二次转运施工方案修正版.docx

基础阶段二次转运
一、工程概况
本工程项目位于山东省青岛市四方区胶州湾东海岸，东至环湾大道，南至纵A1号路，北至胶州湾大桥,包括2＃～8#楼及地下车库，地下2层，地上22—27层,建筑高度为60～82m,剪力墙结构.
二、现场施工条件
1。场区大可利用空间小,且土质差，基底标高下方水位较高,导致形成大量淤泥，对清槽带来极大困难。
2．施工道路和出入口较少，施工现场只有西边一个进出口(东临河,南侧为售楼处及园林绿化，北侧靠海）。
3。 基础阶段在车库底板上方设置料场和加工区，待车库结构施工完成后将料场和加工区移至地上,即车库顶板上方。
根据现场施工条件，经过分析和研究对此进行现场规划,充分利用现场有效的使用面积。由于目前土方尚未开挖完成,为了保证正常施工现设置一个临时料场和一个临时加工区，即木工场地和钢筋加工区分别设在5＃楼南侧和西侧,经现场实际测量,钢筋场地距离5＃西侧支护桩200m，木工场地在5＃楼南侧围护桩以南，两处料场和塔吊距离较远，只能采取长距离水平运输,由此会产生二次转运，具体方案如下。
三、 转运方案
1．编制原则：经济合理、便于实施的原则。
2。 计量原则:本工程所需建筑材料及周转材料有钢筋、模板、水泥、砌块等，材料转运数量以现场实际发生量为准，所需人工、车辆、机械设备以上报核实数量为准。
3。 运输方式：本工程建筑材料二次转运方式均为人力配合机械进行运输和倒运,租用车辆、汽车吊等.
4。 转运方案:
基础施工阶段：
（1）钢筋、模板转运
工程前期（基础底板完成前），钢筋场地、木工场地分别位于5#楼的西侧和南侧,钢筋、模板经过二次转运满足施工要求，现场安排工人、车辆、机械设备等进行装卸、运输.
现场运输路线见现场平面布置图,根据布置图与现场实际情况统计线路距离（基础底板完成后)如下：
钢筋场地至
1号加工区 329m
2号加工区 325m
木工场地至
1号加工区 141m
2号加工区 140m
2＃、3＃、4＃楼加工区在塔吊臂长范围内,5#楼所需建材需从2号加工区转运，转运距离45m,6＃楼所需建材需从1号加工区转运，转运距离46m，7＃楼所需建材需从1号加工区转运，转运距离116m，8#楼所需建材,需从1号加工区转运，转运距离125m。
（2）其他材料转运
砌块、水泥等材料进场后运至5＃楼塔吊覆盖区域，之后利用此塔吊满足其他楼号施工。
现场转运路线：
主体阶段：
（1）钢筋、模板转运
主体施工阶段，1号、2号加工区移至地库顶板上方,在3＃楼西侧设置一个3号加工区，钢筋场地至3号加工区距离296m，木工场地至3号加工区距离110m，3#、5＃、6＃楼加工区位于塔吊臂长范围内，2#楼所需建材需从3号加工区转运，转运距离116m,4＃楼所需建材需从3号加工区转运，转运距离64m,7＃楼所需建材需从3号加工区转运，转运距离107m，8#楼所需建材，需从3号加工区转运，转运距离115m。
(2）其他材料转运
砌块、水泥等材料进场后运至3#、5#楼塔吊覆盖区域，之后利用这两台塔吊满足其他楼号施工。
现场转运路线：
装饰装修阶段：
装饰装修施工阶段,有3个料场，4＃、5＃、6#楼所需装饰建材由1号料场提供,距离分别为72m、25m、26m，2#、3＃楼所需装饰建材由2号料场提供,距离分别为70m、45m,7＃、8＃楼所需装饰建材由3#料场提供，距离分别为72m、30m。
现场转运路线: