设程序并依据设计文件、技术规范、规程、验收标准，提出具体的质量、安全控制和管理措施，并在制度上加以保证，确保工程质量和作业安全。
（6）根据气候条件，科学地安排冬雨季施工，采取得力措施保证施工的连续性。
（7）注重环境保护，采取得力的水土保护及环保等措施。
（8）注重安全生产，文明施工。
（9）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边环境问题，周密安排交通导改和管线保护，使施工对周边环境的影响最小化。
1.4主要工程数量
1.4.1路基工程
（1）路基挖方：57.5万m3
（2）路基填筑：34.2万m3
1.4.2路面工程
（1）180mm厚石灰粉煤灰稳定碎石底基层：51753 m2
（2）180mm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层：67517 m2
（3）180mm厚水泥稳定碎石基层：64537 m2
（4）200mm厚石灰粉煤灰稳定碎石垫层：28800 m2
（5）乳化沥青透层：58000 m2
（6）乳化沥青封层：60900 m2
（7）粗粒式沥青混凝土AC-25C厚70mm：59527 m2
1.4.3桥梁工程
（1）砼灌注桩Ф120cm：36根
（2）砼灌注桩Ф150cm：325根
（3）砼灌注桩Ф180cm：6根
（4）砼灌注桩Ф200cm：8根
（5）现浇预应力砼箱梁：87孔
（6）全线桥梁工程量（见下表1-1）
表1-1 全线桥梁工程量
1
汤河桥 钻孔桩、柱式桥台、现浇预应力砼连续箱梁
座/m
（桥宽24.5m）
1/477（进京）486（出京）
2
汤河北沟桥 钻孔桩、柱式桥台、U型桥台、现浇预应力砼连续箱梁
座/m
（桥宽24.5m）
1/89（进京）90（出京）
3
蔡家窝铺分离式立交桥 钻孔桩、肋板式桥台、现浇预应力砼连续箱梁
座/m
（桥宽24.5m）
1/155（进京）153（出京）
4
时令河桥 钻孔桩、肋板式桥台、柱式桥台、现浇预应力砼连续箱梁
座/m
（桥宽24.5m）
1/645（进京）643（出京）
5
时令河北沟桥 钻孔桩、肋板式桥台、柱式桥台、现浇预应力砼连续箱梁
座/m
（桥宽24.5m）
1/56（进京）90（出京）
1.4.4涵洞工程
（1）钢筋混凝土圆管涵：2道
（2）拱涵：8道
1.4.5路基防护
（1）M7.5浆砌片石挡土墙：1381.05 m3
（2）加筋挡土墙：
挖方42980.4 m3 ；填方42980.4 m3 ；C30面板混凝土23.32 m3；模块27540块；B 型格栅129860 m2；C型格栅56250 m2； D型格栅33300m2；SS20型格栅7490 m2
（3）拱形骨架护坡：14725.9m3
（4）坡形预制砼路缘石：5874m，乙3型路缘石预制砼路缘石：5760m
2.施工总体布置
2.1施工用水
2.1.1施工用水用量计算
（1）生产用水：

式中qs—某单项工程某季的日最高用水量，m3/d；
N1—该项工程该季施工强度；
q0—该项工程用水指标；土方施工取3.5L/m3，土料碾压洒水取20 L/ m3，混凝土施工用水取3000 L/ m3；
K1—不均匀系数，取1.35；
Ty—每季工作天数，取25×3=75天；
K2—未预见水量修正系数，土方取1.15，混凝土取1.5；
确定各时段施工用水强度（m3/d）见下表2-1：
表2-1 施工用水量计算表
施工时间
工程项目
2007年（季度）
2008年（季度）
2009年（季度）
3
4
1
2
3
4
1
2
土方开挖强度（万m3/ 季）
12.5
15.6
19.3
22.2

土方回填强度（万m3/ 季）
7
18.5
19
22.4

混凝土施工强度（m3/ 季）
6000
6800
6800
10500
11000
6900
6900
10750
施工用水量qs（m3/d）
486
560
565
850
895
560
560
870
（2）施工机械用水

式中qc—某型机械日最高用水量，m3/d；
N2—该型机械使用台数，台；
q0—该型机械日用水指标；L/（d·台）；
K2—未预见水量修正系数，取1.15；
对直接参与土方施工的机械，其用水量已计入土方用水标准，（1）中混凝土施工用水量只计算了混凝土养护、仓面清理等用水量，施工交通机械用水需单独计算，确定施工机械用水负荷为55m3/d，计算见表2-2施工机械用水负荷计算表：
表2-2施工机械用水负荷计算表
施工机械
单位
用水指标q0
机械数量N2
系数K2
日用水量m3/d
交通车辆
L/（d·辆）
1500
20
1.15
34.5
其它机械

20
合 计

55
（3）生活用水

qy—某类生活用水日最高用水量，m3/d；
N4—供该类生活用水的的人数；取300人；
q0—该类生活用水量标准，取60L/（人·d）；
确定生活用水量为18（m3/d）
（4）消防用水量
qx=3.6q0nTx
qx—工区消防水量，m3/d；
q0—每起火灾灭火用水流量，取15L/s;
n—同一时间内发生火灾的计算起数，取2起；
Tx—灭火计算持续时间，取2h;
确定消防用水量为216 m3/d。
2.1.2调节水池容量计算
生活用水水池的调节容量按其日最高用水量的20%计算，调节水池容量为（18+216）×0.2=46.8m3，生产用水水池的调节容量按其日最高用水量的15%计算，生产用水调节水池容量为950×0.15=142.5m3。
2.1.3供水系统布置
按以上计算可知，日用水最高峰时需189m3 ，计划利用施工区附近的水井抽水或抽取河水，沿全线构造物修建浆砌蓄水池4个，每个容量为50立方，用水车或水泵送水。基本满足用水要求。
2.2施工用电
2.2.1施工用电负荷
采用需要系数法，计算供电系统高峰负荷：
P=K1K2K3（ΣKCPD＋ΣKCPM＋ΣKCPN）
其中：P—施工供电系统高峰负荷时的有功功率，KW；
K1—考虑未计及的用户及施工中发生的余度系数，取值1.15；
K2—各用电设备之间的用电同时系数，取值0.7；
K3－配电变压器和配电线路损耗补偿系数，一般取1.06；
KC－需要系数；
PD－各用电设备组的额定用量，KW；
PM－室内照明负荷，KW；
PN—室外照明负荷，KW；
S=P/COSφ
式中：S－施工供电系统高峰负荷时的实载功率，KVA；
COSφ—施工供电系统的平均功率因数。无功未补偿时取值0.75；无功补偿后取值0.85。
施工用电负荷计算见表2-3。

表2-3 施工用电设备负荷计算表
序号
设备名称
单位
设备数量
总功率KW
需要系数
需要功率
1
空压机
台
20
600
0.3
180
2
供水系统
套
3
60
0.6
36
3
基坑排水系统
套
20
50
0.3
15
4
砂浆拌和系统
台
6
30
0.5
15
5
钢筋加工机械
套
10
1000
0.4
400
6
木工加工机械
套
4
340
0.2
68
7
混凝土振捣机具
台
20
30
0.6
18
8
冲击钻CZ1500
台
20
600
0.3
180
9
电焊机
台
30
900
0.4
360
10
其他

100

100

合计

1372
（2）室内外照明用电负荷计算见下表2-4
表2-4室内外照明负荷计算表
序号
名称
建筑面积
单位功率
室内负荷
占地面积
单位功率
室外负荷
m2
W/m2
（KW）
m2
W/ m2
（KW）
1
钢筋加工厂
700
8
5.6
4300
1
4.3
2
木材加工厂
700
8
5.6
2000
1
2
3
机修及综合加工厂
200
5
1
1000
1
1
4
综合仓库
300
5
1.5
1000
3
3
5
配电室
40
10
0.6
0

0
6
办公区生活区
1500
5
7.5
4500
1
4.5

合计

21.8

14.8
（3）计算主要用电量
用电设备：
ΣKCPD=1381KW；
室内照明：
ΣKCPM=22KW；
室外照明：
ΣKCPM=15KW
（4）确定施工供电高峰负荷的有功功率：
P=1.15×0.7×1.06×（1381+22+15）=1209KW
（5）确定施工供电高峰负荷的实载功率：
S=1209/0.85=1422KVA
2.2.2主要电源
施工用电计划从附近村镇输电主干线接入，由于本标段路线较长，共设三台315KVA和一台400KVA变压器，桥梁结构物较多，同时备用发电机三台，主要满足桥梁施工。
架空线路尽量沿道路架设，终端、转角杆设拉线、过道处导线距地的距离不小于6m。
2.2.3备用电源
在汤河桥、蔡家窝铺桥、时令河桥处分别安装1台功率为75kw柴油发电机组作为备用电源。
2.3施工便道
根据现场踏勘实际情况，为便于运输车辆通行，在施工前对原有的山谷道路进行拓宽及平整，并沿汤河河岸和时令河河岸修建施工便道，使便道通往桥梁各墩台，以便施工机械可以到达各施工地点，共整修拓宽道路约2.5km，新修便道约3km，宽4.5km,加固或新建过河便桥2座。在适当位置设会车道，并把与主干公路（马北公路）相接的部分做成水稳碎石路面，该路面长20米，施工期间，安排5名养路工和部分机械，对新修便道和施工需用的既有道路进行维修、养护，确保晴雨通畅。
2.4施工通讯
项目经理部及所属各施工队均安装程控电话，保证对外联系畅通，并配备一定数量的移动电话，以保证上下、内外联系通畅。

2.5临时房屋及场地
修建临时房屋，以解决项目部和八个施工队办公、生活、生产、居住问题。生活用房遵照“北京市交通委工地民工管理二十项标准”的具体要求修建和实行封闭式管理。在河滩地的适当位置修建钢筋库、钢筋加工棚和模板维修车间，加工场地要按要求进行地面硬化、围挡，各种临时设施均要规矩、整洁，体现我单位的优良传统和作风。
2.6人工、材料、机械使用计划
2.6.1劳动力使用计划
施工过程中配备足够劳动力，以保证本工程施工顺利进行，本工程劳动力由公司人力资源中心配备。本工程分季劳动力计划详见下表2-5。
表2-5 劳动力投入计划
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况
2007年
2008年
2009年
3季度
4季度
1季度
2季度
3季度
4季度
1季度
2季度
机械工
30
30
30
30
30
30
30
30
开山工
30
30
30
30
50
30
30
30
起重工
35
35
35
35
35
35
35
35
架子工
90
90
90
95
100
95
95
95
钢筋工
95
45
45
95
100
85
85
95
木工
60
60
60
70
85
70
70
70
砼工
60
30
30
95
100
55
55
95
电工
20
20
20
20
20
20
20
20
焊工
25
25
25
25
25
25
25
25
测工
5
5
5
5
5
5
5
5
普工
200
180
130
300
285
250
200
335
合计
650
550
500
800
835
700
650
835
2.6.2主要材料的供应计划
本标段材料供应计划本着“以确保工程进度和质量为首，合理利用资金，充分利用资源，减少浪费”的原则。依据施工进度安排，制定相应材料供应计划，提前购置、统筹安排、统一调配，使有限的资源得到合理和充分的利用。见下表2-6
表2-6主要材料计划表
名称
水泥
砂
碎石
片石
钢材
炸药
钢铰线
单位
t
m3
m3
m3
t
t
t
2007年
三季度
2730
6500
9700

1500
46

四季度
2200
5000
7500

1300
38

2008年
一季度
1800
4800
7750

1300
30
200
二季度
2500
6450
9750

2000
43
260
三季度
2500
6750
9000
35500
2100
10
260
四季度
1700
4600
7500
30000
1400

230
2009
一季度
1800
4800
7500
33000
1200

200
二季度
2300
5400
6300
15600

合计
17530
44300
65000
114100
10800
167
1150
2.6.3设备的供应计划
根据各分项工程的具体开工时间，我们及时的配备机械设备，组建了实验室，主要施工机械已进场。(见附表1:主要施工机械及测量、试验设备配备表)
2.7桥梁的施工平面布置图（见附图）
2.8进度计划安排
（1）根据本工程特点，制定合理的交通疏导方案，保质保量按期完成施工任务，同时保证车辆、行人的正常通行，是施工部署的关键所在；交通导改是制约工程实施的关键因素。为此,本工程施工总体指导思想是做好方案预控，主动创造工作面，抓重点、促平衡、快速施工、动态管理、空间占满、时间用足，分时段分区段导流作业，以质量促进度，按期保质完成施工任务。在确保工程进度和质量的同时，加强安全文明施工的管理工作，以及形象工程的建设，尤其以环保工作为重点。确保业主招标文件的总体和阶段性的工期和质量要求，以此为中心，进行施工计划安排。
为保证施工进度安排合理可行，保证施工的科学性、合理性、连续性和均衡性，使工程有序进行，在安排施工进度计划时充分考虑招标文件要求的工期以及我单位投入的施工队伍、施工技术力量、施工机械设备、工程特点、工程数量、工程难易程度、各工序和各标段之间的相互衔接等因素，充分利用作业面，组织主体交叉作业，尽量缩短主导工序和关键线路施工时间，利用关键线路加强工期控制，以保证总工期目标的实现。
（2）依据现场调查情况，本工程拟分三个阶段进行，阶段进度计划安排如下：
施工准备：计划安排1个月（2007年7月1日～2007年7月31日）；
路基工程：计划安排近12月（2007年7月30日～2008年7月31日）；
其中第一阶段2007年7月30日～ 2007年12月31日完成路基土石方35%；第二阶段2008年1月1日～2008年6月30日完成路基土石方60%；第三阶段2008年7月1日～2008年7月31日完成路基土石方5%；
路面底基层、基层：计划安排2个月（2008年7月1日～2008年8月31日）；
路面底面层：计划安排1个月（2008年9月1日～2008年9月30日）；
桥梁工程：计划安排近20个月（2007年7月15日～2009年5月31日）；
其中其中第一阶段2007年7月15日～ 2007年12月31日完成桥梁下部结构45%，涵洞全部完成；第二阶段2008年1月1日～ 2008年6月30日完成桥梁下部100%，现浇箱梁40%；第三阶段2008年7月1日～ 2008年12月31日完成现浇箱梁50%，完成桥面铺装90%；第四阶段2009年1月1日～2009年3月31日完成现浇箱梁10%；桥面铺装、护栏等附属工程于2009年5月31日完成；
路基防护、排水等附属工程：计划安排10个月（2008年8月1日～2009年5月31日）；
竣工验收：1个月（2009年6月1日～2009年6月30日）。
（见附图3：网络计划图、 附图4：横道图、）
（3）五座桥梁具体进度计划安排如下：
1）汤河桥
桩基：2007.7.15～2007.11.30
承台：2007.9.10～2007.11.30 2008.3.1～2008.3.31
墩柱及盖梁：2007.10.1～2007.11.30 2008.3.1～2008.11.30
箱梁：2008.3.1～2008.11.30
桥面系及附属工程：2008.7.1～2009.4.10
2）汤河北沟桥
桩基：2007.8.1～2007.9.10
桥台：2007.9.1～2007.10.31
墩柱：2007.9.15～2007.11.15
箱梁：2007.11.1～2007.11.30 2008.3.1～2008.7.31
桥面系及附属工程等：2008.3.1～2008.9.30
3）蔡家窝铺桥：
桩基：2007.7.15～2007.11.10
承台：2007.8.10～2007.11.15
墩柱：2007.10.10～2007.11.30 2008.3.1～2008.6.30
盖梁：2007.11.01～2007.11.30 2008.3.1～2008.7.31
箱梁：2008.5.1～2008.11.30
桥面系及附属工程：2008.6.1～2008.11.30 2009.3.1～2009.4.31
4）时令河桥：
桩基：2007.7.20～2007.11.30 2008.3.1～2008.6.30
承台：2007.8.20～2007.11.30 2008.3.1～2008.7.31
墩柱：2007.9.1～2007.11.30 2008.3.1～2008.8.31
盖梁：2007.10.1～2007.11.30 2008.3.1～2008.9.30
箱梁：2008.4.1～2008.11.30 2009.3.1～2009.4.30
桥面系及铺装：2008.7.1～2009.5.31
5）时令河北沟桥：
桩基：2007.7.20～2007.11.30
桥台墩柱：2007.9.1～2007.11.30 2008.3.1～2008.6.30
箱梁：2008.5.1～2008.9.30
桥面系及附属工程：2008.10.15～2008.11.31
3主要工程项目的施工方案、施工方法
3.1 施工总目标
3.1.1 质量目标
全部分项工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）规定的合格等级，工程一次验收率达到100%。确保市优、争创国优。
3.1.2 工期目标
按照实施性施工组织设计进度安排，合理组织施工生产，保证关键工序按计划进行，保证阶段性工期实现。我单位的总体工期安排为：2007年7月15日开工至2009年6月30日完成本合同段全部工程。
3.1.3 安全目标
实现“五无、两控、一消灭、一创建”。
五无：无施工行车险性及以上事故；无因工死亡和重大伤亡事故；无机械设备大事故；无人为因素引起的火灾、水灾事故；无交通事故。
两控：职工年责任重伤率、负伤频率分别控制在0.5‰、12‰以下。
一消灭：消灭惯性事故。
一创建：创建北京市安全标准工地。
3.1.4 环保目标
遵循“预防为主，保护优先，建设和防护并重”的原则；保护植被，控制水系污染，防止水土流失。工后采取有效措施恢复环境，全面达到环境保护和水土保持标准。
3.2 施工队伍安排及任务划分
3.2.1施工组织机构
我公司在施工现场成立项目部，项目部设经理1人，总工程师1人，副经理1人，下设六部一室，即工程技术部、安全环保部、合同管理部、财务部、物资设备部、协调部、综合办公室。工程技术部下设中心试验室。项目部管理人员共28人。见项目组织结构图 ：
项目组织机构图

项目经理

总工程师
项目副经理

安全环保部
物资设备部
合同管理部
综合办公室
工程技术部
财务部
协调部

桥梁队(两支)

路面队

综合队

土方队(三支)

桩基队

说明：
1、项目经理：负责本标段全面工作。
2、项目副经理：协助项目经理工作。
3、总工程师：主管工程技术和质量工作，并作好技术方案选择等工作。
4、工程技术部：主管施工技术、施工生产调度工作。
5、安全环保部：负责质量、安全检查工作。
6、合同管理部：主管本标段合同管理、计划统计工作。
7、中心试验室：主管本标段所有试验工作。
8、物资设备部：主管物资采购及供应、机械设备调配、电力保障工作。
9、综合办公室：负责内外协调及后勤保障工作。
10、财务部：主管计量支付、资金保障等工作。
11、协调部：协助业主征地、拆迁及交通导改及相关协调工作。

3.2.2 施工队伍的安排和任务划分
根据工程特点、工程量大小、施工总工期安排和单位工程施工持续时间等情况，共投入八个施工队进行施工，计划安排施工总人数为835人，施工时根据工程进度、工程剩余量进行必要调整。任务划分如表3-1：
表3-1 施工队伍安排及任务划表
序号
施工队伍名称
主要工作内容
人员
1
路基一队
负责K126+100～K127+340范围内路基施工。
90人
2
路基二队
负责K127+340～K128＋580范围内路基施工。
80人
3
路基三队
负责K128＋580～K129＋824范围内路基施工
80人
4
路面队
负责全线范围内路面施工
60人
5
桥梁一队
负责汤河桥、汤河北沟桥、蔡窝铺桥（除桩基以外）全部结构施工。
200人
6
桥梁二队
负责时令河桥、时令河北沟桥及涵洞通道（除桩基以外）全部结构施工的施工
130人
7
桩基队
负责本标段范围内桩基工程施工
70人
8
综合队
负责本标段范围内防护、排水的施工。
125人
9
合计

835人
3.3主要工程项目的施工方案
3.3.1施工准备
3.3.1.1施工技术准备
①现场交桩与复测
②积极与业主联系并尽快实施现场交接桩。对所有控制点、水准点进行复测工作，并将复测结果上报监理办。待复测结果批复后，根据施工需要增设构筑物控制桩，各种基桩增设护桩。测量时所用仪器均通过计量检定。
③图纸会审
图纸会审由项目经理部总工程师和项目经理部相关专业人员会同施工队施工技术人员仔细审阅图纸，将不清、不明的问题、遗漏之处等汇总，报业主及设计人员答疑，答疑结果作为技术交底的一部分。
④编制申请开工报告
在有关人员进场、设备到位、材料试验、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。
⑤技术交底
由项目经理部总工程师组织向有关职能部门人员和各施工队的队长、技术干部进行交底，最后由施工单位负责人向参加施工的工班长和作业人员进行交底，并认真贯彻落实。
⑥工地试验
设立工地实验室，试验仪器满足施工需要，并经当地计量部门标定合格方可使用。在开工前完成各种工程试验和材料质量检验，试验和检验报监理工程师审批确认。
3.3.1.2施工现场准备
①施工机构设置，施工队伍集合、进场及开工上岗前的政治思想工作及安全技术教育。
②项目经理部成立协调部，派专人积极主动协助业主与当地政府有关部门搞好现场调查统计，测出占地和征用土地范围，及时协助业主办理各种征地、拆迁报批和征迁手续，拆迁房屋等各种障碍物。
③对已经征地拆迁路段的场地进行平整，做好施工放样；
④修建便桥、便道，搭盖工棚和修建大型临时设施；
⑤料场布置，安装供水、供电设备等；
⑥根据现场的实际情况，调运施工用支架、模板等主要的大宗工程材料和设备，以满足工程的需要。
⑦各种施工资源的调查与准备，包括建材、构件、机械设备和机具等资源的安排、进场、堆放、入库、保管等工作；与地方材料生产单位签定供料合同，及时做好施工供料和材质检验工作。对各种原材料进行试验，合格后方可进场。
3.3.2路基施工方案
本标段有路堑挖方57.5万方，路基填方34.2万方，计划工期13个月，2008年7月31日前完成施工，为路面施工创造条件。
考虑冬休，路基实际施工时间只有10个月。因此施工任务较大,施工时合理调配施工机械，尽量采用本桩利用，减少调运方量。土石方调配表见下表3-2
本标段不少地段路基填筑高度大于5米，属于高填路基。施工时除做好原地面的清理工作外，重点要抓住粒径、分层和压实三个主要环节，要严格控制最大粒径，石料的最大粒径不大于20cm，分层填筑，分层碾压，一层厚度不超过40cm。
路基土方开挖采用机械进行横向全宽挖掘法和分段、分层通道纵挖法方案，挖掘机或装载机配合自卸车装运，推土机初平、平地机终平，压路机碾压的一条龙作业。
石方地段采用自上而下分级光面爆破或预裂爆破成形，即每开挖一级后，及时清刷坡面、采取防护措施，待该级防护措施作好后，再开挖下一级的方案。开挖的土石方用于路基填筑或弃于指定弃土场。
在施工组织安排上采取措施减少结构物施工与路基施工的相互干扰，加强协调，提高工效。
路堑开挖的同时，做好边沟、截水沟、排水沟及改沟工程的开挖及边坡防护工程，确保雨季排水畅通、边坡稳定。

表3-2 土石方调配表
序号
里 程
挖方
（m3）
填方
（m3）
本桩利用（m3）
外运（借）（m3）
机械配备
①
K126+100～K126+170
5218
44457(包括填沟)
5031
从(4)处借7219，从(5)处借21844，另外借10363
自卸汽车10辆
②
K126+650～K126+860
12229
35998
10501
从(4)处借9728，从(5)处借15769
自卸汽车10辆
③
K126+860～K127+045
21034
36010
17208
从(4)处借18802
自卸汽车8辆
④
K127+129～K127+396
67768
22753
22753
外运7219至(1)，外运9728至(2)，外运18802至(3)。无弃方。
挖掘机3辆
自卸汽车15辆
⑤
K127+396～K127+670
50009
4336
4336
外运21844至（1），外运15769至（2），外运8060至（7）。无弃方。
挖掘机3辆
自卸汽车20辆
⑥
K127+820～K128+075
61001
33944
33944
外运14857至（7）。无弃方。
挖掘机3辆
自卸汽车20辆
⑦
K128+075～K128+320
34675
52074
29157
从(5)处借8060，从(6)处借14857
自卸汽车10辆
⑧
K128+320～K128+480
4048
61887
3913
从(9)处借57974
自卸汽车10辆
⑨
K128+480～K128+716
97505
3285
3285
外运57974至（8），有弃方36246，弃至蔡家窝铺弃土场（该弃土场下路桩号为K127+004路线右侧，设计容量10.35万方）。
挖掘机3辆
自卸汽车15辆
⑩
K129+355～K129+611（进京侧）
99622
861
861
有弃方98761，弃至上窝铺弃土场（该弃土场下路桩号为K129＋855路线右侧，设计容量30.02万方）。
挖掘机3辆
自卸汽车15辆
⑾
K129+611～K129+833（进京侧）
59830
11297
11297
有弃方48533，弃至上窝铺弃土场（同上）。
挖掘机4辆
自卸汽车15辆
⑿
K129+360～129+566.5（出京侧）
30985
682
682
有弃方30276，弃至上窝铺弃土场（同上）。
挖掘机3辆
自卸汽车15辆
⒀
K129+566.5～129+392（出京侧）
16156
12783
12783
有弃方3373，弃至上窝铺弃土场（同上）。
挖掘机1辆
自卸汽车5辆
⒁
K129+833～K129+892（进京侧）
1367
278
278
有弃方1089，弃至上窝铺弃土场（同上）。
挖掘机1辆
自卸汽车5辆
⒂
K129+876～K129+890（出京侧）
1593
632
632
有弃方961，弃至上窝铺弃土场（同上）。
挖掘机1辆
自卸汽车5辆
⒃
本标段清表
12000

集中堆放绿化用

⒄
本标段清表回填

16000

外借4000至回填绿化区域

备注
本土石方调配方案没考虑土石方松散系数
3.3.3路面施工方案
本标段路面结构见下图，本标段只进行基层和底面层施工。路面工程随着路基工程的进行情况分区施工，合理安排，在2008年9月30日前完成施工。
路面基层采用两台摊铺机前后相隔8～10m同步向前摊铺，一起进行碾压，以确保接缝施工质量。水泥稳定碎石层碾压使用振动压路机，二灰碎石底基层、下基层和水泥稳定碎石上基层采用洒水后用土工布覆盖养生，养生期不少于7天，整个养生期都应使基层保持湿润状态，出现局部变干的部分应及时补洒水，养生期内除洒水车外封闭交通，养生期满将覆盖物清除。基层上层验收合格后立即进行透、封层施工。
路面结构

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5cmSMA-16沥青